Retromarcia JEEP RENEGADE 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

SENSORE PIOGGIA(ove presente)
9) 10)
È ubicato dietro lo specchietto retrovisore
interno, a contatto con il parabrezza ed è
in grado di rilevare la presenza della
pioggia e, di conseguenza, gestire la
modalità di tergitura automatica del
parabrezza in funzione dell’acqua
presente sul cristallo (vedere quanto
riportato al paragrafo “Tergitura
automatica”).
Il sensore sarà attivato quando il
dispositivo di avviamento è in posizione
MAR, mentre sarà disattivato con
dispositivo di avviamento in posizione
STOP.Tergitura automatica
Attivazione
La tergitura automatica può essere scelta
selezionando il sensore pioggia dal Menu
del display oppure sul sistema
Uconnect™e ruotando la ghiera A in
posizione
oppure.
L'attivazione della tergitura automatica
sarà segnalata attraverso una battuta. La
stessa battuta sarà visibile ogni volta la
sensibilità del sensore è aumentata,
ruotando la ghiera dalla posizione
alla
posizione.
Inibizione
Portando il dispositivo di avviamento in
posizione STOP, lasciando la ghiera A in
posizione
oppureal successivo
avviamento (dispositivo di avviamento in
posizione MAR), non viene effettuato
nessun ciclo di tergitura per motivi di
protezione del sistema.
È possibile reinserire la modalità
automatica di tergitura in tre modi:
ruotando la ghiera A in posizionee
poi nuovamente in posizioneoppurespostando la leva verso l’alto in
posizione MIST
al superamento della velocità di
5 km/h con sensore che rileva la
presenza di pioggiaDisattivazione
Agire sul Menu del display oppure sul
sistema Uconnect
(TM)oppure ruotare la
ghiera A in una posizione diversa dalle
intermittenti (
oppure).
TERGILUNOTTO / LAVALUNOTTO
Attivazione
La ghiera B può assumere le seguenti
posizioni:
tergilunotto fermofunzionamento intermittentefunzionamento continuo, senza
tempi di pausa tra le due battute
Agendo sulla ghiera B, il tergilunotto può
funzionare nelle seguenti modalità:
continua: quando la ghiera è ruotata in
posizione
intermittente: quando la ghiera è
ruotata in posizioneed il tergicristallo
è fermo;
sincrono: quando la ghiera è ruotata in
posizioneed il tergicristallo è in
movimento oppure è impostato su AUTO.
In questa modalità il tergilunotto effettua
una battuta ogni due battute di
tergicristallo;
singola battuta: quando la ghiera è
ruotata in posizione, il tergicristallo è
attivo e la retromarcia è inserita.
Spingere la leva verso la plancia
39

Simbolo Cosa significa
AVARIA LUCI ESTERNE
Il simbolo si accende per segnalare un'avaria alle seguenti luci: luci diurne (DRL); luci di parcheggio;
luci di direzione rimorchio (se presente); luci rimorchio (se presente); luci di posizione; luci di
direzione; luce retronebbia; luce retromarcia; luci stop; luci targa.
L’anomalia potrebbe essere dovuta alla bruciatura della lampada oppure del relativo fusibile di
protezione oppure l’interruzione del collegamento elettrico.
AVARIA ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)
Il simbolo si accende (unitamente alla visualizzazione di un messaggio sul display) per segnalare
l'avaria del sistema Adaptive Cruise Control (ACC). In questo caso rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Jeep.
PULIZIA DPF (trappola particolato) in corso (solo versioni Diesel con DPF)
Il simbolo si accende a luce fissa per segnalare che il sistema DPF ha la necessità di eliminare le
sostanze inquinanti imprigionate (particolato) mediante il processo di rigenerazione.
Il simbolo non si accende ogni volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di
guida ne richiedono la segnalazione al guidatore. Per far spegnere il simbolo mantenere la vettura in
movimento fino al termine della rigenerazione. La durata del processo è mediamente di 15 minuti. Le
condizioni ottimali per portare a temine il processo vengono raggiunte mantenendo la vettura in marcia
a 60 km/h con regime motore superiore a 2000 giri/min.
L'accensione del simbolo non è da intendersi come un difetto della vettura e non è pertanto necessario
recarsi in officina. Su alcune versioni, unitamente all’accensione del simbolo, il display visualizza il
messaggio dedicato.
97
32)

in posizione MAR, oppure all’avviamento
del motore, la spia si accende per
segnalare al guidatore che il sistema è
attivo.
Sensori
I sensori si attivano inserendo una
qualsiasi marcia avanti con velocità
superiore a 10 km/h circa oppure quando
inserendo la retromarcia. I sensori
vengono temporaneamente disattivati con
vettura ferma e leva del cambio in
posizione P (Parcheggio) (versioni con
cambio automatico) oppure con vettura
ferma con freno di stazionamento
elettrico azionato (versioni con cambio
manuale).
La zona di rilevamento del sistema coprecirca una corsia su entrambi i lati della
vettura (3 metri circa). Tale zona
comincia dallo specchio retrovisore
esterno e si estende per circa 6 metri in
direzione della parte posteriore della
vettura.
Con sensori attivi il sistema monitora le
zone di rilevamento su entrambi i lati
della vettura ed avverte il guidatore
dell'eventuale presenza di veicoli in
queste aree.
Durante la guida il sistema monitora la
zona di rilevamento da tre diversi punti
di ingresso (laterale, posteriore,
anteriore) per verificare la necessità di
inviare una segnalazione al guidatore. Il
sistema può rilevare la presenza di un
veicolo in una di queste tre zone.
Avvertenze
68)
Il sistema non segnala la presenza di
oggetti fissi (ad es. guardrail, pali, muri,
ecc.). Tuttavia, in alcune occasioni, il
sistema potrebbe attivarsi in presenza di
tali oggetti. Ciò è normale e non è indice
di malfunzionamento del sistema.
Il sistema non avvisa il guidatore della
presenza di veicoli che viaggiano nel
senso opposto alla propria vettura, nelle
corsie adiacenti.Se si collega un rimorchio alla vettura il
sistema si disattiva automaticamente.
Per il corretto funzionamento del sistema
la zona del paraurti posteriore in cui sono
ubicati i sensori radar deve rimanere
libera da neve, ghiaccio e dalla sporcizia
accumulata dal manto stradale.
Non coprire l'area del paraurti posteriore
in cui si trovano i sensori radar con alcun
tipo di oggetto (ad es. adesivi,
portabiciclette, ecc.).
Nel caso in cui, dopo l'acquisto della
vettura, si desideri installare il gancio
traino è necessario disattivare il sistema
agendo sul Menu del display oppure
agendo sul sistemaUconnect™.
Visualizzazione posteriore: vengono
rilevati veicoli che si avvicinano alla
parte posteriore della vettura su entrambi
i lati ed entrano nella zona di rilevamento
posteriore con una differenza di velocità
rispetto alla propria vettura inferiore a
50 km/h.
Vetture in sorpasso: se si sorpassa
lentamente un altro veicolo (con una
differenza di velocità inferiore a circa
25 km/h) e questo rimane nel punto
cieco per circa 1,5 secondi, la spia sullo
specchio retrovisore esterno del lato
corrispondente si accende. Se la
differenza tra la velocità delle due
vetture è superiore a circa 25 km/h, la
spia non si accende.
71J0A0217C
113

Sistema RCP (Rear Cross Path detection)
Questo sistema aiuta nelle manovre in
retromarcia in caso di ridotta visibilità.
Durante la modalità di funzionamento
"RCP" il sistema emette segnalazioni
acustiche e visive se viene rilevata la
presenza di un oggetto. Quando viene
emessa una segnalazione acustica il
volume dell'Uconnect™viene abbassato.
Il sistema può essere attivato/disattivato
agendo sul Menu del display oppure
agendo sul sistemaUconnect™.
Il sistema controlla le zone di
rilevamento posteriori su entrambi i lati
della vettura, per rilevare gli oggetti che
si muovono verso i lati della vettura ad
una velocità minima compresa tra
1 km/h e 3 km/h circa e gli oggetti che si
muovono ad una velocità massima di
circa 35 km/h, come avviene
generalmente nei parcheggi. L'attivazione
del sistema viene segnalata al guidatore
tramite un'indicazione acustica e visiva.
AVVERTENZA Qualora i sensori fossero
coperti da ostacoli o da vetture, il
sistema non avviserà il guidatore.
"Avviso angolo cieco" modalità "Visivo":il
sistema BSM invia una segnalazione
visiva sullo specchio retrovisore laterale
interessato dalla presenza dell'oggetto
rilevato. Durante il funzionamento in
modalità RCP, il sistema producecomunque allarmi visivi ed acustici al
rilevamento della presenza di un oggetto
in avvicinamento. Quando viene emessa
una segnalazione acustica, il volume
dell'Uconnect™viene abbassato.
"Avviso angolo cieco" modalità "Visivo &
acustico": il sistema BSM invia una
segnalazione visiva sullo specchio
retrovisore laterale interessato dalla
presenza dell'oggetto rilevato.
All'attivazione dell'indicatore di direzione
sul lato corrispondente a quello nel quale
è stato rilevato l'ostacolo, viene emessa
anche una segnalazione acustica.
Durante l'emissione della segnalazione
acustica, il volume dell'Uconnect™viene
abbassato.
Disattivazione funzione "Avviso angolo
cieco": quando il sistema è disattivato
(modalità "Avviso angolo cieco" in "OFF"),
i sistemi BSM oppure RCP non
emetteranno né segnalazioni acustiche,
né visive. Il sistema BSM memorizzerà la
modalità di funzionamento in uso al
momento dello spegnimento del motore:
ad ogni successivo avviamento del
motore la modalità precedentemente
memorizzata verrà richiamata ed
utilizzata.
SISTEMA FORWARD COLLISION
WARNING PLUS
69) 70) 71) 72)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
È costituito da un radar posizionato
dietro al paraurti anteriore fig. 72 e da
una telecamera ubicata nella zona
centrale del parabrezza fig. 73.
72J0A0334C
114
SICUREZZA
In caso di collisione imminente il
sistema interviene frenando
automaticamente la vettura per evitare
l'urto o per mitigarne gli effetti.
Il sistema potrebbe applicare una leggera
frenata per avvisare il guidatore in caso
di rilevamento di un potenziale incidente

velocità vettura) oppure finchè le cinture
di sicurezza vengono allacciate.
Quando viene inserita la retromarcia,
durante il ciclo di avvisi, la segnalazione
acustica viene disattivata e la spia
si
accende a luce fissa. Il ciclo di
segnalazioni verrà riattivato non appena
la velocità supera nuovamente gli
8 km/h.
Comportamento icone cinture di sicurezza
posti posteriori
Le icone vengono visualizzate sul display
(fig. 82 versioni con display
multifunzionale oppure fig. 83 versioni
con display multifunzionale
riconfigurabile) trascorso qualche
secondo da quando il dispositivo di
avviamento viene portato in posizione
MAR.
Le icone si spengono almeno 30 secondi
dopo la chiusura delle porte oppure a
seguito di un cambio di stato di
allacciamento delle cinture.Le icone visualizzate sul display
indicano:
A: cintura di sicurezza posto posteriore
sinistro;
B: cintura di sicurezza posto posteriore
centrale;
C: cintura di sicurezza posto posteriore
destro.
NOTA Sulle versioni dotate di display
multifunzionale, in caso di cintura di
sicurezza slacciata, si accende l'icona
.
Le icone vengono visualizzate in funzione
delle corrispondenti cinture di sicurezza
dei posti posteriori e rimangono accese
per circa 30 secondi dall'ultimo cambio
di stato della cintura:
se la cintura di sicurezza è allacciata
82J0A0240C
83J0A0245C
124
SICUREZZA

IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre sempre
la chiave dal dispositivo di avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la1ainsalita
oppure la retromarcia in discesa) e
lasciare le ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il freno
a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
automatico o cambio automatico a
doppia frizione prima di rilasciare il
pedale del freno attendere che, sul
display, venga visualizzata la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
automatico o cambio automatico a
doppia frizione, senza aver prima
posizionato la leva cambio in P).
FRENO DI
STAZIONAMENTO
ELETTRICO (EPB)
Il freno di stazionamento elettrico (EPB)
garantisce un utilizzo migliore e
prestazioni ottimali rispetto ad uno ad
azionamento manuale.
Il freno di stazionamento elettrico è
dotato di un interruttore, ubicato sul
tunnel centrale fig. 102, di un motore a
pinza per ogni ruota posteriore e di un
modulo di controllo elettronico.
AVVERTENZA Prima di abbandonare la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento elettrico.AVVERTENZA Oltre a parcheggiare la
vettura con freno di stazionamento
sempre inserito, ruote sterzate, cunei
oppure sassi posizionati davanti alle
ruote (in casi di forte pendenza),
occorre sempre inserire la marcia (la
prima marcia se la vettura è
parcheggiata in salita oppure la
retromarcia se la vettura è
parcheggiata in discesa. Sulle versioni
dotate di cambio automatico,
posizionare la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio).
AVVERTENZA In caso di avaria alla
batteria della vettura, per sbloccare il
freno di stazionamento elettrico è
necessario effettuare la sostituzione
della batteria stessa.
Il freno di stazionamento elettrico può
essere inserito in due modi:
manualmente, premendo l'interruttore
sul tunnel centrale fig. 102;
automaticamentenelle condizioni di
"Safe Hold" oppure di "Auto Park Brake".
Inserimento manuale freno di
stazionamento
119) 120) 121)
Per inserire manualmente il freno di
stazionamento elettrico a vettura ferma,
102J0A0281C
154
AVVIAMENTO E GUIDA

contemporaneamente alla pressione
dell'acceleratore, il freno di
stazionamento elettrico si disinserisce
automaticamente.
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
FRENO DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO
Il freno di stazionamento elettrico può
funzionare secondo le seguenti modalità:
“Modalità azionamento Dinamico”:
questa modalità viene attivata tirando
con continuità l'interruttore durante la
guida;
“Modalità azionamento Statico e
rilascio”: con vettura ferma, il freno di
stazionamento elettrico può essere
inserito tirando una sola volta
l'interruttore ubicato sul tunnel centrale.
Per disinserire il freno premere invece
l'interruttore e contemporaneamente il
pedale del freno;
“Drive Away Release” (ove presente):
il freno di stazionamento elettrico verrà
disinserito automaticamente se è rilevata
l’intenzione del guidatore di movimentare
la vettura in marcia avanti oppure in
retromarcia. Sulle versioni dotate di
cambio automatico è anche necessario
che la cintura di sicurezza lato guidatore
sia correttamente allacciata;
“Safe Hold”: quando la velocità della
vettura è inferiore a 3 km/h e per leversioni con cambio automatico la leva
del cambio non è in posizione P
(Parcheggio) ed è rilevata l'intenzione del
guidatore di uscire dalla vettura, il freno
di stazionamento elettrico sarà inserito
automaticamente per porre la vettura in
condizioni di sicurezza;
“Auto Park Brake”: se la velocità
della vettura è inferiore a 3 km/h, il freno
di stazionamento elettrico verrà inserito
automaticamente quando la leva del
cambio è spostata in posizione P
(Parcheggio) (versioni con cambio
automatico), oppure quando il dispositivo
di avviamento si trova in posizione STOP
(versioni con cambio manuale). Quando
il freno di stazionamento è inserito ed
applicato alle ruote, si accende il LED
ubicato sull'interruttore fig. 102 sul
tunnel centrale unitamente
all'accensione della spia
sul quadro
strumenti. Ogni singolo inserimento
automatico del freno di stazionamento
può essere annullato premendo
l'interruttore sul tunnel centrale e
portando contemporaneamente la leva
del cambio automatico in posizione P
(Parcheggio) oppure il dispositivo di
avviamento in posizione STOP (versioni
con cambio manuale). Questa modalità è
gestibile agendo sul Menu del sistema
Uconnect™.
SAFE HOLD
È una funzione di sicurezza che inserisce
automaticamente il freno di
stazionamento elettrico nel caso in cui la
vettura si trovi in una condizione non
sicura.
Nel caso in cui:
la velocità della vettura è inferiore a
3 km/h;
la leva del cambio non è in posizione
P (Parcheggio) (versioni dotate di cambio
automatico);
la cintura di sicurezza del guidatore
non è allacciata;
la porta lato guidatore è aperta;non sono stati rilevati tentativi di
pressione del pedale del freno oppure del
pedale dell'acceleratore oppure, sulle
versioni dotate di cambio manuale, del
pedale della frizione;
il freno di stazionamento si inserisce
automaticamente per impedire che la
vettura si muova.
La funzione Safe Hold può essere
temporaneamente esclusa premendo
l'interruttore ubicato sul tunnel centrale
e contemporaneamente il pedale freno,
con vettura ferma e porta lato guidatore
aperta.
Una volta esclusa, la funzione verrà
riattivata quando la velocità della vettura
raggiunge i 20 km/h oppure quando il
156
AVVIAMENTO E GUIDA

dispositivo di avviamento viene portato in
posizione STOP e successivamente in
MAR.
ATTENZIONE
119)Durante le manovre di parcheggio su
strade in pendenza è importante sterzare
le ruote anteriori verso il marciapiede (in
caso di parcheggio in discesa), oppure in
senso opposto se la vettura è parcheggiata
in salita. Se la vettura è posteggiata in
forte pendenza si consiglia anche di
bloccare le ruote con un cuneo od un
sasso.
120)Non lasciare mai bambini da soli
sulla vettura incustodita; inoltre
allontanandosi dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento e portarla con sé.
121)Il freno di stazionamento elettrico
deve sempre essere inserito quando si
abbandona la vettura.
CAMBIO MANUALE
122)48)
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva del
cambio nella posizione desiderata (lo
schema per l'inserimento delle marce è
riportato sull'impugnatura della leva).
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle sollevare l'anello
Afig. 103 ubicato sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
Per innestare la 6
amarcia azionare la
leva esercitando una pressione verso
destra per evitare di inserireerroneamente la 4
amarcia. Analoga
azione per il passaggio dalla 6aalla 5a
marcia.
Versioni 1.4 Turbo Multi Air / 1.6 Multijet /
2.0 Multijet: per inserire la retromarcia R
dalla posizione di folle sollevare l'anello
A fig. 103 e contemporaneamente
spostare la leva verso sinistra e poi
avanti.
Versioni 1.6 E.Torq: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A fig. 103 e
contemporaneamente spostare la leva
verso destra e poi indietro.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
acceso, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno
2 secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato sul
pedale frizione anche se solo
leggermente. In alcune circostanze,
l'elettronica di controllo del pedale
frizione potrebbe intervenire
103J0A0923C
157

interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
ATTENZIONE
122)Per cambiare correttamente le marce
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
AVVERTENZA
48)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
CAMBIO AUTOMATICO
La vettura può essere equipaggiata con
un cambio automatico a 9 velocità.
Il cambio può funzionare secondo due
diverse modalità: "Modalità automatica"
oppure "Modalità sequenziale".
LEVA CAMBIO
123) 124) 125) 126) 127)
La leva può assumere le seguenti
posizioni:
P= ParcheggioR= RetromarciaN= FolleD= Drive (marcia in avanti
automatica)
AutoStick: + passaggio a marcia
superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.La marcia inserita viene visualizzata sul
display.
La leva è provvista di un pulsante A
fig. 104 che è necessario premere per
spostare la leva stessa nelle posizioni P
oppure R.
Nel caso di utilizzo del cambio in
modalità “sequenziale”, attivabile
spostando la leva stessa da D (Drive)
verso sinistra, sono raggiungibili le
posizioni verso + oppure verso – . Queste
posizioni sono instabili.
Per uscire dalla posizione P (Parcheggio),
oppure per passare dalla posizione N
(Folle) alla posizione D (Drive) oppure R
(Retromarcia) quando la vettura viene
arrestata o si muove a bassa velocità, è
necessario premere anche il pedale del
104J0A0924C
158
AVVIAMENTO E GUIDA

freno (vedere quanto descritto alla voce
“Sistema di inibizione inserimento marce
con freno inserito” in questo capitolo).
AVVERTENZA NON accelerare durante
il passaggio dalla posizione P (oppure
N) ad un'altra posizione.
AVVERTENZA Dopo aver selezionato
una marcia, attendere qualche
secondo prima di accelerare. Questa
precauzione è particolarmente
importante con motore freddo.
AutoStick - Modalità di cambiata
sequenziale
In caso di frequenti cambi marcia (ad es.
quando si guida la vettura in condizioni
di carico pesante, su strade in pendenza,
con forte vento contrario o durante il
traino di rimorchi pesanti), è
consigliabile utilizzare la modalità
AutoStick (cambiata sequenziale) per
selezionare e mantenere un rapporto
fisso più basso.
È possibile passare dalla posizione D
(Drive) alla modalità sequenziale
qualunque sia la velocità della vettura.
Attivazione
Con leva cambio in posizione D (Drive),
per attivare la modalità di guida
sequenziale spostare la leva verso sinistra
(indicazione–e+sulla mostrina). Suldisplay verrà visualizzata la marcia
inserita. Spostando la leva del cambio in
avanti verso il simbolo – oppure
all'indietro verso il simbolo + si effettua
il cambio marce.
Disattivazione
Riportare la leva del cambio in posizione
D (Drive) (modalità di guida
"automatica").
FUNZIONE DI EMERGENZA
CAMBIO
(ove presente)
La funzionalità del cambio è monitorata
costantemente per rilevare eventuali
anomalie. Se si rileva una condizione che
potrebbe provocare danni al cambio, si
attiva la funzione di "emergenza cambio".
In questa condizione, il cambio rimane in
4
amarcia, indipendentemente dalla
marcia selezionata.
Le posizioni P (Parcheggio), R
(Retromarcia) e N (Folle) continuano a
funzionare. Sul display potrebbe
accendersi l'icona
In caso di "emergenza cambio" rivolgersi
immediatamente alla più vicina Rete
Assistenziale Jeep.
Avaria temporanea
In caso di avaria temporanea, è possibile
ripristinare il corretto funzionamento delcambio in tutte le marce avanti
procedendo come segue:
arrestare la vettura;portare la leva del cambio su P
(Parcheggio);
portare il dispositivo di avviamento in
posizione STOP;
attendere circa 10 secondi dopodichè
riavviare il motore;
selezionare la marcia desiderata: se
non si rileva più il problema, il cambio
torna a funzionare correttamente.
AVVERTENZA In caso di avaria
temporanea si consiglia comunque di
rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Jeep.
BLOCCO ACCENSIONE E
POSIZIONE PARCHEGGIO
Versioni dotate di sistema Keyless
Enter-N-Go: questa funzione richiede di
posizionare la leva del cambio in P
(Parcheggio) prima portare il dispositivo
di avviamento in posizione STOP.
Versioni dotate di chiave meccanica:
questa funzione richiede di posizionare la
leva del cambio in P (Parcheggio) prima
di poter estrarre la chiave dal dispositivo
di avviamento.
Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave di avviamento, se
inserita, rimane bloccata nella sua sede.
159