JEEP WRANGLER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Planowe przeglądy serwisowe —
silnik wysokoprężny
Przy każdym tankowaniu
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego około
pięć minut po wyłączeniu w pełni rozgrza-
nego silnika. Sprawdzanie poziomu oleju,
gdy pojazd jest zaparkowany na płaskim
podłożu, a jego silnik jest rozgrzany, gwa-
rantuje bardziej precyzyjny pomiar. Oleju
należy dolać tylko, jeśli poziom oleju sięga
lub jest poniżej oznaczenia ADD lub MIN.
• Sprawdzić poziom płynu spryskiwacza
szyby przedniej i w razie potrzeby dolać
płynu.
Raz w miesiącu
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby
wyczyścić i zabezpieczyć jego bieguny.• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil-
nik (niezamarzającego) w zbiorniku wyrów-
nawczym oraz poziom płynu hamulcowego
w pompie hamulcowej i w razie potrzeby
uzupełnić.
•
Sprawdzić, czy wszystkie światła i inne pod-
zespoły elektryczne działają prawidłowo.
Przy każdej wymianie oleju
• Wymienić filtr oleju silnikowego.
• Kontrola układu wydechowego
• Sprawdzić przewody hamulcowe.
•
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego silnik
(niezamarzającego), przewody i zaciski.
• Sprawdzić paski transmisyjne akcesoriów.
W razie potrzeby wymienić.
• Sprawdzić obecność wody w zespole filtr
paliwa/separator wody.
W przypadku stwierdzenia lub podejrzenia
awarii należy przeprowadzić kontrolę i kon-
serwację pojazdu. Należy zachować wszyst-
kie dowody zakupu.
Modele wyposażone w silnik wysoko-
prężny z filtrem cząstek stałych (DPF)
Wskaźnik wymiany oleju przypomni użyt-
kownikowi o konieczności przeprowadzenia
okresowego przeglądu pojazdu.
Na wyświetlaczu licznika przebiegu zestawu
wskaźników pojawi się komunikat „CHANgE
OIL” (Wymień olej) i rozlegnie się pojedyn-
czy sygnał dźwiękowy, informując kierowcę
o potrzebie wymiany oleju.
W zależności od warunków pracy silnika
może zapalić się kontrolka komunikatu wy-
miany oleju, co oznacza konieczność prze-
prowadzenia konserwacji pojazdu. Należy
jak najszybciej przeprowadzić przegląd po-
jazdu, nie dalej niż po przejechaniu ok.
805 km (500 mil).
Dealer może zresetować komunikat kon-
trolki wymiany oleju po przeprowadzeniu za-
planowanej wymiany oleju.
209

Harmonogram konserwacji — silnik wysokoprężny
Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od
tego, co nastąpi wcześniej)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Lub kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.(*)
Przełożyć opony X X X X X X X X X X
Sprawdzić, czy wszystkie zamki drzwi są odpowiednio
nasmarowane. W razie potrzeby nasmarować.XX X X X X X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego
zapylenia lub na bezdrożach. Sprawdzić i w razie po-
trzeby wymienić filtr powietrza dolotowego silnika.XX X X X X X X X X
Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić okładziny szczęk
hamulca.XX X X X X X X X X
Sprawdzić układ wydechowy. X X X
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia pod-
wozia, przewodów sztywnych i elastycznych (wydecho-
wych, paliwowych, hamulcowych), części gumowych
(osłony, tuleje itp.).XX X X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawieszenie, końcówki drążków kie-
rowniczych i osłony gumowe; w razie potrzeby wymienić.XX X
W przypadku korzystania z płynu hamulcowego DOT
4 wymieniać płyn co 24 miesiące. **XXX X X
SERWIS I KONSERWACJA
210

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od
tego, co nastąpi wcześniej)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Lub kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Sprawdzić olej w przedniej i tylnej osi; wymienić, jeśli po-
jazd jest używany jako radiowóz policyjny, taksówka, po-
jazd flotowy, pojazd terenowy lub pojazd służący do czę-
stego holowania przyczep.XXX X X
Sprawdzić olej w skrzyni rozdzielczej. X X X X X
Sprawdzić przeguby CV/uniwersalne. X X X X X X X X X X
Opróżnić filtr paliwa/separator wody. X X X X X X X X X X
Wymienić filtr paliwa. X X X X X
Wyregulować hamulec postojowy w pojazdach wyposażo-
nych w hamulce tarczowe wszystkich czterech kół.XXX X X
Wymienić filtr powietrza dolotowego silnika. X X X X X
Wymienić filtr klimatyzacji/kabinowy filtr powietrza. X X X X X
Wymienić paski napędowe akcesoriów. X X
Przepłukać układ chłodzenia silnika i wymienić płyn chło-
dzący po upływie 10 lat lub po przejechaniu 240 000 km
(150 000 mil) w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.X
211

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od
tego, co nastąpi wcześniej)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Lub kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Wymienić olej i filtr w automatycznej skrzyni biegów.X
Wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów oraz filtr
w przypadku eksploatacji pojazdu w następujących wa-
runkach: holowanie przyczepy, odśnieżanie, jazda z du-
żym obciążeniem, świadczenie usług taksówkowych, ku-
rierskich, używanie pojazdu przez służby mundurowe,
jazda w terenie, jazda na terenach pustynnych lub w przy-
padku szybkiej jazdy przez ponad 50% czasu w gorącym
klimacie o temperaturze przekraczającej 32°C (90°F).XX
Wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów w przypadku eks-
ploatacji pojazdu w następujących warunkach: holowanie
przyczepy, odśnieżanie, jazda z dużym obciążeniem,
świadczenie usług taksówkowych, kurierskich, używanie
pojazdu przez służby mundurowe, jazda w terenie, jazda
na terenach pustynnych lub w przypadku szybkiej jazdy
przez ponad 50% czasu w gorącym klimacie o temperatu-
rze przekraczającej 32°C (90°F).XX
SERWIS I KONSERWACJA
212

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od
tego, co nastąpi wcześniej)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Lub kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Wymienić olej w skrzyni rozdzielczej, jeśli pojazd jest uży-
wany jako radiowóz policyjny, taksówka, pojazd flotowy
lub pojazd służący do częstego holowania przyczep.XX
Wymienić pasek rozrządu silnika i napinacz paska roz-
rządu.X
* Faktyczny interwał czasowy wymiany oleju
silnikowego oraz filtra oleju silnikowego za-
leży od warunków eksploatacji pojazdu i jest
sygnalizowany przez lampkę ostrzegawczą
lub komunikat na desce rozdzielczej. We
wszystkich przypadkach nie wolno przekro-
czyć okresu 1 roku/24 000 km (15 000 mil).
** Częstotliwość wymiany płynu DOT
4 oparta jest wyłącznie na określonych od-
stępach czasowych, nie są stosowane od-
stępy w oparciu o przebieg pojazdu.OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
OSTRZEŻENIE!
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
213

KOMORA SILNIKA
Silnik o pojemności 3,6 l
1 — Zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 7 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
2 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
3 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 9 — Filtr powietrza
4 — Wskaźnik poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów (pod osłoną silnika) 10 — Korek układu chłodzenia z zaworem ciśnieniowym
5 — Wlew oleju silnikowego 11 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
6 — Zbiornik płynu hamulcowego
SERWIS I KONSERWACJA
214

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,8 l
1 — Zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
2 — Akumulator 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
3 — Wlew oleju silnikowego 8 — Filtr powietrza
4 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 9 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
5 — Zbiornik płynu hamulcowego
215

Kontrola poziomu oleju — silnik
benzynowy
Aby zapewnić właściwe smarowanie silnika
pojazdu, należy utrzymywać prawidłowy po-
ziom oleju silnikowego. Poziom oleju silniko-
wego należy sprawdzać około pięć minut po
wyłączeniu rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powinien
zawsze mieścić się w zakresie oznaczeń
SAFE (BEZPIECZNIE) na pręcie do spraw-
dzania poziomu. W tych silnikach, gdy po-
ziom oleju znajduje się na dolnej granicy
obszaru pokrytego siatką wgłębień, po dola-
niu 0,95 litra (1 kwarty) oleju jego poziom
podniesie się do górnej granicy tego
obszaru.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Kontrola poziomu oleju — silnik
wysokoprężny
Należy dbać o utrzymanie odpowiedniego
poziomu oleju silnikowego, aby zapewnić
prawidłowe smarowanie silnika. Poziom
oleju należy sprawdzać regularnie, na przy-
kład przy okazji każdego tankowania.
W pojazdach wyposażonych w filtr cząstek
stałych (DPF) poziom oleju może sięgać na-
wet do 10 mm (3/6 cala) ponad linię wyzna-
czającą poziom MAX. Jeżeli poziom sięga
powyżej 10 mm (3/8 cala), zaleca się wy-
mianę oleju.
Najlepszy moment na sprawdzenie poziomu
oleju silnikowego to około pięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powinien
mieścić się w zakresie oznaczeń MIN oraz
MAX na pręcie do sprawdzania poziomuoleju silnikowego. Kiedy poziom oleju sięga
oznaczenia MIN, po dolaniu około 0.95 litra
(1 kwarty) oleju podniesie się do poziomu
MAX.
Układ chłodzenia
OSTRZEŻENIE!
• Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chło-
dzącym (płynem niezamarzającym) lub
parą z chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie wolno
jej otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy.
Nie otwierać korka ciśnieniowego
układu chłodzenia, gdy chłodnica lub
zbiornik wyrównawczy są gorące.
• Trzymać z dala ręce, narzędzia, ubra-
nie i biżuterię od wentylatora chłodnicy,
gdy pokrywa komory silnika jest podnie-
siona. Wentylator uruchamia się auto-
matycznie i może włączyć się w dowol-
nym momencie, niezależnie od tego,
czy silnik jest uruchomiony czy wyłą-
czony.
SERWIS I KONSERWACJA
216

OSTRZEŻENIE!
• Przed przystąpieniem do pracy w po-
bliżu wentylatora chłodnicy należy odłą-
czyć przewód zasilający silnika wenty-
latora lub ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu OFF (Wyłączony). Wenty-
lator jest sterowany temperaturowo
i może włączyć się w każdej chwili, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w poło-
żeniu ON.
Sprawdzanie płynu chłodzącego
Co 12 miesięcy należy sprawdzać stan płynu
chłodzącego (niskokrzepnącego) (przed po-
jawieniem się pierwszych przymrozków). Je-
śli płyn chłodzący nabiera brudnego lub
rdzawego koloru, należy opróżnić układ
chłodzenia, przepłukać go i napełnić czy-
stym płynem chłodzącym. Sprawdzić, czy
przód skraplacza układu klimatyzacji (zależ-
nie od wyposażenia) lub chłodnicy nie jest
zabrudzony owadami, liśćmi itp. W przy-
padku zabrudzenia należy delikatnie oczyś-cić powierzchnię skraplacza lub chłodnicy
strumieniem wody z węża ogrodowego.
Skraplacz należy przepłukiwać od przodu,
a chłodnicę od tyłu.
Sprawdzić, czy przewody układu chłodzenia
silnika nie są skruszałe, pęknięte, przedarte,
przecięte oraz czy szczelnie łączą zbiornik
wyrównawczy i chłodnicę. Sprawdzić szczel-
ność całego układu. NIE ODKRĘCAĆ CIŚ-
NIENIOWEGO KORKA UKŁADU CHŁODZE-
NIA, GDY PŁYN CHŁODZĄCY JEST
ROZGRZANY.
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacz przedniej szyby i spryskiwacz
tylnej szyby (zależnie od wyposażenia) ko-
rzystają z tego samego zbiornika płynu.
Zbiornik płynu znajduje się w komorze sil-
nika. Należy regularnie sprawdzać poziom
płynu. Do zbiornika należy wlewać wyłącz-
nie płyn przeznaczony do spryskiwania szyb
(nie wolno wlewać płynu chłodzącego). Pod-
czas napełniania zbiornika płynu do spryski-
waczy warto zwilżyć płynem do spryskiwa-
czy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć pióra
wycieraczek. Poprawi to jakość pracy wycie-
raczek.Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski-
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie miej-
sca użytkowania pojazdu. Stosowne infor-
macje znajdują się na opakowaniach więk-
szości płynów do spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE!
Roztwory płynów do spryskiwaczy są
substancjami łatwopalnymi. Może dojść
do ich zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania takiego
płynu należy zachować szczególną
uwagę.
Układ hamulcowy
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
hamulcowego, należy okresowo sprawdzać
wszystkie elementy układu hamulcowego.
Więcej informacji na temat odpowiednich
odstępów międzyserwisowych znajduje się
w części „Harmonogram obsługi serwiso-
wej” w tym rozdziale.
217

OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii ha-
mulców i wypadku. Jazda z częściowo
wciśniętym pedałem hamulca może do-
prowadzić do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zużywania okła-
dzin, a nawet do uszkodzenia hamulca.
W razie potrzeby kierowca może nie dys-
ponować pełnym potencjałem układu ha-
mulcowego.
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego — pompa hamulcowa
Poziom płynu w pompie hamulcowej należy
sprawdzać przy każdym przeglądzie serwiso-
wym pojazdu oraz niezwłocznie w razie zapa-
lenia się lampki ostrzegawczej układu hamul-
cowego. W razie potrzeby dolać odpowiednią
ilość płynu, tak aby poziom sięgał wskaza-
nego poziomu, znajdującego się z boku zbior-
nika płynu pompy hamulcowej. Przed odkrę-
ceniem korka należy wyczyścić górną część
pompy hamulcowej. W pojeździe wyposażo-
nym w hamulce tarczowe poziom płynu ha-
mulcowego może spadać w miarę zużywaniasię klocków hamulcowych. Poziom płynu ha-
mulcowego należy sprawdzać podczas wy-
miany klocków hamulcowych. Jeżeli poziom
płynu hamulcowego jest bardzo niski, spraw-
dzić szczelność układu.
Więcej informacji można znaleźć w części
„Płyny i środki smarne” w rozdziale „Dane
techniczne”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat znajduje
się w części „Płyny i smary” rozdziału
„Dane techniczne”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulcowego
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia układu hamulcowego i/lub
zmniejszenia jego wydajności. Prawid-
łowy rodzaj płynu hamulcowego po-
dano również na montowanym fabrycz-
nie zbiorniku hydraulicznej pompy
hamulcowej.
• Aby uniknąć zanieczyszczenia ciałami
obcymi lub wilgocią, należy używać wy-
OSTRZEŻENIE!
łącznie nowego płynu hamulcowego lub
płynu, który przechowywano w szczel-
nie zamkniętym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez
cały czas odpowiednio zabezpieczony.
Płyn hamulcowy przechowywany w ot-
wartym pojemniku wchłania wilgoć
z powietrza, co obniża jego punkt wrze-
nia. Może to doprowadzić do nagłego
zagotowania się płynu hamulcowego
podczas gwałtownego lub długiego ha-
mowania, co w konsekwencji może
spowodować awarię hamulców. Może
to doprowadzić do kolizji.
• Nalanie zbyt dużej ilości płynu hamul-
cowego do zbiornika może spowodo-
wać rozlewanie płynu na rozgrzane ele-
menty silnika, co z kolei może wywołać
pożar. Płyn hamulcowy może również
powodować uszkodzenia powierzchni
lakierowanych i pokrytych winylem, na-
leży więc zwracać uwagę, aby nie do-
szło do kontaktu płynu z tymi po-
wierzchniami.
SERWIS I KONSERWACJA
218