JEEP WRANGLER UNLIMITED 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

159
Ignition Park Interlock

Vozilo je opremljeno funkcijom za blokiranje
paljenja prilikom parkiranja, što zahteva da
menjač bude u položaju PARK
(PARKIRANJE) pre nego što se paljenje
postavi na vrednost OFF (ISKLJUČENO). To
pomaže vozaču da izbegne slučajno
ostavljanje vozila bez prebacivanja menjača u
položaj PARK (PARKIRANJE). Sistem takođe
zaključava menjač u položaju „PARK“
(PARKIRANJE) kad god je paljenje u režimu
„OFF“ (ISKLJUČENO).

NAPOMENA:
Menjač NIJE zaključan u položaju PARK
(PARKIRANJE) kada je paljenje u režimu
ACC (OPREMA) (čak i ako je motor
isključen). Pre napuštanja vozila se uverite
da je menjač u položaju PARK
(PARKIRANJE) a paljenje u režimu OFF
(ISKLJUČENO) (ne u režimu ACC).
Sistem blokade kočnice / stepena
prenosa

Ovo vozilo je opremljeno sistemom blokade
kočnice / stepena prenosa (BTSI) koji
zadržava birač stepena prenosa u položaju
„PARK“ (PARKIRANJE), osim ako su kočnice
aktivirane. Da biste izbacili prenos iz položaja
PARK (PARKIRANJE), motor mora da bude
uključen, a pedala kočnice mora da bude
pritisnuta. Takođe, pedala kočnice mora da
bude pritisnuta da bi mogla da se izvrši
promena stepena prenosa iz „NEUTRAL“
(NEUTRALNO) u „DRIVE“ (VOŽNJA
NAPRED) ili „REVERSE“ (VOŽNJA UNAZAD)
kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće malom
brzinom.

Automatski menjač sa osam brzina
Vozilo je radi ekonomične potrošnje goriva
opremljeno menjačem sa 8 brzina. Birač
stepena prenosa se nalazi na centralnoj
konzoli.
Kada napuštate vozilo, uvek proverite
da li je paljenje u režimu OFF
(ISKLJUČENO), iznesite privezak sa
daljinskim upravljačem iz vozila i
zaključajte vozilo.

Nikada ne ostavljajte decu samu u vozilu i
onemogućite da pristupaju nezaključanom
vozilu. Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više
razloga. Dete ili druge osobe mogu biti
izloženi ozbiljnoj ili smrtnoj opasnosti. Decu
treba upozoriti da ne diraju ručnu kočnicu,
pedalu kočnice ili birač stepena prenosa.

Privezak sa daljinskim upravljačem
nemojte da ostavljate u vozilu ili u njegovoj
blizini ili na mestu koje je dostupno deci, i
nemojte da ostavljate paljenje u režimu
ACC (OPREMA) ili u režimu ON/RUN
(UKLJUČIVANJE/POKRETANJE). Dete
bi moglo da pokrene električne prozore i
druge kontrole ili da pokrene vozilo.
UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 159

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
160
Birač stepena prenosa

Birač stepena prenosa ima sledeće položaje za
stepene prenosa: PARK (PARKIRANJE),
REVERSE (UNAZAD), NEUTRAL
(NEUTRALNO), DRIVE (VOŽNJA) i MANUAL
(AutoStick) (RUČNO). Ručne promene stepena
prenosa mogu da se obave pomoću kontrole
promene stepena prenosa AutoStick.
Pomeranjem birača stepena prenosa unapred (-)
ili unazad (+) dok je u položaju MANUAL
(AutoStick) (pored položaja DRIVE (VOŽNJA))
ručno ćete izabrati stepen prenosa, a na grupi
instrumenata prikazaće se trenutni stepen
prenosa. Dodatne informacije potražite u odeljku
„Sistem AutoStick“ u ovom poglavlju.

NAPOMENA:

Ako birač stepena prenosa ne može da se
prebaci u položaj PARK (PARKIRANJE),
REVERSE (UNAZAD) ili NEUTRAL (NEUTRALNO) (kada se gurne napred),
verovatno se radi o položaju AutoStick (+/−)
(pored položaja DRIVE (VOŽNJA)). U režimu
AutoStick, stepen prenosa (1, 2, 3, itd.) je
prikazan u grupi instrumenata. Pomerite birač
stepena prenosa nadesno (u položaj DRIVE [D]
(VOŽNJA)) da biste pristupili položajima PARK
(PARKIRANJE), REVERSE (UNAZAD) i
NEUTRAL (NEUTRALNO).
AutoStick (sistem za ručnu promenu
stepena prenosa na automatskom
menjaču)
AutoStick je interaktivna odlika prenosa za
vozača koja obezbeđuje ručnu kontrolu
prenosa, dajući vam veću kontrolu nad
vozilom. AutoStick vam omogućava da
maksimalno iskoristite kočenje motorom,
eliminišete neželjena prebacivanja u viši ili
niži stepen prenosa i generalno poboljšate
performanse vozila. Ovaj sistem vam
takođe može obezbediti više kontrole tokom
preticanja, gradske vožnje, vožnje na
zaleđenim, klizavim kolovozima, brdske
vožnje, vuče prikolice i u mnogim drugim
situacijama.
Način rada

Da biste aktivirali režim AutoStick (sistem za
ručnu promenu stepena prenosa na
automatskom menjaču), prebacite birač
stepena prenosa u položaj MANUAL (M)
(RUČNO) (pored položaja DRIVE (VOŽNJA)).
Trenutni stepen prenosa će se prikazati na
grupi instrumenata. U režimu AutoStick, da
biste ručno prebacivali u stepen prenosa,
možete koristiti birač stepena prenosa (u
položaju MANUAL (RUČNO)). Pomeranje
birača stepena prenosa unapred (-) dok je u
položaju MANUAL (M) (RUČNO) promeniće
prenos u sledeći niži stepen. Pomeranje birača
unazad (+) promeniće prenos u viši stepen.
U režimu AutoStick, stepen prenosa će biti
promenjen u viši ili niži kada vozač ručno
izabere (+/-), osim ako to ne bi izazvalo
gušenje motora ili preterano ubrzanje. Izabrani
stepen prenosa će biti aktivan dok vozač
ponovo ne izabere viši ili niži stepen prenosa,
osim u situacijama opisanim u nastavku.

Menjač će automatski preći u niži stepen
prenosa kada vozilo uspori (da bi sprečio
gušenje motora) i prikazaće se trenutni
stepen prenosa.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 160

161
Prilikom zaustavljanja, menjač će
automatski prebaciti u PRVI stepen
prenosa. Nakon zaustavljanja, vozač bi
ručno trebalo da prebaci menjač u viši
stepen prenosa (+) dok vozilo ubrzava.
Nakon zaustavljanja, možete da krenete
PRVIM ili DRUGIM stepenom prenosa (ili
TREĆIM stepenom prenosa u 4L
opsegu). Ako blago pomerite ručicu
menjača udesno (+) (u stanju mirovanja)
moći ćete da krenete u DRUGOM
stepenu prenosa. Kretanje u DRUGOM ili
TREĆEM stepenu prenosa može biti
korisno u snežnim ili zaleđenim uslovima.
Ako bi zahtevana promena prenosa u niži
stepen prouzrokovala preterano ubrzanje
motora, ta promena neće nastupiti.
Sistem će ignorisati pokušaj da prebacite
u viši stepen prenosa pri maloj brzini
kretanja.
Držanje birača stepena prenosa u
položaju (-) promeniće prenos u najniži
mogući stepen pri trenutnoj brzini.
Promena stepena prenosa će biti
uočljivija kada je AutoStick aktivan.
Sistem se može vratiti u automatski režim
menjanja stepena prenosa ako se otkrije
kvar ili pregrevanje.
NAPOMENA:
Kada je aktiviran Hill Descent Control
(Upravljanje silaskom niz brdo), AutoStick
nije aktiviran.
Da biste izašli iz režima AutoStick (sistem za
ručnu promenu stepena prenosa na
automatskom menjaču), vratite birač
stepena prenosa u položaj DRIVE
(VOŽNJA). Možete da uključite ili isključite
režim AutoStick u svakom trenutku bez
podizanja noge sa pedale za gas.
RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA

Razvodni reduktor sa četiri položaja

Birač stepena prenosa za pogon na četiri točka

UPOZORENJE!

Kada se krećete po klizavoj površini,
nemojte da koristite promenu stepena
prenosa u niži radi dodatnog kočenja
motora. Pogonski točkovi bi mogli da
proklizaju i vozilo bi moglo da se zanese,
što može da izazove sudar ili telesne
povrede.

UPOZORENJE!
Ako razvodni reduktor ne postavite do kraja
u odgovarajući položaj, može doći do
oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da doživite
sudar. Nemojte da upravljate vozilom ako
razvodni reduktor nije postavljen u
odgovarajući položaj kako treba.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 161

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
162
Razvodni menjač ima četiri položaja režima:
2H (Visoki raspon stepena prenosa
pogona na dva točka)
4H (Visoki raspon stepena prenosa na
četiri točka)
N (Neutralan) položaj
4L (Niski raspon stepena prenosa pogona
na četiri točka)

Za dodatne informacije o pravilnoj upotrebi
svakog od položaja režima razvodnog
reduktora, pogledajte informaciju u nastavku:

2H
Visoki raspon stepena prenosa pogona na
dva točka — Ovaj raspon koristi se za
normalnu uličnu vožnju i vožnju auto-putem
na putevima suve, tvrde podloge.
4H

Visoki raspon stepena prenosa na četiri točka
— Ovaj raspon maksimalno uvećava obrtni
momenat na prednjoj pogonskoj osovini,
čime nameće prednjim i zadnjim točkovima
da se okreću istom brzinom. Ovaj raspon
stepena prenosa obezbeđuje dodatnu vuču
samo za meke i klizave podloge.
N (Neutralan) položaj
N (Neutralni) položaj menjača — Ovaj
raspon stepena prenosa odvaja prednju i
zadnju pogonsku osovinu od pogonskog
sklopa. Predviđen je za vuču drugog vozila
koje se u potpunosti samostalno oslanja na
podlogu.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Vuča ovog vozila“ u ovom poglavlju.
4L
Nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka — Ovaj raspon obezbeđuje
nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka. Maksimalno uvećava obrtni
momenat na prednjoj pogonskoj osovini,
čime nameće prednjim i zadnjim točkovima
da se okreću istom brzinom. Ovaj raspon
stepena prenosa obezbeđuje dodatnu vuču
i maksimalnu vučnu snagu samo za meke i
klizave podloge. Nemojte da prekoračujete
brzinu od 40 km/h (25 mph).
Razvodni menjač je namenjen za vožnju u
2H položaju za uobičajene gradske uslove i
uslove auto-puteva, kao što su putevi s
tvrdom podlogom.

U slučaju da je potrebna dodatna vuča,
položaji 4H i 4L razvodnog menjača mogu biti
korišćeni za spajanje prednjeg i zadnjeg
pogonskog vratila, primoravajući prednje i
zadnje točkove da se okreću pri istoj brzini.
4H i 4L položaji su namenjeni samo za vožnju
mekim, klizavim kolovozima a nisu namenjeni
za uobičajenu vožnju. Vožnja u položajima
4H i 4L na putevima na kojima je podloga
tvrda može da uzrokuje povećanu istrošenost
guma i oštećenje komponenti prenosnog

UPOZORENJE!

Ako ostavite vozilo bez nadzora sa
razvodnim reduktorom u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N), a da
prethodno niste do kraja aktivirali ručnu
kočnicu, time možete sebe i druge izložiti
opasnosti od povrede i smrti. Položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N) razvodnog
reduktora oslobađa i prednju i zadnju
pogonsku osovinu od pogonskog sklopa,
što omogućava vozilu da se kreće čak i
kada je automatski menjač u položaju
PARK (PARKIRANJE). Ručna kočnica bi
uvek trebalo da bude aktivirana kad se
vozač ne nalazi u vozilu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 162

163

mehanizma. Za dodatne informacije o
prebacivanju u 4H ili 4L, pogledajte „Postupci
promene prenosa“ u ovom odeljku.

Grupa instrumenata upozorava vozača da
je vozilo u pogonu na četiri točka, kao i da su
prednja i zadnja pogonska osovina spojene.
Indikator će svetleti kada se razvodni
menjač prebaci u 4H položaj.
Prilikom rada vozila u 4L, broj obrtaja
motora će biti otprilike tri puta (četiri puta za
Rubicon modele) veći od 2H ili 4H položaja
na datoj brzini puta. Vodite računa da nikad
ne forsirate motor preko granica njegovih
mogućnosti.
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika mogla bi nepovoljno da utiče
na prebacivanje i da ošteti razvodni menjač.
Pošto pogon na sva četiri točka obezbeđuje
poboljšanu vuču, postoji sklonost od
prekoračenja brzina za bezbedno skretanje
i zaustavljanje. Nemojte da vozite brže nego
što to dozvoljava stanje na putu.Postupci promene stepena prenosa
Od 2H do 4H ili od 4H do 2H
Prebacivanje između 2H i 4H može biti
učinjeno kada je vozilo zaustavljeno ili u
pokretu. Željena brzina prebacivanja bila bi
72 km/h (od 0 do 45 mph). Kada je vozilo u
pokretu, razvodni menjač će se brže
aktivirati/deaktivirati ako nakratko otpustite
pedalu gasa nakon završetka prebacivanja.
Nemojte da ubrzavate dok prebacujete
razvodni reduktor. Primenite stalni pritisak
kada prebacujete ručicu razvodnog
menjača.
NAPOMENA:

Nemojte pokušavati da menjate stepen
prenosa dok se samo zadnji ili samo
prednji točkovi okreću u mestu. Brzine
prednje i zadnje pogonske osovine moraju
da budu jednake da bi se prebacivanje
obavilo. Promena stepena prenosa dok se
samo zadnji ili samo prednji točkovi okreću
u mestu može dovesti do oštećenja
razvodnog reduktora.

Do odloženog prebacivanja stepena
prenosa iz pogona na četiri točka može
da dođe zbog neravnomerno pohabanih
guma, niskih ili neujednačenih pritisaka u
gumama, prekomernog opterećenja
vozila ili niskih temperatura.

Napor prebacivanja stepena prenosa
povećavaće se sa brzinom, što je
normalno.

Pri nižim temperaturama, promena stepena
prenosa možda će biti otežana dok se
tečnost za menjač ne zagreje. To je
normalno.
Od 4H do 4L ili od 4L do 4H
S vozilom koje se kreće pri brzini od 2 do
3 mph (3 do 5 km/h), postavite menjač u
položaj NEUTRAL (NEUTRALNO) (N). Dok
se vozilo kreće po inerciji pri brzini od 3 do
5 km/h (od 2 do 3 mph), prebacite ručicu
razvodnog menjača čvrsto u željeni položaj.
Nemojte oklevati sa razvodnim menjačem u
položaju N (NEUTRAL) (NEUTRALNO).
Nakon promene brzine, postavite menjač u
položaj DRIVE (VOŽNJA).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 163

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
164
NAPOMENA:

Prenos u ili iz položaja 4L je moguć kada je
vozilo potpuno zaustavljeno. Ipak, može doći
do poteškoća ako spojni zupci nisu
adekvatno poravnati. Možda će biti
neophodno nekoliko pokušaja da se zupci
kvačila poravnaju i da se stepen prenosa
dovrši. Najbolji metod je da se vozilo kreće
brzinom od 3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
Izbegavajte pokušaj aktiviranja ili
deaktiviranja 4L kada se vozilo kreće brže od
3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
Razvodni reduktor sa pet položaja
Birač stepena prenosa za pogon na četiri točka
Razvodni reduktor ima pet položaja režima:
2H (Visoki raspon stepena prenosa
pogona na dva točka)

4H AUTO (Visoki raspon stepena
automatskog prenosa pogona na četiri
točka)

4H PT (Visoki raspon stepena delimičnog
prenosa pogona na četiri točka)
N (Neutralan) položaj
4L (Niski raspon stepena prenosa pogona
na četiri točka) Za dodatne informacije o pravilnoj upotrebi
svakog od položaja režima razvodnog
reduktora, pogledajte informaciju u
nastavku:
2H
Visoki raspon stepena prenosa pogona na
dva točka — Ovaj raspon koristi se za
normalnu uličnu vožnju i vožnju auto-putem
na putevima suve, tvrde podloge.
4H AUTO
Visoki raspon stepena automatskog
prenosa pogona na četiri točka — Ovaj
raspon prenosi snagu prednjim točkovima.
Sistem stepena prenosa pogona na četiri
točka automatski će se aktivirati kada vozilo
registruje slabiju vuču. Dodatna vuča za
raznovrsna stanja na putu.
4H PT
Visoki raspon stepena delimičnog prenosa
pogona na četiri točka — Ovaj raspon
maksimalno uvećava obrtni momenat na
prednjoj pogonskoj osovini, čime nameće
prednjim i zadnjim točkovima da se okreću
istom brzinom. Ovaj raspon stepena
prenosa obezbeđuje dodatnu vuču samo za
meke i klizave podloge.

UPOZORENJE!

Ako razvodni reduktor ne postavite do
kraja u odgovarajući položaj, može doći
do oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da
doživite sudar. Nemojte da upravljate
vozilom ako razvodni reduktor nije
postavljen u odgovarajući položaj kako
treba.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 164

165
N (Neutralan) položaj
N (Neutralni) položaj menjača — Ovaj
raspon stepena prenosa odvaja prednju i
zadnju pogonsku osovinu od pogonskog
sklopa. Predviđen je za vuču drugog vozila
koje se u potpunosti samostalno oslanja na
podlogu.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Vuča ovog vozila“ u ovom poglavlju.4L
Nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka — Ovaj raspon obezbeđuje
nizak raspon stepena prenosa pogona na
četiri točka. Maksimalno uvećava obrtni
momenat na prednjoj pogonskoj osovini,
čime nameće prednjim i zadnjim točkovima
da se okreću istom brzinom. Ovaj raspon
stepena prenosa obezbeđuje dodatnu vuču
i maksimalnu vučnu snagu samo za meke i
klizave podloge. Nemojte da prekoračujete
brzinu od 40 km/h (25 mph).
Ovaj razvodni reduktor namenjen je da se
koristi u 2H položaju (2WD) ili u 4H položaju
(4WD AUTO) u uslovima normalne ulične
vožnje i vožnje auto-putem, na putevima
suve, tvrde podloge. Vožna vozila u 2H
režimu obezbediće više prednosti po
ekonomiju goriva jer se prednja osovina ne
aktivira u 2H režimu.

Režim 4H AUTO može da se koristi za
promenljive uslove vožnje. U ovom režimu
aktivira se prednja osovina, ali snaga vozila se
prenosi na zadnje točkove. Prenos pogona na
četiri točka automatski će se aktivirati kada
vozilo registruje slabiju vuču. Pošto je prednja
osovina aktivirana, ekonomija goriva u ovom
režimu biće niža nego u režimu 2H.
U slučaju da je potrebna dodatna vuča,
položaji 4H i 4L razvodnog menjača mogu
biti korišćeni za spajanje prednjeg i zadnjeg
pogonskog vratila, primoravajući prednje i
zadnje točkove da se okreću pri istoj brzini.
4H i 4L položaji su namenjeni samo za
vožnju mekim, klizavim kolovozima a nisu
namenjeni za uobičajenu vožnju. Vožnja u
položajima 4H i 4L na putevima na kojima je
podloga tvrda može da uzrokuje povećanu
istrošenost guma i oštećenje komponenti
prenosnog mehanizma. Za dodatne
informacije o prebacivanju u 4H ili 4L,
pogledajte „Postupci promene prenosa“ u
ovom odeljku.
Grupa instrumenata upozorava vozača da
je vozilo u pogonu na četiri točka, kao i da su
prednja i zadnja pogonska osovina spojene.
Indikator će svetleti kada se razvodni
menjač prebaci u 4H položaj.
Prilikom rada vozila u 4L, broj obrtaja
motora će biti otprilike tri puta (četiri puta za
Rubicon modele) veći od 2H ili 4H položaja
na datoj brzini puta. Vodite računa da nikad
ne forsirate motor preko granica njegovih
mogućnosti.

UPOZORENJE!

Ako ostavite vozilo bez nadzora sa
razvodnim reduktorom u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N), a da
prethodno niste do kraja aktivirali ručnu
kočnicu, time možete sebe i druge izložiti
opasnosti od povrede i smrti. Položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO) (N) razvodnog
reduktora oslobađa i prednju i zadnju
pogonsku osovinu od pogonskog sklopa,
što omogućava vozilu da se kreće čak i
kada je automatski menjač u položaju
PARK (PARKIRANJE). Ručna kočnica bi
uvek trebalo da bude aktivirana kad se
vozač ne nalazi u vozilu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 165

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
166
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika mogla bi nepovoljno da utiče
na prebacivanje i da ošteti razvodni menjač.
Pošto pogon na sva četiri točka obezbeđuje
poboljšanu vuču, postoji sklonost od
prekoračenja brzina za bezbedno skretanje
i zaustavljanje. Nemojte da vozite brže nego
što to dozvoljava stanje na putu.
Postupci promene stepena prenosa
Od 2H do 4H Auto ili od 4H Auto do 2H
Prebacivanje između režima 2H i 4H Auto
možete da obavite kada je vozilo
zaustavljeno ili u pokretu. Željena brzina
prebacivanja bila bi 72 km/h (od 0 do
45 mph). Kada je vozilo u pokretu, razvodni
menjač će se brže aktivirati/deaktivirati ako
nakratko otpustite pedalu gasa nakon
završetka prebacivanja. Nemojte da
ubrzavate dok prebacujete razvodni
reduktor. Primenite stalni pritisak kada
prebacujete ručicu razvodnog menjača.
Od 2H/4H Auto do 4H Part Time ili od 4H
Part Time do 2H/4H Auto
Prebacivanje između režima 2H/4H AUTO i
4H PART TIME možete da obavite kada je
vozilo zaustavljeno ili u pokretu. Željena
brzina prebacivanja bila bi 72 km/h (od 0 do
45 mph). Kada je vozilo u pokretu, razvodni
menjač će se brže aktivirati/deaktivirati ako
nakratko otpustite pedalu gasa nakon
završetka prebacivanja. Nemojte da
ubrzavate dok prebacujete razvodni
reduktor. Primenite stalni pritisak kada
prebacujete ručicu razvodnog menjača.
NAPOMENA:

Nemojte pokušavati da menjate stepen
prenosa dok se samo zadnji ili samo prednji
točkovi okreću u mestu. Brzine prednje i
zadnje pogonske osovine moraju da budu
jednake da bi se prebacivanje obavilo.
Promena stepena prenosa dok se samo
zadnji ili samo prednji točkovi okreću u
mestu može dovesti do oštećenja
razvodnog reduktora.

Do odloženog prebacivanja stepena
prenosa iz pogona na četiri točka može
da dođe zbog neravnomerno pohabanih
guma, niskih ili neujednačenih pritisaka u
gumama, prekomernog opterećenja
vozila ili niskih temperatura.

Napor prebacivanja stepena prenosa
povećavaće se sa brzinom, što je
normalno.

Pri nižim temperaturama, promena stepena
prenosa možda će biti otežana dok se
tečnost za menjač ne zagreje. To je
normalno.
Od 4H delimično / 4H Auto do 4L ili od 4L do
4H delimično/4H Auto
S vozilom koje se kreće pri brzini od 2 do
3 mph (3 do 5 km/h), postavite menjač u
položaj NEUTRAL (NEUTRALNO) (N). Dok
se vozilo kreće po inerciji pri brzini od 3 do
5 km/h (od 2 do 3 mph), prebacite ručicu
razvodnog menjača čvrsto u željeni položaj.
Nemojte oklevati sa razvodnim menjačem u
položaju N (NEUTRAL) (NEUTRALNO).
Nakon promene brzine, postavite menjač u
položaj DRIVE (VOŽNJA).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 166

167
NAPOMENA:

Prenos u ili iz položaja 4L je moguć kada je
vozilo potpuno zaustavljeno. Ipak, može doći
do poteškoća ako spojni zupci nisu adekvatno
poravnati. Možda će biti neophodno nekoliko
pokušaja da se zupci kvačila poravnaju i da se
stepen prenosa dovrši. Najbolji metod je da se
vozilo kreće brzinom od 3 do 5 km/h (od 2 do
3 mph). Izbegavajte pokušaj aktiviranja ili
deaktiviranja 4L kada se vozilo kreće brže od
3 do 5 km/h (od 2 do 3 mph).
Trac–Lok zadnje osovine – ako je u
opremi

Funkcija Trac–Lok zadnje osovine omogućava
konstantnu pokretačku snagu na oba zadnja
točka i smanjuje okretanje točkova usled
smanjenog prianjanja na jednom točku. Ako se
prianjanje zadnja dva točka razlikuje,
diferencijal će automatski rasporediti
upotrebljiv obrtni momenat obezbeđivanjem
dodatnog obrtnog momenta točku koji dobro
prianja.

Trac–Lok je od posebne koristi prilikom
vožnje po klizavom terenu. Kada su oba
točka na klizavoj površini, blago dodavanje
gasa će obezbediti maksimalno prianjanje.
Zaključavanje osovine (Tru-Lok) —
Rubicon modeli
Prekidač AXLE LOCK (ZAKLJUČAVANJE
OSOVINE) nalazi se na instrument tabli
(desno od stuba upravljača).Tabla prekidača zaključavanja osovine
Ova funkcija će se aktivirati samo kada su
ispunjeni sledeći uslovi:
Paljenje je u položaju RUN (RAD), a
vozilo je u režimu 4L (Niski stepen
prenosa).
Brzina vozila treba biti 10 mph (16 km/h) ili manja.
Levi i desni točkovi na osovini kreću se
istom brzinom.

UPOZORENJE!
Ako razvodni reduktor ne postavite do kraja
u odgovarajući položaj, može doći do
oštećenja reduktora ili gubitka snage i
kontrole nad vozilom. Mogli biste da doživite
sudar. Nemojte da upravljate vozilom ako
razvodni reduktor nije postavljen u
odgovarajući položaj kako treba.
UPOZORENJE!

Kod vozila koja imaju diferencijal sa
ograničenjem proklizavanja, nikada
nemojte pokretati motor kada jedan zadnji
točak nije na zemlji. Vozilo bi moglo da
nastavi da se kreće pomoću zadnjeg
točka koji je na tlu, zbog čega biste mogli
da izgubite kontrolu nad vozilom.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 167

POKRETANJE I UPRAVLJANJE
168
Da biste aktivirali sistem, gurnite nadole
prekidač AXLE LOCK (ZAKLJUČAVANJE
OSOVINE) da biste zaključali samo zadnju
osovinu (svetleće „REAR ONLY“ (SAMO
ZADNJA)), gurnite nagore prekidač da biste
zaključali prednju i zadnju osovinu (svetleće
„FRONT + REAR“ (PREDNJA + ZADNJA)).
Kada je zadnja osovina zaključana, ponovo
pritiskanje donjeg dela prekidača će
zaključati ili otključati prednju osovinu.
NAPOMENA:
Indikatori će treptati sve dok osovine nisu u
potpunosti zaključane ili otključane.
Da biste otključali osovine, pritisnite dugme
AXLE LOCK OFF (ZAKLJUČAVANJE
OSOVINE ISKLJUČENO).
Zaključavanje osovine će se deaktivirati ako
je vozilo izvan režima 4L ili je paljenje
okrenuto u položaj OFF (ISKLJUČENO).

Zaključavanje osovine će se deaktivirati pri
brzinama većim od 30 mph (48 km/h) i
automatski će se ponovo zaključati kada brzina
vozila bude manja od 10 mph (16 km/h).
Isključujuća elektronska stabilizaciona
poluga — ako je u opremi

Vozilo može biti opremljeno elektronskim
isključujućim stabilizatorom / stabilizacionom
polugom. Ovaj sistem dozvoljava veće prednje
vešanje tokom izvan drumske vožnje.
Sistem kontroliše prekidač SWAY BAR
(STABILIZACIONA POLUGA) smešten na
instrument tabli (desno od stuba upravljača).
Prekidač SWAY BAR (stabilizaciona poluga)

Pritisnite prekidač SWAY BAR
(STABILIZACIONA POLUGA) da biste aktivirali
sistem. Ponovo pritisnite prekidač da biste
deaktivirali sistem. „Indikator stabilizacione
poluge” (smešten na grupi instrumenata) će
svetleti kada je poluga isključena. „Indikator
stabilizacione poluge” će treptati tokom promene aktivacije ili kada uslovi za aktivaciju nisu
ispunjeni. Stabilizator / stabilizaciona poluga
treba da ostane uključena u režimu drumske
vožnje tokom uobičajenih uslova vožnje.

UPOZORENJE!

Uverite se da je stabilizator /
stabilizaciona poluga ponovo povezana
pre vožnje po putevima tvrde podloge ili
pri brzinama iznad 29 km/h (18 mph),
nepovezani stabilizator / stabilizaciona
poluga može da doprinese gubitku
kontrole nad vozilom i uzrokuje ozbiljne
povrede. Pod određenim uslovima,
prednji stabilizator / stabilizaciona poluga
unapređuje stabilnost vozila i doprinosi
kontroli nad vozilom. Sistem prati brzinu
vozila i nastojaće da ponovo priključi
stabilizator / šipku za stabilizaciju pri
brzinama većim od 29 km/h (18 mph). To
je označeno treperenjem indikatora ili
uključenim indikatorom „Sway Bar
Indicator Light“ (Indikatorska lampica za
stabilizacionu polugu). Kada brzina vozila
bude manja od 22 km/h (14 mph), sistem
će ponovo pokušati da se vrati u režim za
vožnju van puta.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 168