JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

149
Hvis et ønsket girskift vil føre til at
motoren ruser, blir ikke skiftet gjennom-
ført.
Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
Hvis du holder girvelgeren i posisjonen (–),
gires det ned til lavest mulig gir for nåvæ-
rende hastighet.
Girskift vil være mer merkbart når auto-
matspak er aktivert.
Systemet kan gå tilbake til modus for
automatisk skift hvis en feil eller overopp-
heting blir oppdaget.
MERK:
Når bakkenedstigningskontrollen er aktivert,
er ikke automatspaken aktiv.
For å deaktivere automatspakmodus setter
du ganske enkelt girvelgeren tilbake i posi-
sjonen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn eller
ut av posisjonen AutoStick (Automatspak)
når som helst uten å ta foten av gasspedalen.
FIREHJULSDRIFT
4-posisjons fordelingshus
Girvelger for firehjulsdrift
Fordelingshuset har fire modusposisjoner:
2H (tohjulsdrift høyt område)
4H (firehjulsdrift høyt område)
N (Neutral) (Fri)
4H (firehjulsdrift lavt område)
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver modusposisjon for fordelingshuset
nedenfor:
2H
Tohjulsdrift høyt område – Dette området er
for normal gate- og landeveiskjøring på veier
med tørr, hard overflate.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i
fordelingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan
kollidere. Ikke kjør bilen med mindre
fordelingshuset er fullstendig aktivert.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 149

OPPSTART OG BRUK
150
4H
Firehjulsdrift høyt område – dette området
maksimerer dreiemoment til forakselen og
tvinger for- og bakhjulene til å dreie med
samme hastighet. Dette området gir ekstra
veigrep bare for løse, glatte veioverflater.
N (Neutral) (Fri)
N (Neutral) (Fri) – Dette området kobler både
for- og bakakselen fra kraftoverføringen. Skal
brukes til flat tauing bak et annet kjøretøy.
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i dette kapittelet.4L
Firehjulsdrift lavt område – dette området gir
firehjulsdrift ved lav hastighet. Det maksi-
merer dreiemoment til drivakselen foran og
tvinger for- og bakhjulene til å rotere med
samme hastighet. Dette området gir ekstra
veigrep og maksimal trekkraft bare for løse,
glatte veioverflater. Ikke overskrid 40 km/t
(25 mph).
Fordelingshuset er beregnet på kjøring i
2H-posisjonen for normale gate- og veifor-
hold, som veier mer hard overflate.
Hvis det er behov for bedre veigrep, kan posi-
sjonene 4H og 4L på fordelingshuset brukes
til å låse fremre og bakre drivaksel sammen
og tvinge for- og bakhjulene til å rotere med
samme hastighet. Posisjonene 4H og 4L er
bare beregnet for løse, glatte veioverflater og
ikke for normal kjøring. Hvis du kjører med
posisjonen 4H og 4L på veier med tørr og
hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
Instrumentgruppen varsler føreren om at
kjøretøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha
negativ innvirkning på girskiftet og forårsake
skade på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn
veiforholdene tillater.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens
bilen er stoppet eller i bevegelse. Den fore-
trukne vekslingshastigheten vil være 0 til
72 km/t (45 mph). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stund
etter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med
fordelingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (N) (Fri) i
fordelingshuset kobler både for- og
bakakselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet
kan bevege seg selv om den automatiske
girkassen er satt i PARK (Parkering).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 150

151
MERK:
Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
Forsinket veksling fra firehjulstrekk kan
forekomme på grunn av ujevn dekkslitasje,
lavt eller ujevnt dekktrykk, overdreven
lasting av kjøretøyet eller lave tempera-
turer.
Det vil kreve mer innsats å veksle med økt
hastighet. Dette er normalt.
I kaldt vær kan du oppleve at girveksling går
tyngre før fordelingshusvæsken varmes opp.
Dette er normalt.
4H til 4L eller 4L til 4H
Mens bilen ruller i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph),
veksler du til NEUTRAL (N) (Fri). Mens bilen
ruller i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i N
(NEUTRAL) (Fri). Når vekslingen er fullført,
setter du giret i DRIVE (Kjør). MERK:
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4L mens
bilen står helt stille, men det kan oppstå
vansker fordi kløtsjtannhjulsparene ikke er
riktig justert. Det kan være nødvendig med
flere forsøk for å justere kløtsjtannhjulene og
fullføre vekslingen. Den foretrukne metoden
er å la bilen rulle i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph).
Ikke prøv å aktivere eller deaktivere 4L mens
bilen går raskere enn 3 til 5 km/t (2 til
3 mph).
5-posisjons fordelingshus
Girvelger for firehjulsdrift
Fordelingshuset har fem modusposisjoner:
2H (tohjulsdrift høyt område)
4H AUTO (firehjulsdrift automatisk høyt
område)
4H PT (firehjulsdrift deltids høyt område)
N (Neutral) (Fri)
4H (firehjulsdrift lavt område)
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver modusposisjon for fordelingshuset
nedenfor:
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i
fordelingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan
kollidere. Ikke kjør bilen med mindre
fordelingshuset er fullstendig aktivert.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 151

OPPSTART OG BRUK
152
2H
Tohjulsdrift høyt område – Dette området er
for normal gate- og landeveiskjøring på veier
med tørr, hard overflate.
4H AUTO
Firehjulsdrift automatisk høyt område – dette
området sender kraften til forhjulene. Fire-
hjulsdriftsystemet blir automatisk aktivert
når kjøretøyet registrerer tap av veigrep.
Ekstra veigrep for varierende kjøreforhold.
4H PT
Firehjulsdrift deltids høyt område – dette
området maksimerer dreiemoment til forak-
selen og tvinger for- og bakhjulene til å dreie
med samme hastighet. Dette området gir
ekstra veigrep bare for løse, glatte veiover-
flater.N (Neutral) (Fri)
N (Neutral) (Fri) – Dette området kobler både
for- og bakakselen fra kraftoverføringen. Skal
brukes til flat tauing bak et annet kjøretøy.
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i dette kapittelet.
4L
Firehjulsdrift lavt område – dette området gir
firehjulsdrift ved lav hastighet. Det maksi-
merer dreiemoment til drivakselen foran og
tvinger for- og bakhjulene til å rotere med
samme hastighet. Dette området gir ekstra
veigrep og maksimal trekkraft bare for løse,glatte veioverflater. Ikke overskrid 40 km/t
(25 mph).
Dette fordelingshuset er konstruert for å
kjøres i 2H-posisjon (2WD) eller 4H-autopo-
sisjon (4WD AUTO) for normale gate- og
veiforhold på tørre veier med hard overflate.
Kjøring i 2H gir bedre drivstofføkonomi fordi
forakselen ikke er koblet inn i 2H.
Ved variable kjøreforhold kan 4H
AUTO-modus brukes. I denne modusen er
forakselen koblet inn, men kraften sendes til
bakhjulene. Firehjulsdrift blir automatisk
aktivert når kjøretøyet registrerer tap av
veigrep. Fordi forakselen er koblet inn, vil
denne modusen føre til dårligere drivstoff-
økonomi enn 2H-modus.
Hvis det er behov for bedre veigrep, kan posi-
sjonene 4H og 4L på fordelingshuset brukes
til å låse fremre og bakre drivaksel sammen
og tvinge for- og bakhjulene til å rotere med
samme hastighet. Posisjonene 4H og 4L er
bare beregnet for løse, glatte veioverflater og
ikke for normal kjøring. Hvis du kjører med
posisjonen 4H og 4L på veier med tørr og
hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med
fordelingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (N) (Fri) i
fordelingshuset kobler både for- og
bakakselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet
kan bevege seg selv om den automatiske
girkassen er satt i PARK (Parkering).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 152

153
Instrumentgruppen varsler føreren om at
kjøretøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha
negativ innvirkning på girskiftet og forårsake
skade på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn
veiforholdene tillater.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H Auto eller 4H Auto til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H Auto mens
bilen er stoppet eller i bevegelse. Den fore-
trukne vekslingshastigheten vil være 0 til
72 km/t (45 mph). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stundetter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
2H/4H Auto til 4H Deltid eller 4H Deltid til 2H/4H
Auto
Det går an å veksle mellom 2H/4H AUTO og
4H DELTID mens bilen er stoppet eller i
bevegelse. Den foretrukne vekslingshastig-
heten vil være 0 til 72 km/t (45 mph). Mens
bilen er i bevegelse aktiveres/deaktiveres
fordelingshuset raskere hvis du slipper gass-
pedalen en kort stund etter vekslingen. Ikke
akselerer under veksling av fordelingshuset.
Bruk konstant kraft når du veksler fordelings-
husspaken.
MERK:
Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
Forsinket veksling fra firehjulstrekk kan
forekomme på grunn av ujevn dekkslitasje,
lavt eller ujevnt dekktrykk, overdreven
lasting av kjøretøyet eller lave tempera-
turer.
Det vil kreve mer innsats å veksle med økt
hastighet. Dette er normalt.
I kaldt vær kan du oppleve at girveksling går
tyngre før fordelingshusvæsken varmes opp.
Dette er normalt.
4H deltid / 4H Auto til 4L eller 4L til
4H Deltid / 4H Auto
Mens bilen ruller i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph),
veksler du til NEUTRAL (N) (Fri). Mens bilen
ruller i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i N
(NEUTRAL) (Fri). Når vekslingen er fullført,
setter du giret i DRIVE (Kjør).
MERK:
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4L mens
bilen står helt stille, men det kan oppstå
vansker fordi kløtsjtannhjulsparene ikke er
riktig justert. Det kan være nødvendig med
flere forsøk for å justere kløtsjtannhjulene og
fullføre vekslingen. Den foretrukne metoden
er å la bilen rulle i 3 til 5 km/t (2 til 3 mph).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 153

OPPSTART OG BRUK
154
Ikke prøv å aktivere eller deaktivere 4L mens
bilen går raskere enn 3 til 5 km/t (2 til
3 mph).
Trac-Lok-bakaksel – hvis tilgjengelig
Trac-Lok-bakakslen sørger for en konstant
trekkraft på begge bakhjulene og reduserer
hjulsluring forårsaket av tap av trekkraft på
et av drivhjulene. Hvis trekkraften er ulik på
de to bakhjulene, vil differensialen automa-
tisk avpasse det anvendelige momentet ved å
gi mer moment til hjulet som har trekkraft.
Trac-Lok er spesielt nyttig i glatte kjørefor-
hold. Når begge bakhjulene er på et glatt
underlag, vil et lite trykk på gasspedalen gi
maksimal trekkraft.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Bryteren AXLE LOCK (Aksellås) befinner seg
på instrumentpanelet (til høyre for ratt-
stammen).Panel for aksellåsbryter Denne funksjonen aktiveres bare hvis
følgende vilkår er oppfylt:
Tenningen i posisjonen RUN (Kjør), kjøre-
tøyet i 4L-rekkevidde.
Kjørehastigheten må være 16 km/t
(10 mph) eller lavere.
Både høyre og venstre hjul på akselen har
samme hastighet.
For å aktivere systemet trykker du bryteren
AXLE LOCK (Aksellås) ned for å låse bare
bakakselen (REAR ONLY (Bare bak) tennes).
Trykk bryteren opp for å låse forakselen og
bakakselen (FRONT + REAR (Foran + bak)
tennes). Når bakakselen er låst, vil enda et
trykk nederst på bryteren låse eller låse opp
forakselen.
MERK:
Indikatorlampene blinker til akslene er helt
låst eller låst opp.
For å låse opp akslene trykker du på knappen
AXLE LOCK OFF (Aksellås av).
Aksellåsen deaktiveres hvis bilen tas ut av 4L
eller tenningsbryteren dreies til posisjonen
OFF (Av).
Aksellåsen kobles ut ved hastigheter over
48 km/t (30 mph), og den låses igjen auto-
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i
fordelingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan
kollidere. Ikke kjør bilen med mindre
fordelingshuset er fullstendig aktivert.
ADVARSEL!
På biler som er utstyrt med en
differensialbremse, må du aldri kjøre
motoren med ett bakhjul over bakken.
Bilen kan da kjøre gjennom bakhjulet som
fortsatt er på bakken, slik at du mister
kontrollen.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 154

155
matisk når kjørehastigheten er lavere enn
16 km/t (10 mph).
Elektronisk frakobling av krengehemmer –
hvis tilgjengelig
Bilen kan være utstyrt med en stabilisator/
krengehemmer med elektronisk frakobling.
Dette systemet gir mulighet for større beve-
gelse på fjæringen foran i terrenget.
Dette systemet kontrolleres med bryteren
SWAY BAR (Krengehemmer) på instrument-
panelet (til høyre for rattstammen).Bryteren SWAY BAR (Krengehemmer)
Trykk på bryteren SWAY BAR (Krenge-
hemmer) for å aktivere systemet. Trykk på
bryteren én gang til for å deaktivere
systemet. Indikatorlampen for krenge-
hemmer (befinner seg i instrumentgruppen) tennes når krengehemmeren kobles fra. Indi-
katorlampen for krengehemmer blinker
under aktiveringsovergang eller når aktive-
ringsvilkårene ikke er oppfylt. Stabilisatoren/
krengehemmeren bør være i veimodus under
normale kjøreforhold.
For å koble fra stabilisatoren/krengehem-
meren veksler du enten til 4H eller 4L og
trykker på bryteren SWAY BAR (Krenge-
hemmer) for å få terrengposisjonen. Du
finner mer informasjon i Firehjulsdrift i
denne delen. Indikatorlampen for krenge-
hemmer blinker til stabilisatoren/krenge-
hemmeren er koblet helt fra.
MERK:
Stabilisatoren/krengehemmeren kan være
momentsperret på grunn av høydeforskjell
mellom venstre og høyre fjæring. Dette
skyldes forskjeller i underlaget eller lastingen
av bilen. For at stabilisatoren/krengehem-
meren skal kobles fra/kobles til igjen, må
høyre og venstre halvdel være på linje. Dette
kan gjøre det nødvendig å kjøre til jevnt
underlag eller at bilen gynges fra side til
side.
Trykk én gang til på bryteren SWAY BAR
(Krengehemmer) for å gå tilbake til
veimodus.
ADVARSEL!

Sørg for at stabilisatoren/krengehemmeren er
koblet til igjen, før du kjører på veier med hard
overflate eller ved hastigheter over 29 km/t
(18 mph). En frakoblet stabilisator/krengehem-
mer kan bidra til tap av kontroll over kjøretøyet,
noe som kan føre til alvorlige skader. Under
visse omstendigheter forbedrer den fremre sta-
bilisatoren/krengehemmeren kjøretøyets stabili-
tet og hjelper deg med å holde kontroll over
kjøretøyet. Systemet overvåker kjørehastigheten
og prøver å koble til stabilisatoren/krengehem-
meren på nytt ved hastigheter over 29 km/t
(18 mph). Dette indikeres med en blinkende
eller kontinuerlig lysende Sway Bar (Krenge-
hemmer)-indikatorlampe. Når kjørehastigheten
er senket til under 22 km/t (14 mph), forsøker
systemet å gå tilbake til modusen Off-road (Ter-
reng) igjen.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 155

OPPSTART OG BRUK
156
STOPP/START-SYSTEM –
AUTOMATISK GIRKASSE
(HVIS TILGJENGELIG)
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstoff-forbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis
de nødvendige betingelsene er oppfylt. Når
du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen, startes motoren automatisk på
nytt.ESS-kjøretøy (Engine Stop/Start) har blitt
oppgradert med en kraftig starter, forbedret
batteri og andre oppgraderte deler av
motoren for å håndtere ekstra motorstarter.
MERK:
Det anbefales at Stopp/start-systemet er
deaktivert under terrengkjøring.
Sekundært batteri
Kjøretøyet kan være utstyrt med et sekun-
dært batteri som brukes til å drive Stopp/
Start-systemet og kjøretøyets elektriske
system på 12 volt. Det sekundære batteriet
befinner seg bak hjulbrønnen for det fremre
passasjerhjulet.
Batteriplassering
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/start)
aktiveres etter alle vanlige
motoroppstarter brukeren foretar.
Systemet går da inn i STOP/START
READY (Stopp/start klar), og hvis alle andre
betingelser er oppfylt, kan den gå inn i en
modus for automatisk stopp, STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatisk stopp for
stopp/start aktiv).
Følgende må forekomme for at modusen for
automatisk stopp skal aktiveres:
Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar).
Meldingen STOP/START READY (Stopp/
start klar) vises på instrumentgruppe-
skjermen under delen Stop/Start (Stopp/
start). Du finner mer informasjon under
Instrumentgruppe i Bli kjent med instru-
mentpanelet i brukerhåndboken.
Kjøretøyet må stå helt i ro.
Girspaken må stå i et gir forover, og brem-
sepedalen må ikke være trykket inn.
ADVARSEL!
Hvis stabilisatoren/krengehemmeren ikke
vil gå tilbake til veimodus, blinker indika-
torlampen for krengehemmeren på instru-
mentgruppen, og bilens stabilitet kan bli
redusert. Ikke prøv å kjøre bilen over
29 km/t (18 mph). Hvis du kjører raskere
enn 29 km/t (18 mph) med en frakoblet stabilisator/krengehemmer, kan det bidra
til tap av kontroll over bilen, noe som kan
føre til alvorlige skader.
1 – primært batteri
2 – sekundært batteri
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 156

157
Motoren stopper, turtelleren går til null-posi-
sjonen, og indikatorlampen for stopp/start
lyser for å angi at du er i automatisk stopp.
Brukerinnstillingene gjenopprettes når du
går tilbake til en tilstand der motoren kjører.
Du finner mer informasjon under Stopp/
start-system i Oppstart og bruk i brukerhånd-
boken.
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Du finner detaljert
informasjon om bruk av stopp/start-systemet
i skjermbildet Stop/Start (Stopp/start) på
instrumentgruppeskjermen. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
Døren på førersiden er ikke lukket.
Batteritemperaturen er for høy eller lav.
Batteriladingen er lav.
Kjøretøyet står i en bratt helling.
Oppvarming eller nedkjøling pågår inne i
kjøretøyet, og en akseptabel innetempe-
ratur er ikke oppnådd.
HVAC er satt til fullstendig avrimings-
modus med høy viftehastighet.
HVAC er satt til MAKSIMAL A/C.
Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
For høy motortemperatur.
Giret er ikke i et gir fremover.
Panseret er åpent.
Fordelingshuset er i 4L eller Neutral (Fri).
Bremsepedalen er ikke trykket hardt nok
ned.
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto -
matisk stopp:
Gasspedalenhet.
Kjøretøyets hastighetsterskel er ikke
oppnådd fra tidligere automatisk stopp.
Styrevinkelen er over terskelen. (Bare
ESS-modeller)
Fartsholderen er på og hastighet er angitt.
Kjøretøyet er i stor høyde over havet.
Det har oppstått systemfeil. Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at Stopp/Start-systemet går inn i
tilstanden STOP/START READY (Stopp/start
klar) i mer ekstreme forhold enn elementene
som er oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker
på gasspedalen. Giret kobles automatisk til
igjen når motoren starter på nytt.
Forhold som vil føre til at motoren starter auto
-
matisk i modus for automatisk stopp:

Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør).
For å opprettholde en komfortabel innetempe-
ratur.
Faktisk kupétemperatur er vesentlig forskjellig
fra den som er innstilt på Auto HVAC.
HVAC er satt til fullstendig avrimingsmodus.
HVAC-systemtemperaturen eller viftehastig-
heten justeres manuelt.
Batterispenningen blir for lav.

Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157

OPPSTART OG BRUK
158
Du trykker på bryteren Stop/Start OFF (Stopp/
start AV).
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start).
Tiden for STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/start
aktiv) overskrider fem minutter.
4WD-systemet settes i modusen 4L eller
NEUTRAL (Fri).
Rattet dreies forbi terskelen. (Bare
ESS-modeller)
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren Stop (Stopp/Start OFF(Stopp/Start AV) (i brytersamlingen).
Lampen på bryteren lyser.
Bryteren Stop/Start OFF (Stopp/Start AV)
2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/ start av) vises på instrumentgruppe-
skjermen i delen Stop/Start (Stopp/start).
Du finner mer informasjon under Instru-
mentgruppe i Bli kjent med instrument-
panelet i brukerhåndboken.
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du har slått av Stopp/Start-systemet),
stopper ikke motoren. 4. Stopp/Start-systemet tilbakestilles til
tilstanden ON (På) hver gang
tenningsnøkkelen blir vridd av og deretter
på igjen.
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
Trykk på bryteren Stop (Stopp/Start OFF
(Stopp/Start AV) (i brytersamlingen).
Lampen på bryteren slukkes.
Hvis du vil ha mer informasjon om stopp/
start-systemet, kan du se Stopp/start-system
under Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
Systemfeil
Hvis det er en feil i Stopp/Start-systemet,
slår ikke systemet av motoren. Meldingen
SERVICE STOP/START SYSTEM (Service på
stopp/start-system) vises på instrumentgrup-
peskjermen. Du finner mer informasjon
under Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent
med instrumentpanelet.
Hvis meldingen SERVICE STOP/START
SYSTEM (Service på stopp/start-systemet)
vises på instrumentgruppeskjermen, må du
få systemet kontrollert av en autorisert
forhandler.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 158