ABS Lancia Delta 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU17
1
Woda w filtrze oleju nap´dowego
(wersje Multijet – ˝ó∏topomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna zapala si´, ale powinna zgasnàç po kil-
ku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy w fil-
trze oleju nap´dowego jest woda. Na wyÊwietlaczu pojawi si´
odpowiedni komunikat.
c
Woda w uk∏adzie zasilania mo˝e spowo-
dowaç powa˝ne uszkodzenie systemu wtry-
sku i nieregularne funkcjonowanie silnika.
W przypadku gdy lampka sygnalizacyjna
cza-
pali si´ (razem z komunikatem na wyÊwietlaczu),
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Lancia, aby
spuÊciç wod´ z filtra paliwa. Je˝eli ta sygnaliza-
cja wystàpi zaraz po nape∏nieniu zbiornika pali-
wem, mo˝liwe jest, ˝e do zbiornika paliwa wpro-
wadzona zosta∏a woda: w tym przypadku wy∏à-
czyç natychmiast silnik i skontaktowaç si´ z ASO
Lancia.
Awaria systemu ABS (˝ó∏topomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna zapala si´, ale powinna zgasnàç po
kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zapala si´,
gdy system jest niesprawny lub jest niedost´pny. W tym przy-
padku uk∏ad hamulcowy utrzymuje niezmienionà swojà sku-
tecznoÊç, ale bez potencjalnie oferowanej przez system ABS.
>
Jechaç dalej ostro˝nie i jak najszybciej zwróciç si´ do ASO
Lancia.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni komunikat.
Awaria systemu Lancia Code
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyÊwie-
tlaczu) Êwieci si´ Êwiat∏em ciàg∏ym przy kluczyku
w po∏o˝eniu MAR oznacza mo˝liwà awari´ (patrz
„System Lancia Code” w rozdziale „1”).
Je˝eli przy pracujàcym silniku lampka sygnalizacyjna
Y(lub
symbol na wyÊwietlaczu) miga, oznacza to, ˝e samochód nie
jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokujàce silnik (patrz
„System Lancia Code” w rozdziale „1”).
Zwróciç si´ do ASO Lancia, aby wprowadziç do pami´ci wszyst-
kie kluczyki.
Awaria alarmu (gdzie przewidziano)
Zapalenie lampki sygnalizacyjnej (lub symbolu na wyÊwie-
tlaczu) oznacza uszkodzenie systemu alarmowego. Zwróciç si´
jak najszybciej do ASO Lancia.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni komunikat.
Y

POZNAWANIE SAMOCHODU33
1
Mo˝liwe oblodzenie drogi
Gdy temperatura zewn´trzna osiàgnie lub spadnie
poni˝ej 3°C, wskazanie temperatury zewn´trznej
pulsuje i pojawia si´ symbol
❄na wyÊwietlaczu, aby
zasygnalizowaç mo˝liwe oblodzenie drogi.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni komunikat.Âwiat∏a adaptacyjne niedost´pne
Na ekranie wyÊwietlany jest odpowiedni komunikat,
gdy system Êwiate∏ adaptacyjnych nie jest dost´pny.
Zwróciç si´ do ASO Lancia. Awaria Êwiate∏ zewn´trznych
(˝ó∏topomaraƒczowa)
Symbol zapala si´ na wyÊwietlaczu, gdy rozpozna-
na zostanie usterka Êwiate∏ stop.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni komunikat.
W
❄
Wspomaganie dla utrzymania pasa ruchu
w∏àczone
Na ekranie wyÊwietlany jest odpowiedni komuni-
kat, gdy zostanie w∏àczona funkcja wspomagania
przy utrzymania pasa ruchu.
ef
Korektor skr´tu niedost´pny
(DST – Dynamic Steering Torque)
Na ekranie wyÊwietlany jest odpowiedni komuni-
kat, gdy korektor skr´tu jest uszkodzony. Zwróciç si´
do ASO Lancia.
è
Up∏ynà∏ termin przeglàdu okresowego
Na ekranie wyÊwietlany jest odpowiedni komuni-
kat, aby wskazaç, ˝e up∏ynà∏ termin przeglàdu okre-
sowego.
Przekroczona dopuszczalna pr´dkoÊç
Na ekranie wyÊwietlany jest odpowiedni komunikat, gdy prze-
kroczona zostanie ustawiona pr´dkoÊç dopuszczalna (dla kra-
jów arabskich ustawionà pr´dkoÊcià dopuszczalnà jest 120
km/h). Ikona wyÊwietlana na ekranie wskazuje ustawionà pr´d-
koÊç dopuszczalnà.
õ

rys. 46L0E0039m
Do gniazda mo˝na pod∏àczyç akcesoria
o mocy nie przekraczajàcej 180 W (mak-
symalna absorpcja pràdu 15A).
GNIAZDKO PRÑDOWE (12V) (gdzie przewidziano)
Gniazdko A-rys. 46 umieszczone jest na tunelu Êrodkowym
i funkcjonuje tylko przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR. W przypadku zamówienia zestawu dla palà-
cych gniazdko zastàpione zostaje zapalniczkà.
W niektórych wersjach mo˝e wyst´powaç tak˝e gniazdko prà-
dowe B-rys. 46 umieszczone w baga˝niku.
78POZNAWANIE SAMOCHODU
PODSTAWY NA KUBKI/BUTELKI rys. 46
Na tunelu Êrodkowym znajdujà si´ dwa gniazda dla umiesz-
czenia kubków i/lub butelek.
rys. 45L0E0038m

POZNAWANIE SAMOCHODU101
1
chwilowo i nast´pnie uaktywnia si´ ponownie po rozpozna-
niu jazdy na nowym pasie ruchu. Chwilowa dezaktywacja
sygnalizowana jest kierowcy pulsowaniem DIODY w przyci-
sku i pulsowaniem ikony
e koloru pomaraƒczowego na wy-
Êwietlaczu w zestawie wskaêników.
OSTRZE˚ENIE Si∏a dzia∏ania na kierownic´ pozwala prowa-
dzàcemu nie tylko jà wyczuç, ale tak˝e ∏atwo nad nià zapa-
nowaç i móc kontrolowaç samochód.
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Tryb r´czny
System mo˝na w∏àczyç poprzez naciÊni´cie przycisku A-rys. 65
znajdujàcego si´ w desce rozdzielczej. Potwierdzenie wy∏àczenia
systemu sygnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku i ko-
munikatem 1-rys. 66 na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników.
Tryb automatyczny
System mo˝e wy∏àczyç si´ w sposób automatyczny (aby go u˝yç,
konieczna jest ponowna jego aktywacja). Wy∏àczenie automa-
tyczne sygnalizowane jest kierowcy trzema kolejnymi sygna∏a-
mi akustycznymi i komunikatem 1-rys. 66 na wyÊwietlaczu w
zestawie wskaêników w nast´pujàcych warunkach:
❍kierowca nie trzyma ràk na kierownicy (w zestawie wskaê-
ników pojawia si´ sygnalizacja 2-rys. 66 i nast´puje sy-
gna∏ akustyczny, do momentu a˝ kierowca nie po∏àczy ràk
na kierownicy lub rozpoznajàc to jak warunek niebezpiecz-
ny system wy∏àczy si´ automatycznie);
❍interwencja systemów bezpieczeƒstwa samochodu (ABS,
ESP, ASR, DST i TTC).AWARIA SYSTEMU
W przypadku uszkodzenia system sygnalizuje usterk´ komuni-
katem 3-rys. 66 na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników i
sygna∏em akustycznym.
OSTRZE˚ENIE
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest w stanie funk-
cjonowaç w przypadku uszkodzenia nast´pujàcych systemów
bezpieczeƒstwa ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Przy liniach oddzielania pasów ruchu s∏a-
bo widocznych, na∏o˝onych na siebie lub
przy ich braku sygnalizacja przekroczenia
pasa mo˝e nie pomóc kierowcy, w tym przypad-
ku system staje si´ nieaktywny.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie
jest systemem automatycznym i nie zwalnia
kierowcy od kontroli toru jazdy. Kierowca
odpowiada za bezpiecznà jazd´ i dostosowanie si´
do panujàcych warunków drogowych.
Na funkcjonowanie sygnalizacji przekroczenia pasa ruchu mo-
gà mieç negatywny wp∏yw zmienne warunki widocznoÊci (mg∏a,
deszcz, Ênieg), warunki oÊwietlenia zewn´trznego (oÊlepienie
s∏oƒcem, Êciemnienie), zanieczyszczenie lub uszkodzenie na-
wet cz´Êciowe szyby przedniej przed strefà telekamery.
Strefy szyby przedniej w pobli˝u telekamery nie wolno zas∏a-
niaç cz´Êciowo lub ca∏kowicie (na przyk∏ad naklejkami sa-
moprzylepnymi, foliami zabezpieczajàcymi itp...).

104POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ESP (ELECTRONIC
STABILLITY PROGRAM)
Jest systemem kontroli stabilnoÊci samochodu, który pomaga
kierowcy utrzymaç kontrol´ nad kierunkiem jazdy w przypad-
ku utraty przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Interwencja systemu ESP Rozwini´tego jest szczególnie u˝y-
teczna w przypadku, gdy zmieniajà si´ warunki przyczepno-
Êci kó∏ do drogi.
Razem z ESP Ewolucyjnym oprócz ASR (kontrola trak-
cji z interwencja na hamulce i na silnik) i HILL HOL-
DER (urzàdzenie dla ruszania na pochy∏oÊci drogi bez
u˝ycia hamulców), wyst´pujà tak˝e MSR (regulacja mo-
mentu hamowania przy redukcji biegów), HBA (auto-
matyczne zwi´kszenie ciÊnienia hamowania w p[przy-
padku hamowania panicznego) i ABS (zapobiega w ka˝-
dych warunkach zablokowaniu i poÊlizgowi kó∏) i DST
(zastosowanie si∏y na kierownic´ dla skorygowania skr´-
cania).INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników, informujàc kierowc´, ˝e samochód
znajduje si´ w krytycznych warunkach stabilnoÊci i przyczep-
noÊci kó∏ do drogi.
W∏àczenie systemu
System ESP Rozwini´ty w∏àcza si´ automatycznie po uru-
chomieniu silnika i nie mo˝na go wy∏àczyç.
Sygnalizacje uszkodzeƒ
W przypadku wystàpienia ewentualnego uszkodzenia, system
ESP Rozwini´ty wy∏àcza si´ automatycznie i w zestawie wskaê-
ników zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lampka sygnalizacyjna
á
razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym i zapala si´ dioda w przycisku
ASR OFF (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaêników”). W tym przypadku zwróciç si´ do ASO Lancia.
Istotne osiàgi systemu ESP Rozwini´tego
nie zwalniajà kierowcy z obowiàzku za-
chowania maksymalnej ostro˝noÊci pod-
czas jazdy Kierowanie samochodem powinno byç
zawsze dostosowane do stanu nawierzchni,
widocznoÊci i ruchu drogowego. Odpowiedzial-
noÊç za bezpieczeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.

POZNAWANIE SAMOCHODU107
1
W∏àczenie systemu sygnalizowane jest wyÊwietleniem komu-
nikatu na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest zapaleniem diody
w przycisku ASR OFF i wyÊwietleniem komunikatu na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym. Po wy∏àcze-
niu ASR podczas jazdy, przy nast´pnym uruchomieniu silnika
ASR w∏àczy si´ automatycznie system.
Podczas jazdy po drodze pokrytej Êniegiem z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami, korzystne jest wy∏àczenie ASR: w tych warun-
kach poÊlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania umo˝liwia uzy-
skanie wi´kszego momentu nap´dowego.
System TTC (Samoblokujàcy elektroniczny
mechanizm ró˝nicowy)
JEST systemem, cz´Êcià integralnà ASR, który interweniuje
przy wchodzeniu w zakr´t dodajàc momentu nap´dowego ko-
∏u zewn´trznemu w stosunku do zakr´tu i hamujàc ko∏o we-
wn´trzne.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokujàcego mechanizmu
ró˝nicowego, podnoszàc charakterystyk´ sportowà samocho-
du i u∏atwiajàc pokonanie zakr´tu.SYSTEM ABS
Jest systemem, cz´Êcià integralnà uk∏adu hamulcowego, któ-
ry zapobiega w ka˝dych warunkach przyczepnoÊci do drogi
i intensywnoÊci dzia∏ania hamulców, zablokowaniu i w kon-
sekwencji poÊlizgowi jednego lub kilku kó∏, gwarantujàc w ten
sposób kontrol´ nad samochodem tak˝e przy hamowaniu
gwa∏townym.
Instalacj´ kompletuje system EBD (Electronic Brake Distribu-
tor), który umo˝liwia rozdzielenie akcji hamowania pomi´-
dzy ko∏a przednie i ko∏a tylne.
OSTRZE˚ENIE Maksymalnà skutecznoÊç uk∏adu hamulco-
wego mo˝na uzyskaç po przebiegu oko∏o 500 km: podczas te-
go okresu zaleca si´ nie hamowaç gwa∏townie, cz´sto i d∏ugo.

108POZNAWANIE SAMOCHODU
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem peda-
∏u hamulca i ha∏asem: wskazuje to, ˝e konieczne jest dostoso-
wanie pr´dkoÊci do typu drogi, po której si´ podró˝uje.SYGNALIZACJA USZKODZE¡
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lampki
>w zestawie wskaê-
ników razem z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym. W tym przypadku uk∏ad hamulcowy
utrzymuje odpowiednià skutecznoÊç, ale bez potencjalnie ofe-
rowanej przez system ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do najbli˝-
szej ASO Lancia, aby sprawdziç instalacj´.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lampek
>i xw zestawie
wskaêników razem z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowanym. W tym przypadku, podczas nag∏e-
go hamowania, mo˝e nastàpiç zablokowanie kó∏ tylnych sa-
mochodu z mo˝liwoÊcià poÊlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwró-
ciç si´ do najbli˝szej ASO Lancia, aby sprawdziç instalacje.
Gdy ABS interweniuje nast´puje pulsowa-
nie peda∏u hamulca. Nie zwalniaç nacisku,
ale przytrzymywaç peda∏ naciÊni´ty
do oporu; samochód zatrzyma si´ na najmniej-
szej mo˝liwej drodze hamowania, najbardziej
odpowiadajàcej warunkom nawierzchni drogi.
Je˝eli ABS interweniuje, oznacza to, ˝e zo-
sta∏a osiàgni´ta graniczna przyczepnoÊç
kó∏ do drogi: nale˝y wi´c zwolniç i dosto-
sowaç pr´dkoÊç do warunków panujàcych na
drodze.
ABS wykorzystuje najlepszà dysponowa-
nà przyczepnoÊç, ale jej nie zwi´ksza; na-
le˝y wi´c zachowaç w ka˝dym przypadku
ostro˝noÊç na nawierzchniach Êliskich, bez nie-
potrzebnego ryzyka.
W przypadku zapalenia si´ tylko lampki
sygnalizacyjnej xw zestawie wskaêni-
ków razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, na-
tychmiast zatrzymaç samochód i zwróciç si´ do
ASO Lancia. Ewentualny wyciek p∏ynu z insta-
lacji hydraulicznej spowoduje zmniejszenie
sprawnoÊci uk∏adu hamulcowego, zarówno typu
tradycyjnego jak i z systemem zapobiegajàcym
blokowaniu kó∏.

128BEZPIECZE¡STWO
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zderzenia, wszyscy
pasa˝erowie powinni podró˝owaç w pozycji siedzàcej i stoso-
waç odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrektywà 2003/20/CE, we
wszystkich krajach cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posiadajà g∏ow´ propor-
cjonalnie wi´kszà i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a a struk-
tura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie rozwini´ta.
Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwa nale˝y stosowaç
inne systemy ni˝ pasy bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcych zwi´kszenia ochrony dla
dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który po-
za tym ˝e nak∏ada obowiàzek ich stosowania, dzieli systemy
ochronne na pi´ç grup:
Grupa 0 – do 10 kg wagi;
Grupa 0+ – do 13 kg wagi;
Grupa 1 9-18 kg wagi;
Grupa 2 15-25 kg wagi;
Grupa 3 22-36 kg wagi.
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie
umieszczaç fotelika dla dziecka zwrócone-
go przeciwnie do kierunku jazdy na siedze-
niu przednim, je˝eli poduszka powietrz-
na przednia po stronie pasa˝era jest aktyw-
na. Aktywacja poduszki powietrznej w przypad-
ku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne obra-
˝enia przewo˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze
przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu, gdy˝ jest
to po∏o˝enie najbardziej chronione w przypadku
zderzenia. Pomimo wszystko fotelik dla dziecka
nie powinien byç absolutnie montowany na sie-
dzeniu przednim w samochodach wyposa˝onych
w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, któ-
ra nape∏niajàc si´, mo˝e spowodowaç ci´˝kie ob-
ra˝enia a nawet Êmierç dziecka, niezale˝nie
od energii zderzenia, która spowodowa∏a jej uru-
chomienie. W razie koniecznoÊci dziecko mo˝e byç
umieszczone na siedzeniu przednim w samocho-
dzie wyposa˝onym w wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era. W tym przypadku
jest absolutnie konieczne sprawdzenie, poprzez
odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà
“w zesta-
wie wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja po-
duszki powietrznej (patrz „Przednia poduszka
powietrzna air bag po stronie pasa˝era” w roz-
dziale „Przednie poduszki powietrzne”). Ponadto
siedzenia pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentualnego kon-
taktu fotelika z dzieckiem z deskà rozdzielczà.
AIRBAG

BEZPIECZE¡STWO129
2
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce powinny posiadaç da-
ne homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej
na sta∏e do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punktu widzenia syste-
mu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby doros∏e i za-
bezpieczaç za pomocà normalnych pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Lancia dost´pne sà foteliki dla dzieci, prze-
znaczone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i pro-
dukowane specjalnie dla samochodów Lancia.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç w ko∏ysce ustawio-
nej ty∏em do kierunku jazdy, która podczas gwa∏townego ha-
mowania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na swoim miejscu nie prze-
cià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa samochodu jak
pokazano na rys.4 i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç przewo˝one przo-
dem do kierunku jazdy, w foteliku wyposa˝onym z przodu
w poduszk´, utrzymywane za pomocà pasa bezpieczeƒstwa
w samochodzie razem z fotelikiem rys. 4.
rys. 4L0E0064m

BEZPIECZE¡STWO137
2
PODUSZKA POWIETRZNÑ ZABEZPIECZAJÑCA
KOLANA KIEROWCY (gdzie przewidziano) rys. 9
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast umiesz-
czonej w odpowiednim gnieêdzie pod os∏onà dolna kolumny
kierownicy, na wysokoÊci kolan kierowcy i jest dodatkowym
zabezpieczeniem kierowcy w przypadku zderzenia czo∏owego.DEZAKTYWACJA R¢CZNA PODUSZKI
POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERA I BOCZNEJ ZABEZPIECZAJÑCEJ
KLATK¢ PIERSIOWÑ/MIEDNIC¢ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym przewo˝enia dziecka
na siedzeniu przednim, mo˝na dezaktywowaç przednià po-
duszk´ powietrznà po stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ za-
bezpieczajàcà klatk´ piersiowà (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaêników pozostanie
zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym do momentu ponownego uak-
tywnienia przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era
i bocznej poduszki zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà (Side Bag).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´cznie przednià poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ zabezpiecza-
jàcà klatk´ piersiowà (side bag) (gdzie przewidziano) zapoznaç
si´ z rozdzia∏em „Poznawanie samochodu” – „WyÊwietlacz wie-
lofunkcyjny” i „WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany”.
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie
umieszczaç fotelika dla dziecka zwrócone-
go przeciwnie do kierunku jazdy na siedze-
niu przednim, je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest aktyw-
na. Aktywacja poduszki powietrznej w przypad-
ku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne ob-
ra˝enia przewo˝onego dziecka. W razie koniecz-
noÊci umieszczenia dziecka na siedzeniu przed-
nim, wy∏àczyç zawsze poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era. Ponadto siedzenia pasa˝era po-
winno byç przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby
uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika z dziec-
kiem z deskà rozdzielczà. Zaleca si´, aby dla
zwi´kszenia ochrony doros∏ych, uaktywniç po-
nownie natychmiast poduszk´ powietrznà, gdy
przewo˝enia dziecka nie b´dzie ju˝ konieczne.
AIRBAG
rys. 9L0E0069m