differential Lancia Delta 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

LÆR BILEN AT KENDE113
1
Systemets til- eller frakobling vises med en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay.
Når ASR-systemet er slået fra, lyser lysdioden på knap-
pen ASR OFF, og der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay. Hvis ASR-systemet slås
fra under kørsel, vil det automatisk blive aktiveret igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder p snedækket veje kan det væ-
re en fordel at slå ASR-systemet fra. Under disse forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
TTC-system
(selvlåsende elektronisk differentiale)
DETTE system, der er en integrerende del af af ASR, gri-
ber ind under kørsel gennem kurver ved at overføre træk-
kraft til det yderste hjul i kurven og bremse det inderste hjul.
Det har derved samme virkning som et selvlåsende diffe-
rentiale og giver mulighed for ekstra sportspræget kørsel
ved at forbedre kurveegenskaberne.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-
ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 113

Manuel gearkasse
automatisk
(i 1.6 Multijet modeller)
Mekanisk manuel gearkasse
(benzin- og dieselmodller
undtagen 1.6 Multijet)
Homokinetiske led
differentialside
Homokinetiske led
hjulside
Hydrauliske bremser
og hydraulisk
koblingsbetjening
Blandingsforhold til køle-
systemer: 50% vand og
50% PARAFLU UP (
❑)
Skal blandes
i dieselolien
(25 cc pr. 10 liter)
Anvendes ufortyndet
eller fortyndet
i sprinkleranlæggene
Syntetisk smøremiddel, styrkegrad SAE 75W-85.
Overstiger specifikationerne API GL-4 PLUS.
Kvalifikation FIAT 9.55550-MX3
Syntetisk smøremiddel med graduering SAE 75W-85.
Overstiger specifikationerne for API GL-4.
Kvalifikation FIAT 9.55550-MZ1
Fedt med lav friktionskoefficient
til homokinetiske led. Konsistens N.L.G.I. 0-1.
Kvalifikation FIAT 9.55580
Smørefedt med molybdæn bisulfid til brug ved høje
temperaturerer. Konsistens N.L.G.I. 1-2.
Kvalifikation FIAT 9.55580
Syntetisk væske for bremse og koblingssystemer
Overstiger specifikationerne: FMVSS n° 116 DOT 4,
ISO 4925, SAE J 1704. Kvalifikation FIAT 9.55597
Frostvæske (rød farve) baseret på monoethylenglycol,
inhiberet med organisk formel. Opfylder standarderne
CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Additiv til dieselolier med beskyttende virkning til
dieselmotorer.
Blanding af alkohol og tensider.
Opfylder standarden for CUNA NC 956-11.
Kvalifikation FIAT 9.55522TUTELA CAR TECHNYX Kontraktlig teknisk
reference N° F010.B05
TUTELA CAR MATRYX Kontraktlig teknisk
reference N°F108.F02
TUTELA STAR 700
Kontraktlig teknisk
reference N°F701.C07
TUTELA ALL STAR
Kontraktlig teknisk
reference N°F702.G07
TUTELA TOP 4
Kontraktlig teknisk
reference N°F001.A93
PARAFLU UP (
●)
Kontraktlig teknisk
reference N°F101.M01
TUTELA DIESEL ARTKontraktlig teknisk
reference N°F601.L06
TUTELA
PROFESSIONALSC 35
Kontraktlig teknisk
reference N° F201.D02
TEKNISKE DATA263
6
Bremsevæske
Beskyttelses-
middel til
kølere
Væske til
front/bagrud
evasker
(●) VIGTIGT Væsker med andre specifikationer end de angivne må ikke anvendes til efterfyldning eller opblanding.
(❑) Til særligt hårde klimabetingelser anbefales et blandingsforhold på 60% PARAFLU UP og 40% demineraliseret vand.
Olie til
benzinmotorer
Additiv til
dieselolie Brug Kvalitetskarakteristika for væsker og smøremidler Væsker og smøremidler Anvendelse
for en korrekt drift af køretøjet originale
243-266 Delta 1ed DA 12-11-2009 8:32 Pagina 263