ESP Lancia Delta 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL5
1
Műszerfal ......................................................... 6
Műszercsoport és műszerek ............................. 7
Kijelző ............................................................. 20
Menüpontok .................................................... 24
Trip computer .................................................. 34
Szimbólumok .................................................. 36
Lancia CODE rendszer ................................... 37
A kulcsok ......................................................... 38
Riasztó ............................................................. 41
Gyújtáskapcsoló ............................................... 44
Ülések .............................................................. 45
Fejtámlák ......................................................... 48
Kormánykerék ................................................. 49
Visszapillantó tükrök ....................................... 49
Fűtés és légkondicionálás ................................. 51
Manuális légkondicionáló ................................ 52
Automata, kétzónás légkondicionáló rendszer ... 54
Külső világítás .................................................. 60
Szélvédő tisztítása ............................................ 63
Sebességtartó automatika (Cruise Control) ..... 66
Belső világítás lámpatestek ............................... 68
Kezelőszervek .................................................. 70Üzemanyag-elzáró rendszer ............................. 73
Belső felszerelések ............................................ 74
Napfénytető ..................................................... 79
Ajtók ............................................................... 82
Ablakemelők .................................................... 85
Csomagtér ....................................................... 89
Motorháztető ................................................... 97
Tetőcsomagtartó/síléctartó ............................... 99
Fényszórók ....................................................... 100
DST rendszer .................................................. 102
SPORT funkció .............................................. 102
Reactive Suspension System ............................ 104
Driving Advisor ............................................... 105
Továbbfejlesztett ESP rendszer ........................ 110
EOBD rendszer ............................................... 115
„Dualdrive” elektromos szervokormány ........... 115
T.P.M.S. rendszer ............................................. 117
Parkolás-érzékelők ........................................... 120
MAGIC Parking ............................................. 123
Utólag vásárolt tartozékok ............................... 137
A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal ................. 138
Környezetvédelem ........................................... 141
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 5

16ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor a U
f igyelmeztető lámpa nem gyullad ki, illetve me-
net közben kigyullad és folyamatosan vagy villogó
fénnyel világít (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), a lehető leghamarabb forduljunk egy
Lancia márkaszervizhez. A
Uf igyelmeztető lámpa mű-
ködését közúti ellenőrzések alkalmával a hatóságok is el-
lenőrizhetik megfelelő készülék segítségével. Mindig tart-
suk be az adott országban érvényes törvényi előírásokat.
Továbbfejlesztett ESP rendszer
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múl-
va ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy
menet közben az ASR nyomógombon lévő leddel együtt ki-
gyullad, keressünk fel egy Lancia márkaszervizt. Egyes válto-
zatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet. Me-
net közben a figyelmeztető lámpa villogása a továbbfejlesztett
ESP rendszer működését jelzi.
Az akkumulátor lekötése esetén az áfigyelmeztető lámpa fel-
gyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), ami azt jelzi,
hogy szükségessé vált a rendszer összehangolása.
A figyelmeztető lámpa eloltása érdekében végezzük el az alap-
beállítási eljárást:
❍fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba;
❍a kormánykereket forgassuk el teljesen mind az óramuta-
tó járásával megegyező, mind azzal ellentétes irányban
(úgy, hogy a kerekek egyenes állásából induljanak);
❍fordítsuk az indítókulcsot STOP, majd MAR állásba.
Ha néhány másodperc után az
áfigyelmeztető lámpa nem
alszik ki, forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.
á
Hill Holder (emelkedőn megtartó rendszer)
üzemzavar (borostyánsárga)
A áfigyelmeztető lámpa kigyulladása a Hill Hol-
der rendszer hibáját jelzi. Ilyen esetben minél ha-
marabb keressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
Egyes változatoknál a
*szimbólum jelenik meg
a kijelzőn.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
á
*
ellenességeket, amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást, gyen-
gébb motorteljesítményt, rossz vezethetőséget és magasabb
üzemanyag-fogyasztást okozhatnak.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet. Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de ne terheljük erő-
sen a motort, és hajtsunk mérsékelt sebességgel. Ha a figyel-
meztető lámpa folyamatos világítása mellett tartósan üze-
meltetjük a gépkocsit, a motor komoly károsodást szenvedhet.
Minél hamarabb keressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
A működési rendellenesség megszűnésekor a fény kialszik, de
a rendszer memóriája tárolja az üzemzavar tényét.
Csak benzinmotoros változatoknál
A figyelmeztető lámpa villogása a katalizátor károsodásának
lehetőségét jelzi.
A figyelmeztető lámpa villogása esetén a gázpedál felengedésé-
vel tartsuk a motor fordulatszámát alacsony értéken mindaddig,
amíg a lámpa villogása meg nem szűnik; ezután óvatos, lassú ve-
zetéssel, a lámpa felvillanásait eredményező manővereket kerül-
ve folytassuk az utat, és a lehető leghamarabb keressünk fel egy
Lancia márkaszervizt.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 16

46ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Magassági beállítás 16. ábra
A C kar mozgatásával tudjuk az üléspárnát megemelni vagy
leereszteni a kényelmesebb ülésmagasság eléréséhez.
Deréktámasz beállítás (vezető oldali ülésnél) 16. ábra
A D gomb forgatásával tudjuk beállítani a hátunk és a hát-
támla közötti megfelelő támasztékot.
ELEKTROMOSAN BEÁLLÍTHATÓ
ELÜLSŐ ÜLÉSEK 17. ábra
(adott változat/piac esetében)
A beállítás az indítókulcs MAR állásban, vagy annak STOP
állásba fordítása vagy kihúzása után 1 percig lehetséges.
Az első ajtók nyitásakor kb. 3 percig vagy az ajtó bezárásáig
lehet mozgatni a kinyitott ajtó oldalán lévő ülést.
Az elektromos ülésállítás kezelőszer vei:
Multifunkciós kezelőszerv A:
❍az ülés magasságának beállítása;
❍az ülés hosszirányú állítása.
Multifunkciós kezelőszerv B:
❍a háttámla dőlésszögének beállítása;
❍a háttámla deréktámaszának beállítása.Ülésfűtés 17. ábra
(egyes változatoknál és piacoknál)
MARállásba fordított indítókulcs mellett nyomjuk meg a C
gombokat a funkció be- vagy kikapcsolásához.
A funkció bekapcsolt állapotát a kapcsolóba épített led vilá-
gítása jelzi.
17. ábraL0E0009m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 46

68ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
Fordítsuk a kapcsológyűrűt (A-31. ábra) az OFF állásba vagy
az indítókulcsot a STOP állásba. Továbbá a berendezés au-
tomatikusan kikapcsol a következő esetekben:
❍a fékpedál vagy a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor;
❍az ASR vagy a továbbfejlesztett ESP rendszer beavatko-
zásakor (egyes változatoknál és piacoknál);
Ha bekapcsolt sebességtartó berendezéssel közleke-
dünk, ne mozdítsuk menet közben a sebességváltó
kart üres állásba.
A berendezés üzemzavara vagy üzemképtelensége
esetén fordítsuk a kapcsológyűrűt az OFF állásba
31. ábra, és a biztosíték épségének ellenőrzése után
keressünk fel egy Lancia márkaszervizt.
BELSŐ VILÁGÍTÁS
ELÜLSŐ MENNYEZETI LÁMPA
SPOTLÁMPÁKKAL 32. ábra
Az A kapcsoló segítségével lehet felkapcsolni/lekapcsolni
a mennyezeti világítást.
Amikor az A kapcsoló középső helyzetben van, a C és D lám-
pák az elülső ajtók nyitásával/zárásával felkapcsolódnak/
lekapcsolódnak.
Amikor az A kapcsoló bal oldalon nyomja le, a C és D lám-
pák mindig kikapcsolva maradnak. Amikor az A kapcsoló jobb
oldalon nyomja le, a C és D lámpák mindig bekapcsolva ma-
radnak.
A lámpák felkapcsolódása/lekapcsolódása progresszív.
A B kapcsoló a spot lámpa szerepét tölti be; amikor a meny-
nyezeti lámpa elalszik, akkor felkapcsolódik:
❍a C lámpa, ha balra nyomja le;
❍a C lámpa, ha jobbra nyomja le;
32. ábraL0E0024m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 68

92ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
59. ábraL0E0110m
A csomagtér maximális befogadóképességének eléréséhez
húzzuk teljesen előre a hátsó üléseket a fogantyú (B-58. ábra)
segítségével (adott változat/piac esetében).
FIGYELEM Ha teljesen sík rakodóteret kívánunk elérni,
először hajtsuk teljesen előre a háttámlákat, és a fejtámlákat
állítsuk teljesen felemelt pozícióba.
A HÁTSÓ ÜLÉS VISSZAÁLLÍTÁSA
A háttámla visszaállítását megkönnyíthetjük, ha a hátrabil-
lentés előtt az üléspárnát teljesen előrehúzzuk.
Húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági öveket, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyenek megcsavarodva. A fogantyúk
(A-58. ábra) megnyomása után emeljük fel a háttámlákat, és
nyomjuk hátra mindkét rögzítő elem hallható kattanásáig.
A fogantyú (B-58. ábra) (adott változat/piac esetében) segít-
ségével toljuk hátra az üléseket a rögzítő elem kattanásáig.
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére mind-
két oldalon, mert az hirtelen fékezés esetén előre-
lendülve az utasok sérülését okozhatja.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 92

102ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
DST RENDSZER
(Dynamic Steering Torque)
Ez a rendszer az ESP vezérlőegységbe integrált, és az elekt-
romos szervokormányon keresztül javasolja a kormányzási kor-
rekciókat a jármű haladása közben. A rendszer olyan nyoma-
tékot alkalmaz a kormánykeréknél, ami megnöveli jármű által
keltett biztonságérzetet, megtartva a vezetés feletti ellenőr-
zést, és a továbbfejlesztett ESP rendszer beavatkozását diszk-
rétebbé és kevésbé feltűnővé teszi.
Rendellenesség jelzése
Esetleges működési rendellenességek során a rendszer auto-
matikusan kikapcsol, és a műszercsoport èfigyelmeztető
lámpája kigyullad a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt. Ilyen
esetben lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel
SPORT FUNKCIÓ
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi olyan rendszerrel rendelkezhet, amely két veze-
tési mód közötti választást tesz lehetŰvé: normál és sportos.
A SPORT gombot 69. ábra megnyomva sportos vezetési be-
állítást kapunk, amelynek jellemzŰje a gyorsabb reagálás a gáz-
pedál benyomására és a nagyobb kormányzási erŰszükséglet,
ami a sportosabb vezetési élményt biztosítja.
69. ábraL0E0058m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 102

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL107
1
A RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
Kézi működtetési mód
A rendszer a műszerfalon található nyomógomb (A-71. áb-
ra) megnyomásával kikapcsolható. A rendszer kikapcsolásá-
nak bekövetkezését a gombon lévő led kialvása és a műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-72. ábra) erősíti meg.
Automatikus mód
A rendszer kikapcsolhat önmagától, automatikusan (ezért
a használat érdekében újra be kell kapcsolni). Az automatikus
kikapcsolásra három egymást követő hangjelzés, és a műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő üzenet (1-72. ábra) figyelmez-
teti a vezetőt az alábbi feltételek esetén:
❍a vezető nem tartja a kezét a kormánykeréken (a műszer-
csoporton megjelenik a jelzés – 2-72. ábra – és egy hang-
jelzés hallható, amíg a vezető vissza nem helyezi kezét
a kormánykerékre, vagy a rendszer veszélyhelyzetet érzé-
kelve automatikusan kikapcsol);
❍a jármű biztonsági rendszereinek beavatkozása (ABS, ESP,
ASR, DST és TTC).;
❍avezető beállítja a sportos vezetési stílust a Sport gomb
megnyomásával.
FIGYELMEZTETÉS: A rendszer nem aktiválható, ha a ve-
zető előzetesen beállította a sportos vezetés üzemmódot.
Amennyiben nem áll rendelkezésre, a rendszer három egy-
mást követő hangjelzéssel és egy a kijelzőn megjelenő üze-
nettel (72. ábra - 1) figyelmezteti a vezetőt.A RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
Működési rendellenesség esetén a rendszer a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzenettel (3-72. ábra) és egy hangjel-
zéssel figyelmezteti a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉSEK
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer nem képes a követ-
kező rendszerek üzemzavarát követően működni: ABS, ESP,
ASR, DST és TTC.
Kevéssé látható, egymásra festett vagy hiányzó
útburkolati jelek esetén előfordulhat, hogy a sá-
velhagyásra f igyelmeztető rendszer nem segíti
a vezetőt, ebben az esetben a rendszer nem lesz aktív.
A sávelhagyásra f igyelmeztető rendszer nem egy
automatikus vezetési rendszer, és nem helyettesíti
a vezetőt a jármű haladási pályájának ellenőrzése
során. A vezető személyesen felelős azért, hogy fenntartsa
a vezetési helyzetnek és az útviszonyoknak megfelelő f i-
gyelmi szintet, és biztonságosan ellenőrzése alatt tartsa
a jármű haladási pályáját.
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer működését negatívan
befolyásolhatják a rossz látási viszonyok (köd, eső, hó), a kül-
ső megvilágítási körülmények (vakító napfény, sötétség), a szél-
védő kamera előtti területének akár részleges szennyeződése
vagy sérülése.
A szélvédőnek az a része, ahol a kamera helyezkedik el, sem
részben sem egészben nem lehet eltakarva (pl. matricákkal,
védőfóliákkal stb.)
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 107

110ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TOVÁBBFEJLESZTETT
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetsta-
bilitását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
A továbbfejlesztett ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási viszonyai meg-
változnak.
A továbbfejlesztett ESP rendszer, túl az ASR-en (kerekek ki-
pörgésének ellenőrzése a fékeken és a motoron történő bea-
vatkozással) és a HILL HOLDER-en (emelkedőn, a fékek
használata nélküli elindulást segítő berendezés), tartalmazza
még az MSR-t (a motor fékezőnyomatékának szabályozása
annak csökkentésével fokozatváltás során), a HBA-t (a fék-
körök nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés
során) és az ABS-t (bármilyen útfelület és fékezési intenzi-
tás esetén megakadályozza a kerekek blokkolását és meg-
csúszását) és a DST (nyomaték alkalmazása a kormányke-
réken a kormányzás korrekciója céljából). A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lámpájának villogása jelzi,
ami informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
A rendszer bekapcsolása
A továbbfejlesztett ESP rendszer minden motorindításkor au-
tomatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
A továbbfejlesztett ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport áfi-
gyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható multifunk-
ciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomó-
gombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercsoport
figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben lépjünk kap-
csolatba egy Lancia márkaszervizzel.
A továbbfejlesztett ESP rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak,
a látási feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a gép-
kocsivezetőt terheli.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 110

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL111
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzí-
tőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar
behúzása, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kap-
csolás nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a to-
vábbfejlesztett ESP rendszer továbbra is folyama-
tosan működik. Mindenesetre ne feledkezzünk meg
arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretű a normál
gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású, mint
a jármű többi gumiabroncsa.
Az ESP és ASR rendszerek megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos gyárt-
mányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az elő-
írt típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ RENDSZER)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❍lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll, a mo-
tor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva, a sebes-
ségváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlőegysé-
ge fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes áthelye-
zését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a féke-
rőt. Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja észlelhető, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 111

112ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és automa-
tikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög, segítve ezzel a vezetőt a jármű feletti uralom meg-
őrzésében. Az ASR rendszer beavatkozása különösen az
alábbi körülmények között bizonyul hasznosnak:
❍a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus terhelés-
váltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❍a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyoma-
ték jut;
❍csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❍a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtó-
nyomatékának megnövelésével lecsökkenti a fékezőnyomaté-
kot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek meg-
csúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
Az ASR rendszer be- és kikapcsolása 73. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor auto-
matikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR az ASR OFF nyomógomb megnyo-
másával ki-, majd bekapcsolható.
73. ábraL0E0056m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 112