Lancia Delta 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

160ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την τοποθέτηση ενός συ-
στήματος συγκράτησης παιδιού Universal Isofix, ενός νέου τυποποιημένου
συστήματος σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά παιδιών
με ασφάλεια.
Τα συστήματα Isofix μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα παρα-
δοσιακό σύστημα συγκράτησης. Στην εικ.5 φαίνεται ένα παράδειγμα παι-
δικού καθίσματος. Το παιδικό κάθισμα Universal Isofix καλύπτει τα βάρη
της ομάδας· 1. Ειδικά παιδικά καθίσματα Isofix καλύπτουν τις άλλες ομά-
δες βάρους. Αυτά τα καθίσματα πρέπει να είναι σχεδιασμένα, ελεγμένα και
να έχουν έγκριση τύπου ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο (συμβουλευθείτε
τη λίστα των αυτοκινήτων που συνοδεύει το παιδικό κάθισμα).
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το παιδικό κάθισμα πρέ-
πει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας τους κάτω μεταλλικούς δακτυλίους
A-εικ.6 που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του κάτω μαξιλαριού του πί-
σω καθίσματος. Μετά, αφού αφαιρέσετε την καπελιέρα, στερεώστε τον επά-
νω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο δακτύλιο(αφού ανοί-
ξετε το μεντεσέ του καλύμματος B-εικ.6) που βρίσκεται στην πλάτη του πί-
σω καθίσματος του αυτοκινήτου. Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά καθίσματα Uni-
versal Isofix που φέρουν το κείμενο της έγκρισης τύπου ECE R44/03 «Iso-
fix Universal».
εικ. 5L0E0065m

ΑΣΦΑΛΕΙΑ161
2
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά
στα μπράτσα συγκράτησής του όταν ακούσετε το κλικ. Ακο-
λουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολό-
γηση και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει ο κατα-
σκευαστής μαζί με το παιδικό κάθισμα.Διατίθενται στη σειρά Lineaccessori της Lancia το παιδικό κάθισμα Isofix
Universal «Duo Plus» και το ειδικό «G 0/1».
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοποθέτηση/χρήση των παι-
δικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το «Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης» του παι-
δικού καθίσματος.
εικ. 6L0E0233m

162ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις
συγκράτησης Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
IUF· κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω
βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
IL· κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτοκινήτου.
X· θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix για αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη μεγέθους.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofix παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρικά
Φορητή κούνια Πλευρικά F-G IL
Ομάδα 0 έως 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E IL
Κοιτάζει προς τα πίσω E IL
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω D IL
Κοιτάζει προς τα πίσω C IL
Κοιτάζει προς τα πίσω D IL
Κοιτάζει προς τα πίσω C IL
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18 κιλά Κοιτάζει προς τα εμπρός B IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός B1 IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός A IUF

ΑΣΦΑΛΕΙΑ163
2
ΜПΡΟΣΤΙΝΟΊ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους οδηγού και
συνοδηγού, αερόσακο στα γόνατα του οδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται) και μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους (side bag – win-
dow bag).
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα οδηγού) προστα-
τεύουν τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτω-
ση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας
το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους τύπους σύγκρου-
σης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλει-
τουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκωμα του μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των μπροστινών επιβατών και των δομικών στοιχείων που μπο-
ρούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα οδηγού) δεν αντι-
καθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνι-
στούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει
στην Ευρώπη και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αε-
ρόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις·
❍κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια του
αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα επάνω σε προστα-
τευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❍«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα ή προστα-
τευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή προστατευτικό κιγκλί-
δωμα δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με
τη ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές
τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδεικνύει απα-
ραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω
στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου
στην πλευρά του συνοδηγού, επάνω στην πλευρική επέν-
δυση στην πλευρά της οροφής και επάνω στα καθίσματα. Μην το-
ποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό
στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σω-
στό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και να προκαλέσουν
σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκί-
νητο.

164ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού και γονάτων οδηγού έχουν με-
λετηθεί και σχεδιαστεί για να προστατεύουν με τον καλύτερο τρόπο τους
επιβάτες των μπροστινών θέσεων που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φούσκωμα τους γεμίζει
το μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα μεταξύ του τιμονιού και του οδη-
γού και μεταξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για τις οποί-
ες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από τις ζώνες ασφα-
λείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Επομένως είναι απαραίτητη η
χρήση των ζωνών ασφαλείας, που στην περίπτωση μετωπικής σύγκρου-
σης εξασφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη. ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 7
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία και είναι το-
ποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 8
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία και είναι το-
ποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μα-
ξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην πλευρά του
οδηγού.
εικ. 7L0E0067mεικ. 8L0E0068m

ΑΣΦΑΛΕΙΑ165
2
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 9
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία και είναι το-
ποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο κάτω από το κάλυμμα της κολώνας
του τιμονιού, στο ύψος των γονάτων του οδηγού· παρέχει μία πρόσθετη
προστασία στον οδηγό στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ
ΤΟΥ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΘΩΡΑΚΑ/ΛΕΚΑΝΗΣ (Side Bag)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό
κάθισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε τους αερόσακους στην πλευ-
ρά του συνοδηγού, τον μπροστινό και αυτόν για την προστασία του θώρα-
κα (Side Bag).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων παραμένει αναμμένη
με σταθερό φωτισμό μέχρι την απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευ-
ρά του συνοδηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον μπροστινό αε-
ρόσακο του συνοδηγού και τον πλευρικό αερόσακο για την προστασία του
θώρακα (side bag) (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται), συμβουλευ-
θείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο» στις παραγράφους «Οθό-
νη πολλαπλών λειτουργιών» και» Διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λει-
τουργιών».
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ· Μην τοποθετείτε παιδικά καθί-
σματα, που κοιτάζουν προς τα πίσω, επάνω στο μπροστι-
νό κάθισμα αν είναι ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερό-
σακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε πε-
ρίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδια-
σμένο με ένα σύστημα απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συ-
νοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κάθισμα. Μετακινήστε το
κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε
την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Πα-
ρόλο που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα
πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέον παι-
διά, για να είναι εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
εικ. 9L0E0069m

166ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG (πλευρικός αερόσακος) εικ. 10
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι που φουσκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκε-
ται μέσα στην πλάτη του μπροστινού καθίσματος. Προστατεύει το θώρα-
κα και τη λεκάνη του επιβάτη σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας.
WINDOW BAG (αερόσακος παραθύρου) εικ. 11
Αποτελείται από δύο μαξιλάρια «σαν κουρτίνα» που βρίσκονται πίσω
από την πλευρική ταπετσαρία του ουρανού και καλύπτονται με
διακοσμητικά στοιχεία τα οποία προστατεύουν το κεφάλι των
μπροστινών και πίσω επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης χάρη στην ευρεία περιοχή φουσκώματος του αερόσακου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης, το σύστημα πα-
ρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο κά-
θισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο το σωστό φού-
σκωμα του αερόσακου του παραθύρου.
εικ. 10L0E0070mεικ. 11L0E0071m

ΑΣΦΑΛΕΙΑ167
2
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοί-
γουν επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά κτυπήματα που σχετίζον-
ται με την κάτω περιοχή του αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε σκα-
λοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου σε με-
γάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδόστρωμα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή πο-
σότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και δεν υποδηλώνει το ξε-
κίνημα μίας φωτιάς. Επιπλέον, η επιφάνεια του αερόσακου που έχει ανοί-
ξει και το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από ένα υπό-
λειμμα σκόνης· αυτή η σκόνη μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα μάτια.
Στην περίπτωση έκθεσης πλυθείτε με ουδέτερο σαπούνι και νερό. Η λήξη
του πυροτεχνικού φορτίου του συστήματος του αερόσακου και της σερ-
παντίνας αναγράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που βρίσκεται επάνω στην
πόρτα. Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia για να
σας τα αντικαταστήσουν όταν πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι πλευρι-
κοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με διαφορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύ-
πο της σύγκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές τις
διατάξεις δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το μπράτσο ή τον αγκώνα σας
επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα και στην περιοχή του αε-
ρόσακου του παραθύρου έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του φουσκώματος. Ποτέ μη βγά-
ζετε το κεφάλι, το μπράτσο και τον αγκώνα σας έξω από το παρά-
θυρο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί οποιαδήποτε από
τις διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Lancia έτσι ώστε να αντικατασταθούν οι διατάξεις που
έχουν ενεργοποιηθεί και να γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικατάσταση πρέπει να εκτε-
λείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia. Αν πρό-
κειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να αδρανοποιήσετε
το σύστημα των αερόσακων στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lan-
cia. Αν το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης πρέπει να πλη-
ροφορηθεί σχετικά με τη χρήση των αερόσακων και για τις προαναφερθεί-
σες προειδοποιήσεις· πρέπει επίσης να δοθεί σε αυτόν/ήν το βιβλίο «Χρή-
ση και Συντήρηση».

168ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμενα στην αγκαλιά
σας ή επάνω στο στήθος σας και έχοντας μία πίπα, στυλό,
κλπ. στο στόμα σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυ-
ματισμούς λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά από μία σύγ-
κρουση.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος, αν πυροδοτη-
θεί, χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με το σώμα σας να γέρ-
νει προς τα εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλά-
τη του καθίσματος.
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία απόπειρα κλοπής του,
ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο παράνομες επιθέσεις ή έχει
βρεθεί σε πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα του αερόσακου
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδί στη θέση
MAR ή παραμένει αναμμένη κατά τη διάρκεια της πορεί-
ας είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγ-
κράτησης· σε αυτήν την περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατή-
ρες μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή,
σε έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν με
το λάθος τρόπο. Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τε-
χνικής Εξυπηρέτησης της Lancia για τον άμεσο έλεγχο του συστή-
ματος.
Μην καλύπτετε την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων με επεν-
δύσεις ή καλύμματα όταν υπάρχει πλευρικός αερόσακος.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ169
2
Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του και γυρισμένο στη
θέση MAR, οι αερόσακοι πυροδοτούνται ακόμα και με τον
κινητήρα σβηστό σε περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκι-
νήτου από ένα άλλο κινούμενο αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παι-
διά δεν πρέπει ποτέ να κάθονται στο μπροστινό κάθισμα, ακόμα και
αν δεν κινείται το αυτοκίνητο. Από την άλλη μεριά, όποτε το κλειδί
είναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι διατάξεις ασφαλείας (αερόσα-
κοι ή προεντατήρες) δεν πυροδοτούνται μετά από μία σύγκρουση.
Σε αυτή την περίπτωση η μη πυροδότηση αυτών των συσκευών δεν
υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR, η προ-
ειδοποιητική λυχνία
“αναβοσβήνει για μερικά δευτερό-
λεπτα, υπενθυμίζοντας με αυτό τον τρόπο στον επιβάτη ότι
ο αερόσακος στην πλευρά του/της θα ανοίξει σε περίπτωση μίας
σύγκρουσης. Μετά από αυτό το χρονικό διάστημα, η λυχνία σβήνει.
Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου με νερό ή ατμό
υπό πίεση (είτε με το χέρι είτε σε αυτόματα πλυντήρια αυ-
τοκινήτων).
Ο μπροστινός αερόσακος πυροδοτείται σε περίπτωση συγ-
κρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότητας από εκείνη που απαι-
τείται για την ενεργοποίηση των προεντατήρων. Για συγ-
κρούσεις στο εύρος μεταξύ των δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης,
η ενεργοποίηση μόνο των προεντατήρων είναι φυσιολογική.
Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα στους γάντζους και στις
χειρολαβές.
Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις ζώνες ασφαλείας, αυξά-
νει την αποτελεσματικότητά τους. Επιπλέον, λόγω του ότι
οι μπροστινοί αερόσακοι δεν πυροδοτούνται μετά από συγ-
κρούσεις με χαμηλή ταχύτητα, σε πλευρικές συγκρούσεις, σε χτυ-
πήματα από το πίσω μέρος ή σε ανατροπές, οι επιβάτες προστα-
τεύονται μόνο από τις ζώνες ασφαλείας τις οποίες πρέπει να φορά-
νε πάντοτε.