Lancia Delta 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

60LÆR BILEN AT KENDE
Afrimning/afdugning af elbagrude og sidespejle
fig. 26
Tryk på knappen F
(for at aktivere denne funktion.
Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes automatisk efter 20
minutter. Tryk igen på knappen
(for at afbryde funk-
tionen hurtigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadiget hvis der
klæbes mærkater eller lignende over de elektriske var-
metråde på indersiden.
VIGTIGT! For at få tilført luft udefra skal du trykke på
knappen
T(i dette tilfælde er knappens lysdiode
slukket).Hurtig afdugning/afrimning af de forreste ruder
(MAX-DEF-funktion) fig. 26
Tryk på knappen G
-for automatisk med tidsstyring at
aktivere alle de nødvendige funktioner, for hurtigt at af-
dugge/afrime frontruden og forreste sideruder.
Funktionerne er:
❍aktivering af klimaanlæggets kompressor (ved ud-
vendig temperatur på over 4 °C)
❍deaktivering af den indvendige luftrecirkulation, hvis
den var aktiveret (lysdioden på knappen
Tslukket)
❍aktivering af elbagruden (lysdioden på knappen
-
er tændt) og opvarmning af sidespejlene
❍lufttemperatur indstillet på maksimum
❍tilførsel af en passende luftmængde.

LÆR BILEN AT KENDE61
1
Aktivering af recirkulation og aktivering af
funktionen AQS (Air Quality System) fig. 26
Tryk på knappen
T.
Luftrecirkulationen i kabinen kan fungere på tre forskel-
lige måder:
❍Automatisk styring, der signaleres ved teksten AQS på
displayet og den slukkede lysdiode på knappen
T.
❍Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirku-
lation med udvendigt luftindtag), der signaleres ved
slukket lysdiode på knappen
T.
❍Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation),
der signaleres ved tændt lysdiode på knappen
T.
Ved tryk på knappen OFF aktiverer klimaanlægget au-
tomatisk luftrecirkulation i kabinen (lysdioden på knap-
pen
Ter tændt). Ved tryk på knappen Ter det dog
muligt at aktivere den udvendige luftrecirkulation (lys-
dioden på knappen slukker) og omvendt.
Når knappen OFF er trykket ned (lysdioden på knappen
er tændt), er det ikke muligt at aktivere AQS-funktionen
(Air Quality System).VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er ind-
stillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere
luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil medføre øget
tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne, især hvis
klimaanlægget er slået fra. Det anbefales at aktivere re-
cirkulationen for at undgå indtag af forurenet luft under
kørsel i køer eller tunneler. På grund af risiko for du-
gdannelse frarådes det dog at benytte denne funktion
i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.
Aktivering af funktionen AQS (Air Quality System)
AQS-funktionen (teksten AQS på displayet) aktiverer au-
tomatisk den interne luftrecirkulation, hvis den eksterne
luft er forurenet (fx. ved kødannelse og kørsel i tunneller).
VIGTIGT! Når AQS-funktionen er slået til – efter ca. 15 mi-
nutters recirkulation af luften i førerkabinen og for at ud-
skifte luften – aktiverer klimaanlægget i ca. 1 minut det
eksterne luftindtag, uafhængigt af hvor forurenet luften
er uden for førerkabinen.

62LÆR BILEN AT KENDE
Knap til klimaanlæggets kompressor (til/fra)
I-fig. 26
Tryk på knappen
❄for at starte klimaanlæggets kom-
pressor.
Start af kompressor
❍lysdiode på knappen
❄er tændt
❍visning af symbolet
❄på displayet.
Afbrydelse af kompressor
❍lysdiode på knappen
❄er slukket
❍slukning af symbolet
❄på displayet.
❍recirkulation af luft i kabinen afbrudt
❍deaktivering af AQS-funktionen.
Når klimaanlæggets kompressor er slået fra, er det ikke
muligt at blæse luft ind i kabinen med en lavere tempe-
ratur end den udvendige. I så fald blinker symbolet ò på
displayet.
Afbrydelsen af kompressoren forbliver gemt i hukom-
melsen selv om motoren har været standset. Tryk igen
på knappen
❄eller AUTO for at starte klimaanlæggets
kompressor. I sidstnævnte tilfælde slettes alle øvrige ma-
nuelle indstillinger.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm betjener størstedelen af den udven-
dige belysning. Den udvendige belysning kan kun tændes,
når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen med den
udvendige belysning tændes belysningen i instrumenterne
og diverse betjeningsanordninger.
KØRELYS (D. R. L. – Daytime Running Lights)
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position Otændes kørelyset automatisk. De øvri-
ge lamper og den indvendige belysning forbliver slukket.
Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan ak-
tiveres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet (se
afsnittet “Display” i dette kapitel). Hvis kørelyset er de-
aktiveret, når drejekontakten er drejet til position
Otændes intet lys.
fig. 27L0E0019m

LÆR BILEN AT KENDE63
1
Deaktivering
Når sensoren slår lysene fra, slukkes nærlyset og positi-
onslyset, og DRL-lyset (hvis aktiv) aktiveres.
Sensoren er ikke i stand til at detektere tåge. I tåget vejr
skal lygterne derfor tændes manuelt.
TÅGEFORLYGTER MED FUNKTIONEN
“CORNERING LIGHTS”
Med nærlyset tændt og en hastighed under 40 km/t, ved
skarpe drej på rattet, eller når blinklyset slås til, tændes
et lys (integreret i tågelygten) i den side man drejer mod
for at forøge synsvinklen om natten. Funktionen kan ak-
tiveres/deaktiveres fra menuen på displayet (se afsnittet
“Display” i dette kapitel). SENSOR FOR AUTOMATISKE LYGTER
(skumringssensor) fig. 27
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren detekterer ændringer i lysmængden uden for bi-
len på grundlag af den indstillede følsomhed. Jo højere
følsomheden er, desto senere tændes lygterne når lys-
mængden i omgivelserne falder. Skumringssensorens
følsomhed kan indstilles i instrumentgruppens setup-
menu.
Aktivering
Drej kontakten til position til position AUTO: På denne
måde bliver den udvendige belysning automatisk tilpas-
set forholdene udenfor.
Når sensoren er aktiveret, kan der kun blinkes med lyg-
terne.Kørelyset er et alternativ til nærlyset under
kørsel om dagen, hvor det er obligatorisk
påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er påkrævet.
Kørelyset erstatter ikke nærlyset under kørsel
i tunneler eller i mørke.
Brug af kørelyset skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold for-
skrifterne.

64LÆR BILEN AT KENDE
NÆRLYS/POSITIONSLYS
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontak-
ten til position 2. Hvis nærlyset tændes, slukker kørely-
set, og positionslys, nærlys og nummerpladelys tændes.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Med
tændingsnøglen i position STOP eller trukket ud, og når
drejeknappen drejes fra position
Otil position 2, tændes
alle positionslysene og nummerpladelyset. I instrument-
gruppen tændes kontrollampen
3.
Parkeringslys
Med positionslyset tændt og tændingsnøglen i position
STOP eller trukket ud er det muligt at vælge den side af
bilen, hvor lyset skal tændes, ved at sætte kontaktarmen
for lygterne i nederste stilling (venstre side) eller øverste
stilling (højre side). Derved slukkes kontrollampen
3i instrumentgruppen.
FJERNLYS
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet (sta-
bil stilling) med drejekontakten i position 2I instru-
mentgruppen tændes kontrollampen 1. Fjernlyset sluk-
kes ved at trække kontaktarmen mod rattet.
Blink
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.RETNINGSVISERE fig. 28
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stil-
ling:
– Op (position
a): aktivering af blinklys i højre side.
– Ned (position
b): aktivering af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥ellerÎ.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter
svingning.
fig. 28L0E0020m

LÆR BILEN AT KENDE65
1
SIGNALERING AF VOGNBANESKIFT
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stil-
ling) i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det automatisk slukkes.
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-
lyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset. For hver gang kontaktarmen
aktiveres, forlænges den tid lygterne lyser, med 30 se-
kunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved udløbet af den
indstillede tid slukkes lygterne automatisk. Når kontakt-
armen aktiveres, tændes kontrollampen 3 i instrument-
gruppen, og displayet viser hvor længe funktionen for-
bliver aktiv. Kontrollampen tændes første gang armen
aktiveres og forbliver tændt, indtil funktionen automatisk
afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, forlænges
kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder.VISKERE OG VASKERE
Højre kontaktarm fig. 29 betjener frontrudens viskere og
vasker samt bagrudens visker og vasker.
VISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDE fig. 29
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Kontaktarmen har fem stillinger:
A: Viskere standset.
B: Intermitterende viskergang (pausedrift).
Med kontaktarmen i position B kan man vælge mellem fi-
re forskellige hastigheder af den intermitterende visker-
gang ved at dreje kontakten F:
,= meget langsom intermitterende gang
■= langsom intermitterende gang.
■■= medium intermitterende gang.
■■■= hurtig intermitterende gang.
C: langsom konstant viskergang.
D: hurtig konstant viskergang.
E: midlertidig hurtig viskergang (ustabil stilling).

66LÆR BILEN AT KENDE
“Smart vask”
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at ak-
tivere frontrudevaskeren. Ved at holde kontaktarmen an-
trukket kan man aktivere væskestrålen og frontrudevi-
skerne med én enkelt bevægelse, idet viskerne automatisk
går i gang hvis kontaktarmen holdes i stillingen i over et
halvt sekund. Viskerne udfører endnu et par bevægelser
efter at kontaktarmen er sluppet, og efter nogle sekunders
pause sluttes der af med en ekstra viskerbevægelse frem
og tilbage for at fange de sidste dråber.
fig. 29L0E0021m
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR. Bagru-
deviskeren aktiveres ved at dreje kontakten til position
'.
Når frontrudeviskerne er i gang kan bagrudeviskeren ak-
tiveres ved at dreje kontakten til position
'. Den funge-
rer derved (i de forskellige positioner) synkroniseret med
frontrudeviskeren, men med den halve frekvens. Når fron-
trudeviskeren er i gang, og bakgearet indrykket, aktive-
res bagrudeviskeren automatisk i konstant langsom funk-
tion. Funktionen ophører, når bakgearet udkobles.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede
lag af sne eller is fra forruden Dette vil ud-
sætte viskermotoren for kraftige belastninger
som kan udløse dens termosikring og derved afbryde
funktionen i nogle sekunder. Kontakt Lancias ser-
vicenet, hvis funktionen ikke genoprettes.
“Smart vask”
Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet (usta-
bil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Ved at holde kontaktarmen kan man med en enkelt be-
vægelse aktivere både bagrudevaskeren og -viskeren. Den
sidstnævnte starter automatisk, hvis kontaktarmen hol-
des antrukket i mere end et halvt sekund.

LÆR BILEN AT KENDE67
1
Bagrudeviskeren udfører endnu et par bevægelser efter at
kontaktarmen er sluppet, og efter nogle sekunders pause
sluttes der af med en ekstra viskerbevægelse frem og til-
bage for at fange de sidste dråber.
REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren A-fig. 30 er placeret bag det indvendige bak-
spejl i kontakt med frontruden og gør det muligt under den
intermitterende funktion at foretage en automatisk tilpas-
ning af vinduesviskerens slag til regnens intensitet.
Sensoren regulerer viskergangen gradvist fra standsede vi-
skere når ruden er tør, til langsom konstant gang i kraftig
regn.
fig. 30L0E0023m
Aktivering
Flyt højre kontaktarm et trin ned.
Ved aktivering af regnsensoren udfører viskerne en enkelt
bevægelse frem og tilbage som bekræftelse.
VIGTIGT! Hold ruden ren i området omkring sensoren.
Ved at dreje kontakten F-fig. 29 kan man øge regnsen-
sorens følsomhed, således at ændringen fra standsede vi-
skere (ved tør rude) op til langsom konstant viskergang
sker hurtigere.
Forøgelsen af sensorens følsomhed bekræftes med en vi-
skerbevægelse frem og tilbage.
Hvis rudevaskeren aktiveres mens regnsensoren er
i funktion, udføres der en normal vaskecyklus. Derefter
genoptager regnsensoren sin normale automatiske funk-
tion.

68LÆR BILEN AT KENDE
Deaktivering
Drej tændingsnøglen til position STOP.
Ved efterfølgende start (tændingsnøglen i position MAR)
bliver sensoren ikke aktiveret igen, heller ikke hvis kon-
taktarmen stadig er i position B-fig. 29. For at aktivere
sensoren skal du føre kontaktarmen til position A eller
C, og derefter til position B.
Genaktiveringen af sensoren vises ved mindst et “visker-
slag”, også selvom frontruden er tør.CRUISE CONTROL
(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanord-
ning, som gør det muligt at holde en konstant fart uden
at træde på speederen. Systemet kan anvendes ved ha-
stigheder over 30 km/t på lange, lige strækninger med tør
vejbane og få gearskift (f. eks. på motorvej).
Det kan ikke anbefales at anvende systemet på trafike-
rede landeveje. Anvend det ikke ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A-fig. 31 til position ON.
Systemet må kun benyttes fra 4. gear og opefter.
Under vask i automatisk vaskeanlæg skal
regnsensoren være afbrudt.
Sørg for at sensoren er afbrudt, hvis der er is
på ruden.
Sørg for at sensoren er afbrudt, inden du va-
sker frontruden.
fig. 31L0E0022m

LÆR BILEN AT KENDE69
1
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bi-
len komme til at overskride den indstillede hastighed.
Når systemet aktiveres, tændes kontrollampen Üi in-
strumentgruppen samtidig med at der vises en medde-
lelse på displayet (se afsnittet “Kontrollamper i instru-
mentgruppe”).
LAGRING AF BILENS HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
❍Drej drejekontakten A-fig. 31 til ON og tryk på spee-
deren, indtil bilen når op på den ønskede hastighed.
❍Drej kontakten B til position +, hold den i stillingen
i mindst tre sekunder, og slip den. Bilens hastighed er
nu gemt i hukommelsen, og speederen kan slippes.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det muligt
at sætte farten op, ved at trykke på speederen: Når ped-
alen slippes, bringes bilen tilbage til den tidligere lagrede
hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET HASTIGHED
Hvis fartpiloten er afbrudt, fx ved aktivering af bremse-
eller koblingspedalen, kan man genoprette den gemte ha-
stighed på følgende måde:
❍Accelerer gradvist indtil hastigheden er tæt på den, der
er gemt i hukommelsen.
❍Skift til det gear der var indrykket, da hastigheden blev
gemt (4., 5. eller 6. gear).
❍Tryk på knappen C-fig. 31.FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❍ved at trykke på speederen og derefter gemme den nye
hastighed
eller
❍ved at dreje kontakten B-fig. 31 midlertidigt til posi-
tion +.
Hver gang drejekontakten flyttes, svarer det til en ha-
stighedsforøgelse på cirka 1 km/t. Fastholdes drejekon-
takt i stillingen, øges hastigheden løbende.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Det kan ske på to måder:
❍ved at afbryde fartpiloten og derefter gemme den nye
hastighed
eller
❍ved at holde kontaktarmen B-fig. 31 i position – ind-
til bilen er nede på den ønskede nye hastighed som au-
tomatisk gemmes i hukommelsen.
Hver gang drejekontakten flyttes, svarer det til en ha-
stighedsnedsættelse på cirka 1 km/t. Fastholdes dreje-
kontakt i stillingen, øges hastigheden løbende.