ABS Lancia Delta 2014 Betriebsanleitung (in German)

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KENNTNIS DES FAHRZEUGS137
BESCHREIBUNG DER MANÖVERPHASEN
Aktivierung
Die Aktivierung de s Systems erfolgt durch Drücken der Ta-
s te S, wodurch das System in die Suchphas e versetzt wird.
Das Aufleuchten der LED an der Ta ste zeigt an, da ss das Sy-
s tem aktiv i st. Weil das System auch im deaktivierten Zu-
s tand eine Parklückenerkennung durchführt, lässt es s ich
s chnell beim Vorbeifahren an einer für groß genug gehalte-
nen Parklücke aktivieren. Wenn da s System effektiv die Par-
klücke ermittelt hat, wird die S uchphase nicht mehr aus ge-
führt und der Fahrer wird vom System auf die für das Ein-
parkmanöver erforderlichen Aktivitäten hingewie sen.
Suche nach einer Parklücke
Während der S uchphase (Abb. 80) muss das Fahrzeug mit
einer Ge schwindigkeit von weniger al s 30 km/h und einem
Abs tand zu den geparkten Fahrzeugen zwis chen etwa 50 cm
und 130 cm gefahren werden. Ein Parklücke wird dann al s
aus reichend angenommen, wenn sie um etwa 130 cm län-
ger als das Fahrzeug i st.
E s s ind zwei Arten des Einparkens möglich:
❍ Wenn die Parklücke mindestens 160 cm länger als die
Fahrzeuglänge ist: reicht ein Manöver, um das Fahrzeug
zu parken;
❍ Um etwa 130 cm längerer Parkplatz als das Fahrzeug:
Parkmanöver in mehreren S chritten, bei denen nur das ers te
Manöver mit automati scher Verwaltung der Lenkung au s-
geführt wird (die darauffolgenden Manöver mü ssen vom Fah-
rer aus geführt werden).
Abb. 80L0E1015d
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138KENNTNIS DES FAHRZEUGS
Zur Auswahl der S eite, auf welcher ges ucht und anschließend
eingeparkt werden soll, kann der Fahrer:
1)
DWählen, dass die S uche nach der Lücke und da s Ein-
parken auf der Fahrer seite erfolgen s oll, durch:
❍ Fahrtrichtungs anzeiger in Mittels tellung;
❍ einges chaltete Warnblinker;
❍ einges chaltete Warnblinker und Fahrtrichtung sanzeiger
in Stellung rechts (Beifahrerseite);
❍ Fahrtrichtungs anzeiger in Stellung rechts (Beifahrerseite).
2)
FWählen, dass die S uche nach der Lücke und da s Ein-
parken auf der Fahrer seite erfolgen s oll, durch:
❍ Fahrtrichtungs anzeiger in Stellung links (Fahrerseite);
❍ einges chaltete Warnblinker und Fahrtrichtung sanzeiger
in Stellung links (Fahrerseite).
Das System informiert den Fahrer über die Seite, auf welcher
die Suche und das Manöver erfolgen mittel s ents prechender
Meldungen am Di splay in der In strumententafel und durch
unters chiedliche Symbole (
Fund D) für die rechte und lin-
ke Seite.
Die Suche erfolgt jedoch stets auf beiden S eiten, deshalb kann
die Auswahl mittels Fahrtrichtungsanzeiger auch dann er-
folgen, wenn man vor einer Parklücke fährt, die man für groß
genug hält. Während der S
uchphase muss die Ge schwindigkeit unter
30 km/h s ein. Sobald eine Ges chwindigkeit von 25 km/h
erreicht wird, wird der Fahrer gebeten, die Ge schwindigkeit
zu drosseln. Bei einer Übers chreitung von 30 km/h wird die
Anlage deaktiviert und mu ss, falls erwünscht, wieder durch
Knopfdruck
Saktiviert werden.
I s t die Funktion „S purwechsel“ aktiv (s iehe Abschnitt
„Außenbeleuchtung“), wird der Parkplatz immer nur auf der
Beifahrers eite gesucht.
Werden während der S uchphase nach einer Parklücke die
Parks ensoren aktiviert (s iehe Kapitel „Vordere und hintere
Parks ensoren“), wird die Funktion de s Systems Magic Par-
king deaktiviert.
Die Manöver zur Suche nach einer Parklücke
und das Einparken müssen immer im Rahmen
der geltenden Straßenverkehrsordnung durch-
geführt werden.
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140KENNTNIS DES FAHRZEUGS
Wenn der Fahrer während des Parkmanövers gewollt oder
ungewollt auf die Lenkung eingreift (eine Bewegung durch-
führt oder verhindert), wird da s Manöver unterbrochen.
Wenn Bodenunebenheiten oder Hinderni sse an den Rädern
die Bewegung des Fahrzeugs beeinflussen, so dass die kor-
rekte Fahrtrichtung nicht eingehalten werden kann, kann das
Manöver abgebrochen werden.
Abschluss des Manövers
Falls es die Abmessungen der Parklücke zula ssen, erfolgt das
Einparkmanöver in nur einem Manöver und beim Heraus -
nehmen de s Rückwärt sgangs werden die Räder geradeau s ge-
s tellt, das Manöver wird als abgeschlossen anges ehen und das
System deaktiviert. Wenn die Abmessungen der Parklücke
kleiner sind, erfolgt das Einparken mit mehreren Manövern.
Der Fahrer erhält über eine ent sprechende Meldung am Di s-
play in der Ins trumententafel den Hinweis , das Einparken
manuell abzu schließen.
Allgemeine Hinweise
❍ Die Verantwortung für da s Einparkmanöver liegt auf je-
den Fall immer und überall beim Fahrer. Au s dies em Grun-
de muss er bei allen Manövern s icherstellen, dass sich im Ran-
gierbereich keine Per sonen (vor allem keine Kinder) und kei-
ne Tiere befinden. Das System Magic Parking dient dem Fah-
rer (ebens o wie die Parks ensoren) als Hilfe, er darf de swegen
aber nicht die Aufmerk samkeit bei möglicherwei se gefähr-
lichen Manövern vernachlässigen, auch wenn die se mit nied-
riger Ges chwindigkeit erfolgen.
❍ Sollten die S ensoren bei einem Fahrzeugaufprall nicht
mehr an ihrer ur sprünglichen Stelle sein, könnte die Funk-
tions tüchtigkeit der Anlage stark in Frage ges tellt werden.
❍ Dies gilt auch für den Fall von ver schmutzen Sens oren,
die mit S chnee, Eis oder Schlamm bzw. Autolack bedeckt
s ind, was ebenfalls die Funktions tüchtigkeit der Anlage stark
in Frage stellen könnte.
❍ Für eine or

dnung sgemäße Funktion de s Systems müssen
die Sens oren immer gereinigt werden. Während der Reini-
gung immer darauf achten, da ss sie nicht verkratzt oder be-
s chädigt werden. Keine zu spröden, rauen oder harten Lap-
pen benutzen. Die S ensoren müssen immer mit s auberem
Wa sser und eventuell Autoreinigung smittel gewas chen wer-
den. In den Was chanlagen mit Dampfs trahlreinigern oder
Hochdruckreinigern, die S ensoren schnell reinigen, indem
man die Dü se auf einer Dis tanz von mehr als 10 cm hält.
Falls während eines Manövers gewünscht
wird, das Lenkrad festzuhalten, wird emp-
fohlen, dieses fest am Lenkradkranz zu
halten. Nicht versuchen, mit den Händen in das
Lenkrad zu greifen oder nur die Lenkradspeichen
zu halten.
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KENNTNIS DES FAHRZEUGS141
❍Ultras chall-Quellen (z.B. Pneumatis che Bremsen von LK-
W's oder Presslufthammer) in der Nähe können die Lei-
s tungen der S ensoren beeinträchtigen.
❍ Die Sens oren könnten einen nicht exi stierenden Gegen-
s tand ermitteln („Echo störung“) was auf Störungen mecha-
nis chen Urs prungs wie z.B. Was chen des Fahrzeuges , Regen
(extremer Wind), Hagel beruhen kann.
❍ Die Sens oren können keine Gegens tände bestimmter
Form oder Materialien erkennen (s ehr dünne Pfähle, An-
hängerdeichs eln, Bleche, Netze, Gebüs ch, Parksperren, Ab-
fallbehälter, Motorfahrzeuge u sw. ) . Seien Sie stets äußers t
aufmerks am und achten S ie darauf, dass das Fahrzeug und
dessen Fahrweg tat sächlich zur vom System ermittelten Par-
klücke passen.
❍ Die V
erwendung von Reifen (einer oder mehrere) bzw.
Felgen, deren Abmessungen sich von jenen zum Zeitpunkt
des Fahrzeugerwerb s unter scheiden, kann die Funktion de s
Systems beeinträchtigen.
❍ Nach einem Abklemmen der Batterie oder wenn die se
s tark entladen is t, müssen mehrere Hundert Meter auf einer
nicht geraden Strecke gefahren werden, bevor die MAGIC-
PARKING-Anlage initiali siert is t.
❍ Wenn ein Anhänger vorhanden i st (und dessen Stecker
ordnungs gemäß anges chlossen ist), wird da s System Magic
Parking automati sch deaktiviert. ❍
Wenn sich das System Magic Parking in der Betrieb sart
„ S uche läuft“ befindet, kann es fälschlicherweis e zur Er-
kennung einer geeigneten Parklücke kommen und da s Ein-
parken vorges chlagen werden (z.B. in Höhe einer Kreuzung,
Einfahrt, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Straßen us w. )
❍ Bei Manövern auf abs chüssigen Straßen kann die Sy-
s temleis tung beeinträchtigt wer
den und das System sich de-
aktivieren.
❍ Wenn ein Einparkmanöver zwis chen zwei auf einem Geh-
weg geparkte Fahrzeuge durchgeführt wird, kann das System
Magic Parking da s Fahrzeug auf den Gehweg manövrieren.
❍ Einige Manöver können in der Höhe von sehr engen Kur-
ven nicht aus geführt werden.
❍ Im Verlauf de s Einparkmanöver s be sonders darauf ach-
ten, da ss sich die Bedingungen nicht ändern (z.B. Anwe sen-
heit von Pers onen und/oder Tieren im Einparkbereich, sich
bewegende Fahrzeuge) und erforderlichenfall s s ofort ein-
greifen.
❍ Während des Einparkmanövers auf entgegen kommen-
de Fahrzeuge achten. S tets die S traßenverkehr sordnung be-
achten.
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KENNTNIS DES FAHRZEUGS143
Magic Parking
nicht verfüg barEs wurde ein Problem am System Ma-
gic Parking erkannt. Eine Vertrags -
werks tatt aufs uchen.
Später
erneut
versuchenDas System Magic Parking hat an ei-
nem der für seine Funktion erforderli-
chen Systeme ein Problem erkannt. Be-
s teht das Problem weiter, muss eine
Vertrags werkstatt aufges ucht werden.
Lenkrad
betätig tDer Fahrer hat wissentlich oder unwis -
s entlich am Lenkrad eingegriffen. Die
Anlage schaltet au s und die Steuerung
des Fahrzeugs geht wieder auf den Fah-
rer über.
Magic Parking
AUSMagic Parking wurde wegen einer der
folgenden Bedingungen deaktiviert:
Manöver abges chlossen, Geschwindig-
keits grenzen übers chritten, ein Anhän-
ger is t vorhanden, Dauer der Suchpha-
s e zu lang, Dauer der Manöverphas e zu
lang, es wurden während der S uch-
phas e die Parks ensoren vom Fahrer die
Parks ensoren verwendet, fals cher Fahr-
weg wegen Hindernissen an den Rä-
dern.
Manuell
abschließen❍ Die vom Magic Parking verwaltete
Einparkphas e ist abges chlossen, der
Einparkvorgang muss jedoch vom
Fahrer zu Ende geführt werden.
❍ Während des Manövers wurde das
Lenkrad berührt.
❍ Während des Manövers wurde der
Rückwärts gang heraus genommen
und das Fahrzeug ver setzt.
❍ Aufgrund von Hinderni ssen unter den
Rädern kann die für da s Einparken
erforderliche Richtung vom Fahrzeug
nicht eingehalten werden.
Anhäng er
vorhandenE s wurde die Aktivierung de s Magic
Parking angefordert, es ist jedoch ein
Anhänger vorhanden (der Stecker des
Anhängers ist ordnungs gemäß ange-
schlossen).
Mag ic Parking
ausg eschaltetDas Magic Parking wurde nach einer
Anfrage zur Aktivierung der Park sen-
s oren während der S uchphase und bei
einer Ge schwindigkeit von weniger al s
15 km/h ausgeschaltet.
VORS IC HT Einig e Textmeldung en auf dem Display werden von entsprechenden akustische Sig nalen beg leitet.
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144KENNTNIS DES FAHRZEUGS
PA R KSENSOREN VORNE UND HINTEN
(mit Magic Parkin g gekoppelt)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Parks ensoren liefern dem Fahrer bei der Annäherung an
Hindernisse hinter bzw. vor dem Fahrzeug eine Information
über den Abs tand (Versionen mit 4 hinteren und 4 vorde-
ren Parks ensoren). Die S ensoren sind immer mit der Funk-
tion Magic Parking verknüpft. Da s System hilft al so bei Park-
manövern, weil e s die Wahrnehmung von Hinderni ssen er-
möglicht, die außerhalb de s S ichtbereichs des Fahrers liegen. Das
Vorhandens ein eines Hinderni sses und dessen Abs tand
vom Fahrzeug wird dem Fahrer durch ein variable s akus ti-
s ches S ignal signalis iert, dessen Frequenz vom Ab stand zum
Hindernis abhängt (bei Verringerung des Abstands vom Hin-
dernis ertönt das akustische Signal in kürzeren Ab ständen).
S ENS OREN
Zur Ermittlung der Hindernis entfernung verwendet das
System 4 S ensor
en in der vorderen Stoßs tange (wo vorges e-
hen) Abb. 82 - sowie 4 S ensoren in der hinteren S toßstange
Abb. 83.
Abb. 82L0E0059mAbb. 83L0E0298m
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KENNTNIS DES FAHRZEUGS145
Version mit 8 Sensoren
Bei der Version mit 4 vorderen und 4 hinteren Sens oren wird
das System aktiviert, wenn der Rückwärt sgang eingelegt wird
oder durch Drücken der Ta ste (Abb. 84). Wenn die Funkti-
on Magic Parking aktiviert wird, werden die vorderen und
hinteren Sens oren in der S uchphase nach einer Parklücke
nicht automatis ch aktiviert, sondern können durch Drücken
der Taste
toder Einlegen de s Rückwärtsgangs bei weni-
ger als 15 km/h aktiviert werden.
Wird der Rückwärts gang herausgenommen, bleiben die hin-
teren und vorderen S ensoren aktiv, bis die Geschwindigkeit
etwa 15 km/h übers chreitet, um den Abs chluss des Ein-
parkmanövers zu ermöglichen.
Das System kann auch durch Drücken der Ta ste
tam mitt-
leren Bedienfeld aktiviert werden: wenn da s System aktiv is t,
leuchtet auf der Tas te eine Kontrollleuchte.
Die Sens oren werden durch erneute s Drücken der Ta ste
t
oder beim Übers chreiten einer Ges chwindigkeit von 15 km/h deaktiviert: is
t das System nicht aktiv, is t die Kontrollleuch-
te auf der Tas te ausgeschaltet.
Wenn die S ensoren aktiviert s ind, beginnt das System aku-
s tis che Signale durch die vorderen oder hinteren Signalgeber
zu erzeugen, s obald ein Hinderni s erfasst wird. Mit Annähe-
rung an das Hindernis nimmt die Häufigkeit der S ignale zu.
Befindet sich das Hindernis nur noch weniger als etwa 30 cm
entfernt, wird das S ignal zum Dauerton. Je nach Po sition des
Hindernisse s (vor bzw. hinter dem Fahrzeug) wird der Ton
von den ents prechenden Signalgebern erzeugt (vordere bzw.
hintere). Es wird stets das dem Fahrzeug am nächs ten lie-
gende Hindernis gemeldet.
Mit zunehmendem Abs tand zum Hindernis hört der Ton so-
fort auf. Der T

onzyklus bleibt konstant, wenn der von den
mittleren Sens oren gemessene Abs tand sich nicht verändert,
unter dies en Umständen wird mit den s eitlichen Sens oren ge-
prüft. Das S ignal wird dann für 3 S ekunden unterbrochen
(um beis pielsweise Signale beim Einparken entlang einer
Mauer zu vermeiden).
Abb. 84L0E0249m
Die Verantwortung beim Einparken und
anderen gefährlichen Manövern liegt auf
jedem Fall immer und überall beim Fahrer. Bei
diesen Manövern immer sicherstellen, dass sich
weder Personen (insbesondere Kinder) noch Tiere
im Manöverbereich aufhalten. Die Parksensoren
dienen dem Fahrer als Hilfe, er darf deswegen aber
nicht die Aufmerksamkeit bei möglicherweise
gefährlichen Manövern vernachlässigen, auch wenn
diese mit niedriger Geschwindigkeit erfolgen.
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146KENNTNIS DES FAHRZEUGS
AKUSTISCHES SIGNAL
Der Fahrer erhält die Informationen über das Vorhanden-
s ein eines Hindernisse s und dessen Abs tand zum Fahrzeug
durch akus tische Signale über 2 im Innenraum angebrachte
S ummer:
❍ ein vorderer S ummer weist auf das Vorhandens ein von
Hinderni ssen vor dem Fahrzeug, und ein im hinteren Be-
reich des Fahrzeugs installierter Summer auf vorhande-
ne Hinderni sse hinter dem Fahrzeug hin. Dadurch erhält
der Fahrer ein Gefühl für die Richtung (vorne bzw. hin-
ten), in der s ich Hindernisse befinden.
Die Funktion wird beim Einlegen de s Rückwärts gangs au-
tomatis ch einges chaltet.
Das akus tische Signal:
❍ erhöht sich, wenn sich der Abstand zwischen Fahrzeug
und Hindernis verkleinert;
❍ wird zu einem kontinuierlichen Signal, wenn der Ab stand
des Fahrzeugs zum Hindernis weniger als etwa 30 cm be-
trägt, hört jedoch sofort auf, wenn sich der Abs tand zum
Hindernis ver

größert;
❍ bleibt kons tant, wenn s ich der Abstand zwischen Hin-
dernis und Fahrzeug nicht verändert. Sollte dagegen die-
s e Bedingung für die seitlichen Sens oren vorhanden sein,
wird das akustische Signal nach ca. 3 S ekunden unter-
brochen, um zum Beis piel Meldungen bei Parkmanövern
entlang von Mauern zu vermeiden.
Für eine ordnungsgemäße Funktion des Systems
müssen die Sensoren immer von Verschmut-
zungen, Schnee oder Eis gereinigt werden.
Während des Reinigungsvorgangs muss das Verkrat-
zen oder die Beschädigung der Sensoren sorgfältig ver-
mieden werden. Die Sensoren müssen immer mit sau-
berem Wasser und eventuell Autoreinigungsmittel ge-
waschen werden. In Waschanlagen mit Dampfstrahl-
oder Hochdruckreiniger die Sensoren rasch säubern.
Die Düse in mindestens 10 cm Entfernung halten.
Wenden Sie sich für eine Neulackierung der
Stoßstangen oder eventuelle Lackausbesserun-
gen im Bereich der Sensoren ausschließlich am
das Lancia Kundendienstnetz. Falsch ausgeführte
Lackierungen können die Funktion der Parksensoren
beeinträchtigen.
REICHWEITE DER SENSOREN
Mit den S ensoren kann das System den Bereich vor dem Fahr-
zeug (Vers ionen mit 8 S ensoren) sowie den Bereich hinter
dem Fahrzeug kontrollieren.
Durch ihre Anordnung werden die mittleren und seitlichen
Bereiche vor und hinter dem Fahrzeug abgedeckt. Liegt ein
Hindernis im mittleren Bereich, wird e s bei einer Entfernung
unter 0,9 m (vorne) bzw. 1,30 m (hinten) erkannt.
Liegt ein Hindernis im seitlichen Bereich, wird e s bei einer
Entfernung unter 0,6 m erkannt.
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150KENNTNIS DES FAHRZEUGS
AUFFÜLLMENGEN DES FAHRZEUGS
BETRIEB BEI NIEDRIGEN TEMPERATUREN
Bei niedrigen Außentemperaturen kann das Fließvermögen
des Dies elkrafts toffs aufgrund von Paraffinbildung unzu-
reichend werden und demzufolge Funktion sstörungen der
Krafts toffzufuhr verurs achen.
Zur Vermeidung von Betrieb sstörungen sind daher im Han-
del je nach Jahres zeit Sommer- bzw. Winter- oder Arktis -Die-
s elkrafts toffe (in kalten Berggebieten) erhältlich. Beim Tan-
ken von Dies elkraftstoff, der nicht für die Betriebs tempera-
tur geeignet i st, empfiehlt es s ich, dem Kraft stoff den Zu-
satzstoff TUTELA DIESEL ART in dem auf dem Behälter
des Produkts angegebenen Mis chungsverhältnis zuzusetzen,
wobei zuers t das Fros ts chutzmittel und dann der Dies el-
krafts toff einzufüllen is t.
Bei längerem Betrieb/S tehen des Fahrzeugs in den Ber-
gen/kalten Gebieten empfiehlt es sich, den vor Ort verfüg-
baren Dies elkrafts
toff zu tanken.
In dies em Fall s ollte außer

dem der Tank immer um über 50%
s eines Fassungs vermögens gefüllt sein.
FUNKGERÄTE UND MOBILTELEFONE
Funkgeräte (wie Mobiltelefone, CB-Geräte für Funkamateure
o. Ä.) dürfen im Fahrzeuginneren nur dann benutzt werden,
wenn eine s eparate Außenantenne am Fahrzeug ins talliert
wurde.
ZUR BEACHTUNG Die Verwendung die ser Vorrichtungen
im Fahrgas traum (ohne Außenantenne) kann außer den
möglichen Schäden an der Ges undheit der Passagiere auch
Betriebsstörungen in den elektroni schen Systemen des Fahr-
zeugs bewirken, die s omit die Sicherheit des Fahrzeugs be-
einträchtigen können.
Außerdem könnte die Abschirmwirkung des Fahrzeugauf-
baus die S ende- und Empfang sleis tung dies er Geräte beein-
trächtigen. Für die Verwendung von offiziell in der EG zu-
gelassenen Mobiltelefonen (G SM, GPRS , UMTS) wird emp-
fohlen, sich strengstens an die Anwei sungen des jeweiligen
Hers tellers zu halten.
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KENNTNIS DES FAHRZEUGS151
TANKVERSCHLUSS Abb. 86
Zum Nachtanken auf die Tankklappe A drücken. Dadurch
wird die Klappe entriegelt und der Tankdeckel zugänglich.
Wenn die Zentralverriegelung der Türen aktiviert ist, is t die
Klappe verriegelt.
Am Deckel B befindet s ich eine Verlusts chutzvorrichtung C,
die den Deckel mit der Klappe verbindet, so dass er nicht ver-
loren gehen kann. Durch den hermeti schen Vers chluss kann
e s zu einem geringfügigen Druckans tieg im Tank kommen.
Ein eventuelles Entlüftungsgeräusch beim Abs chrauben des
Ve r schlusse s i st des halb durchaus normal.
Wie in der Abbildung darge stellt, den Deckel beim Betanken
an die im Inneren der Tankklappe eingebaute Vorrichtung
hängen.
Abb. 86L0E0060m
Verwenden Sie für Dieselfahrzeuge nur Diesel
für Kraftfahrzeuge gemäß der Europäischen
Norm EN590. Die Verwendung von anderen
Produkten oder Gemischen kann den Motor auf irre-
parable Weise schädigen und führt zum Verfall des Ga-
rantieanspruchs bei entstandenen Schäden. Bei einem
versehentlichen Betanken mit anderen Kraftstoffarten
den Motor nicht starten und den Tank entleeren. Soll-
te der Motor auch nur über eine sehr kurze Zeit be-
trieben worden sein, ist es unerlässlich außer dem
Tank auch den kompletten Kraftstoffversorgungskreis
zu entleeren.
BEFÜLLBARKEIT
Um den Tank ganz zu füllen, nach dem er sten Aus lösen der
Zapfpis tole zwei weitere Füllvorgänge durchführen. Danach
nicht weiter nachfüllen, weil das S törungen in der Kraft-
s toffvers orgung verurs achen könnte.
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