ECU Lancia Delta 2014 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE117
1
SYSTÈME ESP ÉVOLUÉ
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Il s’agit d’ un système de contrôle de la s tabilité de la voi-
ture, aidant à maintenir le contrôle de la direction en ca s
de perte d’ adhérence des pneus.
L ’action du système ESP Évolué es t particulièrement utile
lors que les conditions d’adhérence de la chau ssée chan-
gent.
Avec l’ ESP Évolué, en plu s de l’ ASR (contrôle de la trac-
tion avec intervention s ur les freins et sur le moteur) et du
HILL HOLDER (dis positif d’ assi stance au départ en côte
s ans utilis ation des freins), le véhicule e st également équipé
du MSR (réglage de la force de freinage moteur lor squ’ on
rétrograde),
du HBA (augmentation automatique de la pression de frei-
nage d’ urgence), de l’ ABS (évite, quel s que s oient l’ état de
la chaussée et l’ intensité du freinage, le blocage et le pa-
tinage des r
oues ) et du DST (application de force au vo-
lant pour la correction du braquage). INTERVENTION DU SYSTÈME
Elle es
t signalée par le clignotement du témoin ásur le
tableau de bord, pour informer le conducteur que la voi-
ture es t en conditions critiques de stabilité et d ’adhérence.
Activation du système
Le système ESP Évolué s’active automatiquement lors du
démarrage de la voiture et ne peut pa s être dés activé.
Signalisations d’anomalies
En cas d’une anomalie éventuelle, le système ESP Évo-
lué se dés active automatiquement et s ur le combiné de
bord, le témoin á s’allume de manière fixe, accompagné
du message à l’ écran multifonction reconfigurable et de
l ’allumage de la LED s ur le bouton ASR OFF (voir cha-
pitre « Témoins s ur le combiné de bord »). Dans ce cas,
s’adresser au Rés eau Après-vente Lancia.
Les performances du système ESP Évolué ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques inutiles et injustifiés. La conduite
doit toujours s’adapter aux conditions de la chaus-
sée, à la visibilité et à la circulation. La responsa-
bilité pour la sécurité routière incombe dans tous
les cas au conducteur.
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126CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIGNALISATIONS D’ANOMALIES
Les anomalies éventuelles de la direction a ssistée électrique
s ont signalées par l’allumage du témoin g sur le com-
biné de bord, accompagné du me ssage affiché à l’écran
multifonction reconfigurable. En cas de panne de la di-
rection assi stée électrique, la voiture peut cependant être
conduite avec la direction mécanique.
ATTENTION Dans certaines circonstances, des facteurs
indépendants de la direction assistée électrique peuvent
provoquer l’ allumage du témoin g sur le combiné de bord.
Dans ce cas , arrêter immédiatement le véhicule, couper le
moteur pendant environ 20 secondes et redémarrer. Si le
témoin greste allumé et que le me ssage à l’écran multi-
fonction reconfigurable res te affiché, s’adresser au Rés eau
Après -vente Lancia.
Toute intervention en après-vente sur la di-
rection ou la colonne de direction (ex. mon-
tage de dispositifs antivol) est strictement in-
terdite. Cela pourrait entraîner non seulement la
suspension de la garantie, mais également de graves
problèmes de sécurité ainsi que la non-conformité
d’homologation de la voiture.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l’activation de la fonction
SPORT n’est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT, il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles.
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138CONNAISSANCE DU VÉHICULE
En ce qui concerne le choix du côté de recherche et d’exé-
cution de la manœuvre, le conducteur peut :
1) D Chois
ir d’effectuer la recherche de la place et la
manœuvre du côté du conducteur de la manière suivante :
❍ le levier clignotant en po sition centrale ;
❍ les feux de détresse allumés ;
❍ les feux de détresse allumés et le levier clignotant en
pos ition côté passager ;
❍ le levier clignotant en po sition côté passager.
2) F Chois
ir d’effectuer la recherche de la place et la
manœuvre du côté du conducteur de la manière suivante :
❍ le levier clignotant en po sition côté conducteur ;
❍ les feux de détresse allumés et le levier clignotant en
pos ition côté conducteur.
Le système informera le conducteur, du côté où s ont ef-
fectuées la recherche et la manœuvre, au mo yen de me s-
s ages dédiés à l’écran du combiné de bord et d ’icônes (
F
et D) différenciés
entre le côté droit et le côté gauche.
La recherche s’effectuant de toute façon de s deux côtés ,
on peut effectuer la sélection en utilisant les clignotants
dès que l’ on passe devant un emplacement qui s emble
convenir

. Pendant la phas
e de recherche, la vitesse doit être infé-
rieure à environ 30 km/h ; si elle atteint environ 25 km/h,
le conducteur recevra un signal lui demandant de réduire
s a vitesse ; s i elle dépasse environ 30 km/h, le système sera
dés activé. Dan s ce cas , le système devra être réactivé en
appuy ant de nouveau s ur le bouton
S.
En cas d’activation de la fonction « Changement de voie »
(voir le paragraphe « Feux extérieur s »), la recherche de
l ’emplacement de parking se fait toujour s du côté pa ssa-
ger.
Durant la phas e de recherche de l’ emplacement de par-
king, en activant le s capteurs de stationnement (voir cha-
pitre « Capteurs de stationnement avant et arrière »), le
système Magic Parking e st dés activé.
Les manœuvres de recherche d’un emplace-
ment de parking et d’exécution de la ma-
nœuvre de parking devront de toute façon être
effectuées dans le respect des normes du code de la
route en vigueur.
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140CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Si pendant la manœuvre, le conducteur exécute une action,
volontaire ou involontaire, sur la direction (en sais issant le
volant ou en entravant s on mouvement), la manœuvre es t
interrompue.
En cas d’a spérités du sol ou d’ obstacles s ur les roues in-
fluençant le mouvement du véhicule et empêchant ce der-
nier de pours uivre sur la trajectoire correcte, la manœu-
vre pourra être interrompue.
C onclusion de la manœuvre
Si la dimens ion de l’emplacement le permet, le créneau e st
effectué en une s eule manœuvre. Lors de la désactivation
de la marche arrière, les roues s ont réalignées et la ma-
nœuvre es t considérée comme terminée, le système se dés -
active alors . Si la dimen sion de l ’emplacement es t infé-
rieure, le créneau se fera en plu sieurs manœuvres . Le sys-
tème guidera le conducteur pour qu’ il effectue manuelle-
ment le créneau au mo yen d’ un message à l ’écran du com-
biné de bor

d. Avertissements g
énéraux
❍ Toutefois la responsabilité de s manœuvres de station-
nement incombe toujours au conducteur. En effectuant ces
manœuvres , il faut toujour s s’a ssurer qu’ il n’y ait pas de
pers onnes , d’animaux ou de chos es dans l’e space de ma-
nœuvre. Bien que le système Magic Parking (ain si que le s
capteurs de stationnement) con stitue une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujour s prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereu se s même à faible
vitesse.
❍ Si les capteurs s ubissent des chocs s u sceptibles de com-
pr

omettre leur po sition, le fonctionnement du système
pourrait s’avérer fortement dégradé.
❍ Si les capteurs s ont sales , recouverts de neige, de glace,
de boue ou repeints par rapport à la solution originale, le
fonctionnement du système pourrait s’avérer fortement dé-
gradé.
❍ Pour un bon fonctionnement du système, il est indis-
pens able que les capteurs s oient toujours propres. Lors
du nettoy age, veiller à ne pas les endommager ni les rayer.
Éviter l’ emploi de chiffons s ecs , rêches ou durs . Les cap-
teurs doivent être lavé s à l’ eau claire, en ajoutant éven-
tuellement du shampooing pour voitur
e. Dans les s tations
de lavage automatique qui utili sent des nettoyeurs à jets
de vapeur ou à haute pre ssion, nettoyer rapidement les cap-
teurs en tenant la bus e à plus de 10 cm de dis tance.
Si l’on souhaite bloquer le volant avec les
mains pendant une manœuvre, il est
conseillé de le saisir fermement sur la cou-
ronne externe. Ne pas essayer d’enfiler les mains
à l’intérieur ou de saisir les branches du volant.
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142CONNAISSANCE DU VÉHICULE
MESSAGES DU SYSTÈME SUR LE COMBINÉ DE BORD
Le dispositif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dis positif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dis positif Magic Parking e st
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Un emplacement de parking ex-
ploitable a été trouvé et la po si-
tion es t correcte pour commen-
cer la manœuvre. Il faut s’arrê-
ter et engager la marche arrière.
Enlever la
marche arrièreQuand on appuie sur le bouton d’ acti-
vation de la fonction Magic Parking, le
système indique qu’ il est nécessaire de
dés activer la marche arrière ju squ’ à ce
que l’ activation se déroule correctement.
Ne pas toucher
le volant !La manœuvre va commencer, le
conducteur e st invité à lâcher le volant.
Ne pas toucher
le volant !
Exécuter la manœuvreLa manœuvre a commencé, le conduc-
teur peut accélérer et relâcher l ’em-
bray age (en cas de boîte de vitesse s
manuelle) pour effectuer le créneau.
Le système Magic Parking gérera au-
tomatiquement la direction.
Vitesse
trop élevéeLa vitesse du véhicule e st sur le point
de dépasser la vitesse maximale auto-
ris ée par le système (le me ssage s’af-
fiche à environ 25 km/h pendant la
phas e de recherche) ; s i le conducteur
augmente encore s a vitesse, le système
s era automatiquement dé sactivé.
ATTENTION Certains messa ges textes affichés à l’ écran sont accompagnés de sig naux sonores.
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148CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT
AUTORADIO
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l’ option autoradio n ’a pas été chois ie, la voiture es t do-
tée d’ un compartiment vide-poche s s ur la planche de bord
fig. 85.
L ’ins tallation de pré-équipement autoradio se compos e de :
❍ câbles d’alimentation autoradio, haut-parleur s avant
et arrière et antenne ;
❍ logement pour autoradio ;
❍ antenne montée s ur le toit de la voiture.
fig. 85L0E0286m
L’autoradio doit être in stallé dans le logement A-fig. 85 ;
pour l’ enlever, appuy er sur les deux languettes de rete-
nue B s ituées dans le compartiment en que stion : les câ-
bles d’alimentation y s ont logés .
Pour la connexion au système de pré-équi-
pement autoradio, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia pour éviter tout inconvé-
nient susceptible de compromettre la sécurité du vé-
hicule.
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150CONNAISSANCE DU VÉHICULE
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE
FONCTIONNEMENT À BASSE TEMPÉRATURE
À basse température, le degré de fluidité du gazole peut
devenir ins uffisant à cau se de la formation de paraffine s
avec pour con séquence un fonctionnement anormal du cir-
cuit d’ alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionnement, de s gazoles
de ty pe été, hiver ou arctique (zones de montagne/froides),
s ont normalement dis tribués s elon la s aison. En cas de ra-
vitaillement avec un gazole inadapté à la température
d ’utilis ation, il es t conseillé de mélanger au gazole un ad-
ditif TUTELA DIESEL ART dans les proportions indi-
quées s ur l’ emballage du produit, en introdui sant dans le
rés ervoir d’ abord l’antigel et ens uite le gazole.
Dans le cas d’une utilis ation/stationnement prolongé du
véhicule en zone de montagne/froide, il e st con seillé d’ ef-
fectuer le ravitaillement avec le gazole di sponible sur les
lieux.
Dans cette s ituation, il es t aussi conseillé de maintenir à
l ’intérieur du ré servoir une quantité de carburant supé-
rieur

e à 50 % de la capacité utile.
ÉMETTEURS
RADIO
ET TÉLÉPHONE S PORTABLES
Les appareils émetteurs radio (téléphone s de voiture, CB,
radioamateurs et similaires ) ne peuvent pas être utilisés
à l’ intérieur de la voiture, à moin s d ’utilis er une antenne
s éparée montée à l ’extérieur de la voiture.
ATTENTION L ’emploi de ces dispositifs à l’ intérieur de
l ’habitacle (s ans antenne extérieure) peut provoquer, en
plus d’éventuels problèmes de santé pour les passagers, des
perturbations des systèmes électr

oniques dont la voiture
e st équipée pouvant en compromettre la s écurité.
De plus , l’efficacité d’ émission et de réception de ce s ap-
pareils peut être perturbée par l ’effet d’ écran de la cai sse
du véhicule. En ce qui concerne l’ emploi des téléphones
portables (GSM, GPRS, UMTS) doté s d ’homologation of-
ficielle CE, il es t recommandé de suivre scrupuleus ement
les ins tructions fournies par le cons tructeur du téléphone
portable.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE151
1
BOUCHON DU RÉS ERVOIR DE CARBURANT fig . 86
Pour le ravitaillement, appu yer sur la trappe A pour la dé-
bloquer et pouvoir accéder au bouchon du ré servoir de car-
burant. Si le verrouillage centrali sé des portes est activé, la
trappe es t bloquée.
Dévisser le bouchon B, doté d ’un dis positif de s écurité C
qui l’ arrime à la trappe pour éviter de l ’égarer. La fermeture
étanche peut provoquer une légère hau sse de pression dans
le rés ervoir. Par con séquent, le bruit d’ évent que l’on perçoit
lors que l’ on dévisse le bouchon e st tout à fait normal.
Pendant le ravitaillement, accrocher le bouchon au di spo-
s itif aménagé à l ’intérieur du volet, comme indiqué sur l’ il-
lus tration.
fig. 86L0E0060m
Pour les voitures au gazole, utiliser exclusi-
vement du gazole pour traction automobile,
conformément à la norme européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut en-
dommager le moteur de façon irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la garantie pour dom-
mages causés. En cas de ravitaillement accidentel
avec d’autres types de carburant, ne pas démarrer
le moteur et vidanger le réservoir. Si le moteur a été
lancé, même très brièvement, il est indispensable de
purger, en plus du réservoir, le circuit d’alimenta-
tion tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet du ré servoir, ef-
fectuer deux opération s d ’appoint aprè s le premier déclic
du pis tolet à carburant. Éviter toute autre opération d’ ap-
point qui pourrait s e traduire par des dysfonctionnement s
du système d’ alimentation.
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2
SÉCURITÉ
155
Ceintures de sécurité .....................................................156
Système S.B.R. ..............................................................157
Prétensionneurs ............................................................158
Transporter les enfants en toute sécurité ........................161
Montage du siège enfant « Universel » ...........................163
Pré-équipement pour le montage
du siège enfant « Isofix » ...............................................169
Airbags frontaux ...........................................................173
Airbags latéraux (Side bag - Window bag) .....................178
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156
SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉUTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
fig. 1
La ceinture de sécurité doit être mise en tenant le buste
droit et appuyé contre le dossier.
Pour boucler sa ceinture de sécurité, saisir la languette
de clipsage A et l'enclencher dans la boucle B, jusqu'au
déclic de blocage. Si pendant le déroulement de la cein-
ture de sécurité celle-ci devait se bloquer, la laisser s'en-
rouler légèrement pour dégager le mécanisme puis la dé-
gager de nouveau en évitant des manœuvres brusques.
Sur une voiture garée sur une route très en pente, l'en-
rouleur peut se bloquer ;
c'est un fait normal. Le méca-
nisme de l'enrouleur bloque la sangle chaque fois que cel-
le-ci est extraite rapidement ou en cas de freinages
brusques, chocs et virages négociés à grande vitesse. Le
siège arrière est muni de ceintures de sécurité à inertie à
trois points d'ancrage avec enrouleur.
Les ceintures des sièges arrière doivent être attachées se-
lon le schéma illustré à la fig. 2.
Ne pas appuyer sur le bouton C pendant la
marche.Il faut se rappeler qu'en cas de choc violent,
les passagers des sièges arrière qui ne por-
tent pas de ceintures non seulement s'expo-
sent personnellement à d'importants risques, mais
constituent également un danger pour les passagers
des places avant.
fig. 1
L0E0061m
Pour déboucler les ceintures de sécurité, appuyer sur le
bouton C. Accompagner la ceinture pendant son enrou-
lement, pour éviter qu’elle ne s’entortille. Grâce à l'en-
rouleur, la ceinture de sécurité s'adapte automatiquement
au corps du passager qui l'utilise en lui permettant toute
liberté de mouvement.
155-182 Delta FR 1ed 05/09/13 11.22 Pagina 156