Lancia Flavia 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• rychlost vozidla je dostatečně vysoká a
• řidič nesešlapuje silně pedál akcelerá

• Pokud by řazení dolů způsobilo přeto
čení motoru, dojde k tomuto přeřa

zení až v momentu, kdy to bude pro
motor bezpečné.
• Pokud systém zjistí přehřívání pohonné jednotky, převodovka se
vrátí do automatického režimu řazení
a zůstane v tomto režimu, dokud se
pohonná jednotka nezchladí.
JÍZDA NA KLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém, vlh -
kém nebo kluzkém povrchu může způ

sobit nevyzpytatelné táhnutí předních
kol doprava nebo doleva. K tomuto jevu
dochází, když je pod předními (hnacími)
koly rozdíl v povrchové trakci.UPOZORNĚNÍ!Prudké zrychlení na kluzkém povrchu je
nebezpečné. Nerovnoměrná trakce může
způsobit, že přední kola začnou náhle
táhnout do strany. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě. Když je pravděpodobnost
špatné trakce (led, sníh, vlhko, bláto,
písek atd.), zrychlujte pomalu a opatrně.
TRAKCE
Při jízdě na vlhké vozovce nebo na
vozovce s rozbředlým sněhem se může
stát, že se mezi pneumatikou a povr -
chem vozovky vytvoří vrstva vody. Tak
vzniká aquaplaning, který může způs o-
bit částečnou nebo úplnou ztrátu kont-
roly nad vozidlem a schopnosti zastavit.
Aby se možnost vzniku této situace
omezila, dodržujte následující opatření:
1. Při silném dešti nebo při jízdě na
vozovce pokryté rozbředlým sněhem
zpomalte.
2. Zpomalte také, pokud jsou na
vozovce kaluže nebo na ní stojí voda.
3. Vyměňte pneumatiky, jakmile na
nich začnou být vidět značky signaliz u-
jící op otřebení.
4. Pneumatiky udržujte řádně nahuš

VAROVÁNÍ!
• Před projetím stojatou vodou vždyzjistěte její hloubku. Neprojíždějte
nikdy stojatou vodou, která je hlubší,
než je spodek ráfku kola namontova-
ného na vozidle.
• P řed projetím stojatou vodou zjistěte
stav silnice či cesty, která je pod
vodou, a zda na ní nejsou nějaké pře

kážky.
• Při jízdě stojatou vodou nepřekra

čujte rychlost 8 km/h. Tím se mini-
malizuje účinek vln.
• Projíždění stojatou vodou může
způsobit poškození součástí hnacího
ústrojí vozidla. Po projetí stojatou
vodou vždy zkontrolujte provozní
kapaliny vozidla (tj. motorový olej,
olej v převodovce, nápravách atd.),
zda nejeví známky znečištění (tj. zda
není kapalina mléčně zabarvená či
nepění). Pokud je některá kapalina
znečištěná, nejezděte dále s vo zi-
dlem, neboť by to mohlo vést k jeho
dalšímu poškození. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Pokud se voda dostane do motoru
vozidla, může způsobit jeho za blo-
kování a zhasnutí a z působit vážné
vnitřní poškození motoru. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Projíždění stojatou vodou omezuje trakční schopnosti vozidla. Při jízdě
stojatou vodou nepřekračujte rych -
lost 8 km/h.
• Projíždění stojatou vodou omezuje
brzdné schopnosti vozidla, což pro-
dlužuje brzdnou dráhu. Proto po
projetí stojatou vodou jeďte pomalu
a lehce několikrát sešlápněte brzdový
pedál, aby se osušily brzdy.
• Pokud se voda dostane do motoru
vozidla, může způsobit jeho za blo-
kování a zhasnutí a zůstanete na sil-
nici v nepohyblivém vozidle.
• P ři nedodržení těchto upozornění
může dojít k vážnému nebo s mrtel-
nému úrazu řidiče, spolujezdců
a ostatních okolních osob. POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Standardní systém posilovače řízení
poskytuje vozidlu dobrou odezvu
a snadnější ovládání při manévrování na
malých prostorech. V případě ztráty
funkce posilovače systém zajišťuje
mechanické řízení.
Pokud je z nějakého důvodu funkce
posilovače přerušena, bude stále možné
vozidlo řídit. Za těchto podmínek se
projeví výrazné zvýšení namáhavosti
řízení, zvláště při velmi nízké rychlosti
vozidla a během manévrování při pa
rko-
vání.
POZNÁMKA
• Zvýšené hladiny hluku na konci dráhy volantu jsou považovány za
normální a nesignalizují problém
v systému posilovače řízení.
• Po počátečním nastartování za stu- deného počasí může být čerpadlo
krátkou dobu hlučné. Je to způso-
beno studenou a hustou kapalinou
v systému řízení. Tento hluk je tře\fa
považovat za normální a žádným
způsobem nepoškozuje systém
řízení.
146

UPOZORNĚNÍ!
Delší provoz s omezenou funkcí posi-
lovače řízení může představovat bez -
pečnostní riziko pro řidiče i další
osoby. Je nutné nechat závadu co nej-
dříve opravit.VAROVÁNÍ!
Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny
a je třeba se mu podle možnosti
vyhnout. Může dojít k poškození pos i-
lova če řízení.
KONTROLA HLADINY
KAPALINY POSILOVAČE
ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače
řízení podle určeného servisního inter -
valu se nevyžaduje. Hladinu kapaliny je
nutné zkontrolovat, jen pokud předpo-
kládáte únik kapaliny, pokud se vysky-
tují neobvyklé zvuky, nebo když systém
nefunguje podle očekávání. Činnosti
kontroly zkoordinujte s autorizovaným
dealerem.
VAROVÁNÍ!
V systému posilovače řízení nepouží

• Tato kontrolka pouze signalizuje, žeje parkovací brzda zabrzd\bna. Neu-
kazuje stupeň účinku brzdy.
Při parkování ve svahu natočte přední
kola směrem k obrubníku, pa rkujete-li
s měrem se svahu, nebo směrem od
obrubníku, pa rkujete-li směrem do
svahu. Zatáhněte parkovací brzdu před
uvedením řadicí páky do polohy PAR -
KOVÁNÍ, jinak zatížení působící na
uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné přemís -
tit řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ.
Parkovací brzda by měla být zabrzděna
vždy, když řidič není ve vozidle.UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PAR -
KOVÁNÍ jako náhražku za parko-
vací brzdu. Po zaparkování vždy
úp lně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla
a případnému úrazu nebo škodě.
• Když vozidlo opouštíte, vždy ze
zapalování odeberte dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez -
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly pa rko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v jeho blízkosti. Dítě
může manipulovat elektricky ovlá

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Systém ABS nemůže zabránit, aby
přírodní fyzikální zákony působily
na vozidlo, ani nemůže zvýšit úč in-
nost brz dění nebo řízení nad hod-
notu umožněnou stavem brzd a p ne-
umatik vozidla nebo umožněnou
trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy těsně za jiným vozidlem nebo
způsobených aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys -
témem ABS nesmí být nikdy zneu-
žity lehkomyslným nebo nebez peč

ným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
Kontrolka ABS“ (Protiblo-
kovací brzdový systém“)
monitoruje činnostprotiblo-
kovacího brzdového systému.
Kontrolka se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO) a může zůstat rozsvícená
po dobu čtyř sekund. Pokud kontrolka ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém“) zůstane rozsvícená
nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje to,
že nefunguje protiblokovací část brz
do-
vého systému a je nutná oprava. Kon-
venční brzdový systém nicméně dále
funguje normálně, pokud nesvítí kont-
rolka brzdového systému Brake“
(Brzda“).
Pokud svítí kontrolka ABS“ (Protiblo-
kovací brzdový systém“), je nutné nechat
co nejdříve opravit brzdový systém a zís -
kat tak opět výhody protiblokovací
funkce brzdového systému. Pokud se
kontrolka ABS“ (Protiblokovací brz -
dový systém“) při otočení spínače za pa-
lování do polohy ON (ZAPNUTO)
nerozsvítí, nechte co nejdříve vyměnit
žárovku.
Pokud zůstane rozsvícená kontrolka
brzdového systému “Brake Warning
Light” i kontrolka “Anti-Lock Brake
Warning Light”(ABS), nefungují sys-
témy ABS ani elektronický roz dělovač
brzdného účinku (EBD). Je nutná oka-
mžitá oprava systému ABS. Ob raťte se
autorizovaného dealera. Když jede vozidlo rychlostí vyšší než
11 km/h, můžete slyšet jemný klapavý
zvuk a některé související zvuky motoru.
Tyto zvuky vytváří systém provádějící
cyklus samočinné kontroly, kterou se
ověřuje správná činnost systému ABS.
Tato samočinná kontrola se provádí
pokaždé, když je vozidlo nastartováno a
jeho rychlost je vyšší než 11 km/h.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za
určitých podmínek zastavování nebo při
určitém stavu povrchu vozovky.
Pod-
mínky pro aktivaci systému ABS zahrnují
led, sníh, štěrk, hrboly, železniční koleje,
sypké úlomky nebo prudké náhlé brzdění.Když brzdový systém přejde do proti-
blokovací funkce, mohou nastat násle-
dující jevy:
• B ěží motor systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení),
• klapavý zvuk elektromagnetických ventilů,
• pulzuje brzdový pedál
• a na konci zastavování dojde k leh -
kému poklesu nebo propadnutí brz-
dového pedálu.To jsou normální vlastnosti systému ABS.
149

UPOZORNĚNÍ!Systém ABS obsahujedůmyslnéelektro-
nické zařízení, které může být náchylné
k rušení způsobenému nesprávnou insta-
lací nebo vysokým výkonem rádiového
vysílacího zařízení. Toto rušení může
způsobit ztrátu protiblokovací schop -
nosti při brzdění. Instalace takového
zařízení by měla být provedena kvalifiko-
vanými profesionály.Všechna kola a pneumatiky vozidla musí
být stejného typu a roz měru a pneuma-
tiky musí být s právně nahuštěny, aby
poskytovaly přesné signály pro počítač.
ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ
BRZD
Vozidlo lze vybavit pokročilým elektro-
nickým systémem ovládání brzd (pří

platková výbava), který obsahuje proti-
blokovací brzdový systém (ABS),
systém řízení prokluzu (ASR), brzdový
asistent (HBA) a elektronické řízení sta-
bility (ESP). Všechny tyto systémy spo-
lupracují pro větší stabilitu a ovládání za
různých jízdních stavů: společně se
označují jako ESC. PROTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS)
Tento systém pomáhá řidiči udržet si
kontrolu nad vozidlem při nepříznivých
brzdných podmínkách. Systém řídí tlak
hydraulických brzd a předchází tak
zablokování kol. Napomáhá zabránění
smyku na kluzkém povrchu při brzdění.
Viz kapitola Protiblokovací brzdový sys
-
tém” v kapitole Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny p odrobnější informace.
SYSTÉM ŘÍZENÍ
PROKLUZU (ASR)
Tento systém monitoruje míru proklu-
zování u každého hnaného kola. Pokud
je z jištěno prokluzování kola, na proklu-
zující kolo (kola) je vyvinut brzdný tlak
a je snížen výkon motoru. Tím je zajiš

UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS nemůže zabránit, abypřírodní fyzikální zákony působily
na vozidlo, ani nemůže zvýšit úč in-
nost brz dění nad hodnotu umožně -
nou stavem brzd a pneumatik vozi-
dla nebo umožněnou trakcí.
• Systém BAS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy těsně za jiným vozidlem nebo
způsobených aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys -
témem HBA nesmí být nikdy zneu-
žity lehkomyslným nebo nebez peč

ným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob. ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ
STABILITY (ESP)
Tento systém zlepšuje směrové ovládání
a stabilitu vozidla při různých jízdních
podmínkách. Systém ESP napravuje
přetáčivost/nedotáčivost vozidla přibrz
-
děním příslušného kola a pomáhá tak
působit proti stavu přetáčivosti nebo
nedotáčivosti. Aby vozidlo zachovalo
požadovanou dráhu jízdy, může být rov-
něž snížen výkon motoru. Systém ESP
pomocí snímačů umístěných ve vozidle
zjišťuje dráhu, kterou řidič zamýšlí jet,
a porovnává jí s aktuální dráhou jízdy
vozidla. Když aktuální dráha jízdy neod-
povídá zamýšlené dráze, bude systém
ESP přibrzděním příslušného kola
pomáhat působit proti stavu přetáčivosti
nebo nedotáčivosti.
•
Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc,
než odpovídá příslušné poloze volantu.• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně, než odpovídá příslušné poloze
volantu.
UPOZORNĚNÍ!Systém elektronického řízení stability
(ESP) nemůže zabránit přírodním fyzi-
kálním zákon ům, aby působily na vo zi-
dlo, ani ne může zvýšit trakci danou sta-
vem vozovky. Systém ESP ne může
zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy na velmi kluzkém povrchu nebo
nehodám způsobeným aquaplaningem.
Systém ESP nemůže zabránit nehodám
způsobeným ztrátou kontroly nad vo zi-
dlem z důvodu nepřizpůsobení jízdy
podmínkám. Jen opatrný, pozorný a
zručný řidič může předejít nehodám.
Schopnosti vozidla vybaveného systé -
mem ESP nesmí být nikdy zneužity
lehkomyslným nebo nebez pečným způ

sobem, který by mohl ohrozit bezpeč

nost řidiče nebo ostatních osob.
151

Provozní režimy systému ESP
U vozidel vybavených ESC lze zvolit
následující provozní režimy ESC:
Systém ESP zapnut
Toto je normální provozní režim sys-
tému ESP. Po každém nastartování
vozidla bude systém ESP v tomto
režimu. Tento režim se používá u vět

šiny jízdních situací. Systém ESP by měl
být přepnut do Částečně vypnutého“
režimu pouze z konkrétních, níže uve-
dených důvodů.
Dílčí režim ESP
Tento režim se zapne stiskem spínačem
“ESC Off” (na spodní části ovládacího
panelu pod ovladači topení/
klimatizace). Když je systém ESP v čás -
tečně vypnutém“ režimu, je deaktivo-
vána funkčnost systému ASR, který je
součástí systému ESP, s výjimkou
funkce omezeného prokluzu popsané
v kapitole Systém ASR a svítí kontrolka
aktivace/poruchy ESP“. Ostatní stabilní
funkce ESC budou fungovat normálně
kromě snížení výkonu motoru. Tento
režim je určen pro použití v případech,
kdy se vozidlo nachází v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku a k získání trakce je třeba dosáhnout vyšší míru
pro-
kluzování kol, než by systém ESP nor-
málně umožnil.
Chcete-li systém ESP opět zapnout,
krátce stiskněte spínač ESC Off“ (ESP
vypnut“). Tím se obnoví normální režim
činnosti ESP zapnut“.
UPOZORNĚNÍ!
V částečně vypnutém režimu systému
ESP je u systému ESP deaktivována
funkce omezení výkonu motoru. Je
proto omezeno zajištění zvýšené sta bi-
lity vozidla poskytované systémem
ESP.
POZNÁMKA
Pro zlepšení trakce vozidla při jízd\b se
sn\bhovými řet\bzy nebo při rozjížd\bní
v hlubokém sn\bhu, písku nebo št\brku může být žádoucí přepnout na čás-
tečn\b vypnutý“ režim stisknutím spí

Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná na přístrojové desce) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká,je-li
aktivní systém ASR. Pokud kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ za čne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a plyn nastavte na nejmenší mož