Lancia Flavia 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

TLAK HUŠTĚNÍ
PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneuma-
tiky je uveden na středním sloupku na
straně řidiče nebo na zadním okraji dveří
na straně řidiče.
Při menším zatížení vozidla, než je stav
maximálního zatížení vozidla, se na
některá vozidla mohou vztahovat Doda-
tečné informace o tlaku v pneumatikách.
Tyto okolnosti týkající se tlaku v p neu-
matikách jsou uvedeny v částiDoda-
tečné informace o tlaku v p neumati-
kách“ této příručky.
Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku
pneumatik sloužící k odhalení známek
opotřebení nebo viditelného poškozené
je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. Při kontrole tlaku v p neumati-
kách používejte kvalitní kapesní měři

dlo. Při rozhodování o správném nahuš

UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostípři maximál

UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez
ohledu na zbývající hloubku běhounu.
Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k náhlému selhání pneuma-
tiky. M ůžete ztratit kontrolu nad vo zi-
dlem a může dojít k nehodě s nás led-
kem vážného z ranění nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném a suchém místě, co nejméně
vystaveném světlu. Zabraňte styku p ne-
umatik s oleji, mazivy a benzínem.
VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle za jišťují
vyváženost mnoha různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat
opotřebení a nahuštění na správný tlak
ve studené pneumatice. Při nutnosti
výměny pneumatiky (viz odstavec
Značky signalizující opotřebení
běhounu“) výrobce důrazně doporučuje
používat pneumatiky odpovídající origi-
nálním, a to z hlediska roz měru, kvality
a výkonu. Označení rozměru p neuma-
tiky viz Nálepka s informacemi o pneu-
matikách a zatížení“. Index zatížení a symbol rychlosti jsou uvedeny v regis-
tra
ční dokumentaci/kontrolním proto-
kolu.
P řední nebo zadní pneumatiky dop oru-
čujeme vyměnit jako pár. Pokud vymě -
níte pouze jednu pneumatiku, můžedo-
jít k vážnému ovlivnění jízdních
vlastností vozidla. B udete-liněkdy
vyměňovat kolo, přesvědčte se, zda s pe-
cifikace kola odpovídá specifikaci origi-
nálních pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a
vlastností pneumatik se ob raťte na
výrobce originálního příslušenství nebo
na autorizovaného dealera pneumatik.
Pokud při výměně nepoužijete ekviva-
lentní pneumatiky, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost, ovládání a jízdu
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku, jiný rozměr kola či nebo klasifikaci, než
jsou předepsané pro vaše vozidlo.
Některé kombinace neschválených
pneumatik a kol mohou změnit roz -
měry odpružení a výkonové charak -
teristiky, což vede ke z měnám
v řízení, ovládání a brzdění vozidla.
Může to způsobit nepředvídatelné
ovládání vozidla a namáhání součástí
řízení a odpružení. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného z ra-
nění nebo úmrtí. Používejte pouze
pneumatiky a rozměry kol s klas ifi-
kací zatížení schválenou pro vaše
vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky
s menším indexem zatížení nebo
jinou nosností, než měly pneumatiky
originálního příslušenství vozidla.
Použití pneumatik s menším inde-
xem zatížení může mít za následek
přetížení a závadu pneumatiky.
Můžete ztratit kontrolu nad vo zi-
dlem a může dojít k nehodě.
(Pokračování)
156

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud vozidlo nevybavíte p neuma-
tikami s odpovídající rychlostní kla-
sifikací, může to mít za následek
náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít
za následek chybné zobrazování hod-
not na tachometru a p očitadle ujetých
kilometrů.
ŘETĚZY NA
PNEUMATIKY
U pneumatik 215/55 R18 95H s koly 18
x 7,0 a hloubkou zálisu kola 40 mm se
doporučují nízkoprofilové řetězy Secu-
rity Chain Company (SCC) Super Z6
(P/N SZ-139) nebo ekvivalentní.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla nebo
pneumatik, dodržujte následující opat-
ření:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále

napomáhají zachovat hodnoty trakce na
blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
Správné intervaly údržby viz Harmono-
gram údržby“. P řed záměnou pneuma-
tik je třeba napravit příčiny jejich rych -
lého nebo neobvyklého op otřebení.
MONITOROVACÍ
SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(TPMS)
Monitorovací systém tlaku v p neumati-
kách (TPMS) varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách, a to na základě
tlaků ve studených pneumatikách dop o-
ručených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se změní asi o
7 kPa na každých 7 °C. To znamená, že
při poklesu venkovní teploty poklesne i
tlak v pneumatikách. Tlak v p neumati-
kách by měl být vždy seřízen na základě
tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění p
neu-
matik vozidla viz Pneumatiky – Obecné
informace“ v kapitole Startování a pro-
voz“. Tlak v pneumatikách se také zvy-
šuje b ěhem jízdy vozidla – je to normální
a tento zvýšený tlak byste neměli upra-
vovat.
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko

VAROVÁNÍ!
• Systém TPMSoptimálně funguje
u pneumatik a kol originálního pří

slušenství. Tlaky a upozornění sys -
tému TPMS jsou stanoveny pro roz-
měr pneumatik, kterými je vaše
vozidlo vybaveno. Použití náhra d-
ního příslušenství jiného rozměru,
typu nebo designu může vést
k nežádoucí činnosti systému nebo
k poškození snímače. Kola nakup o-
vaná na sekundárním trhu mohou
z působit poškození snímače. Pokud
je vozidlo vybaveno systémem
TPMS, nepoužívejte těsnicí hmoty
na pneumatiky nebo vyvažovací
lavice zakoupené na sekundárním
trhu, neboť to může způsobit poško

Upozorn\bní nízkého tlaku při
monitorování tlaku v pneumatikáchKdyž je v jedné nebo více ze čtyř
namontovaných silničních p neu-
matik nízký tlak, rozsvítí se Kon-
trolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“ na přístrojové desce a zazní
zvukový signál. Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC) navíc graficky
zobrazí hodnoty tlaku u každé p neuma-
tiky, přičemž nízké hodnoty tlaku v p ne-
umatikách blikají.
Pokud dojde k této situaci, co nejdříve
zastavte a nahustěte všechny nedosta-
tečně nahuštěné pneumatiky (ty, které
blikají na grafickém znázornění v sys -
tému EVIC) na hodnotu dop oručeného
tlaku ve studených pneumatikách. Jak -
mile systém obdrží aktualizované hod-
noty tlaku v pneumatikách, automaticky
se aktualizuje, přestane blikat grafické
znázornění v systému EVIC a zhasne
Kontrolka monitorování tlaku v p neu-
matikách“. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h. Kontrola upozorn\bní TPMS
Když je zjištěna porucha systému, ozve
se zvuková výstraha a Kontrolka
moni-
torování tlaku v pneumatikách“ bude
blikat po dobu 75 sekund a poté zůstane
svítit. Systém EVIC navíc na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení "SERVICE
TPM SYSTEM" (PROVEĎTE SER -
VIS SYSTÉMU TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí čárky(- -),čímž
označí snímač, jehož signály nebyly při

jaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí

POŽADAVKY NA
PALIVO
Všechny motory splňují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého ben-
zinu s minimálním oktanovým čís-
lem 91.
Mírné klepání motoru při nízkých otáč

kách motoru není pro motor škodlivé.
Přetrvávající silné klepání motoru při
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,
před rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku b en-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasilo
shodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Světová charta paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliv
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla. Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
METANOL
(Metyl nebo dřevný líh) se při míchání
s bezolovnatým benzinem používá v růz
-
ných koncentracích. Paliva mohou obsa-
hovat 3 % nebo více metanolu spolu
s ostatními lihy nazývanými kosolventy.
Za problémy pramenící z používání
s měsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E -85 nenese výrobce odp ověd

nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín, který obsahuje
metanol nebo etanol E -85. Používání
takových s měsí může způsobit pro-
blémy při startování a jízdě a poškodit
kritické součásti palivového systému.
ETANOL
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko pře

kročení tohoto 10% limitu či pořízení paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
třeba také upozornit na skutečnost, že
při používání paliv smíchaných s
etano-
lem lze očekávat zvýšení spotřeby paliva,
neboť etanol obsahuje méně energie. Za
problémy pramenící z používání směsí
metanolu a benzinu nebo směsí etanolu
E -85 nenese výrobce odp ovědnost.
MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Používání benzínu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím při startování a pro-
vozu a ke zhoršení stavu materiálů.
Tyto nepříznivé účinky mohou vést
k trvalému poškození vozidla.
PŘÍRODNÍ BENZÍN
GAZOLÍN
V současné době je připravováno mnoho
benzinů, které přispívají ke kvalitě
ovzduší, zvláště v oblastech se silně z ne-
čištěným ovzduším. Tyto nové směsi
zajišťují čistší spalování paliva a některé
z nich se označují jako reformulovaný
benzin“.
161

Výrobce podporuje tyto snahy zaměřené
na zlepšení kvality ovzduší. Používáním
těchto směsí, až se stanou dostupnými,
můžete tomuto cíli napomoci.
PŘÍSADA MMT
V BENZÍNU
MMT je kovová přísada obsahující
mangan, která se přimíchává do někte

rých benzinů za účelem zvýšeníoktano-
vého čísla. Benzin smíchaný s přísadou
MMT nezajišťuje žádné zvýšení výkonu
oproti benzinu stejného oktanového
čísla bez přísady MMT. Benzin smí

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
UZÁVĚR HRDLA
PALIVOVÉ NÁDRŽE
(VÍČKO PALIVOVÉ
NÁDRŽE)
Víčko palivové nádrže se nachází pod
dvířky hrdla palivové nádrže na levé
straně vozidla.Dojde-li k jeho z trátě
nebo poškození víčka palivové nádrže,
použijte náhradní vhodné pro tento typ
vozidla.
Po vyjmutí víčka palivové nádrže vložte
úchytné lanko víčka na hák na vnitřní
straně dvířek palivové nádrže. Tím víčko
palivové nádrže zavěsíte, aby nemohlo
dojít k poškození povrchu vozidla. POZNÁMKA
Dojde-li k jeho ztrát\b nebo poškození
víčka palivové nádrže, použijte
náhradní vhodné pro tento typ vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (uzá