Lancia Phedra 2002 Instructieboek (in Dutch)

177
In deze zekeringenkast bevinden zich ook de volgende MAXI-FUSE zekeringen:
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE50A
50A
30A
60A
70A
30A
40A
50AElektroventilateur (tweede snelheid);
ABS, ESP.
Magneetklep ESP-systeem;
Voeding 1 body computer;
Voeding 2 body computer;
Elektroventilateur (eerste snelheid)
Lancia CODE
Extra aanjagers klimaatregeling.

STARTEN MET EEN HULPACCU
Zie “Starten met een hulpaccu” in
dit hoofdstuk.
178
Een lege accu
Wij raden u aan in het hoofdstuk
“Onderhoud van de auto” de voor-
zorgsmaatregelen door te lezen om
een lege accu te voorkomen en om
een lange levensduur van de accu te
garanderen.
BELANGRIJKDe beschrijving
van de procedure voor het opladen
van de accu dient slechts ter infor-
matie. Wendt u tot een Lancia-
dealerom deze werkzaamheden uit
te laten voeren.
ACCU OPLADEN
We raden u aan de accu langzaam
en met een lage stroomsterkte
(ampère) gedurende ca. 24 uur op te
laden. Als u de accu langer oplaadt,
kan de accu worden beschadigd.
Ga als volgt te werk:
1)Maak de minklem los van de
accu.
BELANGRIJKAls de auto is uitge-
rust met het elektronisch diefstala-
larm, schakel dan het alarm uit met
de afstandsbediening.2)Sluit de kabels van het laadap-
paraat aan op de accupolen. Let
hierbij op de polariteit.
3)Schakel de acculader in.
4)Aan het einde van het opladen:
schakel eerst de acculader uit en
koppel dan de accu los.
5) Sluit de minklem weer aan op de
accu.
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief.
Voorkom contact met de
huid en de ogen. Het opladen van
de accu moet worden uitgevoerd
in een goed geventileerde ruimte,
ver verwijderd van open vuur en
vonkvormende apparaten:
brand- en ontploffingsgevaar.Probeer een bevroren
accu niet op te laden:
eerst moet de accu ont-
dooid worden, anders loopt u het
risico dat de accu ontploft. Als de
accu bevroren is geweest, moet
worden gecontroleerd of de cel-
len niet beschadigd zijn (risico op
kortsluiting) en of de bak geen
scheuren vertoont, waardoor de
giftige en corrosieve vloeistof kan
weglekken.

179
HET OPKRIKKEN VAN DE AUTO
Als de krik niet juist
geplaatst wordt, kan de
opgekrikte auto van de
krik vallen. Op een sticker op de
krik is het maximum hefvermo-
gen aangegeven; de krik mag
nooit voor een zwaardere last
worden gebruikt. MET DE BOORDKRIK
Zie de paragraaf “Een lekke band”
in dit hoofdstuk.
Het is nodig te weten dat:
– de krik geen afstelwerkzaamhe-
den mag vereisen;
– de krik bij beschadiging vervan-
gen moet worden door een krik van
hetzelfde type;
– buiten de slinger geen enkel
ander gereedschap op de krik
gemonteerd mag kunnen worden.De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen van
een wiel van de auto
waarbij de krik geleverd.
Gebruik de krik niet voor het
opkrikken van andere auto’s. En
beslist nooit voor het uitvoeren
van werkzaamheden onder de
auto.
MET DE GARAGEKRIK
Voor
De auto mag uitsluitend worden
opgekrikt door de hefarm van de
krik op de punten te plaatsen, zoals
is aangegeven in (fig. 39):
A: opkrikken rechtsvoor;
B: opkrikken linksvoor.
Achter
Het opkrikken is niet mogelijk.
fig. 39
L0B0139b

– verwijder het geklemde dekseltje
Cop de voorbumper (fig. 42) of de
achterbumper (fig. 43);
– draai het sleepoog Ageheel op de
schroefdraadpen.
180
MET EEN HEFBRUG
De auto moet zo opgekrikt worden
dat de uiteinden van de hefarmen
zich op de in (fig. 40) aangegeven
plaatsen bevinden:
A- hefarm voor;
B- hefarm achter.HET SLEPEN VAN DE AUTO
Het sleepoog dat bij de auto wordt
geleverd, bevindt zich in de motor-
ruimte.
Sleepoog bevestigen:
– open de motorkap (zie de aanwij-
zingen in de paragraaf “Motorkap”
in het hoofdstuk “Wegwijs in uw
Auto”);
– verwijder het sleepoog A(fig. 41)
uit de houder B;
fig. 40
L0B0043b
fig. 41
L0B0044b
fig. 43
L0B0157b
fig. 42
L0B0156b

181
Maak de schroefdraad
zorgvuldig schoon, voor-
dat u het sleepoog op de
schroefdraadpen draait.
Controleer, voordat de auto
wordt gesleept, of het sleepoog
geheel op de schroefdraadpen is
gedraaid.
Draai voor het slepen de
sleutel in stand M en ver-
volgens in stand S zonder
de contactsleutel uit het slot te
nemen. Als de contactsleutel
wordt uitgenomen, schakelt auto-
matisch het stuurslot in waar-
door het onmogelijk wordt de
auto te besturen.Houdt u bij het slepen
van een auto aan de wet-
telijke voorschriften. Dit
geldt zowel voor het slepen zelf
als voor het gedrag naar andere
weggebruikers.
Houd er rekening mee
dat de rem- en stuurbe-
krachtiging niet werken
zolang de motor niet is aangesla-
gen, waardoor meer kracht nodig
is voor de bediening van het rem-
pedaal en het stuur. Gebruik voor
het slepen geen elastische kabels
en rijd zo gelijkmatig mogelijk.
Controleer tijdens het slepen of
de sleepkabel geen carrosserie-
delen kan beschadigen.Start de motor niet als
de auto wordt gesleept.
BELANGRIJKControleer bij uit-
voeringen met automatische versnel-
lingsbak of de versnellingsbak in de
vrijstand (stand N) staat (controleer
of de auto rolt als er tegen wordt
geduwd) en sleep de auto zoals een
auto met een handgeschakelde ver-
snellingsbak, zoals hiervoor beschre-
ven. Als de versnellingsbak niet in de
vrijstand Nkan worden gezet, dan
mag de auto niet worden gesleept.
Wendt u in dat geval tot de Lancia-
dealer.

Als u een gewonde uit de auto haalt:
trek niet aan de ledematen, buig nooit het
hoofd en houd, voor zover mogelijk, het
lichaam in horizontale positie.
VERBANDTROMMEL (fig. 44)
De verbandtrommel moet ten minste
bevatten: steriele gaasdeppers, om de
wond te bedekken en schoon te maken,
verschillende soorten verband, pleisters
van verschillende afmetingen, hecht-
pleister, een pak hydrofiele watten, een
flesje jodium, een pak zakdoekjes, een
schaar met afgeronde punten, een pin-
cet, twee bloedstelpende zwachtels. Wij
raden u aan om naast de verbandtrom-
mel ook een brandblusser en een deken
aan boord te hebben. Zowel de ver-
bandtrommel als de brandblusser zijn
opgenomen in het Lancia Lineac-
cessori-programma.
182
– Het is belangrijk altijd rustig te blij-
ven; als u niet direct bij het ongeval
betrokken bent, stopt u dan op een af-
stand van ten minste een tiental me-
ters van het ongeluk; stop bij ongeval-
len op de snelweg zo mogelijk in de
berm en laat de vluchtstrook vrij; zet
de motor uit en schakel de waarschu-
wingsknipperlichten in; verlicht als het
donker is met de koplampen de plaats
van het ongeval; wees voorzichtig,
voorkom het risico van een aanrijding;
geef het ongeval aan door de gevaren-
driehoek goed zichtbaar en op de wet-
telijk voorgeschreven afstand te plaat-
sen; waarschuw de hulpinstanties en
geef zo duidelijk mogelijke informatie.
Gebruik op de snelweg de daarvoor
bestemde praatpalen.
– Bij kettingbotsingen is het risico om
bij volgende botsingen betrokken te ra-
ken, vooral bij weinig zicht, groot. Ver-
laat onmiddellijk de auto en zoek be-
scherming achter de vangrail.
– Neem bij de betrokken auto's de
contactsleutel uit.
– Als u brandstof of andere chemi-
sche producten ruikt, rook dan niet en
doof sigaretten.-Gebruik voor het blussen van bran-
den, zelfs als deze klein zijn, de brand-
blusser, een wollen deken, zand of
grond. Gebruik nooit water.
– Probeer bij geblokkeerde portieren
de auto niet te verlaten door de ge-
laagde voorruit in te slaan. De zijrui-
ten en de achterruit kunnen makkelij-
ker worden ingeslagen
.
ALS ER GEWONDEN ZIJN
– Blijf altijd bij de gewonde. Ook de per-
sonen die niet direct bij het ongeval be-
trokken zijn, zijn verplicht hulp te bieden.
– Blijf niet om de gewonde heen staan.
– Stel de gewonde gerust over het tijdig
komen van de hulp. Blijf bij de gewonde
om eventuele paniekaanvallen te vermij-
den.
– Maak of snijd de veiligheidsgordel, die
de gewonde op zijn plaats houdt, los.
– Geef niets te drinken aan de gewonde;
de gewonde mag nooit worden verplaatst
behalve in de gevallen die bij het vol-
gende punt worden behandeld.
– Haal de gewonde uitsluitend uit de
auto bij gevaar voor brand, verdrinking
of naar beneden storten.
fig. 44
L0B0198b
BIJ EEN ONGEVAL

183
GEPROGRAM-
MEERD ONDER-
HOUD
Doelmatig onderhoud is een beslis-
sende factor voor een lange levens-
duur, de beste prestaties en een zo
zuinig mogelijk gebruik van de auto.
Om dit te realiseren heeft Lancia
een reeks controle- en onderhouds-
beurten samengesteld die:
– iedere 20.000 km bij JTD-uitvoe-
ringen;
– en iedere 30.000 km bij benzine-
uitvoeringen moeten worden uitge-
voerd.Bedenk echter dat het geprogram-
meerd onderhoud niet volledig toe-
reikend is om de auto in optimale
staat te houden: zowel in de begin-
periode voor de servicebeurt bij
20.000 km voor de JTD-uitvoerin-
gen of 30.000 km bij de benzine-uit-
voeringen als daarna, tussen twee
servicebeurten in, moet regelmatig
wat aandacht aan de auto worden
geschonken. Controleer bijvoorbeeld
regelmatig de bandenspanning en de
vloeistofniveaus en vul deze laatste
zonodig ook bij.
BELANGRIJKDe servicebeurten
van het geprogrammeerd onderhoud
zijn door de fabrikant voorgeschre-
ven. Het niet uitvoeren van deze ser-
vicebeurten kan het vervallen van de
garantie tot gevolg hebben.
De werkzaamheden van het gepro-
grammeerd onderhoud kunnen door
alle Lancia-dealerstegen vaste
tarieftijden worden uitgevoerd.Eventuele reparaties die nodig blij-
ken tijdens het uitvoeren van de
diverse inspecties en controles van
het geprogrammeerd onderhoud
worden uitsluitend na toestemming
van de klant uitgevoerd.
BELANGRIJKHet is raadzaam
eventuele kleine defecten onmiddel-
lijk door de Lancia-dealerte laten
verhelpen en daarmee niet te wach-
ten tot de volgende servicebeurt.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
Als de auto vaak wordt
gebruikt voor het slepen
van aanhangers moeten
er kortere intervallen worden
aangehouden voor de werkzaam-
heden van het geprogrammeerd
onderhoud.

184
ONDERHOUDSSCHEMA
BENZINE-UITVOERINGEN
Banden op conditie en slijtage contro-leren en bandenspanning eventueel herstellen
Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers, waarschuwings-
knipperlichten, bagageruimte, interieur, dashboardkastje, waarschuwings-/
controlelampjes, akoestisch waarschuwingssysteem, enz.) controleren.
Werking ruitenwissers/-sproeiers voor/achter controleren
Stand wisserbladen controleren en wisserbladen op slijtage controleren
Remblokken voor (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Remblokken achter (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie, bodemplaat-
bescherming, uitlaat, brandstof- en remleidingen,
rubber delen (stofkappen, hoezen, enz.), rubber slangen van
rem- en brandstofsysteem, schokdempers
Conditie en spanning van diverse aandrijfriemen
controleren en eventueel afstellen
Handrem controleren/afstellen
Uitlaatgasemissie controleren
Luchtfilter vervangen
30 60 90 120 150 180
x 1000 km
çççççç
çççççç
çççççç
çççççç
çççççç
ççç
çççççç
çççççç
çççççç
çççççç
ççç

185
Vloeistofniveaus bijvullen (motorkoelsysteem, remsysteem, ruitensproeiers, enz.)
Getande distributieriem vervangen (*)
Bougies vervangen (uitvoering 2.0 16V)
Bougies vervangen (uitvoering 3.0 V6)
Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker)
Olie van versnellingsbak en differentieel controleren
(behalve automatische versnellingsbak)
Motorolie verversen
Motoroliefilter vervangen
Remvloeistof vervangen (of elke 2 jaar)
Pollenfilter vervangen (of in ieder geval elk jaar)
(*) Of iedere 80.000 km bij zware gebruiksomstandigheden (koud klimaat, in stadsverkeer met langdurig stationair draaiende
motor, stoffige omgeving).
Of iedere 5 jaar, onafhankelijk van het aa`tal afgelegde kilometers.30 60 90 120 150 180 x 1000 km
çççççç
ç
ççç
ç
ççç
ççç
çççççç
çççççç
ççç
çççççç

186
Banden op conditie en slijtage controleren en bandenspanning eventueelafstellen
Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers, waarschuwings-
knipperlichten, bagageruimte, interieur, dashboardkastje, waarschuwings-/
controlelampjes, akoestisch waarschuwingssysteem, enz.) controleren.
Werking ruitenwissers/-sproeiers voor/achter controleren
Stand wisserbladen controleren en wisserbladen op slijtage controleren
Remblokken voor (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Remblokken achter (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie, bodemplaat-
bescherming, uitlaat, brandstof- en remleidingen,
rubber delen (stofkappen, hoezen, enz.), rubber slangen van
rem- en brandstofsysteem, schokdempers
Conditie en spanning van diverse aandrijfriemen
controleren en eventueel afstellen
Handrem controleren/afstellen
Uitlaatgasemissie controleren
Brandstoffilter vervangen
Luchtfilter vervangen
20 40 60 80 100 120 140 160 180 x 1000 km
JTD-UITVOERINGEN
ççççççççç
ççççççççç
ççççççççç
ççççççççç
ççççççççç
ççç
ççççççççç
ççççççççç
ççççççççç
ççç
ççç
ççç