Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpájaMinden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gépko-
csi fel van szerelve gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszerrel (TPMS), amely fel-
villantja az alacsony nyomást jelző lámpát,
ha egy vagy több gumiabroncsban jelentő-
sen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfe-
lelően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be kell
állítania azt a megfelelő szintre. A jelentő-
sen alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghi-
básodásához vezethet. Az alacsonyabb gu-
miabroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hi-
bajelző kombinálva van az alacsony gumi-
abroncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a
visszajelző lámpa kb. egy percen keresztül
villog, majd folyamatosan világít. Ez a
jelenség minden egyes indítást követően
lezajlik, egészen addig, amíg a hibát el
nem hárítják. Ha a hibajelző világít, elő-
fordulhat, hogy a rendszer nem képes
megfelelően észlelni vagy jelezni az ala-
csony gumiabroncsnyomást. A TPMS
meghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok gépkocsira való felszerelését –,
amelyek akadályozzák a TPMS szabályosműködését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig el-
lenőrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiab-
roncsok lehetővé teszik-e a TPMS szabá-
lyos működését.
VIGYÁZAT!
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit és figyelmezte-
tési szintjét a gépkocsira gyárilag
szerelt abroncsméretre határozták
meg. A rendszer szabálytalan műkö-
dése vagy az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan cserealkat-
részt használ, amely eltérő méretű,
típusú és/vagy kialakítású. Utángyár-
tott keréktárcsák az érzékelő meghi-
básodását okozhatják. Ne használjon
dobozos gumiabroncs-tömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha a gép-
kocsi TPMS rendszerrel van felsze-
relve, mivel ez az érzékelők károsodá-
sához vezethet.
175

9. Hibajelző lámpa (MIL)A hibajelző lámpa (MIL) a fe-
délzeti diagnosztikai rendszer
(OBD) részét képezi, amely el-
lenőrzés alatt tartja a motor és az auto-
mata sebességváltó vezérlőrendszerét. A
lámpa a gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetében, a motor be-
indítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor a gyújtáskap-
csolót OFF (KI) állásból ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásba fordítja, akkor
azonnal ellenőriztesse annak állapotát.
Bizonyos feltételek (pl a gyenge minő-
ségű üzemanyag) előidézhetik a hi-
bajelző lámpa (MIL) bekapcsolását a
motor indítását követően. Amennyiben
a lámpa a gépkocsi szokásos használata
mellett több esetben sem alszik ki az
indítást követően, akkor a gépkocsi szer-
vizelést igényel. A legtöbb esetben a
gépkocsival a szokásos módon közle-
kedhet, és nem szükséges vontatni.VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit tartósan úgy hasz-
nálja, hogy világít a motor hibajelző
lámpa (MIL), károsodhat a motor ve-
zérlőrendszere. Ez befolyásolhatja az
üzemanyag-fogyasztást és a jármű ve-
zethetőségét is. Ha a hibajelző lámpa
(MIL) villog, akkor rövid időn belül
súlyos katalizátor károsodás és a mo-
tor teljesítményvesztése következhet
be. Ebben az esetben azonnali szervi-
zelés szükséges.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint
arra a fentiekben utaltun k – a normál
üzemi körülményekhez képest maga-
sabb hőmérsékletre hevülhet.
Amennyiben a gépkocsival ilyen eset-
ben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat.
Ez a vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához vezet-
het. 10. Sebességmérő
A gépkocsi sebességét jelzi.
11. Üzemanyagbetöltő-nyílás emlékez-
tető jelzése
Az ebben a szimbólumban
látható nyíl arra hívja fel a
figyelmet, hogy az
üzemanyagbetöltő-nyílás a
gépkocsi bal oldalán helyezkedik el.
12. Üzemanyagmennyiség-jelző
A kijelző akkor mutatja a tartályban lévő
üzemanyag mennyiségét, ha a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) állás-
ban van.
13. Légzsák figyelmeztető fénye
A gyújtáskapcsoló első ON/
RUN állásba fordításakor ez a
visszajelző lámpa az izzó el-
lenőrzése céljából négy-nyolc
másodpercig világít. Ha a visszajelző
lámpa indításkor nem világít, indulást kö-
vetően nem alszik ki, vagy menet közben
világítani kezd, akkor amint lehetséges,
vizsgáltassa meg a rendszert egy hivatalos
176

márkakereskedésben. További informá-
ciókért lásd az „Utasvédelmi rendszerek”
című részt a „Tudnivalók a gépkocsi elin-
dítása előtt” című fejezetben.
14. Fékrendszer visszajelző lámpájaEz a figyelmeztető fény a fék
különböző funkcióit figyeli,
többek között a fékfolyadék-
szintet és a rögzítőfék mű-
ködtetését. Ha a fékrendszer figyelmez-
tető fénye világít, akkor ez utalhat a
rögzítőfék aktív állapotára, alacsony fék-
folyadékszintre, vagy arra, hogy prob-
léma van a blokkolásgátló fékrendszer
tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, tel-
jesen feltöltött kiegyenlítőtartály mellett
továbbra is világít a visszajelző lámpa,
akkor az valószínűleg a hidraulikus fék-
rendszer meghibásodására utal, vagy
arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) vagy az elektronikus menetstabi-
lizátor rendszer (ESC) problémát észlelt
a fékrásegítővel kapcsolatban. Ebben az
esetben a figyelmeztető fény egészen ad-
dig világít, amíg a hibát ki nem javítják. Ha a probléma a fékrásegítővel kapcso-
latos, akkor az ABS-szivattyú a fék mű-
ködtetésekor működésbe lép, és lehet,
hogy minden egyes fékezéskor a fékpe-
dál pulzálását lehet érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékka-
pacitást biztosít arra az esetre, ha a hid-
raulikus rendszer egy része meghibá-
sodna. A kétkörös fékrendszer bármely
felében bekövetkező szivárgást azonnal
jelzi a fékrendszer figyelmeztető fénye,
amely bekapcsol, ha a fékfolyadék a fő-
fékhengerben egy bizonyos szint alá
csökken.
A figyelmeztető fény egészen addig vi-
lágít, amíg a kiváltó okot meg nem szün-
tetik.
MEGJEGYZÉS: A fékfolyadék-
szintet befolyásoló éles kanyarodási
manőverek esetén a figyelmeztető fény
egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tar-
tani, és a fékfolyadékszintet rendsze-
resen ellenőrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor
azonnali javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék
figyelmeztető fénye pirosan világít.
Ilyen esetben a fékrendszer egy része
hibás lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet
az eredménye. Haladéktalanul ellen-
őriztesse a gépkocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
elosztási rendszerrel (EBD) is rendel-
keznek. Az EBD-rendszer meghibáso-
dása esetén a fékrendszer figyelmeztető
fénye az ABS figyelmeztető fényével
együtt kapcsol be. Ilyen esetben az ABS
rendszer azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer figyelmeztető fényének
működőképességét a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) helyzetből ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe történő elfordításá-
val lehet ellenőrizni. A figyelmeztető
fénynek kb. két másodpercig világítania
kell. A figyelmeztető fénynek ezt köve-
tően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott.
Ha a figyelmeztető fény nem világít,
vizsgáltassa meg hivatalos márkaszerviz-
ben.
177

A figyelmeztető fénynek akkor is világí-
tania kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetében mű-
ködteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS: Ekkor a figyel-
meztető fény csak a rögzítőfék aktív ál-
lapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
15. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
figyelmeztető lámpaEz a figyelmeztető fény a
blokkolásgátló fékrendszerrel
(ABS) van összefüggésben. A
figyelmeztető fény a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe fordításával bekapcsol, és akár
négy másodpercig is égve marad.
Ha a blokkolásgátló rendszer (ABS)
lámpa bekapcsolva marad vagy menet
közben felgyullad, az a fékrendszer
blokkolásgátló részének meghibásodá-
sára utal, jelezve, hogy javítási beavatko-
zás szükséges. Ennek ellenére, ha a FÉK
figyelmeztető fénye nem világít, a ha-
gyományos fékrendszer továbbra is mű-
ködik. Amennyiben az ABS figyelmeztető
lámpa világít, minél hamarabb ellenőriz-
tesse a fékrendszert, hogy ismét kihasz-
nálhassa a blokkolásgátló rendszer által
nyújtott előnyöket. Ha az ABS vissza-
jelző lámpája nem kapcsol be, amikor a
gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben.
16. Riasztórendszer visszajelzője
A gépkocsi riasztórendszeré-
nek élesítésekor ez a vissza-
jelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog,
majd lassú villogásra vált, és így műkö-
dik, amíg a gépkocsi riasztórendszerét ki
nem kapcsolják.
17. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) OFF (KI) állapotának visszajel-
zője (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)
Ez az elektronikus menetsta-
bilizátor (ESC) kikapcsolt ál-
lapotát jelzi. 18. Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) bekapcsolt állapot-/hibajelző
lámpa (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség része)
A műszercsoporton található
„ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe fordításakor bekapcsol. A mo-
tor beindítását követően ki kell aludnia.
Ha az „ESC bekapcsolva/hibajelző
lámpa” járó motor mellett is folyamato-
san világít, az az ESC-rendszer meghi-
básodására utal. Ha ez a lámpa többszöri
indítást követően sem alszik ki, annak
ellenére, hogy a gépkocsival több kilo-
métert megtettek 48 km/h-nál nagyobb
sebességgel, akkor amint lehetséges, ke-
ressen fel egy hivatalos márkakereske-
dést, hogy a problémát feltárják és
kijavítsák.
178

MEGJEGYZÉS:
• Az ESC kikapcsolva visszajelzőlámpa és az ESC bekapcsolva/
hibajelző lámpa a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításakor rövid időre bekapcsol.
• A gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ ÜZEM) helyzetbe fordításakor az
ESC-rends zer minden esetben be-
kapcsol, még akkor is, ha ezt meg-
előzően kikapcsolt állapotban volt.
• Az ESC-rendszer működés közben zümmögő vagy kattanó hangot ad.
Ez normális; a hangjelenség meg-
szűnik, amint az ESC-rendszer – a
működését kiváltó művelet befejez-
tével – kikapcsol. 19. Biztonsági öv használatára figyel-
meztető lámpa
A gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetbe kapcso-
lásakor ez a visszajelző – az izzót
ellenőrizendő – négy-nyolc másodpercig
világít. Az izzóellenőrzés alatt – ha a
vezetőülésen nincs becsatolva a bizton-
sági öv – figyelmeztető hangjelzés hall-
ható. Az izzóellenőrzést követően, vagy
vezetés közben – ha a vezetőülésen vagy
utasülésen (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a funkció rendelke-
zésre áll) továbbra sem csatolták be a
biztonsági övet – a biztonsági öv hasz-
nálatára figyelmeztető lámpa világít, és
hangjelzés is hallható. További informá-
ciókért lásd az „Utasvédelmi rendszerek”
című részt a „Tudnivalók a gépkocsi el-
indítása előtt” című fejezetben. 20. Hőfokjelző
A hőfokjelző a motor hűtőközegének
hőmérsékletét jelzi. Ha jelzett érték a
normál tartományon belül van, az annak
a jele, hogy a motor hűtőrendszere kielé-
gítően működik.
A műszer mutatója valószínűleg maga-
sabb hőfokot mutat nagy melegben, me-
redek hegyi utakon való vezetéskor vagy
utánfutó vontatásakor. Mindazonáltal a
mutatónak nem szabad túllépnie a nor-
mál üzemi tartomány felső határát.
VIGYÁZAT!
A túlmelegedett hűtőrendszerrel tör-
ténő üzemeltetés károsíthatja a gép-
kocsit. Ha a hőmérsékletmérő „H” ál-
lapotot jelez, húzódjon félre, és állítsa
le a gépkocsit. Járassa a motort alap-
járaton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a
normál tartományba. Ha a hőmérő
mutatója a „H” szinten marad, és fo-
lyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és kérje egy hivata-
los márkaszerviz segítségét.
179

FIGYELEM!
A túlforrósodott hűtőrendszer veszé-
lyes. Ön vagy más személyek súlyos
égési sérüléseket szenvedhetnek a
gőztől vagy a felforrt hűtőfolyadéktól.
Ha a gépkocsi motorja túlmelegedett,
akkor célszerű a hivatalos márkaszer-
viz szervizszolgálatát a helyszínre
hívni. Ha mégis úgy dönt, hogy maga
ellenőrzi a motorteret, akkor tekintse
át „A gépkocsi karbantartása” című
részt. Tartsa be a hűtőrendszer záró-
sapkájára vonatkozó figyelmeztetése-
ket.
21. ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS
(AWD) visszajelző lámpa (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol rendelke-
zésre áll)
Az AWD visszajelző lámpa akkor vilá-
gít, ha az összkerék-meghajtás (AWD)
bekapcsolt állapotú.
ELEKTRONIKUS
GÉPKOCSI-
INFORMÁCIÓS
RENDSZER (EVIC)
Az elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC) a műszercsoporton be-
lül elhelyezkedő kijelzővel rendelkezik,
amelyet a vezető interaktív módon hasz-
nálhat. Ez a rendszer lehetővé teszi a vezető
számára, hogy a kormánykeréken talál-
ható gombok segítségével számos hasz-
nos információt jelenítsen meg a kijel-
zőn. Az EVIC menüje a következőket
tartalmazza:
• Radio Info (Rádióinformációk)
• Fuel Economy Info (Üzemanyag-
fogyasztás adatai)
• Cruise Control Info (Sebességtartás adatai)
• Digital Vehicle Speed (Gépkocsi se- bessége digitális formában)
• Trip Info (Útinformációk)
• Tire Pressure (Gumiabroncsnyomás)
• Vehicle Info (Gépkocsi-információ)
• Stored Warning Messages (Tárolt fi- gyelmeztető üzenetek)
•
Turn Menu OFF (Menü kikapcsolása)
Elektronikus gépkocsi-információs rendszer (EVIC)
180

A rendszer lehetővé teszi a vezető szá-
mára, hogy a kormánykeréken található,
a következőkben bemutatásra kerülő
gombokkal kiválassza a megtekinteni
kívánt információt:
UP (FEL) gombAz UP (FEL) gombbal gör-
gethet felfelé a fő menüben és
a Vehicle Info (Gépkocsi-
információ) valamint a Trip
Info (Útinformációk) almenüiben (Fuel
Economy (Üzemanyag-fogyasztás), Ve-
hicle Info (Gépkocsi-információ), Tire
BAR (Abroncsnyomás), Cruise (Sebes-
ségtartás), Messages (Üzenetek), Trip
Info (Útinformációk), Vehicle Speed
(Gépkocsisebesség), Turn Menu OFF
(Menü kikapcsolása)). DOWN (LE) gomb
A DOWN (LE) gombbal
görgethet lefelé a fő menüben
és a Vehicle Info (Gépkocsi-
információ) valamint a Trip
Info (Útinformációk) almenüiben (Fuel
Economy (Üzemanyag-fogyasztás), Ve-
hicle Info (Gépkocsi-információ),
TIRE BAR (Abroncsnyomás), Cruise
(Sebességtartás), Messages (Üzenetek),
Trip Info (Útinformációk), Vehicle
Speed (Gépkocsisebesség), Turn Menu
OFF (Menü kikapcsolása)).
SELECT (KIVÁLASZTÁS) gomb
A SELECT (KIVÁLASZ-
TÁS) gomb megnyomásával
érheti el a fő menü egy-egy ele-
mének tájékoztató képernyőjét
vagy almenüképernyőjét. Tartsa lenyomva
a SELECT (KIVÁLASZTÁS) gombot
két másodpercig a kijelzett/kijelölt funk-
ciók visszaállításához.
BACK (VISSZA) gomb
A BACK (VISSZA) gomb-
bal térhet vissza a fő menübe
a tájékoztató képernyőről
vagy almenüelemből.
AZ ELEKTRONIKUS
GÉPKOCSI-
INFORMÁCIÓS
RENDSZER (EVIC) ÁLTAL
MEGJELENÍTETT
INFORMÁCIÓK
Az EVIC kijelzés három részből áll:
1. A felső sorban látható az iránytű által
mutatott irány, a kilométeróra és a külső
hőmérséklet.
MEGJEGYZÉS: A rendszer a gép-
kocsi beindításakor az utolsó mért
külső hőmérséklet értéket mutatja, és
néhány percnyi haladás is szükséges
lehet a frissített aktuális érték megjele-
nítéséhez. A motor hőmérséklete be-
folyásolhatja a megjelenített hőmér-
sékletet, ezért a hőmérsékleti érték álló
gépkocsin nem frissül.
2. A fő kijelzőterületen láthatók a me-
nük és az előugró üzenetek.
3. Az újra beállítható visszajelző rész.
A fő kijelzőterületen rendszerint a fő
menü vagy a fő menü kijelölt funkciójá-
nak képernyői láthatók. A fő kijelzőte-
rületen kb. 60 lehetséges figyelmeztető
Kormánykeréken található EVICvezérlőgombok
181

és tájékoztató üzenet is megjelenhet elő-
ugró üzenetként. Az előugró üzenetek
típusai:
• Öt másodperces, tárolt üzenetek
Adott körülmények fennállása esetén öt
másodpercre egy ilyen üzenet jelenik
meg a fő kijelzőn, mely aztán visszatér az
előző képernyőre. A legtöbb ilyen üze-
netet tárolja a rendszer (amíg az üzene-
tet kiváltó jelenség aktív). Ezek vissza-
nézhetők a Messages (Üzenetek) fő
menüelemből. Amíg van tárolt üzenet,
az EVIC iránytű/külső hőmérséklet so-
rában egy „i” betű látható. Ilyen üzene-
tek pl. Right Front Turn Signal Light
Out (Jobb első irányjelző izzó kiégett),
Low Tire Pressure (Alacsony gumiab-
roncsnyomás).
• Nem tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus bizonytalan ideig vagy
addig látható, amíg az üzenetet indokló
körülmény megszűnik. Ilyen üzenet pél-
dául: Turn Signal On (Irányjelző bekap-
csolva) (ha az irányjelzőt égve hagyják),
illetve Lights On (Világítás bekap-
csolva) (ha a sofőr elhagyja a gépkocsit).• A RUN (ÜZEM) állapotig tartó, nem
tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus a gyújtás RUN
(ÜZEM) állapota kapcsolásáig látható.
Ilyen például: Press Brake Pedal and
Push Button to Start (Fékpedál és nyo-
mógomb megnyomása az indításhoz).
• Öt másodperces, nem tárolt üzenetek
Adott körülmények fennállása esetén öt
másodpercre egy ilyen üzenet jelenik
meg a fő kijelzőn, mely aztán visszatér az
előző képernyőre. Ilyen üzenetek pél-
dául: Memory System Unavailable - Not
in Park (Memóriarendszer nem elér-
hető – nincs parkoló helyzet), Automa-
tic High Beams On (Automatikus tá-
volsági fényszóró világít).
Az újra beállítható visszajelző rész jobb
oldalán fehér, közepén sárga, bal oldalán
pedig piros visszajelzők láthatók.
FEHÉR EVIC
VISSZAJELZŐK
Ezen a területen újrakonfigurálható fe-
hér színű visszajelző lámpák jelennek
meg. Ide tartoznak a következő vissza-
jelző lámpák:• Sebességváltó-helyzet – csak dízel
A kiválasztott AutoStick fokozat jelzése
(D1, D2, D3, D4, D5) mellett látható,
hogy működik-e az elektronikus tarto-
mánykiválasztó (ERS) funkció, vala-
mint a kiválasztott fokozat. Az
Autostick rendszerre vonatkozó további
információért lásd az „Indítás és haszná-
lat” című fejezetet.
• Elektronikus sebességszabályozás
bekapcsolva
Ez a visszajelző lámpa akkor
kapcsol be, ha az elektronikus
sebességszabályozás ON
(BE) helyzetben van. Ide vo-
natkozó további információkért lásd az
„Elektronikus sebességszabályozás”
című részt „A gépkocsi tulajdonságainak
megismerése” című fejezetben.
• Elektronikus sebességszabályozás
AKTÍV
Ez a visszajelző lámpa gyullad
fel, ha az elektronikus sebes-
ségszabályozás beállítása meg-
történt. Ide vonatkozó további
információkért lásd az „Elektronikus se-
bességszabályozás” című részt „A gépkocsi
tulajdonságainak megismerése” című
fejezetben.
182

• Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) bekapcsolva (olyan változatok/
piacok esetében, ahol rendelkezésre áll)Ez a visszajelző lámpa akkor
kapcsol be, ha az ACC funk-
ció ON (BE) helyzetbe van
kapcsolva. Ide vonatkozó to-
vábbi információkért lásd az „Adaptív
sebességtartó automatika (ACC)” című
részt „A gépkocsi tulajdonságainak
megismerése” című fejezetben.
• Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) BEÁLLÍTVA (olyan változatok/
piacok esetében, ahol rendelkezésre áll)
Ez a visszajelző lámpa akkor
gyullad fel, ha az ACC beál-
lítása megtörtént. Ide vonat-
kozó további információkért
lásd az „Adaptív sebességtartó automa-
tika (ACC)” című részt „A gépkocsi tu-
lajdonságainak megismerése” című feje-
zetben.SÁRGA EVIC
VISSZAJELZŐK
Ezen a területen újrakonfigurálható bo-
rostyánsárga színű visszajelző lámpák
jelennek meg. Ide tartoznak a következő
visszajelző lámpák:
• Menetirányú ütközésre figyelmeztetés
(FCW) kikapcsolva (OFF) (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a
funkció rendelkezésre áll)
Ez a visszajelző a frontális üt-
közésre figyelmeztető rend-
szer kikapcsolt (Off) állapo-
táról tájékoztatja a sofőrt. A
visszajelző akkor világít (On), amikor az
első radarérzékelő el van tömődve és
tisztításra szorul, az ACC/FCW érzé-
kelőket kell tisztítani, vagy az ACC/
FCW rendszer meghibásodás miatt
nem elérhető. Ide vonatkozó további in-
formációkért lásd az „Adaptív sebesség-
tartó automatika (ACC)” című részt „A
gépkocsi tulajdonságainak megisme-
rése” című fejezetben. •
Alacsony üzemanyagszint visszajelzője
Amikor az üzemanyagszint kb.
11,0 l alá csökken, ez a vissza-
jelző lámpa bekapcsol és az üzemanyag
betöltéséig világít.
• Alacsony ablakmosófolyadék-szint
visszajelző lámpája
Ez a visszajelző akkor világít,
ha az ablakmosó-folyadék
szintje alacsony.
• Az Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) hibás működése (olyan
változatok/piacok esetében, ahol rendel-
kezésre áll)
A jelzőfény az ACC meghibá-
sodását és szervizigényét jelzi.
Ide vonatkozó további infor-
mációkért lásd az „Adaptív se-
bességtartó automatika (ACC)” című
részt „A gépkocsi tulajdonságainak meg-
ismerése” című fejezetben.
183

• Indításra várakozás jelzőfénye —
csak dízelmotoroknálAz Indításra várakozás jelzőfé-
nye a gyújtáskapcsoló első ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe kapcsolá-
sakor kapcsol be. A motorindítás előtt
várja meg, amíg az indításra várakozás
jelzőfénye kialszik (OFF). (További in-
formációt az „Indítási eljárások” című
részben talál, az „Indítás és használat”
című fejezetben).
• Víz az üzemanyagban visszajelző —
csak dízelmotoroknál
Jelzi, hogy a rendszer vizet ér-
zékelt az üzemanyagszűrő-
ben. Ha a fény világít, NE
indítsa be a gépkocsit, amíg ki
nem ürítette a vizet az üzemanyagszűrő-
ből; különben megsérülhet a motor. A
víz ürítési módjáról lásd a „Karbantartási
eljárások / Üzemanyag/víz leválasztó
szűrő ürítése” szakaszt „A gépkocsi kar-
bantartása” c. részben. • SERV AWD (összkerék-meghajtás
javítás) hibajelző lámpa (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol rendelke-
zésre áll)
Ez a lámpa akkor világít, ha
az összkerék-meghajtás
funkció javítása szükséges.
További információkat az
„Indítás és használat” fejezet
„Összkerék-meghajtás” című részében
talál.
PIROS EVIC
VISSZAJELZŐK
Ezen a területen újrakonfigurálható pi-
ros színű visszajelző lámpák jelennek
meg. Ide tartoznak a következő vissza-
jelző lámpák:
• Door Ajar (Tökéletlen ajtózárás)
Ez a visszajelző akkor jelenik
meg, ha egy vagy több ajtó
nyitva áll. A visszajelző azt is
mutatja, melyik ajtó van nyitva.
• Trunk Ajar (Tökéletlen
csomagtérajtó-záródás)
Ez a visszajelző lámpa akkor
kapcsol be, ha a csomagtér-
ajtó nem tökéletesen záródik.
• Oil Pressure Warning Telltale (Olaj-
nyomásra figyelmeztető visszajelző)
Ez a visszajelző az alacsony mo-
torolajnyomást jelzi. Ha a
visszajelző lámpa menet közben bekap-
csol, amint lehet, állítsa meg a gépkocsit,
és állítsa le a motort. Ennek a visszajelző
lámpának a működését négy percen ke-
resztül hangjelzés is kíséri.
A hiba elhárításáig ne üzemeltesse a gép-
kocsit. Ez a lámpa nem jelzi, hogy
mennyi olaj van a motorban. A motor-
olajszintet a motortérben kell ellenőrizni.
• Charging System Telltale (Töltés-
rendszer visszajelzője)
Ez a visszajelző az elektromos
töltésrendszer állapotát jelzi. Ha
a visszajelző vezetés közben égve marad
vagy bekapcsol, akkor kapcsoljon ki né-
hányat a nélkülözhető elektromos fo-
gyasztók közül, vagy (alapjárati műkö-
dés esetén) növelje a motor
184