Lancia Thema 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Para inclinar la columna desplace la
palanca hacia arriba o hacia abajo,
según lo desee. Para alargar o acortar
la columna de dirección, tire del in-
terruptor hacia usted o empuje el in-
terruptor apartándolo de usted, según
lo desee.
NOTA: En vehículos equipados
con asiento del conductor con me-
moria, puede usar el transmisor de
apertura a distancia (RKE) o el in-
terruptor de memoria, situado en
el panel tapizado de la puerta del
conductor, para devolver la co-
lumna de dirección inclinable/
telescópica a las posiciones pro-
gramadas previamente. Consulte
"Asiento del conductor con memo-
ria" en esta sección.ADVERTENCIA
No ajuste la columna de dirección
mientras conduce. Si se ajusta la
columna de dirección durante la
conducción o se conduce con la co-
lumna de dirección desbloqueada,
el conductor podría perder el con-
trol del vehículo. Si no se acata esta
advertencia podrían producirse le-
siones graves o mortales.
VOLANTE TÉRMICO
(para las versiones/
mercados que incluyan
esta función)
El volante contiene un elemento cale-
factor que ayuda a calentar las manos
en clima frío. El volante térmico tiene
solo un ajuste de temperatura. Una
vez que el volante térmico se ha acti-
vado, funcionará durante unos 80 mi-
nutos y se apagará automáticamente.
El volante térmico puede apagarse
antes o no activarse si el volante de
dirección ya está caliente.
El volante térmico se puede activar y
desactivar con el sistema Uconnect®.Toque la tecla variable "Controls"
(Controles) seguido de la tecla varia-
ble "Heated Wheel" (Volante tér-
mico) para activar el volante térmico.
Pulse la tecla variable "Heated
Wheel" (Volante térmico) una se-
gunda vez apagar el volante térmico.
NOTA: Para que el volante tér-
mico funcione, el motor debe estar
en marcha.
Tecla variable Controls (Controles)
Tecla variable "Heated Wheel"
(Volante térmico)
145

ADVERTENCIA
Las personas que no tienen la ca-pacidad de sentir dolor en la piel
debido a edad avanzada, enfer-
medad crónica, diabetes, lesión
de la médula espinal, medicación,
consumo de alcohol, agotamiento
u otra condición física deben te-
ner cuidado al usar el calefactor
de asiento. Puede ocasionar que-
maduras incluso a bajas tempera-
turas, especialmente si se usa du-
rante mucho tiempo.
No coloque nada en el asiento ni el respaldo que aísle del calor,
como una manta o un cojín. Po-
dría dar lugar a un sobrecalenta-
miento del calefactor de asiento.
Sentarse en un asiento sobreca-
lentado podría causar quemadu-
ras graves debido al incremento
de temperatura en la superficie
del asiento.
PEDALES AJUSTABLES
(para las versiones/
automóviles equipados al
efecto)
El sistema de pedales ajustables está
diseñado para brindar una mayor
gama de comodidad al conductor en
cuanto a la inclinación del volante y la
posición del asiento. Esta función per-
mite acercar o alejar del conductor los
pedales del freno y acelerador para
mejorar la posición respecto al vo-
lante.
El interruptor está situado en la parte
delantera del protector lateral del co-
jín del asiento del conductor. Pulse el interruptor hacia delante
para mover pedales hacia delante
(hacia la parte delantera del
vehículo).
Pulse el interruptor hacia atrás para
mover los pedales hacia atrás (hacia el
conductor).
Los pedales pueden ajustarse con el
encendido en posición OFF (Apa-
gado).
Los pedales no puedenajustarse
cuando el vehículo está en RE-
VERSE (Marcha atrás) ni cuando
está activado el sistema de control
de velocidad electrónico. En los
vehículos equipados con Centro de
información electrónica del
vehículo (EVIC), si se intentan
ajustar los pedales cuando el sis-
tema está bloqueado se mostrarán
los mensajes siguientes: "Adjusta-
ble Pedal Disabled — Cruise Con-
trol Engaged" (Pedal ajustable in-
habilitado — Control de crucero
activado) o "Adjustable Pedal Di-
sabled — Vehicle In Reverse" (Pe-
dal ajustable inhabilitado —
Vehículo en marcha atrás).
Interruptor de pedales ajustables
146

NOTA:
Ajuste siempre los pedales enuna posición que permita el re-
corrido completo del pedal.
Podrían ser necesarios otros pe- queños ajustes para buscar la
mejor posición posible entre pe-
dal y asiento.
NOTA: En vehículos equipados
con asiento del conductor con me-
moria, puede usar el transmisor de
apertura a distancia (RKE) o el in-
terruptor de memoria, situado en
el panel tapizado de la puerta del
conductor, para devolver los peda-
les ajustables a posiciones progra-
madas previamente. Consulte
"Asiento del conductor con memo-
ria" en "Conocimiento de las ca-
racterísticas de su vehículo" para
obtener más información.PRECAUCIÓN
No coloque ningún objeto debajo de
los pedales ajustables ni obstaculice
su capacidad de movimiento, ya
que podría dañar los controles de
los pedales. Si el movimiento de los
pedales ajustables se ve obstruido
por un obstáculo en su recorrido,
dicho recorrido podría verse limi-
tado.
ADVERTENCIA
No ajuste los pedales si el vehículo
está en movimiento. Podría perder
el control del vehículo y sufrir un
accidente. Ajuste los pedales siem-
pre con el vehículo estacionado.
CONTROL DE
VELOCIDAD
ELECTRÓNICO
Cuando está activado, el control de
velocidad electrónico se ocupa del
funcionamiento del acelerador a velo-
cidades superiores a 40 km/h. NOTA: El sistema de control de
velocidad electrónico ha sido dise-
ñado para asegurar un funciona-
miento correcto y apagarse cuando
se accionan varias funciones del
control de velocidad al mismo
tiempo. Si esto sucede, el sistema
puede reactivarse presionando el
botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) del control de velocidad
electrónico y volviendo a estable-
cer la velocidad fijada deseada
para el vehículo.
Botones de control de velocidad
electrónico
1 — ON/OFF
(Encendido/
Apagado) 2—RES+(Res-
tablecer)
4 — CANCEL
(Cancelar) 3 — SET - (Fi-
jar)
147

PARA ACTIVARLO
Pulse el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado). Se iluminará la luz indica-
dora CRUISE (Crucero) en el Centro
de información electrónica del
vehículo (EVIC). Para apagar el sis-
tema, pulse por segunda vez el botón
ON/OFF (Encendido/Apagado). La
luz indicadora CRUISE (Crucero) se
apagará. El sistema debe estar apa-
gado cuando no se esté usando.
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el sis-
tema de control de velocidad elec-
trónico cuando no se hace uso del
mismo. Sin quererlo, podría fijar el
sistema o hacer que el vehículo
vaya más rápido de lo que usted
desea. Podría perder el control del
vehículo y sufrir un accidente.
Cuando no lo utilice, mantenga
siempre el sistema en posición OFF
(Apagado).
PARA FIJAR UNA
VELOCIDAD DESEADA
Coloque el control de velocidad elec-
trónico en la posición ON (Encen-
dido), para encenderlo. Cuando el
vehículo ha alcanzado la velocidad
deseada, pulse el botón SET (-) (Fi-
jar) y suéltelo. Levante el pie del ace-
lerador y el vehículo funcionará a la
velocidad seleccionada.
NOTA: Antes de pulsar el botón
SET (Fijar), el vehículo debe estar
circulando a una velocidad cons-
tante sobre un terreno llano.
PARA DESACTIVARLO
Para desactivar el control electrónico
de velocidad sin borrar la velocidad
establecida en la memoria, pise sua-
vemente el pedal del freno, presione el
botón CANCEL (Cancelar), o pise el
pedal de freno con una presión nor-
mal disminuyendo la velocidad del
vehículo. Si se pulsa el botón ON/OFF
(Encendido/Apagado) o se coloca el
interruptor de encendido en posición
OFF (Apagado), la velocidad estable-
cida se borrará de la memoria.
PARA RESTABLECER LA
VELOCIDAD
Para restablecer una velocidad esta-
blecida previamente, pulse el botón
RES (+) (Restablecer) y suéltelo. Di-
cho botón se puede utilizar a cual-
quier velocidad superior a 32 km/h.
PARA VARIAR EL AJUSTE
DE VELOCIDAD
Cuando el control de velocidad elec-
trónico está fijado, la velocidad puede
aumentarse al pulsar el botón RES
(+) (Restablecer). Si el botón se pulsa
continuamente, la velocidad fija con-
tinuará aumentando hasta soltar el
botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Una sola pulsación del botón RES (+)
(Restablecer) producirá los siguientes
ajustes de velocidad.
2 km/h (Motor diésel 3.0L)
1,6 km/h (Motor 3.6L)
Cada siguiente pulsación del botón
tiene como resultado un aumento de
2 km/h (Motor diésel 3.0L) o
1,6 km/h (Motor 3.6L).
148

Para disminuir la velocidad con el
Control de velocidad electrónico fi-
jado, pulse el botón SET (-) (Fijar). Si
el botón se mantiene continuamente
en la posición SET (-) (Fijar), la velo-
cidad fija continuará disminuyendo
hasta que se suelte el botón. Cuando
alcance la velocidad deseada, suelte el
botón y se establecerá una nueva ve-
locidad fija.
Una sola pulsación del botón SET (-)
(Fijar) producirá las siguientes reduc-
ciones en la velocidad fijada.
2 km/h (Motor diésel 3.0L)
1,6 km/h (Motor 3.6L)
Cada siguiente pulsación del botón
tiene como resultado una reducción
de 2 km/h (Motor diésel 3.0L) o
1,6 km/h (Motor 3,6L).PARA ACELERAR EN UN
ADELANTAMIENTO
Pise el acelerador tal como lo haría
normalmente. Al soltar el pedal del
acelerador, el vehículo volverá a la
velocidad fijada.
Utilización del control de
velocidad electrónico en
pendientes
En pendientes, es posible que la caja
de cambios realice un cambio descen-
dente para mantener la velocidad fi-
jada para el vehículo.
NOTA: El sistema de control de
velocidad electrónico mantiene la
velocidad tanto al subir como al
bajar pendientes. Una ligera va-
riación de la velocidad en pen-
dientes moderadas es normal.
En pendientes pronunciadas puede
producirse una mayor pérdida o au-
mento de velocidad, por lo cual puede
ser preferible circular sin el control de
velocidad electrónico.
ADVERTENCIA
El control de velocidad electrónico
puede ser peligroso cuando el sis-
tema no puede mantener una velo-
cidad constante. Su vehículo podría
ir demasiado rápido para las condi-
ciones existentes y podría perder el
control y sufrir un accidente. No
utilice el control de velocidad elec-
trónico en tráfico denso ni en carre-
teras con muchas curvas, hielo, cu-
biertas de nieve o resbaladizas.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) (para
las versiones/mercados
que incluyan esta
función)
El Control de crucero adaptable
(ACC) aumenta la comodidad en la
conducción proporcionada por el con-
trol de velocidad de crucero mientras
se circula por autopistas o carreteras
principales. No obstante, no consti-
tuye un sistema de seguridad y no está
destinado a prevenir colisiones.149

El ACC le permite mantener activado
el control de crucero en condiciones
de tráfico de ligeras a moderadas, sin
la constante necesidad de restablecer
el control de velocidad. El ACC utiliza
un sensor de radar diseñado para de-
tectar un vehículo delante del suyo.
NOTA:
Si el sensor no detecta unvehículo delante del suyo, el
ACC mantendrá una velocidad
fija.
Si el sensor del ACC detecta un vehículo delante del suyo, auto-
máticamente aplicará una ace-
leración o frenado limitados
(que no excederán la velocidad
fijada originalmente) de modo
que su vehículo mantenga una
distancia de seguimiento prede-
terminada y, al mismo tiempo,
iguale la velocidad a la del
vehículo situado delante del
suyo.ADVERTENCIA
El Control de crucero adaptable(ACC) es un sistema destinado a
brindar comodidad. No repre-
senta un sustituto a la conducción
activa. Siempre es responsabi-
lidad del conductor mantenerse
atento a las condiciones de la ca-
rretera, el tráfico y el clima, a la
velocidad del vehículo, a la dis-
tancia al vehículo que tiene de-
lante, y lo más importante, al uso
del freno para garantizar un fun-
cionamiento seguro del vehículo
sean cuales sean las condiciones
de la carretera. Durante la con-
ducción, siempre debe estar com-
pletamente atento a fin de mante-
ner un control seguro de su
vehículo. Si no se siguen estas ad-
vertencias, podría producirse una
colisión con posibles lesiones per-
sonales graves.
(Continuación)
ADVERTENCIA(Continuación)
El sistema ACC:
No reacciona ante peatones,vehículos que vienen de frente ni
objetos inmóviles (p. ej. un
vehículo detenido en un atasco o
un vehículo averiado).
No puede tener en cuenta las con- diciones de la carretera, el tráfico
y el clima, y puede verse limitado
ante condiciones adversas de vi-
sión de distancias.
No siempre reconoce totalmente condiciones de conducción com-
plejas, que pueden dar lugar a
falta de advertencias de distancia
o que estas sean equivocadas.
Solo puede aplicar un máximo del 40% de la capacidad de frenado
del vehículo, y no hará detenerse
completamente al vehículo. Debe
apagar el sistema ACC:
Al conducir con neblina, lluvia fuerte, nevada fuerte, aguanieve,
tráfico denso y en situaciones de
conducción complejas (p. ej. en
zonas en obras de carreteras).
(Continuación)
150

ADVERTENCIA(Continuación)
Al incorporarse a un carril de giroo rampa de salida de autopista; al
conducir por carreteras con cur-
vas, con nieve, resbaladizas o
pendientes pronunciadas ascen-
dientes o descendientes.
Al arrastrar un remolque en pen- dientes ascendentes o descenden-
tes.
Cuando las circunstancias no per- mitan una conducción segura a
una velocidad constante.
El sistema de control de crucero tiene
dos modos de control:
El modo de control de crucero adaptable, para mantener una dis-
tancia adecuada entre vehículos. El modo de control de crucero nor-
mal (velocidad fija), para despla-
zarse a una velocidad constante.
Para obtener información adi-
cional, consulte "Modo de control
de crucero normal (velocidad fija)"
en esta sección.
NOTA: El sistema no reaccionará
ante vehículos que lo preceden.
Tenga siempre en cuenta el modo
que elige.
El modo puede cambiarse mediante
los botones de control de crucero. Los
dos modos de control funcionan de
forma distinta. Confirme siempre el
modo elegido.
FUNCIONAMIENTO DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El sistema ACC se acciona mediante
los botones de control de velocidad
(situados en el lado derecho de la co-
lumna de dirección). NOTA: Cualquier modificación
del chasis/suspensión del vehículo
afectará al rendimiento del con-
trol de crucero adaptable.
Botones del control de crucero
adaptable
1 — AJUSTE DE DISTANCIA
2 — RES+(Restablecer)
3—SET- (Fijar)
4 — CANCEL (Cancelar)
5 — ON/OFF (Encendido/Apagado)
6 — MODE (Modo)
151

ACTIVACIÓN DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El ACC solo puede activarse si la ve-
locidad del vehículo es superior a
30 km/h.
Cuando el sistema está activado y
listo, el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC) muestra
"Adaptive Cruise Ready" (Crucero
adaptable listo).
Cuando el sistema está desactivado, el
EVIC muestra "Adaptive Cruise Con-
trol Off" (Control de crucero adapta-
ble apagado).
NOTA: No es posible habilitar el
ACC bajo las condiciones si-
guientes:
Cuando aplica los frenos.
Cuando está aplicado el freno deestacionamiento. Cuando la caja de cambios auto-
mática se encuentra en PARK,
REVERSE o NEUTRAL (Estacio-
namiento, Marcha atrás o Punto
muerto).
Cuando se pulsa el botón RES + (Restablecer) sin existir en la
memoria una velocidad fijada
anteriormente.
PARA ACTIVARLO
Pulse y suelte el botón ON/OFF
(Encendido/Apagado). El menú de
ACC en las pantallas del EVIC mues-
tra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
Para desactivar el sistema, presione y
suelte el botón ON/OFF (Encendido/ Apagado) de nuevo. En este mo-
mento, el sistema se desactivará y el
sistema EVIC mostrará "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de cru-
cero adaptable apagado).
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el
Control de crucero adaptable
(ACC) cuando no está en uso. Sin
quererlo, podría fijar el sistema o
hacer que el vehículo vaya más rá-
pido de lo que usted desea. Podría
perder el control y sufrir una coli-
sión. Cuando no lo utilice, man-
tenga siempre apagado el sistema.
Control de crucero adaptable (ACC)
listo
Control de crucero adaptable (ACC)apagado
152

PARA FIJAR UNA
VELOCIDAD DESEADA DE
ACC
Cuando el vehículo alcance la veloci-
dad deseada, pulse el botón SET-
(Fijar) y suéltelo. El mensaje "ACC
Set" (ACC fijado) aparecerá en el
EVIC y a continuación se mostrará la
velocidad programada.
Levante el pie del pedal del ace-
lerador. Si no lo hace, el vehículo po-
dría continuar acelerando más allá de
la velocidad fijada. Si sucede esto:
En el EVIC se mostrará el mensaje "DRIVER OVERRIDE" (Anula-
ción por parte del conductor). El sistema no estará controlando la
distancia entre su vehículo y el
vehículo que le precede. La veloci-
dad del vehículo solamente será de-
terminada por la posición del pedal
del acelerador.
PARA CANCELAR
El sistema inhabilitará el ACC sin bo-
rrar la memoria si usted:
Pisa ligeramente el pedal de freno.
Pisa a fondo el pedal de freno.
Pulsa el interruptor CANCEL(Cancelar).
Existe una incidencia del Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
La caja de cambios se cambia a NEUTRAL (Punto muerto). Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de
tracción (ESC/TCS).
NOTA: Si el ACC se restablece o
se fija con el ESC/TCS desacti-
vado, el ESC se activará de nuevo
automáticamente.
PARA DESACTIVARLO
El sistema se apagará y borrará la
memoria fijada si usted:
Pulsa y suelta el botón ON/OFF (Encendido/Apagado).
Coloca el encendido en posición OFF (Apagado).
ACC fijado
Anulación por parte del conductor
Control de crucero adaptable (ACC)
cancelado
153

PARA RESTABLECER LA
VELOCIDAD
Pulse el botón RES+(Restablecer) y
suéltelo. A continuación, levante el
pie del pedal del acelerador. El EVIC
mostrará la última velocidad fijada.
NOTA: El sistema de ACC puede
restablecerse desde un mínimo de
30 km/h.
ADVERTENCIA
La función de restablecimiento so-
lamente debe utilizarse cuando las
condiciones de la carretera y el trá-
fico lo permitan. Si se restablece
una velocidad fijada que es dema-
siado alta o demasiado baja para
las condiciones imperantes del trá-
fico y la carretera podría suceder
que el vehículo acelere o desacelere
demasiado bruscamente como para
que el funcionamiento sea seguro.
Si no se siguen estas advertencias,
podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
PARA VARIAR EL AJUSTE
DE VELOCIDAD
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede aumentarse pul-
sando y manteniendo pulsado el bo-
tón RES +(Restablecer). El aumento
en la velocidad fijada se refleja en la
pantalla del EVIC.
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 8 km/h. En
el modo Metric (Métrico), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón RES +(Restable-
cer) tendrá como resultado un incre-
mento de velocidad de 1,6 km/h.
Cada siguiente pulsación del botón
hará que la velocidad aumente
1,6 km/h. En el modo Metric (Mé-
trico), una sola pulsación del botón
RES +(Restablecer) tendrá como re-
sultado un incremento de velocidad de 1 km/h. Cada siguiente pulsación
del botón hará que la velocidad au-
mente 1 km/h.
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede reducirse pulsando y
manteniendo pulsado el botón SET
-
(Fijar).
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene pulsado, la velocidad fi-
jada continuará reduciéndose en in-
crementos de 8 km/h.
En el modo Metric (Métrico), si el
botón se mantiene pulsado, la veloci-
dad fijada continuará reduciéndose
en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón SET -(Fijar) ten-
drá como resultado una reducción de
velocidad de 1,6 km/h. Cada si-
guiente pulsación del botón hará que
la velocidad se reduzca 1,6 km/h.
En el modo Metric (Métrico), una sola
pulsación del botón SET -(Fijar) ten-
drá como resultado una reducción de
velocidad de 1 km/h. Cada siguiente
pulsación del botón hará que la velo-
cidad se reduzca 1 km/h.
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