Lancia Thema 2014 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE : Pour les véhicules
à transmission 8 vitesses : le pas-
sage de la position D (Marche
avant) à la position R (Marche ar-
rière) ne peut être effectué qu'à des
vitesses de roue de 8 km/h maxi-
mum. Lorsque la transmission
reste en position N (Point mort)
pendant plus de deux secondes,
vous devez appuyer sur la pédale
de frein pour engager la marche
avant ou la marche arrière.
ATTENTION !
L'emballement du moteur ou le pa-
tinage des roues peuvent provoquer
une surchauffe et une défaillance
de la transmission. Laissez le mo-
teur tourner au ralenti avec le levier
de vitesses en position N (point
mort) pendant au moins une mi-
nute tous les cinq cycles de mouve-
ment de va-et-vient. Ceci limite la
surchauffe et réduit le risque de
panne de transmission si le désem-
bourbement devait se prolonger.REMARQUE :
Appuyez sur le
commutateur « ESC Off » (ESC hors
fonction) pour placer le système de
commande électronique de stabilité
(ESC) en mode de « désactivation
partielle », avant de donner ce mou-
vement de va-et-vient au véhicule.
Pour plus d'informations, référez-
vous à la section « Système de com-
mande électronique du freinage »
du chapitre « Démarrage et
conduite ». Une fois le véhicule li-
béré, appuyez de nouveau sur le
commutateur « ESC Off » (ESC hors
fonction) pour restaurer le
mode « ESC On » (ESC en fonction).
ATTENTION !
Lors de manœuvres de va-et-vient
de désembourbement du véhicule,
en passant alternativement de la
position D (marche avant) à la po-
sition R (marche arrière), ne faites
pas tourner les roues à plus de
24 km/h sous peine d'endommager
la transmission.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
L'emballement du moteur ou le
patinage trop important des roues
peut provoquer une surchauffe de
la transmission et une défaillance.
Cela peut également endomma-
ger les pneus. Ne faites pas pati-
ner les roues à plus de 48 km/h
quand la transmission est en prise
(pas de passage de rapport).
AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse
élevée peut être dangereux. Les
forces produites par une vitesse ex-
cessive des roues peuvent endom-
mager, ou même provoquer la dé-
faillance de l'essieu et des pneus.
Un pneu peut exploser et blesser
quelqu'un. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h ou plus de
30 secondes consécutives sans arrê-
ter si vous êtes embourbé, et écartez
tout le monde des roues qui pa-
tinent, quelle que soit la vitesse.
305

ŒILLETS DE
REMORQUAGE
Votre véhicule est équipé d'œillets de
remorquage, situés à l'avant et à l'ar-
rière.
ATTENTION !
Les œillets de remorquage ne
doivent servir qu'en cas d'urgence,
pour remorquer un véhicule
jusqu'à la route. Ne les utilisez pas
sur la route pour faire remorquer
votre véhicule par une dépanneuse
ou pour un remorquage sur auto-
route. Vous pourriez endommager
le véhicule. Des sangles de remor-
quage sont préconisées lors du re-
morquage d'un véhicule ; les
chaînes peuvent endommager ce
dernier.
AVERTISSEMENT !
Ecartez-vous des véhicules en cas
de remorquage au moyen de l'œil-
let. Les sangles ou chaînes de re-
morquage peuvent se rompre et
provoquer des blessures graves.
NEUTRALISATION DU
LEVIER DE VITESSES -
TRANSMISSION
5 VITESSES
En cas de panne, si le levier de vitesses
ne peut être déplacé de la position P
(Stationnement), vous pouvez utiliser
temporairement la procédure sui-
vante pour déplacer le levier de vites-
ses :
1. Arrêtez le moteur.
2. Serrez fermement le frein à main.
3. Déposez la garniture en caout-
chouc du plateau de rangement (situé
à côté du sélecteur de rapport sur la
console centrale).4. Enfoncez fermement la pédale de
frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil
similaire dans le port d'accès (du côté
gauche de l'espace de rangement) et
poussez le levier de déverrouillage de
neutralisation.
6. Déplacez le levier de vitesses en
position N (Point mort).
7. Le véhicule peut alors démarrer en
position N (Point mort).
8. Reposez la garniture en caout-
chouc de l'espace de rangement.
Neutralisation du levier de vitesses
306

DEVERROUILLAGE DE
STATIONNEMENT
MANUEL —
TRANSMISSION
8 VITESSES
AVERTISSEMENT !
Immobilisez toujours votre véhicule
en serrant entièrement le frein à
main avant d'activer le déver-
rouillage de stationnement manuel.
L'activation du déverrouillage de
stationnement manuel permet à
votre véhicule de rouler s'il n'est
pas immobilisé par le frein à main
ou par une fixation correcte à un
véhicule tracteur. L'activation du
déverrouillage de stationnement
manuel sur un véhicule non sécu-
risé peut causer des blessures
graves, voire mortelles, aux per-
sonnes se trouvant à l'intérieur ou à
proximité du véhicule.
Pour pousser ou remorquer le véhi-
cule quand il est impossible de sortir
la transmission de la position P (Sta-
tionnement) (p. ex. en cas de batterie déchargée), un déverrouillage de sta-
tionnement manuel est disponible.
Suivez ces étapes pour utiliser le dé-
verrouillage de stationnement ma-
nuel :
1. Pour empêcher tout déplacement
intempestif du véhicule, serrez ferme-
ment le frein à main.
2.Déposez l'espace de rangement de
console pour accéder au levier de déver-
rouillage de stationnement manuel.
3. Avec un petit tournevis ou un outil
similaire, sortez la bride d'attache par
l'ouverture dans la base de console.
4. Insérez le tournevis dans la fente
au centre du levier, et désengagez la
languette de verrouillage du levier en
la poussant vers la droite. 5.
En maintenant la patte de verrouill-
age en position désengagée, tirez la
bride d'attache pour faire tourner le
levier vers le haut et l'arrière, jusqu'à ce
qu'il se bloque en position verticale. Le
véhicule est maintenant hors de la po-
sition P (Stationnement) et peut être
remorqué. Relâchez le frein à main uni-
quement quand le véhicule est solide-
ment connecté à un véhicule tracteur.
Espace de rangement de console
Patte de verrouillage
Bride d'attache
307

Pour réinitialiser le déverrouillage
manuel de stationnement :
1. Poussez le loquet (à la base du
levier, sur le côté arrière) vers l'arrière
(à l'opposé du levier) pour ouvrir le
levier.2. Tournez le levier de déverrouillage
manuel de stationnement vers l'avant
et le bas jusqu'à sa position d'origine
et jusqu'à ce que la patte de verrouill-
age s'enclenche pour fixer le levier.
3. Tirez doucement sur la bride d'at-
tache pour vérifier que le levier est
verrouillé dans sa position rangée.
4. Calez la bride d'attache dans la
base de la console. Reposez l'espace
de rangement de console.
REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Cette section décrit les procédures de remorquage d'un véhicule en panne au moyen d'une dépanneuse commerciale.
Condition de remorquageRoues soulevées du solMODELES RWD
MODELES A TRACTION
INTEGRALE
Remorquage à plat AUCUNESI la transmission est fonc-
tionnelle :
Transmission en position N
(Point mort)
Vitesse max48 km/h
Distance max24 km
(trans. 5 vitesses)
Distance max48 km
(trans. 8 vitesses)NON AUTORISE
Levage des roues Avant
NON AUTORISE
Arrière Autorisé Allumage en position
ON/RUN (En fonction/
marche)
Transmission en position N (Point mort)
(PAS en position P
(Stationnement))
Plateau TOUTESMEILLEURE METHODE MEILLEURE METHODE
308

Vous devez utiliser un équipement de
remorquage ou de levage adéquat
pour protéger votre véhicule des dom-
mages. Utilisez uniquement les barres
de remorquage et autres équipements
prévus à cet effet, en suivant les ins-
tructions du constructeur. L'utilisa-
tion de chaînes de sécurité est obliga-
toire. Fixez une barre de remorquage
ou un autre dispositif de remorquage
sur les parties structurelles princi-
pales de votre véhicule et non sur les
pare-chocs ou supports associés. Les
lois nationales et locales relatives au
remorquage des véhicules doivent être
respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires
tels que l'essuie-glace ou le dégivreur,
etc. en étant remorqué, la clé doit être
placée en position ON/RUN (En
fonction/marche) et non en position
ACC (Accessoires).
Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, référez-vousà«Déverrouillage
de stationnement manuel » ou « Neu-
tralisation du levier de vitesses » dans cette section pour connaître les ins-
tructions pour sortir la transmission
de la position P (Stationnement) en
vue du remorquage.
ATTENTION !
N'utilisez pas d'élingue lors d'un
remorquage. Vous endommage-
riez le carénage.
Lors de la fixation du véhicule sur un camion à plateau, n'utilisez
pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de
fixation. Un remorquage incor-
rect pourrait endommager votre
véhicule.
Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au moyen d'un autre
véhicule, sous peine d'endomma-
ger le carénage de pare-chocs et la
transmission.
Le constructeur déconseille le re- morquage de ce véhicule avec un
chariot de remorquage. Le véhi-
cule pourrait être endommagé. Le constructeur recommande que le
remorquage de votre véhicule soit ef-
fectué avec ses quatre roues soulevées
du sol à l'aide d'une remorque-
plateau.
Si vous ne disposez pas d'un camion à
plateau et que la transmission est opé-
rationnelle, ce véhicule peut être re-
morqué (avec les roues arrière au sol)
dans les conditions suivantes :
La transmission doit être en po-
sition N (Point mort).
La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 48 km/h.
La distance de remorquage ne doit pas dépasser 24 km pour une trans-
mission 5 vitesses ou 48 km pour
une transmission 8 vitesses.
309

Si la transmission est inutilisable, ou
si le véhicule doit être remorqué à une
vitesse supérieure à 48 km/h ou sur
une distance supérieure à 24 km pour
une transmission 5 vitesses ou 48 km
pour une transmission 8 vitesses, re-
morquez avec les roues arrière SOU-
LEVEES DU SOL (sur un plateau, ou
avec les roues arrière soulevées par
une remorqueuse à élévateur et la
transmission au point mort).
ATTENTION !
Le non-respect des exigences ci-
dessus peut endommager grave-
ment la transmission. Les dom-
mages découlant d'un remorquage
incorrect ne sont pas couverts par la
garantie limitée des véhicules
neufs.Les véhicules équipés d'une traction
intégrale (AWD) peuvent également
être remorqués avec l'allumage en po-
sition ON/RUN (En fonction/
marche), la transmission en position
N (Point mort) (pas en position P
(Stationnement) !) et les roues arrière
SOULEVEES DU SOL, et ce, sans
aucune limitation de vitesse ou de dis-
tance.
REMARQUE : Si le porte-clés
n'est pas disponible sur un véhi-
cule AWD, il doit être remorqué
avec LES QUATRE roues SOULE-
VEES du sol (par exemple sur un
camion à plateau).
SANS LE PORTE-CLES
Faites preuve de prudence lors du re-
morquage d'un véhicule dont le com-
mutateur d'allumage occupe la po-
sition LOCK/OFF (Verrouillage/hors
fonction). En l'absence de porte-clés,
la seule méthode de remorquage ap-
prouvée est le remorquage sur camion
à plateau. Un équipement de remor-
quage correct est nécessaire pour évi-
ter d'endommager le véhicule.
310

7
MAINTENANCE
COMPARTIMENT MOTEUR - 3.6L............313
COMPARTIMENT MOTEUR - 3.0L DIESEL .....314
SYSTEME D'AUTODIAGNOSTIC - OBD II ......315
PIECES DE RECHANGE ...................315
METHODES D'ENTRETIEN ................316
HUILE MOTEUR - MOTEUR ESSENCE ......317
HUILE MOTEUR - MOTEUR DIESEL .......318
HUILES MOTEUR SYNTHETIQUES ........318
ADDITIFS D'HUILE MOTEUR .............318
MISE AU REBUT DE L'HUILE MOTEUR ET DES FILTRES A HUILE USAGES ...........318
FILTRE A HUILE MOTEUR ...............318
FILTREAAIR .........................319
BATTERIE SANS ENTRETIEN .............319
ENTRETIEN DU CLIMATISEUR ...........320
FILTREAAIRDELACLIMATISATION ......321
GRAISSAGE DES MECANISMES DE LA CARROSSERIE ........................322
BALAIS D'ESSUIE-GLACES ..............322
APPOINT DE LIQUIDE LAVE-GLACE .......323
STRATEGIE DE REGENERATION D'INTERVENTION - MOTEUR 3.0L DIESEL . .324
311

CIRCUIT D'ECHAPPEMENT..............324
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT .........326
CIRCUIT DE FREINAGE .................329
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ..........331
TRACTION INTEGRALE (AWD) (pour les versions/marchés qui en sont équipés) ......333
ESSIEU ARRIERE ......................333
ENTRETIEN EXTERIEUR ET PROTECTION ANTICORROSION .......................334
FUSIBLES ..............................337
CENTRE DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE . .338
CENTRE DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ARRIERE .............................341
ENTREPOSAGE DU VEHICULE .............344
AMPOULES DE RECHANGE ................345
REMPLACEMENT DES AMPOULES ..........346
PROJECTEURS A DECHARGE HAUTE INTENSITE (HID) ......................346
FEUX DE DIRECTION AVANT .............346

FEUX DE DIRECTION ARRIERE ET DE RECUL . .346
LAMPE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION . .347
CAPACITEDESRESERVOIRS...............348
LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIECES D'ORIGINE .............................348
MOTEUR .............................348
CHASSIS .............................350
DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT DU VEHICULE EN FIN DE VIE ...............351
312

COMPARTIMENT MOTEUR - 3.6L
1 - Centre de distribution électrique (fusibles)5 - Filtre à air
2 - Jauge d'huile moteur 6 - Remplissage d'huile moteur
3 - Couvercle d'accès au réservoir de liquide de frein 7 - Démarrage par batterie auxiliaire à distance
(borne positive de la batterie)
4 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 8 - Réservoir de liquide lave-glace
313

COMPARTIMENT MOTEUR - 3.0L DIESEL
1 - Centre de distribution électrique (fusibles)5 - Filtre à air moteur
2 - Remplissage d'huile moteur 6 - Jauge d'huile moteur
3 - Réservoir de liquide de frein 7 - Réservoir de liquide lave-glace
4 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
314