Lancia Voyager 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

säkerställer ordentlig smörjning
av turbon. Detta är särskilt vik-
tigt efter en krävande körning.Kylning av turbon OBS!
Om motorn får gå på tomgång efter
en längre körning kyls turbinhuset
ned till normal drifttemperatur. Följande tabell bör användas som
guide för att avgöra hur lång tid mo-
torn ska gå på tomgång innan den
stängs av för att kyla ned turbon till-
räckligt, beroende på typ av körning
och mängd last.
TABELL, "NEDKYLNING" AV TURBO
Körning Förhållanden Last Turbo Temperatur Tomgångstid (i minuter) Före avstängning
Stopp och start Tom Sval Mindre än 1
Stopp och start Medel Varm 1
Motorvägshastigheter Medel Varm 2
Stadstrafik Max totalvikt Varm 3
Motorvägshastigheter Max totalvikt Varm 4 Uppförsbacke Max totalvikt Het 5
225

AUTOMATISK VÄXELLÅDAFÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Flytta aldrig spaken till PARK(parkering) förrän fordonet har
stannat helt.
 Växla endast till eller från RE-
VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går påtomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorvarvtalet är över tom-
gångsvarv.
 Innan du flyttar växelväljaren till
något växelläge ska du ha foten på
bromspedalen.
OBS!
Du måste trycka ned och hålla
bromspedalen nedtryckt när du
växlar från PARK (parkering).
VARNING!
 Det är farligt att flytta växelspa­ ken från PARK (parkering) eller
NEUTRAL om motorns varvtal är
högre än tomgångsvarvtalet. Om
din fot inte trycker ner bromspe-
dalen kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Man
kan tappa kontrollen över fordo-
net och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt
kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig ur
fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt, väx­
elväljaren vara i läge PARK och
den integrerade nyckeln tas ur.
När den integrerade nyckeln tas
ur blir växelväljaren låst i läge
PARK vilket förhindrar att fordo-
net kan röra sig oavsiktligt.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln i, eller i närheten av fordonet
eller Nyckellös Enter-N-Go, i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan
använda de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig.
NYCKEL- OCH PARKE- RINGSLÅS
Detta fordon är försett med ett
nyckel- och parkeringslås som kräver
att växelväljaren är i läge PARK innan
nyckeln kan vridas till läge LOCK/
OFF. Den integrerade nyckeln kan en-
dast tas ur tändningslåset då det är i
läge LOCK/OFF och då den tas ur, är
växelväljaren låst i läge PARK.
226

Detta system förhindrar att nyckeln
tas ut om inte växelspaken är i läget
PARK. OBS!
Om ett fel inträffar, låser systemet
fast tändningsnyckeln i låscylin­
dern för att varna dig om att säker-
hetsfunktionen inte kan användas.
Motorn kan startas och stoppas
men nyckeln kan inte tas ut förrän
du tar in fordonet på service. BROMS-/ VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms/växellåssystem (BTSI), som
håller växelväljaren i läge PARK om
inte bromsen är nedtryckt. För att
kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN (med motorn stoppad
eller igång) och bromspedalen ska
vara nedtryckt.
SEXVÄXLAD AUTOMA-
TISK VÄXELLÅDA
Visaren för växelväljarläge (i kombi-
instrumentet) visar valt växlingsom­
råde. Bromspedalen måste vara ned-
tryckt för att flytta växelväljaren urläge PARK (Se “Broms/
växellåssystem” i detta avsnitt). För
att köra, flytta växelväljaren från läge
PARK eller NEUTRAL till lägeDRIVE.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Detta är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
Du bör inte flytta från DRIVE (kör)
till PARK (parkering) eller REVERSE
(back) innan du har släppt gaspeda-
len och stannat fordonet. Se till att ha
en fot på bromspedalen när du flyttar
växelväljaren mellan lägena.
Växelväljarens enda lägen är PARK,
REVERSE, NEUTRAL och DRIVE.
Manuell växling kan göras med elek-
tronisk växelväljarfunktion (ERS)
växelreglage (beskrivs senare i detta
avsnitt). Förs växelväljaren åt vänster
eller höger (-/+) i läge DRIVE, väljs
högsta tillgängliga växel och vald
växel visas i kombiinstrumentet som
6, 5, 4, 3, 2, 1. Växellägen
Rusa INTE motorn när du växlar från
PARK (parkering) eller NEUTRAL
till ett annat läge.
PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbrom-
sen genom att spärra växellådan. Mo-
torn kan startas i detta läge. Försök
aldrig använda PARK när fordonet
rör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
du lämnar fordonet i det här läget.
När du parkerar på plant underlag
kan du först ställa växelväljaren i läge
PARK innan du drar åt parkerings-
bromsen.
Vid parkering i en sluttning är det
viktigt att dra åt parkeringsbromsen
innan du ställer växelväljaren i läge
Växelväljare
227

PARK, eftersom belastningen på väx­
ellådans låsningsmekanism annars
kan göra det svårt att flytta växelväl­
jaren ur PARK­läget. Som extra sä­
kerhetsåtgärd, vrid hjulen mot trot-
toaren i en nedförsbacke och bort från
trottoaren i en uppförsbacke.VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Drag alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att fordo-
net rör sig och eventuellt skadar
någon eller något.
 Om fordonet inte är helt i läge
PARK kan den röra sig och skada
dig själv och andra. Kontrollera
genom att försöka flytta växelväl­
jaren bakåt (med bromspedalen
uppsläppt), efter att den är lagd i
läge PARK. Säkerställ att växel­
väljaren är i läge PARK innan for-
donet lämnas.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att flytta växelspa­
ken från PARK (parkering) eller
NEUTRAL om motorns varvtal är
högre än tomgångsvarvtalet. Om
din fot inte trycker ner bromspe-
dalen kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Man
kan tappa kontrollen över fordo-
net och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt
kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig ur
fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt, väx­
elväljaren vara i läge PARK och
den integrerade nyckeln tas ur.
När den integrerade nyckeln tas
ur blir växelväljaren låst i läge
PARK vilket förhindrar att fordo-
net kan röra sig oavsiktligt.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 När du lämnar fordonet ska du
alltid ta ut den integrerade nyck-
eln ur tändningen och låsa fordo-net.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon.
 Att lämna barn ensamma i ett for-
don är farligt av flera anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas
allvarligt eller dödas. Lär barnen
att aldrig röra parkeringsbrom-
sen, bromspedalen eller växelspa­ken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln i, eller nära fordonet. Ett barn
kan använda de elektriska föns­
terhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.FÖRSIKTIGHET!
 Innan du för spaken från PARK-läget måste du vrida tändnings­
nyckeln från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och även trycka ned
bromspedalen. I annat fall kan
växelväljaren skadas.
(Fortsättning)
228

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Varva INTE motorn när du växlar
från lägena PARK eller NEU-
TRAL till en annan växel, efter-
som detta kan skada drivlinan.
Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, ska växel­ väljaren föras hela vägen framåt
och till vänster tills den stannar i
rätt läge.
 Se efter på visaren för växelväljar- läge och säkerställ att den visar lä­
get PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK.
REVERSE (back)
Använd detta läge för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän for-
donet har stannat helt. NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med mo-
torn påslagen. Motorn kan startas i
detta läge. Dra åt parkeringsbromsen och lägg växellådan i PARK (parke-
ring) om fordonet måste lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Att
göra detta är farligt och begränsar
din förmåga att framföra fordonet
vid olika förhållanden. Du kan
tappa kontrollen över fordonet och
krocka.FÖRSIKTIGHET!
Om du bogserar fordonet, rullar det
eller av någon annan anledning
framför det med växelväljaren i
NEUTRAL kan det orsaka allvarliga
skador på växellådan. Se "Bogsering
efter husfordon etc." i "Start och
körning" samt "Bogsering av ett tra-
sigt fordon" i "I nödsituation" för
mer information.
DRIVE (kör)
Detta läge kan användas i de flesta
situationerna vid stads- och motor-
vägskörning. Det ger de mjukaste
upp- och nedväxlingarna och den
bästa bränsleekonomin. Växellådan växlar automatiskt upp från lågväx­
larna första, andra, tredje och fjärde
växeln, till femmans direktväxel och
sedan till sexans överväxel. Läget
DRIVE (kör) ger optimal körkarakte­
ristik under normala körförhållan­den.
Om systemet växlar ofta (som vid kör-
ning med stor belastning i kuperad
terräng, vid körning i stark motvind
eller vid bogsering av ett tungt släp)
kan elektronisk växelväljarfunktion
(ERS) (beskrivs nedan) läggas i för
val av en lägre växel. Under dessa
förhållanden får du, genom att an-
vända en lägre växel, bättre prestanda
och förlänger växellådans livslängd
genom att minska antalet växlingar
och resulterande värmeökning.
Vid kall väderlek kan växlingsfunk­
tionen variera, beroende på motor-
och växellådstemperaturen och for-
donets hastighet. Den här funktionen
minskar uppvärmningstiden för mo-
torn och växellådan för att uppnå
maximal effektivitet. Momentom-
vandlaren kan inte läggas i innan väx­
ellådsoljan är varm (se anteckningen
under "Momentomvandlare" i detta
229

avsnitt.). Vid extremt kall väderlek
(-27 °C eller lägre) kan det kortvarigt
hända att endast tredje växeln kan
användas. Normal funktion återupp­
tas när växellådsoljans temperatur
stigit tillräckligt.
Växellådans säkerhetsläge (Limp Home)
Växellådans funktioner övervakas
elektroniskt för att upptäcka onor-
mala förhållanden. Om ett förhål­
lande upptäcks som kan resultera i
skada på växellådan aktiveras växel­
lådans säkerhetsläge. I detta läge för-
blir tredje växeln ilagd oavsett vilken
annan växel som väljs. PARK (parke-
ring), REVERSE (back) och NEU-
TRAL fungerar som vanligt. Felindi-
katorlampan (MIL) kan vara tänd.
Växellådans säkerhetsläge gör det
möjligt att köra fordonet till en auk-
toriserad återförsäljare för service,
utan att växellådan skadas.
Om det gäller ett tillfälligt problem
kan växellådan återställas för att få
tillbaka alla framåtväxlar på dettasätt:1. Stanna fordonet.
2. Lägg automatväxeln i läge RE-
VERSE (back).
3. Stäng av motorn.
4. Vänta ca 10 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskad växel. Om proble-
met inte längre gör sig påmint återgår
växellådan till normal funktion. OBS!
Även om växellådan kan återstäl­
las rekommenderar vi att du besö­
ker en auktoriserad återförsäljare
så snart som möjligt. Din auktori-
serade återförsäljare har diagnos-
utrustning som kan fastställa om
problemet kan inträffa igen.
Om växellådan inte kan återställas
krävs service hos en auktoriserad
återförsäljare.
Elektronisk växelväljarfunktion (ERS)
Med växelreglaget för elektronisk
växelväljarfunktion (ERS) kan föra­
ren begränsa högsta växelvalet när
väljaren är i läge DRIVE. Om du t.ex.lägger i växel 3, kommer den aldrig
att växla upp över 3:an, men kan au-
tomatiskt växla ned till 2:an eller
1:an, när så krävs.
Du kan oavsett hastighet växla mellan
lägen DRIVE och ERS. När växelväl­
jaren är i DRIVE­läge arbetar växel­
lådan automatiskt och växlar mellan
alla tillgängliga växlar. Förs växelväl­
jaren åt vänster (-) så aktiveras ERS-
läge, aktuell växel visas i kombiin-
strumentet och vald växel förblir
högsta tillgängliga växel. I ERS­läge
ändras högsta möjliga växel när väx­
elväljaren förs åt vänster (-) eller åt
höger (+).
Om du vill avaktivera ERS, tryck då
växelspaken åt höger och håll kvar
(+) tills “D” åter visas på växelväl­
jarindikatorn på kombiinstrumentet.
VARNING!
Växla inte ned för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka el-
ler personskada.
230

Displayskärm för kilometerräknare1 2 3 4 5 6 D
Faktiska växlar (tillåtna) 1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-6
OBS!
För att välja rätt växelläge för
maximal deceleration (motor-
broms) tryck växelväljaren uppre-
pade gånger åt vänster (-) under
det att fordonet saktar ner. Växel­
lådan väljer det växlingsområde
vari fordonet får bäst motor-bromsning.
Använda överväxel
Automatväxellådan har en elektro-
niskt kontrollerad överväxel (sjätte
växel). Växellådan kommer automa-
tiskt att växla till Överväxel om föl­
jande förhållanden råder:
 växelväljaren är i läge DRIVE,
 växellådsoljan har nått korrekt temperatur,
 motorkylvätskan har nått korrekt temperatur,
 fordonets hastighet är tillräckligt hög och
 föraren inte trycker hårt på gaspe- dalen Momentomvandlarkoppling
Fordonets automatiska växellåda har
även fått en funktion som är avsedd
att förbättra bränsleekonomin. En
koppling i momentomvandlaren akti-
veras automatiskt vid kalibrerade
hastigheter. Detta kan resultera i en
något annorlunda känsla och gensvar
vid normal användning i de övre väx­
ellägena. När fordonets hastighet
minskar eller under viss acceleration
läggs kopplingen ur automatiskt. OBS! Momentomvandlarkopplingen
kopplas inte in förrän växellådsol­
jan och motorns kylvätska är
varma (vanligtvis efter 1,6 till
4,8 km körning). Eftersom motor-
varvtalet är högre när momentom-
vandlarkopplingen inte är in-
kopplad kan det verka som om
växellådan inte lägger i överväxeln
när den är kall. Detta är normalt.
Användning av funktionen Elek-
tronisk växelväljarfunktion (ERS),
när växellådan är tillräckligt varm, visar att växellådan kan
växlas i och ur överväxel.
KÖRNING I HALT VÄGLAG
ACCELERATION
Snabb acceleration på snötäckta, våta
eller andra hala underlag kan leda till
att framhjulen dras oväntat åt höger
eller vänster. Detta fenomen inträffar
när det finns skillnader i drivningen
mot underlaget för de främre hjulen(drivhjulen).
VARNING!
Snabb acceleration på halt underlag
är farligt. Ojämnt väggrepp kan leda
till att framhjulen plötsligt tappar
greppet. Du kan tappa kontrollen
över fordonet och eventuellt krocka.
Accelerera sakta och försiktigt när
fästet kan vara dåligt (is, snö, våt
lera, lös sand osv.).
VÄGGREPP
När du kör på våta eller slaskiga vä­
gar är det möjligt att en vattenkil
231

byggs upp mellan däcket och vägba­
nan. Detta kallas vattenplaning och
kan leda till att föraren helt eller del-
vis förlorar kontrollen över fordonet
samt förmågan att stanna. Minska
denna risk genom att beakta försik­
tighetsåtgärderna nedan:
1. Sakta ned i regn eller när väglaget
är slaskigt.
2. Sakta ned om det finns vattensam-
lingar eller pölar på vägen.
3. Byt däck när slitagevarnarna blir synliga.
4. Håll rätt lufttryck i däcken.
5. Håll tillräckligt avstånd mellan
ditt fordon och fordonet framför dig
för att undvika en kollision vid en
häftig inbromsning.
KÖRA I VATTEN
Om du kör genom vatten som är mer
än fem centimeter djupt krävs extra
uppmärksamhet för att vara säker
och förhindra skador på fordonet.RINNANDE/STIGANDE
VATTEN
VARNING!
Kör inte på eller över en väg eller stig
där vatten rinner och/eller stiger
(t.ex. stormavrinning). Rinnande
vatten kan spola bort vägens eller
stigens yta vilket kan leda till att ditt
fordon sjunker ned i djupare vatten.
Dessutom kan rinnande/stigande
vatten snabbt föra iväg fordonet.
Om denna varning inte beaktas kan
det leda till livshotande skador på
dig, dina passagerare och andra om-
kring dig.
GRUNT STILLASTÅENDE
VATTEN
Även om ditt fordon kan köras genom
grunda vattensamlingar, ska du be-
akta nedanstående varningar innan
du gör det:
FÖRSIKTIGHET!
 Kontrollera alltid vattnets djup innan du kör genom det. Kör ald-
rig genom vatten som är djupare
än nederkanten på fälgen.
 Fastställ tillståndet på vägen eller
stigen under vattnet och se om det
finns hinder i vägen innan du kör
genom vattnet.
 Kör inte fortare än 8 km/tim ge-
nom stillastående vatten. Detta
minskar vågeffekten.
 Om du kör i vatten kan skador
orsakas på fordonets drivlina.
Kontrollera alltid fordonets väts­
kor (t.ex. motorolja, växellåda,
bakaxel osv.) med avseende på
tecken på föroreningar (t.ex.
vätska som ser mjölkaktig ut eller
skummar) efter körning genom
vatten. Fortsätt inte att använda
fordonet om någon vätska verkar
vara förorenad, eftersom detta
kan leda till fler skador. Sådana
skador täcks inte av garantin för
det nya fordonet.
(Fortsättning)
232

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Om vatten kommer in i fordonets
motor kan den stanna, vilket kan
leda till allvarliga motorskador.
Sådana skador täcks inte av ga-
rantin för det nya fordonet.VARNING!
 Att köra i vatten begränsar fordo-nets väggrepp. Kör inte fortare än
8 km/tim genom stillaståendevatten.
 Körning i vatten begränsar fordo-
nets bromskapacitet, vilket ökar
bromssträckan. När du har kört i
vatten, ska du därför köra lång­
samt och trampa lätt på bromspe-
dalen flera gånger för att torka
bromsarna.
 Om vatten kommer in i fordonets
motor kan den stanna så att du
blir stående.
 Om denna varning inte beaktas
kan det leda till livshotande ska-
dor på dig, dina passagerare och
andra i omgivningen. SERVOSTYRNING
Servostyrningen gör fordonet enklare
att styra och lättare att manövrera i
trånga utrymmen. Den mekaniska
styrningen fungerar även om servo-
styrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan använ­
das av någon anledning, kan fordonet
fortfarande styras. Under dessa för-
hållanden krävs märkbart mer kraft
för att styra, särskilt när fordonet rör
sig långsamt eller vid parkering. OBS!
 Ett visst ljud vid rattens ändlä­
gen är normalt och indikerar
inte ett problem med servostyr-ningen.
 Vid start i kallt väder kan styr- servopumpen ge ifrån sig ljud en
kort tid. Detta beror på att styr-
servovätskan är kall och trögfly­
tande. Dessa ljud är normala
och skadar inte styrsystemet på
något sätt.
VARNING!
Fortsatt användning med minskad
hjälp från servostyrningen kan inne-
bära en risk för dig och andra. Ser-
vice ska utföras så snart som möjligt.FÖRSIKTIGHET!
Om fullt rattutslag används under
längre tid ökar styrservovätskans
temperatur och bör därför om möj­
ligt undvikas. Detta kan skada styr-servopumpen.
KONTROLL AV VÄTSKE­
NIVÅ I SERVOSTYRNING
Servostyrningens vätskenivå behöver
inte kontrolleras med bestämda inter-
vall. Vätskan ska endast kontrolleras
om en läcka misstänks, onormala ljud
hörs och/eller om systemet inte fung-
erar normalt. Beställ översyn och
kontroll hos en auktoriserad återför-
säljare.
233

FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i servostyr-
ningssystemet eftersom kemika-
lierna kan skada systemets delar.
Sådana skador täcks inte av garan-
tin för det nya fordonet.VARNING!
Vätskenivån ska kontrolleras med
fordonet på jämnt underlag och med
motorn avstängd för att förhindra
skada från rörliga delar och för att
säkerställa exakt avläsning av väts­
kenivån. Överfyll inte. Använd en-
dast tillverkarens rekommenderadeservostyrningsvätska.
Fyll på vätska vid behov för att åter-
ställa rätt nivå. Torka med en ren
trasa bort eventuellt spilld vätska från
alla ytor. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer informa-tion. PARKERINGSBROMS
Se till att parkeringsbromsen är or-
dentligt åtdragen och att växelspaken
är placerad i läget PARK (parkering)
innan du lämnar fordonet.
Den fotmanövrerade parkerings-
bromsen sitter under instrumentpa-
nelens nedre vänstra hörn. För att
lägga i parkeringsbromsen, trycker
du helt ner parkeringsbromspedalen
ordentligt. Du frigör parkeringsbrom-
sen genom att trycka ned nödbroms-
pedalen en andra gång och lyfter se-
dan foten när du känner att bromsenfrigörs.
När parkeringsbromsen är ilagd och
tändningen befinner sig i läge ON
(på) så tänds bromsvarningslampan ikombiinstrumentet.OBS!
 När parkeringsbromsen är åt­
dragen och växellådan är i ett
växelläge blinkar bromsvar-
ningslampan. Om fordonet rör
sig hörs en klockton som var-
ning till föraren. Släpp alltid
upp parkeringsbromsen helt
innan du avser att köra fordo-net.
 Denna lampa visar endast att parkeringsbromsen är åtdragen.
Den visar inte hur mycket brom-
sen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att
hjulen vrids in mot trottoaren i ned-
försbacke och bort från trottoaren i
uppförsbacke. På fordon med auto-
matväxellåda ska parkeringsbromsen
dras åt innan växelväljaren förs till
PARK­läge, eftersom belastningen på
automatväxellådans spärrmekanism
annars blir för hög och det kan bli
svårt att föra spaken ur PARK­läget.
Parkeringsbromsen ska alltid dras åt
när föraren inte befinner sig i fordo-
net, särskilt i sluttningar.
Parkeringsbroms
234