Lancia Voyager 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• ŚWIATŁA AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA . . . . . . . . . . . 307
• STOSOWANIE PODNOŚNIKA I WYMIANA KÓŁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• USYTUOWANIE PODNOŚNIKA . . . . . . . . . . 308
• WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . 308
• UZYSKIWANIE DOSTĘPU DO NAKRĘTKI PROWADZĄCEJ WCIĄGARKI KOŁA
ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
• NARZĘDZIA DO KOŁA ZAPASOWEGO . . . 310
• INSTRUKCJA WYJMOWANIA KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• PRZYGOTOWANIE DO PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
• INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . 311
• CHOWANIE KOMPAKTOWEGO KOŁA ZAPASOWEGO POD POJAZDEM . . . . . . . . . 315
• MONTAŻ OPONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA . . . . . . . . 317
305

• PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIAZ WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA . . . . . . 318
• UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU . . 319
• WYMUSZONA ZMIANA POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . 320
• HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . . . 322 • BEZ KLUCZYKA W STACYJCE . . . . . . . . . . . 323
306

ŚWIATŁA AWARYJNE
Włącznik świateł awaryjnych znajduje
się w dolnej środkowej części deski
rozdzielczej.Aby włączyć światła awaryjne,
należy nacisnąć przełącznik.
Wciśnięcie przełącznika
powoduje, że wszystkie kierunkowskazy
zaczynają migać, ostrzegając innych
uczestników ruchu drogowego o
niebezpieczeństwie. Aby wyłączyć
światła awaryjne, należy ponownie
nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i
nie należy go włączać, gdy pojazd jest w
ruchu. Z systemu wolno korzystać, gdy
pojazd jest unieruchomiony i stwarza
zagrożenie dla innych uczestników
ruchu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność
pozostawienia pojazdu w celu uzyskania
pomocy, światła awaryjne pozostają
włączone nawet przy wyłączonym
zapłonie. INFORMACJA:
W przypadku przedłużonego
używania światła awaryjne mogą
doprowadzić do rozładowaniaakumulatora.
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się,
przestawiać dźwignię zmiany biegów
do położenia N, ale nie zwiększać
prędkości obrotowej biegu jałowego.
INFORMACJA:
Można podjąć kroki pozwalające
oddalić zbliżające się
niebezpieczeństwo przegrzania
silnika:
• Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją wyłączyć. Układ
klimatyzacji podgrzewa układ
chłodzenia silnika, a wyłączenie
klimatyzacji eliminuje to ciepło.
• Można też obrócić pokrętło temperatury na maksymalne grzanie, włączyć tryb nawiewu na
podłogę i włączyć maksymalną
prędkość dmuchawy. Dzięki temu
rdzeń nagrzewnicy zadziała jak
uzupełnienie chłodnicy i będzie
wspomagać odprowadzanie ciepła z
układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik
temperatury pokazuje wysoką
temperaturę silnika („H”), należy
zjechać z drogi i zatrzymać pojazd.
Pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym. Wyłączyć klimatyzację i nie
włączać jej, dopóki wskazówka nie
wróci do zakresu prawidłowej
temperatury. Jeżeli wskazówka nadal
utrzymuje się na poziomie wysokiej
temperatury („H”), natychmiast
wyłączyć silnik i wezwać pomoc
techniczną.
307

OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem
niezamarzającym) lub parą z
chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie
wolno otwierać jej aż do ostygnięcia
chłodnicy. Nie podejmować prób
otwarcia korka ciśnieniowego, gdy
chłodnica lub pojemnik z płynem
chłodzącym są gorące.
STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁOSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby
uniknąć niebezpieczeństwa
uderzenia przez przejeżdżający
samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Wchodzenie pod pojazd oparty na
podnośniku jest niebezpieczne.
Pojazd mógłby zsunąć się z
podnośnika, spaść na osobę
znajdującą się pod spodem i
przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty
na podnośniku. W razie
konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się
do centrum serwisowego, gdzie
samochód zostanie podniesiony za
pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu,
który znajduje się na podnośniku.
• Podnośnik jest narzędziem
przeznaczonym jedynie do zmiany
opon. Nie należy go używać do
podnoszenia pojazdu w celu
przeprowadzenia naprawy. Pojazd
należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej
powierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich. USYTUOWANIE PODNOŚNIKA
Podnośnik, uchwyt podnośnika i
uchwyt wciągarki są przechowywane w
lewym tylnym schowku w przedziale
ładunkowym. W celu zdjęcia pokrywy
obrócić jej dwa zaczepy.
Wyjąć torbę zawierającą podnośnik
nożycowy, uchwyt i narzędzia.
WYJMOWANIE KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod
środkową częścią pojazdu, między
przednimi drzwiami, pod pokrywą
zabezpieczającą. Jest przytwierdzone za
pomocą mechanizmu wciągarki linowej.
Nakrętka prowadząca koła zapasowego
znajduje się na podłodze pod plastikową
nakładką w przedniej części konsoli
Usytuowanie podnośnika i narzędzi
308

podłogowej albo pod przednią konsolą
dodatkową przed wkładką schowka.
UZYSKIWANIE DOSTĘPU
DO NAKRĘTKI
PROWADZĄCEJ
WCIĄGARKI KOŁA
ZAPASOWEGO
Aby uzyskać dostęp do nakrętki
prowadzącej wciągarki koła zapasowego
i opuścić koło zapasowe, należy
skorzystać z poniższych instrukcji,
zależnie od konfiguracji konsoli
środkowej.
Dodatkowa konsola
W przypadku pojazdów wyposażonych
w dodatkową konsolę nakrętka
prowadząca wciągarki koła zapasowego
znajduje się pod konsolą.1. Wysunąć dolną szufladę z tylnej
części konsoli podłogowej.
2. Otworzyć przedni schowek.
3. Zdjąć wkładkę schowka w celu
uzyskania dostępu do nakrętki
prowadzącej wciągarki koła
zapasowego.Konsola środkowa w wersji
Premium/Base/Cargo
Zdjąć zaślepkę mechanizmu wciągarki
(zależnie od wyposażenia), aby uzyskać
dostęp do nakrętki prowadzącej
wciągarki.
Usytuowanie koła zapasowego
Dodatkowa konsola
1 — dolna szuflada
2 — przedni schowek
3 — wkładka przedniego schowka
Dolna szuflada
Uzyskiwanie dostępu do nakrętki
prowadzącej
Zaślepka mechanizmu wciągarki (zależnie od wyposażenia)
309

NARZĘDZIA DO KOŁA
ZAPASOWEGO
Zestaw narzędzi zawiera trzy elementy,
które po złożeniu tworzą hak
umożliwiający wyjęcie zespołu pokrywy/
kompaktowego koła zapasowego spod
spodu pojazdu, albo uchwyt w kształ cie
litery T do wciągarki służący do
podnoszenia/opuszczania zespołu
pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego.INSTRUKCJA
WYJMOWANIA KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod spodem
pojazdu, poniżej konsoli środkowej.1. Z montować uchwyt w kształ cie
litery T i umieścić jego kwadratowy
koniec na nakrętce prowadzącej
wciągarki koła zapasowego.
2. Obracać nakrętkę w lewo aż do
momentu, gdy mechanizm wciągarki
przestanie się swobodnie obracać.
Pozwoli to na zachowanie
odpowiedniego luzu linki oraz umożliwi
wyciągnięcie koła zapasowego spod
pojazdu.
PRZESTROGA!
Mechanizm wciągarki
zaprojektowano z myślą o obsłudze
wyłącznie za pomocą uchwytu w
kształ cie litery T. Nie zaleca się
stosowania klucza pneumatycznego
lub innych zasilanych narzędzi, które
mogą doprowadzić do uszkodzenia
wciągarki.
3. W celu wyjęcia zespołu pokrywy/
kompaktowego koła zapasowego
zmontować przedłużenia uchwytu w
kształ cie litery T w taki sposób, aby
powstał hak do koła zapasowego, po
czym wyciągnąć koło zapasowe spod
spodu pojazdu.
Z montowany uchwyt w kształ cie litery TA — hak do koła zapasowego/uchwyt
w kształ cie litery T
B — przedłużenie 1
C — przedłużenie 2
Składanie haka koła zapasowego
A — hak do koła zapasowego/uchwyt
w kształ cie litery T
B — przedłużenie 1
C — przedłużenie 2
Koło zapasowe i pokrywa
310

INFORMACJA:
Jeśli któraś z przednich opon ulegnie
przebiciu, może się okazać konieczne
podniesienie pojazdu, aby usunąć
zespół pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego spod jego spodu.
4. Ustawić zespół pokrywy/koła
zapasowego pionowo i wyjąć element
dystansowy, ściskając występy ustalające
elementu dystansowego. Przepchnąć
element ustalający przez koło zapasowe,
aby go wyjąć.PRZYGOTOWANIE DO
PODNOSZENIA POJAZDU
1. Zaparkować pojazd na twardej,
równej nawierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie próbować zmieniać koła po
stronie pojazdu, z której panuje ruch
uliczny. Zjechać z drogi, aby zapewnić
bezpieczeństwo podczas ustawiania
podnośnika i wymiany koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić
klocki z przodu i z
tyłu koła
znajdującego się po
przekątnej od
miejsca mocowania
podnośnika. Na
przykład w przypadku wymiany
prawego przedniego koła należy
zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie
może przebywać w jego wnętrzu.
INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
PODNOSZENIA POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać
podanych ostrzeżeń dotyczących
zmiany opon, aby nie doprowadzić do
obrażeń ciała lub uszkodzenia pojazdu.
• Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze zaparkować na twardej i
równej powierzchni, jak najdalej od
krawędzi jezdni.
(Dalej)
Wyciąganie koła zapasowego
Wyjmowanie elementu dystansowego
311

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło
znajdujące się po przekątnej
podnoszonego koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze
znaczną siłą i ustawić automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P, a
ręczną skrzynię biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
• Nie wolno włączać silnika w
podniesionym aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku,
nie mogą w nim przebywać żadne
osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd
znajdujący się na podnośniku.
• Podnośnika wolno używać
wyłącznie we wskazanych miejscach
oraz w celu podnoszenia tego
pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej
pobliżu należy szczególnie uważać
na inne pojazdy.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby zapewnić prawidłowe
przechowywanie napompowanego
lub nienapompowanego koła
zapasowego, należy się upewnić, że
jest ono zawsze skierowane
trzonkiem felgi do podłoża.PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób
podnoszenia pojazdu, mocując
podnośnik w innych miejscach niż
punkty wskazane w Instrukcjach
dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
INFORMACJA:
Dodatkowe informacje dotyczące koła
zapasowego, jego użycia i montażu
znajdują się w części „Kompaktowe
koło zapasowe”, w rozdziale „Opony
— informacje ogólne”. 1. Poluzować (ale nie odkręcać
całkowicie) nakrętki koła, obracając je w
lewo o jeden obrót, gdy koło nadal
spoczywa na ziemi.
2. Po obu stronach pojazdu znajdują się
po dwa punkty mocowania podnośnika.
Są to obszary listwy progowej nadwozia
pojazdu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podnosić pojazdu, mocując
podnośnik w miejscach innych niż
wskazane.
Tylne punkty przykładania podnośnika
znajdują się pomiędzy zwróconymi w
dół wypustami w występie progu
nadwozia.
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
Miejsca mocowania podnośnika
312

Punkt mocowania podnośnika z przodu
pojazdu znajduje się w obszarze listwy
progowej w bocznej części nadwozia,
150 mm od krawędzi drzwi.
INFORMACJA:
W niektórych przypadkach konieczne
będzie umies zczenie podnośnika na
boku w celu wsunięcia go pod pojazd.Gdy podnośnik znajdzie się pod
pojazdem, należy go ustawić w
prawidłowym położeniu.
OSTRZEŻENIE!
Wchodzenie pod pojazd oparty na
podnośniku jest niebezpieczne. Pojazd
mógłby zsunąć się z podnośnika, spaść
na osobę znajdującą się pod spodem i
przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty
na podnośniku. W razie konieczności
wejścia pod podniesiony pojazd należy
udać się do centrum serwisowego,
gdzie samochód zostanie podniesiony
za pomocą dźwigu.
3. Umieścić klucz na uchwycie
podnośnika i obracać go w prawo do
momentu, gdy górna część podnośnika
znajdzie się we wskazanym miejscu. Nie
podnosić pojazdu przed upewnieniem
się, że podnośnik jest zamocowany
prawidłowo.
4. Podnieść pojazd, obracając uchwyt
podnośnika w prawo za pomocą klucza
obrotowego. Wystarczy podnieść pojazd
na taką wysokość, aby opona nie
dotykała podłoża i można było
zamontować koło zapasowe. Minimalne podniesienie opony zapewnia
maksymalną stabilność.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą
wysokość niż potrzeba może
doprowadzić do utraty stabilności.
Pojazd może ześlizgnąć się z
podnośnika i zranić osoby
przebywające w jego pobliżu. Pojazd
należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła.
5. Odkręcić nakrętki koła, a w
przypadku pojazdów z kołpakami
ręcznie zdjąć kołpak z koła. Nie
podważać kołpaka. Następnie ściągnąć
koło z piasty.
6. Zamontować kompaktowe koło
zapasowe. Lekko dokręcić nakrętkikoła.PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe
zamocowano trzonkiem felgi na
zewnątrz. Nieprawidłowe
zamocowanie koła zapasowego grozi
uszkodzeniem pojazdu.
Miejsca mocowania podnośnika z tyłu pojazduMiejsca mocowania podnośnika z przodu pojazdu
313

OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
INFORMACJA:
Nie należy zakładać kołpaka na
kompaktowe koło zapasowe.
7. Opuścić pojazd, obracając uchwyt
podnośnika w lewo.
8. Dokręcić nakrętki koła do końca.
Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Nakrętki kół należy
dokręcać momentem 138 Nm. W razie wątpliwości w zakresie prawidłowego
momentu dokręcenia nakrętek należy
zlecić ich sprawdzenie kluczem
dynamometrycznym autoryzowanemu
dealerowi lub w warsztacie
samochodowym.
9. Opuścić podnośnik do położenia
całkowitego zamknięcia.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji
lub gwałtownego hamowania może
narazić osoby znajdujące się w
pojeździe na niebezpieczeństwo.
Części podnośnika oraz koło zapasowe
należy zawsze przechowywać w
miejscach do tego przeznaczonych.
Niezwłocznie naprawić lub wymienić
uszkodzoną oponę.
10. Włożyć uszkodzoną oponę i
pokrywę zapasowego koła
kompaktowego do tylnego przedziału
ładunkowego. Nie wkładać
uszkodzonego koła do schowka na
koło zapasowe. Jak najszybciej
naprawić lub wymienić oponę koła
pełnowymiarowego. 11. Przed rozpoczęciem jazdy należy
schować linkę i element dystansowy.
Z łożyć przedłużenia uchwytu wciągarki
do postaci litery T i umieścić uchwyt na
nakrętce prowadzącej. Obracać nakrętkę
w prawo do momentu, gdy z
mechanizmu wciągarki dobiegną co
najmniej trzy kliknięcia.
INFORMACJA:
Informacje na temat składania
uchwytu w ks ztał cie litery T znajdują
się w części „Narzędzia do koła
zapasowego”.
12. Umieścić podnośnik, uchwyt
podnośnika i uchwyt wciągarki z
powrotem w schowku.
13. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie
w oponie kompaktowego koła
zapasowego. W razie potrzeby
skorygować to ciśnienie.
Mocowanie koła zapasowego
314