Lancia Voyager 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

7
A GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA
• MOTORTÉR — 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• MOTORTÉR — 2,8 l-es DÍZEL . . . . . . . . . . . . . . 309
• FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZER — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• PÓTALKATRÉSZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK . . . . . . . . . . . . 310 • MOTOROLAJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
• MOTOROLAJSZŰRŐ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• LEVEGŐSZŰRŐ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• BEAVATKOZÁS-REGENERÁLÓSTRATÉGIA – 2,8 l-es DÍZELMOTOR . . . . . . 312
• KIPUFOGÓRENDSZER . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• KARBANTARTÁST NEM IGÉNYLŐ AKKUMULÁTOROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
• A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER KARBANTARTÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
• A KAROSSZÉRIA KENÉSE . . . . . . . . . . . . . . 316
• ELSŐ ABLAKTÖRLŐLAPÁTOK . . . . . . . . . . 316
• HŰTŐRENDSZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
• FÉKEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
• AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . . . . . . . . . 322
305

• ESZTÉTIKAI GONDOZÁS ÉSKORRÓZIÓVÉDELEM . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
• A MŰSZERFALI POHÁRTARTÓK TISZTÍTÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
• BIZTOSÍTÉKOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 • TELJESEN INTEGRÁLT ÁRAMELLÁTÓMODUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
• A GÉPKOCSI TÁROLÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• CSEREIZ ZÓK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• IZ ZÓCSERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 • NAGY FÉNYEREJŰ GÁZKISÜLÉSESFÉNYSZÓRÓK (HID) (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre áll) . . . . . . . . . . . . . 332
• QUAD FÉNYSZÓRÓK (olyan változatok/ piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) . . . . . . . . 332
• ELSŐ IRÁNYJELZŐ ÉS OLDALSÓ HELYZETJELZŐK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• OLDALSÓ IRÁNYJELZŐ LÁMPÁK . . . . . . . . 333
• KÖDLÁMPÁK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• HÁTSÓ IRÁNYJELZŐ ÉS TOLATÓLÁMPA . . 334
• MAGASRA SZERELT KÖZÉPSŐ FÉKLÁMPA (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
• RENDSZÁMTÁBLA

• FOLYADÉKOK, KENŐANYAGOK ÉSEREDETI ALKATRÉSZEK . . . . . . . . . . . . . . . . 336
• MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
• ALVÁZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
307

MOTORTÉR — 3,6 l1 — Levegőszűrő6 — Motorhűtőfolyadék tartálya
2 — Szervokormány folyadéktartály 7 — Motorolajszint mérőpálcája
3 — Fékfolyadéktartály 8 — Motorolaj betöltőnyílás
4 — Akkumulátor 9 — Hűtőrendszer zárósapkája
5 — Teljesen integrált áramellátó modul (biztosítékok) 10 — Az ablakmosó folyadéktartálya
308

MOTORTÉR — 2,8 l-es DÍZEL1 — Levegőszűrő5 — Teljesen integrált áramellátó modul (biztosítékok)
2 — Motorolaj betöltőnyílása 6 — Motorhűtőfolyadék tartálya
3 — Főfékhenger 7 — Motorolajszint mérőpálcája
4 — Akkumulátor 8 — Az ablakmosó folyadéktartálya
309

FEDÉLZETI
DIAGNOSZTIKAI
RENDSZER — OBD II
Gépkocsija korszerű fedélzeti
diagnosztikai rendszerrel van felszerelve,
amelynek neve OBD II. Ez a rendszer
figyeli a károsanyag-kibocsátást
szabályozó, a motorvez érlő és az
automata sebességváltó
vezérlőrendszerének teljesítményét. Ha
ezek a rendszerek megfelelően
működnek, gépkocsija gazdaságos
üzemanyag -felhasználás mellett kitűnő
teljesítményt nyújt, és a motor
károsanyag -kibocsátása jóval az érvényes
kormányzati előírásokon belül marad.
Ha bármelyik rendszer szervizelésre
szorul, az OBD II rendszer bekapcsolja
a hibajelző lámpát (MIL). Emellett
tárolja a diagnosztikai kódokat és egyéb
adatokat, amelyek segítik a szerelőt
a javítások során. Noha gépkocsit
rendszerint tovább lehet használni és
nem igényel vontatást, a lehető
legrövidebb időn belül keresse fel
a hivatalos márkaszervizt.
VIGYÁZAT
• Mindazonáltal ha a hibajelző lámpa világít, a huzamosabb ideig történő
gépkocsihasználat tovább
károsíthatja a kibocsátást szabályozó
rendszert. Ez az üzemanyag -
fogyasztást és a vezeth etőséget is
befolyásolhatja. Bármilyen
károsanyag -kibocsátási vizsgálat
elvégzése előtt a gépkocsit szervizelni
kell.
• Ha járó motornál a hibajelző lámpa
villog, rövid időn belül súlyosan
károsodhat a katalizátor és
csökkenhet a motor teljesítménye.
Ebben az esetben azonnali szervizelés
szükséges.
PÓTALKATRÉSZEK
Az elvárt teljesítmény garantálása
érdekében feltétlenül eredeti
alkatrészeket használjon a normál/
ütemezett karbantartáshoz és javításhoz.
A gyártó garanciája nem vonatkozik az
olyan károkra vagy hibákra, amelyek
a karbantartás és a javítás során használt,
nem eredeti alkatrészek miatt
következtek be. KARBANTARTÁSI
ELJÁRÁSOK
A következő oldalak a gépkocsit tervező
mérnökök által meghatározott
szükséges
karbantartási munkákat
tartalmazzák.
A rögzített karbantartási ütemtervben
meghatározott karbantartási tételeken
kívül vannak más alkatrészek is, amelyek
a jövőben szervizre vagy cserére
szorulhatnak.
VIGYÁZAT
• Költségesebb javításokhoz, egyéb alkatrészek sérüléséhez vagy
a gépkocsi menetteljesítményének
romlásához vezethet, ha elmulasztja
a gépkocsi megfelelő karbantartását
vagy a szükséges javításokat és
szervizt. A potenciális hibákat
azonnal vizsgáltassa meg hivatalos
márkaszervizben vagy
professzionális javítóműhelyben.
(Folytatás)
310

VIGYÁZAT(Folytatás)
• Gépkocsijához olyan javított
minőségű folyadékokat használtak,
melyek védik a gépkocsi
teljesítményét és tartósságát,
valamint egyúttal meghosszabbítják
a karbantartási intervallumokat. Ne
használjon vegyi anyagot ezen
alkatrészek átöblítéséhez, mert
a vegyi anyagok károsíthatják
a motort, az erőátviteli rendszert,
a szervokormányt és
a légkondicionáló berendezést. Az
ilyen károkra nem vonatkozik az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia. Ha egy alkatrész hibás
működése miatt átöblítésre van
szükség, a művelethez csak az előírt
folyadékot használja.
MOTOROLAJ
Az olajs zint ellenőrzése
A motor megfelelő kenéséhez
a motorolaj szintjét a helyes értéken kell
tartani. Rendszeres időközönként,
például minden tankolásnál ellenőrizze
az olajszintet. A motorolajszint ellenőrzésére az
üzemmeleg motor leállítása után
körülbelül öt perccel van
a legalkalmasabb időpont, vagy egész
éjszakai állás utáni motorindítás előtt.
A vízszintes talajon álló gépkocsi
olajszintjének leolvasása pontosabb.
Tartsa az olajszintet a mérőpálcán lévő
MIN és MAX jelölés közötti
tartományban. Ezeknél a motoroknál, ha
a nívópálca MIN jelölésnél lévő
olajszintet mutat, akkor 1 l olaj betöltése
a MAX jelölésig emeli az olajszintet.
VIGYÁZAT
A motor túltöltése vagy alultöltése az
olaj kipárolgásához vagy az olajnyomás
csökkenéséhez vezet. Ez károsíthatja
a motort.
Motorolajcsere – Minden motor
Az olajcsere szükségességét jelző
rendszer figyelmezteti arra, hogy
elérkezett a gépkocsi tervezett
karbantartásának ideje. A rendszerrel
kapcsolatos további információt
a „Karbantartási ütemterv” című részbentalál. Motorolaj kiválas ztása – 3,6 l-esmotor
SAE 5W
-30 SELENIA K Power
teljesen szintetikus motorolaj, mely
megfelel a FIAT 9.55535, API SN,
ILSAC GF-5 vagy hasonló minősítések
előírásainak.
Motorolaj kiválas ztása – 2,8 l-es
dízelmotor
SAE 5W -30 osztályú SELENIA
MULTIPOWER C3 teljesen
szintetikus motorolaj, mely megfelel
a 9.55535, API SM/CF, ACEA C3 vagy
hasonló minősítések előírásainak.
Szintetikus motorolajok
Szintetikus motorolajok is használhatók,
amennyiben megfelelnek az ajánlott
olajminőségi követelményeknek, és ha
betartják az ajánlott ola j- és szűrőcs ere-
intervallumokat.
A motorolajhoz adott anyagok
A motorolajhoz a szivárgásjelz ő festéken
kívül ne adjon semmilyen adalékot. A
motorolaj gondosan megtervezett
termék, amelynek teljesítményét
a kiegészítő adalékok ronthatják.
311

A fáradtolaj és a használt olajs zűrők
ártalmatlanítása
Ügyelni kell a gépkocsiból származó
fáradtolaj és használt olajszűrők
elhelyezésére és ártalmatlanítására. A
nem szelektíven kidobott fáradtolaj és
használt olajszűrők környezeti károkat
okozhatnak. A fáradtolaj és a használt
olajszűrők biztonságos elhelyezésével és
ártalmatlanításával kapcsolatban vegye
fel a kapcsolatot a márkakereskedőjével,
szervizével vagy a helyikormányhivatallal.
MOTOROLAJSZŰRŐ
Az olajszűrőt minden olajcsere
alkalmával új szűrőre kell cserélni.
Az olajs zűrő kiválas ztása
Ez a gyártó főáramú olajszűrőket használ
a motorjaihoz. A cseréhez használjon
ugyanilyen típusú szűrőt. A cseréhez
használt olajszűrők minősége jelentősen
változhat. A leghatékonyabb működés
érdekében csak jó minőségű szűrőket
szabad használni. A jó minőségű
LANCIA olajszűrőket ajánljuk.LEVEGŐSZŰRŐ
A helyes karbantartási intervallumokat
illetően lásd a „Karbantartási ütemterv”
című fejezetet.
FIGYELEM
A levegőbelépő rendszer elemei
(levegőszűrő, tömlők stb.) bizonyos
védelmet nyújthatnak a motor
utórobbanása esetén. Hacsak a javítás
vagy a karbantartás miatt nem
szükséges, ne távolítsa el a levegőbelépő
rendszer elemeit (levegőszűrőt,
tömlőket stb.). A gépkocsi eltávolított
levegőrendszerrel (levegőszűrő, tömlők
stb.) történő elindítása előtt győződjön
meg arról, hogy nincs senki a motortér
közelében. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vezethet.
A levegőszűrő kiválas ztása
A cseréhez használt levegőszűrők
minősége jelentősen változhat. A
leghatékonyabb működés érdekében
csak jó minőségű szűrőket szabad
használni. A jó minőségű Lancia
levegőszűrőket ajánljuk. BEAVATKOZÁS-
REGENERÁLÓ
STRATÉGIA – 2,8 l-es
DÍZELMOTOR
A gépkocsi korszerű motorral, és
dízelrész
ecske-szűrőt tartalmazó
kipufogórendszerrel van ellátva. A motor
és a dízel részecskeszűrő
együttműködése biztosítja a károsanyag
kibocsátási szabványok
követelményeinek betartását. A rendszer
a motorban zajló égést szabályozva teszi
lehetővé, hogy a kipufogórendszer
katalizátora kiszűrje és elégesse
a keletkező koromrészecskéket minden
a vezető által végzett beavatkozás nélkül.
Ide vonatkozó további információkért
lásd az „Elektronikus gépkocs i-
információs rendszer (EVIC)” című
részt „A műszerfal ismertetése” című
fejezetben.
KIPUFOGÓRENDSZER
A legjobb védelem a gépkocsiba bejutó
szénmonoxiddal szemben a megfelelően
karbantartott kipufogórendszer.
Ha változást észlel a kipufogórendszer
hangjában, ha kipufogófüstöt észlel
a gépkocsi belsejében, vagy ha a gépkocsi
312

alja vagy hátulja sérült, akkor egy
szakképzett szerelővel vizsgáltassa meg
a teljes kipufogórendszert és a karosszéria
szomszédos területeit, nincsenek-e ott
törött, sérült, elhasználódott vagy rosszul
elhelyezett alkatrészek. A nyitott
hegesztési varratok vagy a laza
csatlakozások leh etővé teszik, hogy
a kipufogógáz bejusson az utastérbe.
Ezenkívül minden alkalommal
ellenőriztesse a kipufogórendszert,
amikor a gépkocsit kenés vagy olajcsere
céljából felemelik. Szükség esetén
cseréltesse ki.FIGYELEM
A kipufogógáz egészségkárosodást
vagy halált okozhat. Szén

• Ne állítsa le a motort, és ne szakítsa mega gyújtást, ha a sebességváltó
valamelyik fokozatban van, és
a gépkocsi mozog.
• Ne próbálja meg betolással vagy behúzatással elindítani a motort.
• Ne járassa alapjáraton a motort úgy, hogy valamelyik gyújtógyertya
vezetékét lecsatlakoztatja vagy
eltávolítja (például diagnosztikai
vizsgálatok miatt), és ne járassa
hosszabb ideig rendkívül egyenetlen
alapjáraton vagy hibás működés esetén
sem.
KARBANTARTÁST NEM
IGÉNYLŐ
AKKUMULÁTOROK
A karbantartást nem igénylő
akkumulátor teteje fixen le van zárva.
Nem kell vizet hozzáadni, és időszakos
karbantartásra sincs szükség.
FIGYELEM
• Az akkumulátorfolyadék korrozív savoldat, és marási sérüléseket
okozhat vagy akár meg is vakíthatja
Önt. Kerülje el, hogy az
akkumulátorfolyadék a szemébe,
a bőrére vagy a ruhájára kerüljön. Ne
hajoljon az akkumulátor fölé, amikor
felerősíti a bilincseket. Ha sav
fröccsen a szemébe vagy a bőrére,
azonnal nagy mennyiségű vízzel
mossa le.
• Az akkumulátorból távozó gáz
gyúlékony és robbanásveszélyes. A
nyílt lángot és szikrákat tartsa távol az
akkumulátortól. Ne használjon 12 V -
nál nagyobb kimenő feszültségű
segédakkumulátort vagy más
segédindító forrást. Ne hagyja, hogy
a kábelsaruk egymáshoz érjenek.
• Az akkumulátorkivezető csapok,
érintkezők és a kapcsolódó
tartozékok ólmot és
ólomvegyületeket tartalmaznak. Az
ezekkel végzett munka után mosson
kezet.
VIGYÁZAT
• Alapvető fontosságú, hogy azakkumulátor kábeleinek cseréjénél
a pozitív kábelt a pozitív kivezető
csapra, a negatív kábelt a negatív
kivezető csapra csatlakoztassa. Az
akkumulátorkivezető csapok pozitív
(+) és negatív (-) jelölésűek, és ezeket
az akkumulátor házán jelölik. A
kábelsaruknak korróziómentesnek
kell lenniük, és a kivezető csapokon
szorosan meg kell húzni ezeket.
• Ha a gépkocsiban hagyott
akkumulátort „gyorstöltővel” töltik,
a töltő akkumulátorhoz
csatlakoztatása előtt csatlakoztassa le
mindkét akkumulátorkábelt az
akkumulátorról. A „gyorstöltőt” ne
használja indítási célra.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER
KARBANTARTÁSA
A lehető legjobb teljesítmény érdekében
a légkondicionálót minden meleg évszak
kezdetén a hivatalos márkaszervizben
ellenőriztetni és szervizeltetni kell. A
szerviznek tartalmaznia kell
a kondenzátor lamelláinak tisztítását és
314