Lancia Voyager 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• Kiegészítő oldalsó függönylégzsákrendszer (SABIC), mely az első,
második és harmadik üléssor ablak
melletti ülésén tartózkodó utasokat és
a vezetőt védi a vezető és az utas felőlioldalon
• Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák rendszer (SAB)
• Az ütközési energia nagy részét elnyelő kormányoszlop éskormánykerék
• Térdpárna/ütköző az első ülésen ülők számára (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség
része)
• Az első ülések biztonsági övei előfeszítővel is rendelkeznek, amelyek
a mozgási energia szabályozásával
tovább növelik az ülést elfoglaló
személy biztonságát egy esetleges
ütközés során
• A vezetőét kivéve mindegyik biztonságiöv

minden személynek az utazás teljes
időtartama alatt bekötött biztonsági
övvel kell ülnie.
CSÍPŐ-/VÁLLHEVEDER
A gépkocsiban minden ülés el van látva
csípő- és vállhevederrel rendelkező
biztonsági övvel.
A visszahúzó rendszer úgy lett
kialakítva, hogy a hirtelen fékezés vagy
ütközés során ne engedje kihúzódni az
övet. A funkció jóvoltából a vállheveder
normál feltételek mellett szabadon
kihúzható. Ugyanakkor egy esetleges
balesetben az öv megakad, így csökkenti
annak az esélyét, hogy az utas
nekiütődjön a gépkocsi belsejének, vagy
kiessen a gépkocsiból.FIGYELEM
• Rendkívül veszélyes a csomagtérbenvagy a gépkocsin kívül utazni.
Baleset következtében az ezeken
a helyeken utazó személyek nagyobb
eséllyel sérülnek meg súlyosan, akár
végzetesen.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Ne engedje, hogy bárki olyan helyen
utazzon a gépkocsiban, ahol nincs
ülés és biztonsági öv.
• Gondoskodjon arról, hogy minden,
a gépkocsiban tartózkodó személy
ülésben üljön, és megfelelően be
legyen kötve.
• A biztonsági öv helytelen módon
történő viselése veszélyes. A
biztonsági övet úgy alakították ki,
hogy teste nagyobb csontjait vegye
körbe. Ezek teste legerősebb részei,
ezek képesek a legjobban felvenni az
esetleges baleset során fellépőerőket.
• Ha nem megfelelő helyen viseli
a biztonsági övet, baleset esetén
sokkal súlyosabb sérüléseket
szenvedhet. Belső sérülései
keletkezhetnek, vagy részlegesen
kicsúszhat a biztonsági öv alól.
Kövesse ezeket az utasításokat annak
érdekében, hogy biztonsággal
használhassa a biztonsági övet, és
kellő biztonságot nyújthasson
utasainak is.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Egynél több utas nem használhat
egyetlen biztonsági övet. Az együtt
bekötött utasok egy esetleges baleset
során egymáshoz ütődhetnek, ami
mindkettőjüknek komoly
sérüléseket okozhat. Soha ne
használjon egynél több személy
egyetlen csípő- vagy vállhevedert,
a méretétől függetlenül.
Csípő- és vállheveder használati
utasítása
1. Üljön be a gépkocsiba, és csukja be az
ajtót. Dőljön hátra, és állítsa be az ülést.
2. A biztonsági öv csatjának nyelve az
első üléseknél a háttámla közelében,
a hátsó üléseknél pedig a karjai mellett
található. Fogja meg a nyelvet, és húzza
ki az övet. Csúsztassa fel a csat nyelvét
a hevederen annyira, hogy az övet
áthúzhassa a csípője felett.
36

FIGYELEM
• A karja alatt átvezetett biztonsági övveszélyes lehet. Teste hozzáütődhet
a gépkocsi belső felületeihez egy
esetleges ütközés során, így növelve
a fej- és nyaksérülés súlyosságát. A
karja alatt átvezetett biztonsági öv
belső sérüléseket is okozhat. A
bordák gyengébbek, mint a váll
csontjai. Vezesse át az övet a vállán,
hogy egy esetleges ütközés esetén
a legerősebb csontokra hassanak azerők.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A háta mögött elvezetett vállheveder
nem védi meg egy esetleges
ütközésnél. Ha nem viseli
a vállhevedert, egy ütközés során
nagyobb valószínűséggel ütheti be
a fejét. A csípő- és vállheveder
együttes használatra lett kifejlesztve.
3. Ha a biztonsági övet már kellő
mértékben kihúzta, nyomja be a csat
nyelvét a csatba kattanásig.
FIGYELEM
• A nem megfelelő csatba bekötött biztonsági öv nem nyújt kellő
védelmet. Ha túl magasan fut
a csípőheveder a testén, belső
sérüléseket okozhat. Mindig
a legközelebbi csatba kösse be
a biztonsági övet.
• A túl laza biztonsági öv nem nyújt
kellő védelmet. Hirtelen megállás
esetén túlságosan előre mozdulhat,
növelve ezzel a sérülés kockázatát.
Viselje a biztonsági övet feszesrehúzva.
4. Vezesse át a csípőhevedert
a combjain, a hasa alatt. A csípőheveder
feszesre húzásához húzza meg felfele
a vállhevedert. Ha a csípőheveder túl
szoros, döntse meg kissé a csat nyelvét,
és húzza felfelé a csípőhevedert. A feszes
biztonsági öv csökkenti az övből történő
kicsúszás kockázatát egy esetleges
ütközés során.
A biztonsági öv és a csat nyelvének kihúzása
A csat nyelvének betolása a csatba
37

FIGYELEM
• A túl feszesre húzott csípőhevedernöveli a belső sérülések kockázatát
egy esetleges ütközés során. Az öv
nem az erős csípő- és
medencecsontra adja át az erőket,
hanem a hasára. Mindig a lehető
legalacsonyabb helyzetben, és
kellően feszesre húzva viselje
a csípőhevedert.
• A megcsavarodott biztonsági öv
nem nyújtja a kellő védelmet. Egy
esetleges ütközés során bele is vághat
a vezető testébe. Gondoskodjon
arról, hogy az öv ne legyen
megcsavarodva. Ha a gépkocsiban
nem tudja kiegyenesíteni az övet,
haladéktalanul keresse fel
a márkaszervizt, és javíttassa ki. 5. Helyezze a vállhevedert a mellkasára,
hogy az kényelmes legyen, és ne
a nyakára feküdjön föl. A visszahúzó
mechanika megszünteti az öv lazaságát.
6. A biztonsági öv kioldásához nyomja
meg a csatján található piros gombot. Az
öv automatikusan visszahúzódik
alaphelyzetbe. Szükség esetén
a csatnyelvet csúsztassa le a hevederen,
hogy az öv teljesen visszahúzódhasson.
FIGYELEM
A kopott vagy kifeslett biztonsági öv
elszakadhat egy esetleges ütközés
során, és nem nyújt védelmet.
Rendszeresen ellenőrizze az öveket,
keressen vágást, kopást és laza
alkatrészeket. A sérült alkatrészeket
haladéktalanul cserélje ki. Ne szerelje
szét vagy módosítsa a rendszert.
Ütközés után a biztonsági öv sérült
alkatrészeit ki kell cserélni (elgörbült
visszahúzó mechanika, szakadt
heveder stb.).
A harmadik üléssor középső
vállhevederének a használata
A harmadik üléssor középső
vállhevedere kissé a harmadik üléssor
mögül, a tetőkárpitból húzható le.
Húzza le a biztonsági övet, majd
rögzítse a csípőheveder kisméretű
csatnyelvét a kicsi csatba kattanásig.
Helyezze a vállhevedert a mellkasára,
hogy az kényelmes legyen, és ne
a nyakára feküdjön föl. Ha a hevedert
elég hosszan kihúzta, csúsztassa a csat
nyelvét az övcsatba kattanásig. A
visszahúzó feszesre húzza a hevedert.
A kisméretű csatnyelv kioldásához
illessze a nagy csatnyelv végét a kis
csatnyelven található piros gombhoz, és
nyomja meg felfelé. Engedje vissza
a csatnyelveket a tetőkárpitba.
A csípő- és vállheveder
csavarodásának megszüntetése
A csípő- és vállheveder csavarodásának
megszüntetésére alkalmazza az alábbi
eljárást.
1. Helyezze a csatnyelvet a lehető
legközelebb a rögzítési ponthoz.
A biztonsági öv feszesre húzása
38

2. A csatnyelv fölött körülbelül 15-
30 cm távolságra ragadja meg, és
csavarja el a hevedert 180 fokkal, hogy
a hajtás közvetlenül a csatnyelv fölött
kezdődjön.
3. Húzza fel a csatnyelvet a meghajtott
hevederen. A meghajtott résznek be kell
csúsznia a csatnyelv felső részén
található résbe.
4. Húzza tovább felfele a csatnyelvet,
amíg túl nem halad a hajtáson.
Állítható felső vállheveder rögzítése
Az első üléseknél és a második üléssor
külső üléseinél a vállheveder rögzítése
függőleges irányban állítható, hogy ne
érjen az utas nyakához. A felső rögzítést
bárhol megnyomva feljebb tolhatja. A
rögzítés lehúzásához szorítsa össze
a működtető gombjait, majd ezzel egy
időben húzza lefele a teljes egységet.
Általában igaz, hogy amennyiben Ön
alacsonyabb az átlagnál, célszerű
a rögzítést lejjebb, ha pedig magasabb,
akkor feljebb csúsztatni. Ha felengedte
a nyomógombot, próbálja meg
a rögzítést felfele vagy lefele mozgatva
ellenőrizze, hogy szilárdan
reteszelődött-e.BIZTONSÁGI ÖVEK AZ
UTASOK ÜLŐHELYEIN
Az utasok ülőhelyeinek biztonsági övei
a biztonsági gyermekülés rögzítéséhez
automatikusan reteszelő visszahúzó
mechanikával (ALR) vannak ellátva.
További információkért lásd
a „Biztonsági gyermekülés rögzítése az
ülés biztonsági övével” című szakaszt
a biztonsági gyermeküléssel foglalkozó
fejezetben. Az alábbi táblázatból
kiolvashatók az egyes utas ülőhelyek
adott funkciói.
Vezető Középső Utas
Első
üléssor N/A N/A ALR
Második üléssor ALR N/A ALR
Harmadik üléssor ALR Heveder ALR
• N/A — Nem alkalmazható
• ALR — automatikusan reteszelő visszahúzó mechanika
Ha az utas ülőhelyhez ALR rendszer
tartozik, normál használat esetén:
Csak annyira húzza ki a hevedert, hogy
kényelmesen be lehessen kötni az övet,
annyira ne, hogy az ALR bekapcsoljon. Ha az ALR bekapcsolt, az öv
visszahúzódásakor racsnizó hang
hallható. Ilyen esetben engedje teljesen
vissza a hevedert, majd körültekintően
csak annyira húzza ki, amennyivel
kényelmesen bekötheti magát.
Csúsztassa a csatnyelvet a csatba
kattanásig.
AUTOMATIKUSAN
RETESZELŐ
VISSZAHÚZÓ ÜZEMMÓD
(ALR)
Ebben az üzemmódban a vállheveder
automatikusan előre reteszelődik. A
mechanika a vállhevedert így is feszesre
húzza. Az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód az összes olyan
utas ülőhelyen elérhető, amely csípő- és
vállhevederrel rendelkező biztonsági
övvel van ellátva. Az automatikusan
reteszelő visszahúzó üzemmódot
alkalmazza minden olyan ülésnél
a biztonsági gyermekülés rögzítésére,
amely ilyen funkciójú biztonsági övvel
rendelkezik. A 12 éves és fiatalabb
gyermekek a hátsó ülésen megfelelően
bekötve utazzanak.
39

Az automatikusan retes zelő
visszahúzó üzemmód bekapcsolása
1. Kösse be a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet.
2. Ragadja meg a vállhevedert, és
teljesen húzza ki az övet.
3. Engedje visszahúzódni az övet. A
visszahúzódás során racsnizó hang
hallható. Ez azt jelenti, hogy
a biztonsági öv automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmódja bekapcsolt.
Az automatikusan retes zelő
visszahúzó üzemmód kikapcsolása
Kapcsolja ki a csípő- és vállhevederrel
rendelkező biztonsági övet, és engedje
teljesen vissza. Ekkor az automatikusan
reteszelő visszahúzó üzemmód
kikapcsol, és bekapcsol
a mozgásérzékeny reteszelő
(vész)üzemmód.
FIGYELEM
• Ha a szervizelési útmutatóbanismertetett ellenőrzési eljárások
során a biztonsági öv automatikusan
reteszelő visszahúzó (ALR) vagy
egyéb funkciója hibásnak bizonyul,
a biztonsági övet és a visszahúzó
mechanikát ki kell cserélni.
• A biztonsági öv és a visszahúzó
mechanika cseréjének elmulasztása
egy esetleges ütközésnél növelheti
a sérülés kockázatát.
ENERGIAKEZELŐ
FUNKCIÓ
A gépkocsi az első üléseken
energiakezelő funkcióval ellátott
biztonságiöv

MEGJEGYZÉS:
A berendezés nem helyettesítheti
a biztonsági öv megfelelő módon
történő viselését. A biztonsági övet
ettől függetlenül kellően szorosra és
megfelelő helyzetbe beállítva kell
viselni.
Az előfeszítőket az utasvédelmi
biztonsági vezérlőegység (ORC) hozza
működésbe. A légzsákokhoz hasonlóan
az előfeszítők is egyszer használatos
egységek. A kioldott biztonságiöv

részt az „A gépkocsi tulajdonságainak
megismerése” című fejezetben.
Az aktív fejtámlák (AHR)
alaphelyzetbe állítása
Ha az aktív fejtámla egy balesetben
működésbe lépett, akkor a vezetőülésen
és az első utasülésen egyaránt
alaphelyzetbe kell állítani. Az aktív
fejtámla működésbe lépett állapota arról
ismerhető fel, hogy előbbre áll az
alaphelyzeténél (amint az alaphelyzetbe
állítási eljárás harmadik lépésénéllátható).
1. Ragadja meg az aktív fejtámlát
a hátsó ülésen ülve.
2. Tegye a kezeit a működésbe lépett
aktív fejtámla tetejére kényelmes
helyzetben.3. A reteszelő mechanizmus
beakasztásához húzza meg
lefelé, majd
hátra , a gépkocsi hátulja felé a fejtámlát,
majd nyomja le. 4. Az aktív fejtámla puha szivacsból és
kárpitból álló első felének a hátsó,
dekoratív műanyag részbe kellrögzülnie.
MEGJEGYZÉS:
• Ha nehézségekbe vagy problémákba
ütközne az aktív fejtámla
alaphelyzetbe állításánál, forduljon
hivatalos márkakereskedőhöz.
• Biztonsági okokból ellenőriztesse az aktív fejtámlákat egy képzett
szakemberrel a márkas zervizben.
AKTÍV MOTORHÁZTETŐ
RENDSZER
Az aktív motorháztető rendszer
nagyobb védelmet nyújt a gyalogosok
számára, és gyalogossal vagy más
objektummal való ütközés esetén ebből
a célból megemeli a gépkocsiA kezek elhelyezkedése az aktív fejtámlán
1 — Mozgatás lefelé
2 — Mozgatás hátra3 — Végső, lefelé irányuló mozgatás
a reteszelő mechanizmus
beakasztásához
Alaphelyzetbe állított aktív fejtámla
42

motorháztetőjét. A rendszer a gépkocsi
adott sebességtartományon belül
történő haladásakor automatikusan
aktívvá válik. Annak érdekében, hogy az
aktív motorháztető több típusú és
formájú gyalogost észleljen, működésbe
léphet egyéb objektumok eltalálásakoris.
A kioldódást figyelő érzékelők és
vezérlőegységek
Az elektronikus gyalogosvédelmi modul
(EPPM) meghatározza, hogy frontális
ütközéskor szükséges-e beindítani
a működtető szerkezetet. Az EPPM
a becsapódásérzékelők jele alapján
határozza meg, hogy mikor kell
beindítani a működtető szerkezetet. A
becsapódásérzékelők az első lökhárítók
környékén vannak elhelyezve.
Az EPPM rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásában figyelemmel
kíséri az aktív motorháztető rendszer
elektronikus részegységeinek készenléti
alkalmasságát. Amikor a kulcs a LOCK
(ZÁRÁS), az ACC (TARTOZÉK)
állásban van vagy nincs a gyújtásban, azaktív motorháztető rendszer ki van
kapcsolva, és az aktív motorháztető nem
lép működésbe.
Az EPPM biztonsági tápellátó
rendszert tartalmaz, amely akkor is
beindítja a működtető szerkezetet, ha az
akkumulátor elveszíti a töltését, vagy
a működésbe lépés előtt lekapcsolódik.
Az aktív motorháztető rends zer
szervizelése
Ha az EPPM rendszer működésbe
hozta az aktív motorháztetőt, illetve ha
a rendszer bármelyik összetevőjében
nem megfelelő működést észlel,
bekapcsolja a légzsák figyelmeztető
fényét, valamint az elektronikus
gépkocsi

Az első lökhárítóegység kihatással lehet
az aktív motorháztető rendszer
megfelelő működésére. Még kis
sebességű frontális ütközés esetén még
akkor is meg kell vizsgálni, hogy nem
sérültek-e az első lökhárító elemei, és
azokat szükség esetén ki kell cserélni.
MEGJEGYZÉS:
A gépkocsit az aktív motorháztető
bármilyen módon történő működésbe
lépését követően haladéktalanul
hivatalos márkakereskedőhöz kell
vinni vizsgálatra.
VIGYÁZAT
A sérülések elkerülése érdekében
a motorháztetőt ne lecsapással állítsa
vissza alaphelyzetbe. Nyomja le
a motorháztető hátulját, amíg
körülbelül 5 milliméterre a sárvédő fölé
kerül. Ezzel rögzíti mindkét
motorháztető-csuklópántmechanikáját.FIGYELEM
• A műszercsoporton lévőlégzsákfigyelmeztető fény vagy az
elektronikus gépkocsi