Lancia Voyager 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM(Folytatás)
• A gépkocsivezető ügyeljen
a gyalogosokra. Mindig figyeljen
a gyalogosokra, állatokra,
a közlekedésben résztvevő más
gépkocsikra és akadályokra. A
művelet biztonságos végrehajtásáért
Ön a felelős, és folyamatosan
figyelnie kell a környezetére. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi
sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
KORSZERŰ
BIZTONSÁGIÖV-
HASZNÁLATRA
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció a vezetőt és az első
utast (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol az első utasülés is
rendelkezik BeltAlert® rendszerrel)
figyelmezteti a biztonsági öv
becsatolására. A funkció bekapcsolt
gyújtásnál működik. Ha a vezető vagy az
első utasülés utasa nincs bekötve,
a biztonsági öv használatára figyelmeztető jelzés világítani kezd és
addig világít, amíg mindkét személy be
nem köti magát.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h
feletti sebességnél kapcsol be: villog
a biztonságiöv

Terhes nők viseljék a csípőhevedert
a combjukon, minél szorosabban a csípő
köré húzva. Az öv fusson olyan
alacsonyan, hogy a hasat ne érje el. Így
egy esetleges baleset esetén a fellépő
erőket az erős csípőcsontok veszik fel.
KIEGÉSZÍTŐ
UTASVÉDELMI
RENDSZER (SRS) —
LÉGZSÁKOK
Ez a gépkocsi az ülések biztonsági övei
által nyújtott védelmen kívül az első
üléseknél korszerű első légzsákokkal is
rendelkezik. A vezetőoldali korszerű
első légzsák a kormánykerék közepében
található. Az utasoldali korszerű első
légzsák a műszerfalba, a kesztyűtartó
fölé van beépítve. A légzsákok feletti
burkolaton az SRS AIRBAG (SRS
légzsák) felirat található domborírással.MEGJEGYZÉS:
Ezek a légzsákok a korszerű
légzsákokra vonatkozó szabályoknak
való megfelelőségről tanúsítvánnyal
rendelkeznek.
A korszerű első légzsákrendszer
többfokozatú felfúvással működik.
Ennek a funkciónak a jóvoltából
a légzsák az ütközés súlyosságának és
típusának függvényében különböző
mértékben fúvódik fel.
A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy
utasoldali biztonságiöv

A LÉGZSÁKRENDSZER
ELEMEI
Gépkocsija az alábbi légzsákrendszer-
elemekkel rendelkezhet:
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység(ORC)
• Légzsák figyelmeztető fénye
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközéstől védő térdpárna (azoknál a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
• Vezetőoldali korszerű első légzsák
• Utasoldali korszerű első légzsák
• Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák rendszer (SAB)
• Kiegészítő oldalsó függönylégzsákok (SABIC)
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Elülső biztonságiöv-előfeszítők és biztonságiöv

Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
rends zer (SAB)
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) rendszer oldalról érkező
ütközésnél nyújthat kiegészítő
védelmet. A SAB meglétét az első ülések
külső oldalára varrt légzsák címke jelzi.
A légzsák a felfúvódásakor felnyitja az
üléskárpit eleje és oldala közötti varrást.
Mindegyik légzsák külön nyílik ki, így
balról érkező ütközésnél csak a bal,
jobbról érkező ütközésnél pedig csak
a jobb oldali lép működésbe.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC)
A SABIC légzsákok oldalirányú ütközés
és a gépkocsi felborulása esetén
nyújthatnak kiegészítő védelmet
a karosszéria szerkezete mellett az elsőés a hátsó ülések utasainak. Mindegyik
légzsák felfúvott kamrákat hoz létre az
ablaknál ülő utasok feje mellett, így
csökkentve az oldalirányú ütközéskor
keletkező fejsérülések kockázatát. A
SABIC légzsákok lefele nyílnak ki,
eltakarva az ablakokat az ütközés felőlioldalon.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi felborul, mindkét
oldalon működésbe léphetnek az
előfes zítők és/vagy a SAB és SABIC
légzsákok.
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a belső kárpit egyben egy
légzsák burkolata, de a légzsák
felfúvódásakor hasonlóképp
kinyílik az is.
• A SAB és SABIC légzsákokhoz túl közel kerülve azok felfúvódáskor
súlyos, akár végzetes sérüléseket is
okozhatnak.
A rendszer oldalsó ütközésérzékelőkkel
rendelkezik, amelyeket úgy kalibrálnak,
hogy a légzsákkal történő utasvédelmet
szükségessé tevő ütközéskor működésbe
hozzák az oldallégzsákokat.
FIGYELEM
• Ha a gépkocsi a bal és a jobb oldalon kiegészítő oldalsó
függönylégzsákkal (SABIC)
rendelkezik, ügyeljen arra, hogy ne
halmozza a poggyászt vagy
csomagokat olyan magasra, hogy
eltakarja a SABIC helyét. A SABIC
környékén nem lehet a működését
gátló akadály.
• Ne használjon külön
megvásárolható üléshuzatot, és ne
tegyen semmit saját maga és az
oldallégzsákok közé; a védelem
jelentősen csökkenhet, és/vagy
a tárgyak Önhöz nyomódva súlyos
sérülést okozhatnak.
Ütközéstől védő térdpárnák (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
Az ütközéstől védő térdpárnák segítik
a vezető és az első utas térdeinek
védelmét, és az első ülésen ülőket úgy
pozícionálják, hogy a legmegfelelőbb
módon érintkezzenek a korszerű első
légzsákokkal.
A biztonsági övekkel és előfeszítőkkel
együtt a korszerű első légzsákok és az
Az ülésbe épített oldallégzsák kiegészítő címkéje
48

ütközéstől védő térdpárnák fokozott
védelmet nyújtanak a vezető és az elöl
ülő utas számára. Az oldallégzsákok
szintén a biztonsági övekkel
együttműködve nyújtanak fokozottvédelmet.
A felfúvódó légzsák által okozott
esetleges sérülések kockázatának
minimalizálása érdekében az alábbi
lépéseket javasoljuk megtenni:
A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
utazzanak az egyik hátsó ülésen bekötve.FIGYELEM
A menetiránnyal szembe néző
biztonsági gyerekülést soha ne
helyezze el a korszerű első légzsákkal
rendelkező első utasülésen. A
felfúvódó légzsák súlyos, akár végzetes
sérüléseket is okozhat az ebben
a pozícióban helyet foglaló gyermek
számára.
A biztonsági öv megfelelő módon
történő viseléséhez még nem elég nagy
gyermekek (lásd a biztonsági
gyermeküléssel foglalkozó részt)
utazzanak a hátsó ülésen rögzített
biztonsági gyermekülésben, vagy ülésemelőn, bekötött biztonsági övvel
biztosítva. Az idősebb gyermekek, akik
már nem használnak biztonsági
gyermekülést vagy ülésemelőt,
utazzanak valamelyik hátsó ülésen
megfelelően bekötve. Ne engedje, hogy
a gyermek a biztonsági öv vállhevederét
maga mögé vagy a karjai alá bújtathassa.
A kellően biztonságos használat
érdekében olvassa el a biztonsági
gyermeküléshez mellékelt használati
utasítást.
Az összes utas mindig viselje megfelelő
módon a biztonsági öv váll

FIGYELEM(Folytatás)
• Az oldallégzsákok szintén helyet
igényelnek a működésükhöz. Ne
támaszkodjon az első ajtónak vagy
ablaknak. Üljön felegyenesedve az
ülés közepén.
LÉGZSÁK KIOLDÓDÁSÁT
KEZELŐ ÉRZÉKELŐK ÉS
VEZÉRLŐEGYSÉGEK
Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC)Az ORC a gépkocsi jogszabályok által
előírt biztonsági rendszerének része.
Az ORC határozza meg, hogy frontális
vagy oldalsó ütközésnél szükség van-e az
első és/vagy oldallégzsákok működésére.
Az ütközésérzékelők jelei alapján
a központi elektronikus ORC egység
szükség esetén – az ütközés súlyosságát
és típusát figyelembe véve – működésbe
hozza a korszerű frontális légzsákokat,
a SABIC légzsákokat, az ülésbe épített
kiegészítő oldallégzsákokat, valamint az
első biztonsági övek előfeszítőit.
A korszerű első légzsákokat úgy
alakították ki, hogy a biztonsági övvel
kiegészítve további védelmet nyújtsanak frontális ütközés során, az ütközés
típusának és súlyosságának megfelelően.
A korszerű első légzsákok nem
csökkentik a hátsó és oldalsó ütközések,
illetve a felborulásos balesetek során
fellépő sérülések kockázatát.
A korszerű első légzsákok nem lépnek
működésbe minden frontális ütközés
során, beleértve azokat is, melyekben
a gépkocsi jelentősen károsodik —
például a gépkocsi valamelyik sarkát
érintő ütközésnél, tehergépkocsi alá
futásnál, valamint szögben történő
ütközésnél. Ugyanakkor az ütközés
típusától és helyétől függően a korszerű
első légzsákok működésbe léphetnek
olyan balesetnél, amely viszonylag kis
mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Az oldallégzsákok nem lépnek
működésbe minden oldalsó ütközésnél.
Az oldallégzsákok működésbe lépése az
ütközés súlyosságától és típusától függ.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi
lassulását folyamatosan mérik,
a gépkocsi sebessége és a károsodás
önmagukban nem elegendőek annak
eldöntésére, hogy a légzsákoknak
működésbe kellett volna-e lépniük.
A biztonsági övek minden balesetnél
szükségesek a védelemhez, emellett
biztosítaniuk kell azt is, hogy a felfúvódó
légzsáktól kellő távolságra maradjon azutas.
Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állása esetén figyelemmel
kíséri a légzsákrendszer elektronikus
részegységeinek készenléti
alkalmasságát. Amikor a kulcs az OFF
(KI), az ACC (TARTOZÉK) állásban
van vagy nincs gyújtáson,
a légzsákrendszer ki van kapcsolva, és
a légzsákok nem lépnek működésbe.
Az ORC tartalmaz egy biztonsági
tápellátó rendszert, amely akkor is
működésbe hozza a légzsákokat, ha az
akkumulátor elveszíti a töltését, vagy
a felfúvás előtt lekapcsolódik.
Az ORC emellett a gyújtás
bekapcsolásakor körülbelül
négy

befejeztével a légzsák figyelmeztető
fénye kikapcsol. Ha az ORC hibát észlel
a rendszer bármely elemében, akkor egy
pillanatra vagy folyamatosan
bekapcsolja a légzsák figyelmeztető
fényét. Indítás után a fény esetleges
ismételt bekapcsolásakor egy hangjelzés
is hallható.
A rendszer diagnosztikát is végez,
melynek során bekapcsol a légzsák
figyelmeztető fénye a műszercsoporton,
ha olyan hibát észlel, amely érintheti
a légzsákrendszert. A diagnosztika
rögzíti a hiba jellegét is.FIGYELEM
A műszercsoporton lévő légzsák
figyelmeztető fényének figyelmen
kívül hagyásával nem számíthat
a légzsákok működésére egy esetleges
balesetnél. Ha a gyújtás
bekapcsolásakor lefutó izzóellenőrzés
során a visszajelző lámpa nem kezd
világítani, égve marad járó motor
mellett is, esetleg menet közben kezd
világítani, nézesse meg azonnal
a légzsákrendszert egy hivatalos
márkaszervizben.Vezető- és utasoldali korszerű első
légzsákot felfúvó egységek
A vezető- és utasoldali korszerű első
légzsákot felfúvó egységek
a kormánykerék közepében, illetve
a műszerfal jobb oldalán találhatók.
Amikor az ORC ütközést észlelve
a korszerű első légzsák működését kéri,
akkor a felfúvó egységeknek jelez. A
légzsákok felfúvására a rendszer nagy
mennyiségű, nem mérgező gázt generál.
Az ütközés típusától és súlyosságától
függően különböző mértékben fúvódhat
fel a légzsák. A kormánykerék közepe és
a műszerfal jobb felső része is szétválik
és kihajlik, ahogy a légzsákok teljes
méretre fúvódnak. A teljes felfúvódás
körülbelül 50-70 ezredmásodperc alatt
jön létre. Ez nagyjából egy pislogás
idejének a fele. A légzsákok a felfúvódás
után gyorsan leeresztenek, közben
segítik megtartani a vezetőt és az elsőutast.
A felfúvógáz a légzsák oldalain található
lyukakon távozik. Így a légzsákok nem
akadályozzák a gépkocsi irányítását.
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) felfúvó egységek
Az ülésbe épített kiegészítő
oldallégzsákok (SAB)
rendeltetésszerűen csak bizonyos
oldalütközéseknél aktiválódnak.
Az ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően meghatározza,
hogy szükség van-e a légzsákok
működésére.
Az ütközés típusától és súlyosságától
függően az oldallégzsák felfúvó az
ütközési oldalon működésbe léphet, és
adott mennyiségű, nem mérgező gázt
bocsát ki. A felfúvódó SAB az ülés
varrását felszakítva az utas és az ajtó
közötti térbe fúvódik fel. A SAB teljes
felfúvódása körülbelül 10
ezredmásodperc alatt jön létre. Az
oldallégzsák olyan nagy sebességgel és
erővel mozog, hogy sérülést okozhat
Önnek, ha nem megfelelően foglal
helyet, vagy akkor, ha a felfúvódás
helyén tárgyak találhatók. Ez különösen
a gyermekeket érintheti.
51

Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC) felfúvó egységek
Olyan ütközéseknél, amelyek a gépkocsi
oldalának egy adott részét érintik, az
ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően működésbe
hozhatja a SABIC légzsákokat. Ilyen
esetekben az ORC a SABIC légzsákot
csak az ütközési oldalon hozza
működésbe.
Az oldalsó függönylégzsák felfúvásához
a rendszer adott mennyiségű, nem
mérgező gázt generál. A felfúvódó
függönylégzsák a tetőkárpit külső szélét
elnyomja maga elől, és befedi az ablakot.
A felfúvódás körülbelül 30
ezredmásodperc alatt jön létre (ami
körülbelül negyede annak az időnek,
amely alatt Ön egyet pislog), elegendő
erővel ahhoz, hogy sérülést okozzon
Önnek, ha nem megfelelően foglal
helyet és csatolja be magát, vagy akkor,
ha a felfúvódás helyén tárgyak
találhatók. Ez különösen a gyermekeket
érintheti. A függönylégzsák felfúvott
állapotában körülbelül 9 cm vastag.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi
lassulását folyamatosan mérik,
a gépkocsi sebessége és a károsodásönmagukban nem elegendőek annak
eldöntésére, hogy a légzsákoknak
működésbe kellett volna-e lépniük.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi felborul, az előfes zítők
és/vagy a SAB és SABIC légzsákok is
mindkét oldalon működésbe
léphetnek.
Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
Frontális és oldalsó ütközéseknél az
ütközésérzékelők segíthetnek az ORC
egységnek annak eldöntésében, hogy az
adott ütközésre mi a megfelelő reakció.
Ütközésre reagáló korszerű rends zer
A légzsák működését kiváltó baleset
esetén, amennyiben a kommunikációs
hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől
függően az ORC eldönti, hogy az
ütközésre reagáló rendszerrel
elvégeztesse-e az alábbiakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
• A vészvillogó működtetése az
akkumulátor lemerüléséig vagy
a gyújtás kikapcsolásáig. • A belső világítás bekapcsolása az
akkumulátor lemerüléséig vagy
a gyújtáskulcs eltávolításáig.
• Az ajtózárak automatikus kinyitása.
A légzsákok működése esetén
A korszerű első légzsákok közvetlenül
a felfúvódásuk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS:
Az első és/vagy oldallégzsákok nem
minden ütközéstípusnál lépnek
működésbe. Ez nem jelenti azt, hogy
a légzsákrendszer meghibásodott.
Ha az ütközés során a légzsákok
működésbe lépnek, az alábbiak közül
egy vagy több esemény bekövetkezhet:
• A légzsák nylon anyaga a felfúvódás és leeresztés során a vezetőnél és az első
utasnál horzsolást és/vagy a bőr
kipirosodását okozhatja. A horzsolás
hasonlít a csúszó kötél okozta égéshez
vagy ahhoz a sérüléshez, amely
szőnyegen vagy a tornaterem padlóján
történő elcsúszáskor keletkezik. Az
ilyen sérülést nem vegyi anyagokkal
való érintkezés okozza. A sérülés nem
állandó jellegű, normál esetben hamar
meggyógyul. Ugyanakkor, ha pár
napon belül nem tapasztalható
52

jelentős gyógyulás vagy
felhólyagosodik a seb, azonnal
forduljon orvoshoz.
• A légzsák felfúvódásakor füsthöz hasonló részecskéket láthat. A
részecskék normál melléktermékei
a légzsák felfúvására alkalmazott nem
mérgező gázt képző folyamatnak.
Ezek a levegőben szálló részecskék
irritálhatják a bőrt, a szemet, az orrot
vagy a torkot. Ha bőr- vagy
szemirritációt tapasztal, öblítse le
a területet hideg vízzel. Orr- vagy
torokirritáció esetén menjen friss
levegőre. Ha az irritáció nem szűnik,
forduljon orvoshoz. Ha a részecskék
a ruhájára kerültek, az eltávolításához
kövesse a ruha készítőjének tisztításra
vonatkozó utasításait.
Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
működtek. Ha újabb baleset részesévé
válik, a légzsákok nem lesznek ott, hogy
megvédjék Önt.
FIGYELEM
Az egyszer már működésbe lépett
légzsákok és biztonságiöv-előfeszítők
nem védik meg egy újabb balesetnél.
Haladéktalanul cseréltesse ki
a légzsákokat, a biztonságiöv

FIGYELEM(Folytatás)
• Ne kísérelje meg a légzsákrendszer
egyetlen elemének módosítását sem.
A légzsák véletlenül felfúvódhat,
vagy hiba keletkezhet
a működésében, ha módosítást
végeznek rajta. A légzsákrendszer
szervizelését bízza a hivatalos
márkaszervizre. Ha az ülés, a huzata
vagy a párnája bármilyen módon
szervizelésre szorul (beleértve az
ülésrögzítő csavarok kiszerelését,
beszerelését, kilazítását vagy
meghúzását), vigye a gépkocsit
hivatalos márkaszervizbe. Kizárólag
a gyártó által jóváhagyott
üléstartozékokat szabad
felhasználni. Ha a légzsákrendszert
fogyatékkal élő személy számára
módosítani kell, forduljon hivatalos
márkakereskedéshez.
Légzsák figyelmeztető fénye Ön is azt szeretné, hogy
a légzsák készen álljon
a védelmére egy esetleges
baleset során. A légzsák
figyelmeztető fénye folyamatosan figyeli
a légzsákrendszer elektromos alkatrészeihez kapcsolódó belső
áramköröket és összekötő vezetékeket.
Bár a légzsákrendszer kialakítása
karbantartást nem tesz szükségessé, az
alábbi esetek bármelyikének
bekövetkezésekor haladéktalanul
vizsgáltassa át a légzsákot hivatalos
márkaszervizben.
• A légzsák figyelmeztető fénye
a gyújtás bekapcsolásakor nem világít
négy