ESP Lancia Voyager 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda z włączoną lampką
MIL może spowodować uszkodzenie
układu sterowania silnikiem. Może
też wpływać na oszczędność paliwa i
kierowalność. Miganie lampki MIL
oznacza, że wkrótce nastąpi poważne
uszkodzenie katalizatora i utrata
mocy. Samochód wymaga natych-
miastowej naprawy.OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnali-
zowano wcześniej, może osiągać wyż-
sze temperatury niż w normalnych
warunkach pracy. Jeśli samochód je-
dzie wolno lub parkuje na łatwopal-
nych substancjach, takich jak wysu-
szone rośliny, drewno lub tektura itp.,
może dojść do pożaru, który niesie
niebezpiecze\bstwo poważnych obra-
że\b lub śmierci kierowcy, pasażerów
lub innych osób.10. Lampka kontrolna włączania/
usterki układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) (zależnie od wyposażenia)
Lampka sygnalizująca usterkę/
działanie układu stabilizacji
toru jazdy ESC, umieszczona
w zestawie wskaźników, zapala
się przy włączaniu zapłonu (ON/RUN).
Powinna zgasnąć po uruchomieniu sil-
nika. Jeśli lampka sygnalizująca usterkę/
działanie układu ESC stale świeci podczas
pracy silnika, w układzie ESC została wy-
kryta usterka. Jeśli lampka nadal świeci po
kilkukrotnym włączeniu zapłonu, a pojazd
przejechał już kilka kilometrów z prędkoś-
cią powyżej 48 km/h, należy jak najszyb-
ciej zwrócić się do autoryzowanego dealera
w celu zdiagnozowania i rozwiązania
problemu.
INFORMACJA:
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
układu ESC oraz lampka sygnaliz u-
jąca usterkę/działanie układu sta bili-
zacji toru jazdy ESC zapala ją się na
chwilę przy włączaniu zapłonu (ON/
RUN).
• Przy każdym ustawianiu wyłącznika zapłonu w położenie ON/RUN
układ ESC zostaje włączony, nawet
jeśli wcześniej był wyłączony.
• Gdy układ ESC się uaktywnia, g ene-
ruje odgłosy brz ęczenia i klikania.
Jest to zjawisko normalne; dźwięki
te wyciszą się, gdy układ ESC prz e-
stanie by ć aktywny po zakończeniu
manewru, który spowodował uak -
tywnienie układu.
11.
Lampka kontrolna włączania układu
stabilizacji toru jazdy (ESC) (zależnie od
wyposażenia)
Ta lampka kontrolna sygnali-
zuje wyłączenie układu stabi-
lizacji toru jazdy (ESC).
12. Prędko\bciomierz
Wskazuje prędkość pojazdu.
13. Przypomnienie o klapce wlewu
paliwaStrzałka w tym symbolu przy-
pomina, że klapka wlewu pa-
liwa znajduje się po lewej stro-
nie samochodu.
194

14. Wska\fnik paliwa
Wskazówka pokazuje poziom paliwa w
zbiorniku, gdy zapłon jest włączony
(ON/RUN).
15. Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
W momencie włączenia za-
płonu (ON/RUN) lampka za-
pala się na 4–8 sekund w celu
sprawdzenia działania żarówki.
Jeśli lampka nie zapala się podczas rozru-
chu, pozostaje zapalona lub zapala się
podczas jazdy, należy jak najszybciej zlecić
sprawdzenie układu u autoryzowanego de-
alera. Więcej informacji można znaleźć w
części „System zabezpiecze\b” w rozdziale
„Co należy wiedzieć przed uruchomie-
niem samochodu”.
16. Wska\fnik skrzyni bieg ów
Wskaźnik skrzyni biegów to oddzielny
wyświetlacz w obrębie zestawu wskaźni-
ków. Wyświetla położenie automatycz-
nej skrzyni biegów. INFORMACJA:
•
Przed prze
łączeniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P należy wcisnąć
pedał hamulca.• Najwyższe dostępne przełożenie jest wyświetlane w dolnym prawym rogu
elektronicznego centrum informa-
cyjnego pojazdu (EVIC), gdy funk-
cja elektronicznego wyboru prze łą
czeń (ERS) jest włączona. Użyć
przełącznika +/- na dźwigni zmiany
biegów, aby włączyć funkcję ERS.
Dodatkowe informacje znajdują się
w części „Automatyczna skrzynia
biegów” rozdziału „Uruchamianie i
obsługa”.
17. Lampka kontrolna alarmu
bezpieczeństwa (zależnie od
wyposażenia)
Lampka miga szybko przez
około 15 sekund podczas
uzbrajania alarmu, a potem
wolno, aż pojazd zostanie
rozbrojony. 18. Lampka ostrzegawcza hamulców
Lampka monitoruje różne funk-
cje hamulców, w tym poziom
płynu hamulcowego i włączenie ha-
mulca postojowego. Zapalenie lampki
ostrzegawczej hamulców może oznaczać
zaciągnięty hamulec postojowy, niski
poziom płynu hamulcowego lub prob-
lem ze zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po wyłączenia hamulca postojo-
wego lampka nadal świeci, a poziom
płynu w zbiorniku pompy hamulcowej
sięga oznaczenia maksymalnego po-
ziomu, to prawdopodobnie układ hy-
drauliczny hamulców jest niesprawny
albo układ ABS/ ESC wykrył problem z
układem wspomagania hamulców. W
takim przypadku lampka będzie świecić,
dopóki problem nie zostanie rozwią-
zany. Jeśli problem dotyczy układu
wspomagania hamulców, pompa ABS
będzie pracować przy włączaniu ha-
mulca i podczas każdego hamowania
wyczuwalne będzie pulsowanie pedału
hamulca.
195

• Lampka ostrzegająca o nieprawidło-
wej temperaturze przekładniLampka sygnalizuje, że tem-
peratura płynu przekładnio-
wego rośnie. Może się tak
zdarzyć w przypadku dużego
obciążenia silnika, np. podczas holowa-
nia przyczepy. Jeśli lampka zapali się,
należy zjechać z drogi w bezpiecznym
miejscu i zatrzymać pojazd. Następnie
przestawić dźwignię zmiany biegów do
położenia N i pozostawić silnik na jało-
wych obrotach lub zwiększyć je tak, aby
lampka zgasła.PRZESTROGA!Ciągła jazda ze świecącą lampką ostrze-
gającą o nieprawidłowej temperaturze
przekładni spowoduje w ko\bcu po-
ważne uszkodzenie przekładni lub jej
awarię.
OSTRZEŻENIE!Jeśli pomimo świecenia lampki ostrze-
gającej o nieprawidłowej temperaturze
przekładni jazda będzie kontynuowana,
w niektórych przypadkach może to do-
prowadzić do zagotowania się płynu,
który zaleje gorące podzespoły silnika i
spowoduje pożar.OIL CHANGE DUE
(Wymagana wymiana oleju)Samochód jest wyposażony w układ
wskaźnika wymiany oleju silnikowego. Po
emisji pojedynczego sygnału dźwięko-
wego przypominającego o kolejnej zapla-
nowanej wymianie oleju na wyświetlaczu
EVIC przez około 10 sekund będzie mi-
gać komunikat „Oil Change Required”
(„Wymagana wymiana oleju)”. Układ
wskaźnika wymiany oleju silnikowego
działa w oparciu o cykl roboczy, co ozna-
cza, że odstępy między kolejnymi wymia-
nami oleju mogą zmieniać się w zależności
od indywidualnego stylu prowadzenia po-
jazdu. Jeżeli komunikat nie zostanie skasowany,
będzie wyświetlany każdorazowo po usta-
wieniu wyłącznika zapłonu w położeniu
ON/RUN. Aby tymczasowo anulować
komunikat, nacisnąć i zwolnić przycisk
BACK (POWRÓT). Aby wyzerować
układ sygnalizujący konieczność wymiany
oleju należy skontaktować się z autoryzo-
wanym serwisem Lancia.
FUEL ECONOMY
(Oszczędność paliwa)
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ, aż zostanie wyświetlony
parametr „Fuel Economy” (Oszczęd-
ność paliwa). Następnie nacisnąć przy-
cisk SELECT (Wybór) Wyświetlacz
EVIC pokazuje następujące informacje
dotyczące spalania paliwa:
• Average Fuel Economy (AVG)
(Średnie zużycie paliwa)
• Distance To Empty (DTE) (Rezerwa paliwa)
• Liters Per 100km (L/100km) (Zuży- cie paliwa w litrach na 100 km)
208

USTAWIENIA
UŻYTKOWNIKA
(USTAWIENIA SYSTEMU)Funkcja ustawie\b osobistych pozwala na
definiowanie i przywracanie ustawie\b, gdy
dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w
położeniu P. Jeśli dźwignia zmiany bie-
gów jest ustawiona w położeniu innym niż
P lub pojazd zaczyna się poruszać, po
wybraniu pozycji „System Setup” (Konfi-
guracja systemu) z menu głównego, poja-
wia się komunikat ostrzegawczy SYS-
TEM SETUP NOT AVAILABLE
VEHICLE NOT IN PARK (Ustawienia
systemu niedostępne — dźwignia biegów
nie znajduje się w położeniu P).
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ, aż w menu głównym układu
EVIC zostanie podświetlona pozycja
„System Setup” (Konfiguracja systemu).
Następnie nacisnąć przycisk WYBORU,
aby przejść do podmenu ustawie\b sys-
temu. Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ lub W DÓŁ, aby wybrać jedną z
niżej wymienionych pozycji:
Language
(\bęzyk)
Można wybrać jeden z pięciu języków
dla wszystkich funkcji wyświetlacza, w
tym dla funkcji związanych z trasą oraz z
systemem nawigacji (zależnie od wypo-
sażenia). Naciskać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ na tym ekranie w celu prze-
mieszczania się po liście języków. Nacis-
nąć przycisk WYBORU, aby wybrać na
przykład język English (angielski),
Español (hiszpa\bski) lub Français (fran-
cuski). Wówczas informacje będą wy-
świetlane w wybranym języku.
Nav–Turn By Turn (Nawigacja od
zakrętu do zakrętu) (zależnie od
wyposażenia)
Gdy ta funkcja jest uaktywniona, system
nawigacji wykorzystuje komendy gło-
sowe do prowadzenia po trasie, kilometr
po kilometrze, zakręt po zakręcie, aż do
osiągnięcia punktu docelowego. Aby
dokonać wyboru, nacisnąć i zwolnić
przycisk SELECT (WYBÓR) tak, aby przy żądanej funkcji ukazał się znak za-
znaczenia, co potwierdza uruchomienie
układu. Brak znaku zaznaczenia wska-
zuje wyłączenie układu.
Enable/Disable the Rear Park Assist
System (Włączanie/wyłączanie
układu asysty przy parkowaniu)
(zależnie od wyposażenia)
Układ asysty przy parkowaniu wykrywa
obiekty za pojazdem, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
R, a prędkość pojazdu jest mniejsza niż
18 km/h. Układ może pracować w trybie
Sound Only (Tylko dźwięk) lub Sound
and Display (Dźwięk i obraz). Można go
też wyłączyć (OFF) za pomocą EVIC.
Aby dokonać wyboru, nacisnąć i zwolnić
przycisk SELECT (WYBÓR) tak, aby
przy żądanej funkcji ukazał się znak za-
znaczenia, co potwierdza uruchomienie
układu. Brak znaku zaznaczenia wska-
zuje wyłączenie układu. Informacje na
temat funkcjonowania i obsługi układu
można znaleźć w punkcie „Układ asysty
przy parkowaniu” w rozdziale „Prezen-
tacja funkcji pojazdu”.
214

Co obejmuje gwarancja?Z wyjątkiem
przypadków podanych poniżej, gwaran-
cja obejmuje wady wykonania lub wady
materiałowe każdego Produktu użytko-
wanego zgodnie z przeznaczeniem.Czego nie obejmuje gwarancja?
Gwa-
rancja nie obejmuje uszkodze\b lub uste-
rek powstałych w wyniku nieprawidło-
wego użycia, zaniedbania lub
modyfikacji Produktu przez osoby,
które nie są przedstawicielami firmy Un-
wired. Gwarancja nie obejmuje elemen-
tów wyko\bczenia słuchawek wykona-
nych z gąbki, które ulegają zużyciu
wskutek normalnego użytkowania Pro-
duktu (zamienne gąbki są dostępne
w cenie produkcyjnej). UNWIRED
TECHNOLOGY NIE PONOSI
ODPOWIED\fIALNOŚCI ZA
ŻADNE OBRAŻENIA I SZKODY
OSÓB LUB MIENIA POWSTAŁE
W WYNIKU UŻYTKOWANIA
LUB USZKODZENIA PRO-
DUKTU. UNWIRED NIE PONOSI
RÓWNIEŻ ODPOWIEDZIALNO-
ŚCI ZA ŻADNE OGÓLNE, SPE-
CJALNE, BEZPOŚREDNIE, PO-
ŚREDNIE, UBOCZNE, WYNIKŁE, PRZYKŁADOWE, MORALNE
LUB INNE SZKODY JAKIEGO-
KOLWIEK RODZAJU LUB TYPU.
Niektóre kraje i systemy prawne nie do-
puszczają wyjątków lub ogranicze\b
związanych ze szkodami ubocznymi lub
wynikłymi, zatem powyższe ogranicze-
nie może nie obowiązywać w Twoim
przypadku. Niniejsza gwarancja nadaje
specjalne prawa użytkownikowi. Moż-
liwe jest obowiązywanie innych praw,
które zależą od obowiązującego systemu
prawnego.
Jakie c
zynności podejmie Unwired®?
Firma Unwired® oraz jej przedstawiciele
zobowiązują się naprawić lub wymienić
niesprawny Produkt. Unwired® zastrzega
sobie prawo wymiany Produktu, którego
produkcja została zako\bczona, na inny
produkt będący jego odpowiednikiem.
NINIEJSZA GWARANCJA JEST
PODSTAWOWĄ GWARANCJĄ NA
TEN PRODUKT, CHRONIĄCĄ
KONSUMENTA W PRZYPADKU
WADY PRODUKTU. JEST RÓW-
NIEŻ NADR\fĘDNA W STOSUNKU DO WSZYSTKICH INNYCH GWA-
RANCJI (UZUPEŁNIAJĄCYCH LUB
DOROZUMIANYCH), WŁĄC\fA-
JĄC WSZELKIE GWARANCJE,
UMOWY HANDLOWE LUB DO-
STOSOWANIE PRODUKTU DO
SZCZEGÓLNEGO ZASTOSOWA-
NIA.
Informacje o systemie
Tryby współużytkowania
Pozwalają systemowi VES™ na kiero-
wanie sygnałów źródłowych z radiood-
twarzacza do słuchawek, a radioodtwa-
rzaczowi na kierowanie sygnałów
źródłowych z systemu VES™ do głoś-
ników pojazdu. Gdy kanały 1 lub 2 ra-
dioodtwarzacza i systemu VES™ mają
ten sam (współużytkowany) tryb, na wy-
świetlaczu radioodtwarzacza jest wi-
doczna ikona VES™ dla danego kanału,
a na ekranie systemu VES™ jest wi-
doczna ikona współużytkowania. W try-
bie współużytkowania to samo źródło
dźwięku jest odtwarzane we współużyt-
kowanym kanale słuchawek 1 lub 2.
235

temperatury do bezpiecznego poziomu.
Takie wyłączenie jest konieczne w celu
ochrony podzespołów optycznych od-
twarzacza DVD.
Wyświetlacz
Ustawianie innego języka
Wszystkie ustawienia języka mają spe-
cjalną opcję „Other” (Inny), która po-
zwala na obsługę języków innych niż
japo\bski lub angielski. Języki te wybiera
się za pomocą specjalnego czterocyfro-
wego kodu.W celu wprowadzenia nowego kodu ję-
zyka przejść do menu konfiguracji
DVD. Aby włączyć menu konfiguracji
DVD, zatrzymać płytę DVD, wybrać w
radioodtwarzaczu tryb odtwarzania, a
następnie wybrać opcję DVD setup
(Konfiguracja DVD) i postępować
zgodnie z następującymi instrukcjami
dodatkowymi:
• Za pomocą przycisków nawigacyj-
nych w górę i w dół na pilocie pod-
świetlić pozycję ze słowem Language
(Język), która ma zostać zmieniona, a
następnie nacisnąć przycisk ENTER
na pilocie.
• Za pomocą przycisku nawigacyjnego w dół wybrać ustawienie „Other”
(Inny), a następnie nacisnąć przycisk
nawigacyjny w prawo na pilocie, aby
rozpocząć edycję ustawienia.
•
Za pomocą przycisku nawigacyjnego w
górę i w dół na pilocie wybrać cyfrę dla
bieżącej pozycji. Po wybraniu cyfry na-
cisnąć przycisk nawigacyjny w prawo na
pilocie, aby wybrać następną cyfrę. Po-
wtórzyć sekwencję wybierania wartości
dla wszystkich czterech cyfr.
• Po wpisaniu całego czterocyfrowego kodu nacisnąć przycisk ENTER na
pilocie zdalnego sterowania. Jeśli kod
języka okaże się nieprawidłowy, cyfry
zmienią się z powrotem na symbole
„*”. W przypadku, gdy cyfry pozostają
widoczne po przejściu do kolejnego
kroku, kod języka jest prawidłowy.
Poniżej zamieszczono skróconą listę
kodów języków. Aby uzyskać więcej
kodów, należy skontaktować się z deale-
rem, u którego zakupiono samochód.Language
(\bęzyk) Kod
Lan-
guage
(\bęzyk) Kod
Dutch
(holender- ski) 2311 French
(Francu-ski) 1517
German
(niemie-
cki) 1304 Italian
(włoski) 1819
Portugu- ese (Por- tugalski) 2519 Spanish
(Hi-
szpa\bski) 1418
Menu języka odtwarzacza DVD
241

PO URUCHOMIENIU
SILNIKA
Obroty biegu jałowego są kontrolowane
automatycznie i będą obniżane wraz ze
wzrostem temperatury silnika.
NORMALNY ROZRUCH –
SILNIK DIESLA
1. Włączyć zapłon (położenie ON).
2. Monitorować stan lampki „Czekaj na
rozruch” w zestawie wskaźników. Wię-
cej informacji znajduje się w części „Ze-
staw wskaźników” w rozdziale „Prezen-
tacja deski rozdzielczej”. Lampka zapali
się przynajmniej na dwie sekundy, za-
leżnie od temperatury silnika. Gdy
lampka „Czekaj na rozruch” zgaśnie,
można uruchomić silnik.
3. NIE wciskać pedału przyspieszenia.
Przestawić wyłącznik zapłonu do poło-
żenia START i zwolnić go natychmiast
po uruchomieniu silnika.
PRZESTROGA!
Aby uniknąć uszkodzenia rozrusz-
nika, NIE WOLNO uruchamiać go
na dłużej niż 15 sekund. Przed ko-
lejną próbą odczekać od 10 do 15 se-
kund.
4. Po uruchomieniu silnika pozostawić
go na chodzie przez około 30 sekund
przed rozpoczęciem jazdy. Zapewni to
prawidłowe smarowanie silnika i turbo-
sprężarki.
Przestrogi związane z uruchamianiem
i obsługą — silnik DieslaOSTRZEŻENIE!Podejmując próbę uruchomienia sil-
nika, NIGDY nie wlewać paliwa ani
innych łatwopalnych płynów do otworu
wlotu powietrza. Mogłoby to doprowa-
dzić do gwałtownego pożaru skutkują-
cego poważnymi obrażeniami.
•Praca zimnego silnika na wysokich ob-
rotach podczas jazdy lub na biegu jało-
wym może doprowadzić do uszkodze-
nia jego podzespołów.•Przed wyłączeniem turbodoładowanego
silnika Diesel zawsze należy pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym przez
kilka sekund. Przestrzeganie tej zasady
zapewnia prawidłowe smarowanie tur-
bosprężarki. Jest to szczególnie ważne
po okresie intensywnej jazdy.Schładzanie turbosprężarki
INFORMACJA:
Pozostawienie s il-
nika pracu jącego na biegu jałowym po
okresie jazdy z większym obciążeniem
umożliwia schłodzenie obudowy turbiny
do normalnej temperatury roboczej.
Poniższa tabela umożliwia szacunkowe
określenie czasu, z jakim silnik powinien
pracować na biegu jałowym, aby pra-
widłowo schłodzić turbosprężarkę. Czas
ten zależy od stylu jazdy i obciążenia
pojazdu.
264

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
•NIE WOLNO zwiększać obrotów silnika podczas przestawiania dźwigni
zmiany biegów z położenia P lub N w
inne położenia, ponieważ może to do-
prowadzić do uszkodzenia układu na-
pędowego.
Następujące lampki kontrolne potwier-
dzają ustawienie dźwigni zmiany bie-
gów w położenie P:
• Przy ustawianiu dźwigni w położeniu P mocno przesunąć dźwignię do
przodu i w lewo, aż do całkowitego
zablokowania.
• Sprawdzić, czy na wyświetlaczu poło- żenia dźwigni zmiany biegów wskazy-
wane jest położenie P.
• Po zwolnieniu pedału hamulca spraw- dzić, czy dźwignia zmiany biegów nie
przesuwa się z położenia P.
R (cofanie)
To położenie umożliwia przemieszcza-
nie pojazdu w tył. Dźwignię zmiany bie-
gów przestawiać w położenie R wyłącz-
nie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. N (neutralne)
To położenie należy stosować, gdy po-
jazd stoi przez dłuższy czas z pracującym
silnikiem. Przy tym położeniu dźwigni
zmiany biegów można uruchamiać sil-
nik. Jeśli zachodzi konieczność wyjścia z
pojazdu, należy włączyć hamulec posto-
jowy i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położenie P.
OSTRZEŻENIE!
Nie przetaczać pojazdu przy dźwigni
w położeniu N i nigdy nie wyłączać
zapłonu podczas zjeżdżania ze wznie-
sienia. Są to niebezpieczne praktyki,
które ograniczają możliwości reakcji
kierowcy na działania innych uczest-
ników ruchu lub zmiany warunków
na drodze. To z kolei może doprowa-
dzić do utraty kontroli nad pojazdem
lub wypadku.
PRZESTROGA!
Holowanie, uruchamianie przez
pchanie lub przemieszczanie pojazdu
z dźwignią zmiany biegów w położe-
niu N może spowodować bardzo po-
ważne uszkodzenie skrzyni biegów.
Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Holowanie rekreacyjne” w roz-
dziale „Uruchamianie i obsługa” oraz
w części „Holowanie niesprawnego
pojazdu” w rozdziale „Postępowanie
w sytuacjach awaryjnych”.
D (jazda)
Tego położenia należy używać w więk-
szości sytuacji, podczas jazdy w terenie
zabudowanym i na trasie. Położenie za-
pewnia płynną zmianę biegów w górę i
w dół oraz optymalne zużycie paliwa.
Skrzynia biegów automatycznie włącza
zredukowany pierwszy bieg, następnie
drugi, trzeci i czwarty, po czym włącza
bezpośredni piąty bieg i szóste, nadbie-
gowe przełożenie. Położenie D zapew-
nia optymalne zachowanie pojazdu pod-
czas jazdy we wszystkich typowych
warunkach.
270

Jeżeli następują częste zmiany biegów (np.
gdy pojazd jest znacznie obciążony, pod-
czas jazdy w terenie górzystym, pod silny
wiatr lub z ciężką przyczepą), należy włą-
czyć opisaną poniżej funkcję elektronicz-
nego wyboru zakresów (ERS), aby wybrać
niższy zakres przełoże\b. W takich warun-
kach wybranie niższego przełożenia
usprawni jazdę i przyczyni się do zwięk-
szenia trwałości przekładni dzięki wyeli-
minowaniu niepotrzebnych zmian biegów
i nadmiernego ciepła.
W niskiej temperaturze działanie skrzyni
biegów może zostać zmodyfikowane w za-
leżności od temperatury silnika i skrzyni
biegów, jak również od prędkości pojazdu.
Funkcja skraca czas rozgrzewania silnika i
skrzyni biegów, co zapewnia optymalną
wydajność tych podzespołów. Włączanie
sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest
zablokowane aż do momentu rozgrzania
oleju w skrzyni biegów (patrz „Uwaga” w
części „Sprzęgło przekładni hydrokine-
tycznej” niniejszego rozdziału). Przy
bardzo niskiej temperaturze otoczenia
(poniżej

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
•Jazda przez stojącą wodę może być przyczyną uszkodzenia podzespołów
układu napędowego. Po przejechaniu
przez stojącą wodę zawsze przeprowa-
dzać kontrolę płynów w pojeździe (tj.
oleju silnikowego, przekładniowego,
w mechanizmach różnicowych itp.)
pod kątem zanieczyszcze\b (tj. mętny
lub spieniony płyn). Nie kontynuować
jazdy, jeśli zostanie stwierdzone za-
nieczyszczenie jakiegokolwiek płynu
w pojeździe, ponieważ może to pro-
wadzić do dalszych uszkodze\b. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje powstałych w ten sposób
uszkodze\b.•Przedostanie się wody do wnętrza sil-nika może spowodować jego zgaśnię-
cie i zablokowanie oraz poważne we-
wnętrzne uszkodzenia. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie obej-
muje powstałych w ten sposób uszko-
dze\b.
OSTRZEŻENIE!
• Podczas jazdy przez stojącą wodę pojazd ma mniejszą siłę napędową i
przyczepność niż normalnie. Prze-
jeżdżając przez stojącą wodę nie
przekraczać prędkości 8 km/h.
• Jazda przez stojącą wodę ogranicza możliwości hamowania pojazdu,
przez co będzie on hamował na
dłuższym dystansie. Z tego względu
po wyjechaniu ze stojącej wody je-
chać wolno i lekko, kilka razy nacis-
nąć pedał hamulca, aby osuszyć ha-
mulce.
• Przedostanie się wody do wnętrza silnika może spowodować jego
zgaśnięcie i zablokowanie, co może
doprowadzić do sytuacji, w której
będzie potrzebna pomoc osób trze-
cich.
• Nieprzestrzeganie tych ostrzeże\b może prowadzić do poważnych
obraże\b lub śmierci osób w pojeź-
dzie lub w jego pobliżu.
UKŁAD WSPOMAGANIA
KIEROWNICYStandardowy układ wspomagania kie-
rownicy zapewnia prawidłowe reakcje
pojazdu na drodze oraz łatwe manewro-
wanie na ograniczonej przestrzeni. W
przypadku utraty wspomagania układ
kierowniczy zapewnia możliwość stero-
wania mechanicznego.
Jeśli z jakiegokolwiek powodu nastąpi
przerwa w działaniu wspomagania, na-
dal będzie można kierować pojazdem.
W takiej sytuacji odczuje się znaczny
wzrost oporów układu podczas obraca-
nia kierownicą, zwłaszcza przy bardzo
niskich prędkościach i w trakcie mane-
wrowania na parkingu.
INFORMACJA:
• Podwyższony poziom hałasu na końcach zakresu ruchu kierownicy
jest uznawany za normalny i nie
świadczy o problemie związanym z
układem wspomagania.
275