MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

4-91
Vezetés közben
i-ELOOP
Hagyományos járm
&veken a járm
& sebességének a fékek használatával vagy motorfékkel
való csökkentésekor felszabaduló mozgási energia h
energia formájában szabadul fel.
Ha ezt az elvesztegetett mozgási energiát arra használjuk fel, hogy elektromos áramot
termeljen, amely a járm
& olyan elektromos eszközeit és tartozékait táplálja, mint pl. a
klímaberendezés vagy a hangrendszer, azzal csökkenthetjük az üzemanyag-fogyasztást.
A Mazda mozgási energiából elektromos energiát generáló rendszerének neve regeneratív
fékrendszer (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektromos részegységek
Motor részegységei
A járműbe beépített rendszerek:Klímaberendezés
Audio egység
Fényszórók stb.
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram
Elektromos részegységek
Motor részegységei
A járműbe beépített rendszerek:Klímaberendezés
Audio egység
Fényszórók stb.
Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncs GumiabroncsKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
*Egyes modelleken.

4-92
Vezetés közben
i-ELOOP
A generált elektromos energia tárolására használt berendezésben kondenzátor található,
amely nagyon gyorsan képes nagy mennyiség
& elektromos energiát tárolni és leadni.
A következ
 területeken nagy er
sség
& áram folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
•Változtatható feszültség
& generátor
•DC-DC konverter
•Kondenzátor
MEGJEGYZÉS
•Ha nagy áramfelvétel
& eszközöket, pl. nagyteljesítmény
& hangszórókat szerel be,
forduljon szakm
&helyhez; mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
•Az üzemanyag-fogyasztás változása függ a felhasználás körülményeit
l, mint pl. a
légkondicionáló rendszer vagy a fényszórók használata.
•Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakm
&helyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk. A részletekért látogasson el az alábbi
webcímre:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Változtatható
feszültségű
generátor
KondenzátorDC-DC konverter
VIGYÁZAT

4-93
Vezetés közben
i-ELOOP
ti-ELOOP visszajelz
 lámpa/
üzemállapot kijelz

A vezet
t az i-ELOOP visszajelz
 lámpa
és az üzemállapot kijelz
 tájékoztatja az
i-ELOOP áramtermelésének állapotáról
és a járm
& üzemi feltételeir
l.
i-ELOOP visszajelz
 lámpa
Megvilágított (C vagy D típusú
hangrendszer nélkül)
Áramtermeléskor a visszajelz
 lámpa
világít.
Fénykürt
Ha a motort a járm
& hosszabb állása után
indítja be, az i-ELOOP visszajelz
 lámpa
villoghat. Járassa alapjáraton a motort, és
várjon, amíg a visszajelz
 kialszik.
Üzemállapot-kijelz
 (C vagy D típusú
hangrendszer esetén)
Az i-ELOOP elektromos energiatermelé-
sének állapota a középs
 kijelz
n látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelz
 c. részt,
4-95. oldal.
MEGJEGYZÉS
•Ha úgy indul el a gépkocsival, hogy
az i-ELOOP visszajelz
 villog, hang-
jelzés is hallatszik. Emellett, ha úgy
fordítja el a kormánykereket, hogy
közben a visszajelz
 lámpa villog, az
nehezebbnek fog érz
dni a megszo-
kottnál, de ez nem utal rendellenes-
ségre. Álljon le a gépkocsival egy
biztonságos helyen, hagyja járni a
motort, és ne forgassa a kormányke-
reket. A kormány m
&ködése visszaáll
a megszokottra, mihelyt az i-ELOOP
visszajelz
 abbahagyja a villogást.
•(C vagy D típusú hangrendszer
esetén)
A középs
 kijelz
n figyelmeztet

üzenet jelenik meg, ezzel
egyidej
&leg az i-ELOOP visszajelz

lámpa is villogni kezd.
Lásd a kijelz
n megjelen

figyelmeztet
 üzenetekre vonatkozó
részt a 7-47. oldalon.

4-94
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
C vagy D típusú hangrendszerrel felszerelt gépkocsikon az Üzemállapot, az Üzem-
anyag-fogyasztás és a Hatékonyság adatai a kijelz
 adott ikonját kiválasztva megjeleníthe-
t
k. Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a
befejez
 kijelz
n, ha azt a vezet
 bekapcsolja.
1. A kezd
képerny
n a ( ) ikont kiválasztva jelenítse meg az Alkalmazások képerny
t.
2. Válassza ki a „Fedélzeti számítógép” elemet.
3. Használja a vezérl
kacsolót vagy a képerny
t megérintve jelenítse meg a menüt.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a m
&veletet. Az ikonok az alábbi
módon m
&ködnek:
Fedélzeti számítógép*
MEGJEGYZÉS
Ha a menüt a képerny
t megérintve jelenítette meg, a kijelzése 6 másodperc múlva
automatikusan elt
&nik.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
1 A menü elrejtése.
2 Az alkalmazások képerny
 megjelenítése.
3 A Fedélzeti számítógép átkapcsolása, sorrendben:
Üzemállapot, Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság.
4 Üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
5 A beállítás képerny
 megjelenítése.
• Befejez
 kijelz
 be-/kikapcsolása
• A fedélzeti számítógép és a napi
kilométerszámláló („A” út) szinkronizálását
végz
 funkció be-/kikapcsolása
Fedélzeti számítógép
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
l/100 km0 perc
Átl. üzemanyag-fogyasztási előzmények
Átlag
(ez az út)
8,0 l/100 km
*Egyes modelleken.

4-95
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
tÜzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
tÜzemállapot-kijelz

Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
1 Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának
megjelenítése.
• Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának
megjelenítése percre lebontva.
• Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának
megjelenítése 10 percenkénti bontásban.
2 Az elmúlt 5 és a jelenlegi nullázás átlagos üzemanyag-
fogyasztásának megjelenítése.
3 Minden percben kiszámítja az elindulástól számított
átlagos üzemanyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok az alábbi m
&velettel nullázhatók:
• Nyomja meg a visszaállító gombot a menü képerny
n.
• Ha a fedélzeti számítógép és a napi kilométerszámláló szinkronizálását végz

funkció be van kapcsolva, nullázza az „A” út számlálóját.
• A fedélzeti számítógépen megjelen
 átlagfogyasztási adatok törlése.
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelz
n,
amíg a rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
1 A regeneratív fékezés közben termelt elektromos
energia mennyiségét mutatja.
2 A kondenzátorban tárolt elektromos energia
mennyiségét mutatja.
Fedélzeti számítógép
l/100 km l/100 kmAktuális
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
0 perc
Átl. üzemanyag-fogyasztási előzmények
Átlag
(ez az út)
8,0 l/100 km
Fedélzeti számítógép
Átlag
(a visszaállítás óta)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KÉSZENLÉT
i-stop

4-96
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
i-ELOOP rendszerrel3 A kondenzátorban tárolt, az elektromos berendezéseket
ellátó elektromos energia állapotát (ezzel egyidej
&leg
megjelenik a teljes gépkocsi képe is) mutatja.
4 Az üzemanyag-fogyasztás összegy
&jtött értékét
mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
i-ELOOP rendszer nélkül
5 A készenléti állapotot mutatja, hogy az i-stop funkció
elérhet
-e.
6 Az i-stop funkció elérhet
ségét mutatja az ikon
színével a járm
& oldaláról (motor, akkumulátor és
klímaberendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az i-stop
funkció használható, a szürke pedig azt, hogy még
nem áll készen a m
&ködésre.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
Fedélzeti számítógép
Átlag (a vissza-
állítás óta)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KÉSZENLÉT
i-stop
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 kmi-ELOOP
NINCS KÉSZi-stop
Átlag
(a visszaállítás óta)
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZi-stop
Átlag
(a visszaállítás óta)

4-97
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
i-ELOOP rendszerrel
i-ELOOP rendszer nélkül7 Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járm
&nél.
8 A vezet
 által végzend
 m
&veletet jelzi, amivel az
i-stop funkciót m
&ködésbe hozhatja.
9 Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét
mutatja.
0 Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló
terület színe mutatja. A terület színe az i-stop funkció
m
&ködése alatt zöld, amikor nem m
&ködik, akkor
pedig szürke.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 kmi-ELOOP
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív Összes. Idő1 p 50 mp 11 p 12 mp
i-stop
Átlag
(a visszaállítás óta)
Fedélzeti számítógép
Átlag
(a visszaállítás óta)
4,2 l/100 km
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív Összes. Idő1 p 50 mp 11 p 12 mp
i-stop

4-98
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
tHatékonyság kijelz

Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
tBefejez
 kijelz

Az út végén a gyújtás lekapcsolva a kijelz
n 5 másodpercre megjelenik az üzemanyag-fogyasz-
tás aktuális hatékonysági értéke.
Jelzés a kijelz
nÜzemállapot
1 A falevél grafika aszerint mutat növekedést, ahogy a
CO
2 kibocsátást a járm
& rendszerei el
segítik. A levelek
id
vel fává növekednek, ahogy gy
&lik a levelek száma,
a „felnevelt” fák mennyiségét szám jelzi.
2 Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetséges
hatótávolságot mutatja.
3 Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi i-stop
funkcióval történ
 leállításainak százalékos arányát.
4 Az i-stop funkció m
&ködésének id
tartamát jelzi ki.
5 A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét
mutatja.
Fedélzeti számítógép
% i-stop BE (ez az út)
i-stop BE
Idő, leállítva12 p 12 mp
20 p 20 mp
Teljes tartomány
i-stop rendszerrel rásegítve
2000,0 km 60 %

4-99
Vezetés közben
Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
m
&ködik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
m
&köd
 szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai er
feszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek t
&nik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakm
&hellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezet
t figyelmeztet
 lámpa tájékoz-
tatja a rendszer rendellenességeir
l és
üzemi feltételeir
l.
Emellett a rendszer rendellenességei-
nek és üzemi feltételeinek függvény-
ében hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a figyelmeztet
 lámpákra vonat-
kozó részt a 4-41. oldalon.
Lásd a Kormányszervó figyelmeztet

hangjelzése c. részt, 7-53. oldal.
Szervokormány
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
VIGYÁZAT

4-100
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gy
&jt
fogalom számos fejlett biztonsági és vezet
támogató rendszert
foglal magába, amelyek az els
 érzékel
 kamerát (FSC) és a radarérzékel
ket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegel
z
 biztonsági rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezet
 terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyossága csökkentésének el
segítésével segítik a biztonságosabb járm
&vezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
tAktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járm
&vezetést.
Vezet
 éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS) ................................................................................ 4-103
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) ........................................................ 4-104
Els
/hátsó érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztet
 rendszer (LDWS) ........................................................... 4-107
Hátsó holttérfigyel
 (RVM) rendszer ........................................................................... 4-114
Járm
&vek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismer
 asszisztens (DRSS)......................................................................... 4-120
Vezet
támogató rendszer
Járm
&vek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC).................................................. 4-123
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló ............................................................................................ 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Egyes modelleken.