MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, velikost PDF: 7.67 MB
Page 591 of 689
7-15
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajete na
rovnou plochu stranou silni þního
provozu a provete její vým nu.
Zastavení uprost ed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpe þné.1. Zaparkujte na rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevn zatáhn te
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
p evodovkou za ate zpáte þku (R)
nebo jedni þku (1) a vypn te motor.
3. Zapn te varovné blika þe vozidla.
4. Zajist te, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajist te, aby
se zdržovali v dostate þné vzdálenosti
od vozidla i provozu.
5. Vyjm te zvedák, ná adí a náhradní
kolo (strana 7-3).
6. Zablokujte kolo, které leží úhlop í þn
proti kolu s poškozenou pneumatikou.
P i zajiš"ování kola umíst te klín p ed
i za kolo.
Vým na pneumatiky
s defektem (za
náhradní kolo)
POZNÁMKA
Pokud v pr$b hu jízdy nastane n která
z následujících situací, m$že to
znamenat defekt pneumatiky.
•ízení je obtížn jší než obvykle.
•Vozidlo za þne nadm rn vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom sm ru.
Dodržujte d$sledn pokyny
pro vým nu kola:
Vým na kola m$že být nebezpe þná,
pokud se neprovádí správn .
Vo z i d l o m$že sklouznout ze
zvedáku a n koho vážn zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou
þást svého t la pod vozidlo,
když je podep ené zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby n kdo z$stal
sed t ve vozidle podep eném
zvedákem:
Je nebezpe þné, když n kdo z$stane
ve voze podep eném pouze zvedákem.
Pasažér by mohl zp$sobit sklouznutí
vozidla se zvedáku, což by mohlo vést
k závažnému poran ní.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
P ed použitím zvedáku se ujist te,
že je ádn promazaný.
POZNÁMKA
P i zakládání kol použijte kámen nebo
špalek d eva dostate þn velký, aby
udržel pneumatiku na míst .
Page 592 of 689
7-16
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
tDemontáž poškozeného kola
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno ozdobnými
kryty kol, musíte kryt vypá þit zkoseným
koncem rukojeti zvedáku.
2. Otá þením klí þe na matice kol povolte
všechny matice o jednu otá þku proti
sm ru hodinových ru þi þek, ale matice
zcela nepovolujte, dokud kola
nezvednete ze zem .
3. Položte zvedák na zem.4. Otá þejte šroubem zvedáku ve sm ru
nazna þeném na obrázku a nastavte
hlavu zvedáku tak, aby byla blízko
op rnému bodu.
5. Zvedák umíst te pod op rný bod, který
je nejbližší k vym ované pneumatice,
hlava zvedáku musí být p ímo pod
op rným bodem.
POZNÁMKA
Plochý konec klí þe na matice kol
pevn zasute mezi disk kola a kryt.
Vopa þném p ípad bude demontáž
obtížná.
Hlava zvedáku
Opěrný bod
Page 593 of 689
7-17
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
6. Pokra þujte ve zvedání hlavy zvedáku
otá þením šroubu rukou, dokud hlava
zvedáku nezapadne do op rného místa.
7. Nasate rukoje" zvedáku a upevn te
klí þ na kola na zvedák.
Používejte pouze p ední a zadní op rné
body doporu þené v tomto návodu:
Snaha o umíst ní zvedáku na jiné
místo než pod op rné body stanovené
v tomto návodu m$že být nebezpe þná.
Vozidlo by mohlo sklouznout ze
zvedáku a n koho t žce zranit, nebo
dokonce usmrtit. Proto pro zvedání
vozu používejte pouze p ední nebo
zadní op rné body doporu þené
vtomto návod .
Klíny
Opěrný bod
VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo na jin
Page 594 of 689
7-18
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
8. Otá þejte rukojetí zvedáku po sm ru
hodinových ru þi þek a zvedn te vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
P ed demontováním matic z kola se
ujist te, zda je Váš v$z Mazda dob e
zajišt n ve své poloze a zda nem$že
sklouznout ze zvedáku nebo se dát
do pohybu.9. Odšroubujte matice kol jejich otá þením
proti sm ru hodinových ru þi þek, potom
sejm te kolo a st edový kryt.
tInstalace náhradního kola
1. Pomocí hadru odstrate veškeré bláto
ane þistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, v þetn jeho šroub$.
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytn nutné:Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpe þné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následn
knehod .
Nestartujte motor vozu ani net este
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:Startování motoru nebo t esení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpe þné, protože by
mohlo zp$sobit sklouznutí vozidla
ze zvedáku a následn nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:Je nebezpe þné lézt pod vozidlo, když
je zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo vážnému
zran ní, pokud by vozidlo sklouzlo
ze zvedáku.
VAROVÁNÍ
Ujist te se, zda jsou instala þní
plochy kola, náboje a matic kol
þisté, než vym níte pneumatiku:
Bylo by nebezpe þné, kdybyste
p i vým n nebo zám n kola
neodstranili bláto a ne þistoty
z montážních ploch kola, náboje
ašroub$ náboje. Matice kol by se
mohly b hem jízdy uvolnit, kolo by
mohlo odlet t a výsledkem by byla
vážná nehoda.
VAROVÁNÍ
Page 595 of 689
7-19
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
2. Nasate náhradní kolo.
3. Matice kol nasate zkosenou hranou
sm rem ke kolu; utáhn te je rukou.4. Otá þejte rukojetí zvedáku proti sm ru
hodinových ru þi þek a spus"te vozidlo
zp t na zem. Pomocí klí þe na matice
kol dotáhn te matice v po adí
uvedeném na obrázku.
Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správn dotaženy, nechejte
je zkontrolovat kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
Matice a šrouby kol neošet ujte
olejem ani mazacím tukem
a neutahujte je nadm rným
utahovacím momentem:
Je nebezpe þné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly b hem
jízdy uvolnit, kolo by mohlo odlet t
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadm rným utažením.
VAROVÁNÍ
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)
Page 596 of 689
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly
nad vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo
je nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spína þ SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spína þ stiskn te pouze tehdy, když
nasadíte opravenou pneumatiky nebo
náhradní pneumatiku (strana 4-40).
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda. P i
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 597 of 689
7-21
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
Startování pomocí startovacích kabel$
D$sledn dodržujte tato bezpe þnostní opat ení:P ed použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pe þliv p e þt te následující
bezpe þnostní opat ení, zajistíte tak bezpe þnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabrate kontaktu kladného ( ) pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným
kovovým p edm tem, kterým by mohlo být zp$sobeno jisk ení:Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpe þné. Vodík, který se uvoluje
p i b žné þinnosti akumulátoru, se m$že vznítit a zp$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m$že zp$sobit závažné popáleniny a zran ní. P i práci
v blízkosti akumulátoru nedovolte, aby se kovové sou þásti dostaly do kontaktu
s kladnou ( ) nebo zápornou ( ) svorkou akumulátoru.
K otev eným þlánk$m akumulátoru se nep ibližujte s otev eným ohn m ani
zdrojem jisker, a to v þetn ho ících cigaret:Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpe þné. Vodík, který se uvoluje
p i b žné þinnosti akumulátoru, se m$že vznítit a zp$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m$že zp$sobit závažné popáleniny a zran ní.
Nestartujte pomocí startovacích kabel$ motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu:Startování motoru pomocí startovacích kabel$ u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpe þné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a zp$sobit tak závažná poran ní.
Konec záporného kabelu vždy p ipojte k zemnícímu bodu dostate þn vzdálenému od
vybitého akumulátoru:P ipojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpe þné.
Jiskra m$že zp$sobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak m$že dojít ke
zran ní osob v okolí.
Nikdy nep ipojujte startovací kabel p ímo k pohyblivým þástem ani do jejich blízkosti:
P ipojování konce kabelu k pohyblivé sou þásti nebo poblíž pohyblivých sou þástí
motoru (ventilátory chlazení, emeny) je nebezpe þné. Po nastartování motoru m$že
dojít k jeho vytržení z místa upevn ní a k p ípadnému zran ní osoby v okolí.
VAROVÁNÍ
Page 598 of 689
7-22
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
Ke startování používejte pouze akumulátor o nap tí 12 V. Pokud byste použili zdroj
onap tí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru
24 V), mohlo by dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V,
zapalovacího systému a dalších sou þástí elektrického systému.
UPOZORNĚNÍ
Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení
provádějte v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor
Page 599 of 689
7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
1. Sejm te kryt akumulátoru.
2. Ujist te se, zda jmenovité nap tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn ným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn dotýkat. Vypn te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot ebné
elektrické spot ebi þe v obou vozidlech.
4. P ipojte startovací kabely p esn podle
þíselného po adí uvedeného na obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
p ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále p ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu pomocného
akumulátoru (3).
•P ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu nazna þenému na obrázku,
v dostate þné vzdálenosti od
vybitého akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b žet
n kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.6.(Modely se systémem i-ELOOP)
Indika þní kontrolka i-ELOOP m$že
blikat po nastartování motoru. Tato
indika þní kontrolka zhasne, když
motor b ží a dobíjení bylo dokon þeno.
P ed jízdnou se ujist te, že indika þní
kontrolka i-ELOOP zhasla.
7. Jakmile je startování dokon þeno,
opatrn
odpojte všechny kabely
vopa þném po adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
8. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opa þného pracovního postupu.
POZNÁMKA
•Když vozidlo jede a indika þní
kontrolka i-ELOOP bliká, je
slyšet zvukový signál.
•Navíc, pokud oto þíte volantem,
když indika þní kontrolka i-ELOOP
bliká, bude to obtížn jší než
obvykle, ale nebude to p íznakem
žádné poruchy. ízení se vrátí
k normálu poté, co indika þní
kontrolka i-ELOOP zhasne.
•Neodpojujte startovací kabely, když
indika þní kontrolka i-ELOOP bliká.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpe þn
nasazeny.
Page 600 of 689
7-24
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud se neda í motor nastartovat,
m$že to znamenat, že je p ehlcený
(je v n m p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do p ti
sekund od prvního pokusu, po þkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena
parkovací brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit
plynový pedál, aby nedošlo
knáhlémup eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje
pomocí výše uvedeného postupu,
nechejte si vozidlo zkontrolovat
u odborného opravce, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
Startování zahlceného
motoru (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5
a SKYACTIV-G 2.0)Startování roztla þením
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je
nebezpe þné. Náhlý pohyb taženého
vozidla v okamžiku nasko þení motoru
m$že zp$sobit kolizi obou vozidel.
Mohlo by dojít ke zran ní cestujících.
Vozidlo, které je vybaveno manuální
p evodovkou, byste nem li startovat
roztla þením. Mohlo by dojít
k poškození systému ízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno
automatickou p evodovkou,
nesmíte startovat roztla þením.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ