tow MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy przy użyciu czujnika
radarowego (przedniego) dystans pomiędzy Twoim samochodem a pojazdem jadącym przed nim, gdy
samochód jedzie z prędkością co najmniej około 30 km/h i jeśli Twój samochód zbliża się do pojazdu
poprzedzającego na odległość niższą niż stosowna w przypadku utrzymywania odległości między
pojazdami w zależności od prędkości, na wyświetlaczu Head-up pojawia się powiadomienie, aby
zachować bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód. Zdolność
rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest
włączony.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
•Prędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
•Obiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
•System DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
•Pojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
•System nie działa w przypadku następujących obiektów:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142*Wybrane wersje.

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruchu z prędkością od około
65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy
i na ile jest on zmęczony w oparciu o informacje pochodzące od kamery FSC oraz inne
informacje o pojeździe, po czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za
pośrednictwem wskazania na wyświetlaczu Head-up oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-209.
Time for a break
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie wykrywającym znużenie kierowcy (DAA)
i zawsze ostrożnie prowadź samochód.
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność,
a także zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie
zaprojektowano go w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód wykracza
poza dany pas ruchu. Zbyt intensywne poleganie na systemie DAA może
doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód ostrożnie i odpowiednio manewruj
kierownicą.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144*Wybrane wersje.

Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego
systemu.
(Z kamerą cofania)
Wraz z zadziałaniem lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w lusterku
zewnętrznym pojawia się również wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na monitorze
cofania.
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu
BSM mogą nie migać lub ich miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim
samochodem przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-148

UWAGA
•W poniższych okolicznościach wskazanie ostrzegawcze/lampka sygnalizacyjna
systemu BSM włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli wskazanie
ostrzegawcze/lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci światłem stałym, samochód
należy poddać kontroli. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój
samochód
•Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój
samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-149

•Samochód jest zaparkowany ukośnie.
Twój
samochód
•(Z wyłącznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
(Bez wyłącznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż później system monitorowania martwego pola (BSM) zaczyna działać.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być
utrudnione.
•Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-150

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odległości od
poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale korzystać z pedałów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ -
przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy
i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające użytkownika
o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-151

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiłku kierowcy,
niemniej jednak mimo iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc
ściślej, zachowuje stałą odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem
wykrytym przed nim zgodnie z prędkością samochodu, system ten ma pewne
ograniczenia, jeśli chodzi o wykrywanie pojazdu poprzedzającego, w zależności od
jego typu i stanu, od warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować samochodem
w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle
zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
•Drogi o ostrych zakrtach i o du∗ym nat∗eniu ruchu i niewystarczajcej
przestrzeni pomidzy pojazdami. Drogi, na kt

•Jeśli pojazd z przodu jedzie z niezwykle niską prędkością, system może nie wykryć go
prawidłowo.
•Jeśli planujesz podróż z prędkością kontrolowaną, nie ustawiaj systemu jadąc za
pojazdami dwukołowymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w warunkach, w których często
uaktywniane są ostrzeżenia dotyczące bliskiej odległości.
•Podczas jazdy z kontrolowaną prędkością system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zależnie od prędkości pojazdu jadącego przed nim. Niemniej jednak, jeśli
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub jeśli pojazd
poprzedzający nagle hamuje, powodując, że Twój samochód nagle zbliża się do niego,
w zależności od okoliczności przyspiesz lub zwolnij używając pedału przyspieszenia
i hamulca.
•Gdy aktywny tempomat (MRCC) jest w użyciu, nie wyłącza się nawet po poruszeniu
dźwignią wyboru biegów (automatyczna skrzynia biegów)/dźwignią zmiany biegów
(manualna skrzynia biegów) i w sytuacji gdy nie nastąpi zamierzone hamowanie
silnikiem. W razie konieczności zwolnienia, ustaw mniejszą prędkość samochodu lub
naciśnij na pedał hamulca.
•Światła stop włączają się w momencie zadziałania automatycznego hamowania
aktywnego tempomatu (MRCC), niemniej jednak mogą one nie włączyć się, gdy
pojazd zjeżdża ze wzniesienia z ustawioną prędkością lub podczas podróży ze stałą
prędkością i jazdy za pojazdem poprzedzającym.
•Lampka ostrzegawcza aktywnego tempomatu (MRCC) (pomarańczowa) świeci się, gdy
system działa nieprawidłowo.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-44.
•Działanie kontroli prędkości może być anulowane i system ten może zostać przełączony
na tylko tempomat. Patrz rozdział „Funkcja tempomatu” na stronie 4-161.
tWskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Stan ustawienia i warunki działania systemu MRCC są prezentowane na wyświetlaczu
Head-up.
Wskazanie pojazdu poprzedzającego
MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
MRCC Ustawiona prędkość pojazdu
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-154

tOstrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód szybko zbliża się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ tamten nagle
zahamował, a Ty podróżujesz z kontrolowaną przez tempomat prędkością, wówczas
emitowany jest sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie. Sprawdzaj
zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj na pedał hamulca, zachowując bezpieczną
odległość od pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj bezpieczną odległość od pojazdu
za Twoim samochodem.
BRAKE
ttUstawianie systemu
Przycisk CANCEL
Przycisk RES
Przycisk OFF przycisk przycisk
Przycisk MODE
Przycisk SET- Przycisk SET+
Po naciśnięciu przycisku MODE główne wskazanie aktywnego tempomatu (MRCC) (białe)
włącza się i można ustawić prędkość samochodu oraz odległość między pojazdami w trybie
kontroli prędkości.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu przełączany jest w położenie ACC lub OFF, podczas gdy
aktywny tempomat (MRCC) jest włączony, tempomat pozostanie automatycznie
włączony.
•W przypadku naciśnięcia przycisku MODE, gdy włączony jest aktywny tempomat
(MRCC), system ten przełącza się na funkcję tempomatu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155

Wyłączanie
Aktywny tempomat (MRCC) jest
wyłączany poprzez dwukrotne naciśnięcie
przycisku OFF/CAN.
Gdy system jest wyłączony tymczasowo
W wymienionych poniżej okolicznościach
Aktywny tempomat (MRCC) jest
tymczasowo wyłączany, wskazanie
ustawienia aktywnego tempomatu
(MRCC) (zielone) jest wyłączane,
a włączane główne jest wskazanie
aktywnego tempomatu (MRCC) (białe).
•Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Włączony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poniższych przypadkach wyświetlany
jest komunikat „MRCC Cancelled”
(MRCC wyłączony) i jeden raz
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
•Prędkość samochodu spada do mniej
niż 25 km.
•Zadziałał system DSC.
•Przez pewien czas działał system
TCS.
•Zadziałał system wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) [Przód] (SCBS
F) lub zaawansowany system
wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (Advanced SCBS).
•Zadziałał system SBS.
•Podczas zjeżdżania ze wzniesienia
przez dłuższy czas.
•Wystąpiła usterka w systemie.
•Otwarte są jedne z drzwi.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
•(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignię zmiany biegów ustawiono
na pewien czas w położenie N.
•Wciśnięto na pewien czas pedał
sprzęgła.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) może
nie działać w trakcie deszczu, mgły,
śniegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a także
w razie zabrudzenia powierzchni
osłony chłodnicy.
•Jeśli tymczasowo wyłączyłeś
aktywny tempomat (MRCC), możesz
przywrócić wcześniejsze ustawienie
prędkości poprzez naciśnięcie
przycisku RES, jeśli spełnione są
wszystkie warunki.
•Jeśli aktywny tempomat (MRCC) jest
wyłączony, system ten nie powraca
do wcześniej ustawionej prędkości,
nawet jeśli przycisk RES zostanie
naciśnięty.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-159