MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•Ha a haladást szabályozó rendszer
használata közben a SET
gomb
használatával gyorsít,
megváltoztathatja a jármű beállított
sebességét, de gyorsítani nem tud. Ha
már nincs elöl haladó jármű, a jármű
addig gyorsít, amíg el nem éri a
beállított sebességet. Ellenőrizze a
jármű beállított sebességét az aktív
menetkijelzőn.
•Amikor lenyomja a gázpedált, az
aktív menetkijelzőn a járművek
közötti ajánlott követési távolság
kijelzője átvált a fehér vonalas
kijelzésre.
•A beállítható minimális sebesség 30
km/h. Ha a gépkocsi beállított
sebessége a gombbal módosítva
elérte 30 km/h értéket, az utazási
sebesség a SET
gomb további
megnyomása ellenére is körülbelül 30
km/h értéken állandósul. A Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) nem kapcsol ki.
Kikapcsolás
Az OFF/CAN (KI/TÖRLÉS) gomb
kétszeri megnyomása esetén a Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) kikapcsol.
A rendszer ideiglenes kikapcsolása
esetén
A következő esetekben a Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) ideiglenesen kikapcsol, a Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) beállítva jelzés (zöld) elalszik, a
Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) fő jelzése (fehér) pedig
kigyullad.
•Ha egyszer megnyomja az OFF/CAN
(KI/TÖRLÉS) kapcsolót-
•A vezető rálépett a fékre.
•A rögzítőfék be lett húzva.
•(Automata sebességváltó)
A választókart parkolás (P), üres (N)
vagy hátrameneti (R) állásba kapcsolták.
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kart hátrameneti (R)
helyzetbe kapcsolták.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-153

•Az alábbi esetekben a kijelzőn
megjelenik az „MRCC cancelled”
(MRCC kikapcsolva) üzenet, és egyszer
megszólal a hangjelzés.
•A jármű sebessége 25 km/h alá
csökken.
•Működésbe lépett a DSC.
•Egy időre működésbe lépett a TCS.
•A Smart City fékasszisztens
[előremenet] (SCBS F) vagy a
továbbfejlesztett Smart City
fékasszisztens (továbbfejlesztett
SCBS) működésbe lépett.
•Az intelligens fékasszisztens (SBS)
működésbe lépett.
•Ha hosszabb időn át lejtőn lefelé
halad.
•Valami probléma van a rendszerrel.
•Egy ajtó kinyitásakor.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•(Manuális sebességváltó)
•A sebességváltót egy meghatározott
időre üres (N) állásba kapcsolják.
•A tengelykapcsoló pedált egy
meghatározott időre lenyomják.
•Lefullad a motor.
MEGJEGYZÉS
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) kikapcsolhat esős,
ködös, havas vagy egyéb zord
időjárásban, vagy ha a hűtőrács
elülső felülete koszos.
•Ha a Mazda radarvezérelt
sebességtartó rendszert (MRCC)
ideiglenesen kikapcsolta, a RES
(Visszaállítás) gomb megnyomásával
visszatérhet az előző beállított
sebességhez, ha teljesül az összes
működési feltétel.
•Ha kikapcsolja a Mazda radarvezérelt
sebességtartó rendszert (MRCC), a
rendszer még a RES (Visszaállítás)
kapcsoló megnyomása esetén sem tér
vissza az előzőleg beállított
sebességhez.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-154

tMagasabb fokozatba kapcsolás/alacsonyabb fokozatba kapcsolás kijelzés
(manuális sebességváltó)
A Mazda radarvezérelt sebességtartó működése közben az aktív menetkijelző megjelenhet a
magasabb fokozatba kapcsolásra/alacsonyabb fokozatba kapcsolásra vonatkozó kérés. Ha ez
történik, váltson sebességet, mert a jelenlegi sebességfokozat nem megfelelő.
KérésKijelző
Kapcsolás magasabb fokozatba
Kapcsolás alacsonyabb fokozatba
MEGJEGYZÉS
•Ha a kijelzőn megjelenik a magasabb fokozatba kapcsolás jelzése, és mégsem kapcsol
magasabb fokozatba, a motor nagy terhelést kap, és a Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer automatikusan kikapcsolódhat vagy károsodhat a motor.
•Ha a kijelzőn megjelenik az alacsonyabb fokozatba kapcsolás jelzése, és mégsem
kapcsol alacsonyabb fokozatba, a motor nagy terhelést kap, és a Mazda radarvezérelt
sebességtartó rendszer automatikusan kikapcsolódhat vagy a motor lefulladhat.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-155

tSebességtartó rendszer
Ha ez a funkció be van kapcsolva, a
gépjármű kikapcsolja a haladást
szabályozó rendszert, és kizárólag a
sebességtartó rendszert működteti.
A jármű sebessége kb. 25 km/h-nál
magasabbra is beállítható.
A sebességtartó rendszert autóutakon és
autópályákon érdemes használni, ahol
nincs szükség gyakori gyorsításra vagy
lassításra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a sebességtartó
rendszert a következő helyeken:
Ellenkező esetben fennáll a baleset
veszélye.
•

A sebesség beállítása
Állítsa a rendszert a kívánt
járműsebességre a gázpedál használatával.
A SET
(Gyorsítás) vagy a SET
(Lassítás) kapcsoló lenyomásakor a
sebességtartó beállítva jelzés (zöld)
bekapcsol, és megkezdődik a haladást
szabályozó rendszer működése.
MEGJEGYZÉS
•A környezeti körülményektől
(például meredek lejtőktől vagy
emelkedőktől) függően előfordulhat,
hogy a rendszer nem tudja
folyamatosan fenntartani a beállított
sebességet.
•A sebesség folyamatosan emelkedik,
amíg a SET
kapcsolót benyomva
tartja. A sebesség folyamatosan
csökken, amíg a SET
kapcsolót
benyomva tartja.
A beállított sebesség növelése
A beállított sebesség a következő
műveletek segítségével növelhető:
A sebesség növelése a SET
kapcsolóval
Nyomja be, majd tartsa lenyomva a SET
kapcsolót, és csak akkor engedje fel, ha
elérte a kívánt sebességet.
A beállított sebesség 1 km/h-s lépésekben
is növelhető. Ehhez nyomja meg a
kapcsolót, majd azonnal engedje fel. Ha
például egymás után 4-szer megnyomja a
kapcsolót, azzal körülbelül 4 km/h-val
növeli a sebességet.
A sebesség növelése gázpedállal
Lépjen rá a gázpedálra, és nyomja meg a
SET
(Gyorsítás) vagy SET (Lassítás)
gombokat a kívánt sebesség beállításához.
Ha nem nyúl hozzá a kapcsolóhoz, a
rendszer a gázpedál felengedését követően
visszatér a korábban beállított sebességhez.
A beállított sebesség csökkentése
Nyomja meg, és tartsa folyamatosan
lenyomva a SET
kapcsolót, és csak akkor
engedje fel, ha elérte a kívánt sebességet.
A beállított sebesség 1 km/h-s lépésekben
is növelhető. Ehhez nyomja meg a
kapcsolót, majd azonnal engedje fel. Ha
például egymás után 4-szer megnyomja a
kapcsolót, azzal körülbelül 4 km/h-val
csökkenti a járműsebességet.
A funkció kikapcsolása
Kikapcsolás az OFF/CAN (KI/
TÖRLÉS) kapcsolóval
Az OFF/CAN (KI/TÖRLÉS) kapcsoló
egyszeri megnyomásával kikapcsolhatja a
sebességtartó funkciót.
Kikapcsolás a MODE (ÜZEMMÓD)
kapcsolóval
A MODE (ÜZEMMÓD) kapcsoló
megnyomásakor a rendszer kikapcsolja a
sebességtartó funkciót, és ismét elérhetővé
teszi a haladást segítő rendszert.
A rendszer a következő esetekben
automatikusan kikapcsolja a sebességtartó
funkciót. Ha legalább 25 km/h
járműsebesség mellett megnyomja a RES
kapcsolót, a sebesség visszaáll az
eredetileg beállított sebességre.
•Ha egyszer megnyomja az OFF/CAN
(KI/TÖRLÉS) kapcsolót-
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-157

•A vezető rálépett a fékre.
•A rögzítőfék be lett húzva.
(Manuális sebességváltó)
•A vezető lenyomja a tengelykapcsoló
pedált.
•A sebességváltó kart üres állásba
kapcsolják.
(Automata sebességváltó)
•A fokozatválasztó kart P vagy N állásba
kapcsolják.
MEGJEGYZÉS
•Ha a jármű sebessége legalább 15
km/h-val a beállított sebesség alá
csökken, a rendszer bizonyos
esetekben kikapcsolja a sebességtartó
funkciót.
•Ha a jármű sebessége kevesebb mint
21 km/h, a rendszer kikapcsolja a
sebességtartó funkciót. Ebben az
esetben a jármű sebessége nem tér
vissza az eredeti beállított sebességre
akkor sem, ha a járművet ismét
legalább 25 km/h-ra gyorsítja, és
megnyomja a RES kapcsolót. Indítsa
újra a sebességtartó funkciót.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-158

Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer (LDWS)
*
A sávtartássegítő rendszer (LAS) és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot, és a kormányzás
támogatásával segít a forgalmi sávban maradni.
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a jármű haladási sávját határoló fehér vonalakat
(sárga vonalakat), és ha a rendszer úgy érzékeli, hogy a jármű elhagyhatja a sávot, a
szervokormány működtetésével segíti a vezető kormányzási műveleteit. A rendszer a
sávelhagyásra figyelmeztető hangjelzés bekapcsolásával, a kormánykerék rezegtetésével és
figyelmeztetés megjelenítésével is riasztja a vezetőt.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-198. oldal.

A sávtartássegítő rendszer (LAS) és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) késői
és korai kormányzássegítő időzítési funkciókkal rendelkezik.
A „késői” beállításnál a rendszer csak akkor segíti a vezető kormányzási műveleteit, ha
fennáll a sávelhagyás lehetősége.
A „korai” beállításnál a rendszer folyamatosan segíti a vezető kormányzási műveleteit, így a
jármű mindig nagyjából a forgalmi sáv közepén fog haladni.
A „késői” és „korai” időzítési beállítások (a kormányzássegítő műveletek beavatkozási
időzítése) módosíthatók.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-17. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-159

A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) specifikációi eltérőek, attól függően, hogy
a járműt felszerelték-e a sávtartássegítő rendszerrel (LAS). Ha a járműt nem szerelték fel a
sávtartássegítő rendszerrel (LAS), olvassa el a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) leírását a 4-115. oldalon.
„Késői” beállítás „Korai” beállítás
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza rá magát feltételek nélkül a sávtartássegítő rendszerre (LAS) és a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszerre (LDWS).
••A sávtartássegítő rendszer (LAS) és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) nem képesek a jármű automatikus vezetésére. Emellett a rendszert
nem arra tervezték, hogy a vezető óvatlanságát kompenzálja. Balesetet okozhat,
ha túlzottan a rendszerre támaszkodik.
•A s

•Forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalak nélküli utakon.
•Olyan

•A következő körülmények között előfordulhat, hogy a sávtartássegítő rendszer (LAS)
és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) nem észleli megfelelően a forgalmi
sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat, ezért nem tud megfelelően működni.
•Ha egy műszerfalra helyezett tárgy tükröződik a szélvédőn, és azt a kamera érzékeli.
•Súlyos rakomány van a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen, és a jármű megdől.
•A gumiabroncsnyomás nincs a megfelelő értékre állítva.
•A normáltól eltérő méretű abroncsok vannak felszerelve a járműre.
•Ha a jármű az autópálya pihenőjének ki- vagy bevezető útszakaszán, vagy egy
fizetőkapunk halad keresztül.
•Szennyeződés vagy fakulás/foltosodás miatt a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga)
vonalak rosszul láthatók.
•Egy, a jármű előtt haladó másik jármű a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonal
közelében halad, csökkenti annak láthatóságát.
•A forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalak a rossz időjárás (eső, köd vagy hó)
miatt rosszul láthatók.
•Ha a jármű ideiglenes forgalmi sávban vagy olyan szakaszon halad, ahol útépítés
miatt lezárt sáv található, és több forgalmi sávot elválasztó fehér (sárga) vonal is lehet
felfestve, vagy a vonalak hirtelen megszakadhatnak.
•A rendszer félrevezető vonalat érzékel az úton, például egy építkezés miatti
ideiglenes sáv jelzését, árnyékot, hókupacokat vagy vízzel teli árkokat.
•A környezet fényereje hirtelen megváltozik, például egy alagút elhagyásakor.
•A fényszóró világítása annak elkoszolódása vagy az optikai tengely eltérése miatt
rosszabbá válik.
•A szélvédő szennyezett vagy párás.
•A szélvédő, a kamera párás (vízcseppek vannak rajta).
•Fény verődik vissza az út felületéről.
•Az útfelület eső után nedves és csillog, vagy pocsolyák vannak az úton.
•Egy, a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakkal párhuzamos védőkorlát
árnyéka vetül az útra.
•A forgalmi sáv túl keskeny (szélessége kevesebb kb. 2,5 m-nél) vagy túl széles
(szélessége meghaladja a kb. 4,5 m-t).
•Éles kanyarokkal tűzdelt utakon.
•Az út túlságosan egyenetlen.
•A jármű rázkódik egy bukkanón való áthaladás miatt.
•Két vagy több forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonal van egymás mellett.
•Több útburkolati jel vagy sávjelölés van az úton, pl. egy kereszteződés közelében.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-162