MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•A sebességtartó rendszer átmenetileg
kikapcsol a következő feltételek
bármelyikének teljesülése esetén.
•A rögzítőfék be lett húzva.
•(Állítható sebességhatárolóval
felszerelt járművek)
Megnyomták az állítható
sebességhatároló ÜZEMMÓD
kapcsolóját.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar P vagy N
helyzetbe van kapcsolva.
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar üres helyzetbe
van kapcsolva.
•Ha a sebességtartó rendszer
bármelyik kikapcsolási feltétel
teljesülése miatt átmenetileg
kikapcsol, a sebesség nem állítható be
újra.
•(Automata sebességváltó)
A sebességtartó rendszer manuális
kapcsolási módban (a fokozatválasztó
kar D-ből M helyzetbe van
kapcsolva) való haladáskor nem
kapcsolható ki. Ezért a motorfék
akkor sem működik, ha a
sebességváltót egy kisebb fokozatba
kapcsolja. Ha lassítania kell,
csökkentse a beállított sebességet,
vagy nyomja le a fékpedált.
tKikapcsolás
Ha állandó sebességet állított be (a
sebességtartó beállítva jelzés (fehér)
látható/állandó sebesség beállítva
visszajelző lámpa (zöld) ég)
Nyomja meg hosszan az OFF/CAN (KI/
TÖRLÉS) kapcsolót, vagy nyomja meg
2-szer az OFF/CAN (KI/TÖRLÉS)
kapcsolót.
Ha nem állítottak be állandó sebességet
(az állandó sebesség fő jelzése (fehér)
látható)
Nyomja meg az OFF/CAN (Ki/Törlés)
kapcsolót.
Vezetés közben
Sebességtartó rendszer
4-213

Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer*
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mind a négy kerék levegőnyomását figyeli.
Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lámpa
bekapcsolásával és egy sípoló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. A rendszer közvetve, az
ABS keréksebesség-érzékelőitől kapott adatok alapján figyeli a gumiabroncsnyomást.
A rendszer megfelelő működése érdekében meghatározott abroncsnyomásnál (értéke a
gumiabroncs-nyomásérték címkén van megadva) el kell végezni a rendszer kezdeti
beállítását. Kövesse az eljárást, és végezze el az inicializálást.
Lásd „A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer inicializálása” c. részt, 4-217. oldal.
A figyelmeztető lámpa villog, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.

ABS keréksebesség-érzékelő
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-214*Egyes modelleken.

VIGYÁZAT
•Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereket is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója által ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott nyomásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelésként gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek figyelmeztető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alacsonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világít, állítsa
le és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fel a megfelelő nyomásra. Az előírttól
jelentősen kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetéskor az abroncsok
túlmelegedhetnek, aminek defekt vagy az abroncs tönkremenetele lehet a
következménye. Az elégtelen nyomású gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztást,
csökkenti az abroncsok élettartamát és károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét
és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő karbantartását.
A vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyomás biztosítása, akkor is, ha az
abroncsok nyomásvesztése nem érte el a TPMS figyelmeztető lámpájának bekapcsolási
szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték, mely jelzi a rendszer nem megfelelő
működését.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. 1 percig villog, majd folyamatosan
világít. Ez a következő járműindítások során is folytatódik mindaddig, amíg a hiba
fennáll. Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy
jelezni az alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS hibás működését számos tényező
okozhatja, köztük a nem megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a
járműre, ami akadályozza a TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy keréktárcsa cseréje után mindig ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt, hogy az újonnan
felszerelt abroncsokkal vagy kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
•A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne.
Emiatt nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-215

MEGJEGYZÉS
Mivel a rendszer a gumiabroncs állapotában fellépő legkisebb változásokat is érzékeli, a
figyelmeztetés időzítése a következő esetekben gyorsabb vagy lassabb lehet:
•A gumiabroncsok mérete, gyártmánya vagy típusa eltér a megadottól.
•Egy vagy több gumiabroncs mérete, gyártmánya vagy típusa eltér a többitől, vagy az
abroncsok kopottságának mértéke jelentősen eltérő.
•Defekttűrő abroncs, nem szöges téli gumiabroncs, hógumi vagy hólánc van felszerelve
a járműre.
•Ideiglenes pótkerék van felszerelve (a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája villoghat, majd folyamatosan világíthat).
•Az egyik gumiabroncs javítva lett a vészhelyzeti defektjavító készlettel.
•A gumiabroncs nyomása lényegesen magasabb az előírt értéknél vagy a
gumiabroncsnyomás valamilyen oknál fogva hirtelen lecsökken, például az abroncs
menet közben kidurran.
•A jármű sebessége alacsonyabb kb. 15 km/h-nál (vagy jármű áll), vagy a járművet 5
percnél rövidebb ideig vezették.
•A járművet szélsőségesen egyenetlen vagy csúszós, jeges úton vezetik.
•Erőteljes kormányzás és hirtelen gyorsítás/lassítás váltakozásakor, például agresszív
vezetéskor kanyargós úton.
•A járműben a terhelés az egyik gumiabroncsra kerül, pl. egy súlyos bőröndöt a jármű
egyik oldalára helyeznek.
•A rendszer inicializálása nem az előírt abroncsnyomással történt meg.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-216

tA gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer inicializálása
A következő esetekben a rendszer
megfelelő működése érdekében el kell
végezni a rendszer inicializálását.
•A gumiabroncsok nyomásának
módosításakor.
•A gumiabroncsok forgatása után.
•Gumiabroncs vagy keréktárcsa
cseréjekor.
•Az akkumulátor cseréje vagy teljes
lemerülése esetén.
•A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája világít.

Az inicializálás módja
1. Állítsa le a járművet biztonságos
helyen, és húzza be a rögzítőféket.
2. Hagyja lehűlni az abroncsokat, majd
állítsa be mind a négy (4) abroncson az
előírt nyomást, amelyet a
gumiabroncs-nyomásértékek címkéjén,
a vezetőoldali ajtókereten (nyitott
ajtónál) talál.
Lásd a „Gumiabroncsok” c. részt,
9-14. oldal.
3. Kapcsolja a gyújtást ON (Be) állásba.
4. Nyomja meg és tartsa lenyomva a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
beállító kapcsolóját, és győződjön meg
arról, hogy kétszer felvillan a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája a
műszercsoportban és egy sípoló
hangjelzés hallható.
VIGYÁZAT
Ha a rendszer inicializálását a
gumiabroncsnyomás beállítása nélkül
végzik el, a rendszer nem észleli a
normál gumiabroncsnyomást, és
előfordulhat, hogy akkor sem gyullad ki
a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája, ha a
gumiabroncsnyomás alacsony, vagy
akkor is világít, ha a nyomás megfelelő.
Állítsa be a gumiabroncsnyomást mind
a négy keréken, és inicializálja a
rendszert, amikor a figyelmeztető
lámpa kigyullad. Ha a figyelmeztető
lámpa nem egy defektes gumiabroncs
miatt gyulladt ki, előfordulhat, hogy
mind a négy gumiabroncs nyomása
természetesen lecsökkent.
A rendszer inicializálására nem kerül
sor, ha a kapcsolót mozgásban levő
járműben nyomja le.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-217

Dízel-részecskeszűrő
(SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
A dízel-részecskeszűrő összegyűjti és
eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy
részét.
A dízel-részecskeszűrő által összegyűjtött
PM normál vezetés közben megsemmisül,
azonban az alábbi esetekben előfordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM és
kigyullad a dízel-részecskeszűrő
visszajelző lámpája:
•Ha a jármű folyamatosan 15 km/h vagy
alacsonyabb sebességgel halad.
•Ha a járművet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb 10 percig)
vagy hideg motorral vezetik.
•Ha a jármű motorja hosszú ideig
üresjáratban működik.
MEGJEGYZÉS
A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Dízel-részecskeszűrő visszajelző
lámpája

Ha ég
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegyűlt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelelően bemelegedett
(a hűtőfolyadék hőmérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járművel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha villog
Forduljon szakműhelyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
VIGYÁZAT
Ha a járművet világító
dízel-részecskeszűrő visszajelző
lámpával továbbra is a megszokott
módon vezeti, megnő a PM mennyisége
és a visszajelző lámpa villogni kezdhet.
Ha a dízel-részecskeszűrő visszajelző
lámpája villogni kezd, a járművet
azonnal nézesse át egy szakműhelyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez. Ha a járművet
nem vizsgáltatja át és tovább használja,
meghibásodhat a motor.
MEGJEGYZÉS
Amikor a dízel-részecskeszűrő
visszajelző lámpája villog, a rendszer a
dízel-részecskeszűrő védelme
érdekében korlátozza a motor
teljesítményét.
Vezetés közben
Dízel-részecskeszűrő (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
4-218

To l a t ó m o n i t o r*
A tolatómonitor a jármű mögötti területről ad képet tolatáskor.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos
körülményekről a jármű mögött és a környezetében:
Kizárólag a képernyőt nézni hátramenet közben veszélyes, ezzel balesetet okozhat
vagy valamilyen tárgynak ütközhet. A tolatómonitor csak egy vizuális segédeszköz
a járművel való tolatáshoz. A képernyőn látható képek eltérhetnek a tényleges
körülményektől.
VIGYÁZAT
•Ne használja az tolatómonitort a következő körülmények között: A tolatómonitor
használata a következő körülmények között veszélyes és a jármű feletti uralom
elvesztésével, illetve sérülésekkel járhat.
•Jeges vagy havas utakon.
•Ha hólánc vagy ideiglenes pótkerék van felszerelve a járműre.
•A csomagtérajtó/csomagtérfedél nincs teljesen lecsukva.
•A jármű lejtős úton van.
•Ha a kijelző hideg, a képek futhatnak a monitoron vagy a képernyő a megszokottnál
sötétebb lehet, ami nehézséget okozhat a jármű körüli terület ellenőrzésében. Mindig
vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a
jármű mögött és a környezetében.
•Ne mozgassa túlzott erővel a kamerát. A kamera helyzete és szöge megváltozhat.
•Ne szerelje szét, ne módosítsa és ne szerelje le, mert megszűnhet a vízhatlansága.
•A kamera fedele műanyagból készült. Ne használjon zsírmentesítő anyagokat, szerves
hígítókat, viaszt vagy üvegkezelőt a kamera burkolatán. Ha ezek közül bármelyik a
fedélre kerül, törölje fel azonnal puha kendővel.
•Ne dörzsölje a fényképezőgép fedelét erősen súroló vagy kemény kefével. A kamera
fedele vagy lencséje karcos lehet, ami befolyásolhatja a képeket.
Vezetés közben
Tolatómonitor
*Egyes modelleken.4-219

MEGJEGYZÉS
•Ha víz, hó vagy sár tapad a kamera lencséjére, törölje le puha kendővel. Ha nem lehet
letörölni, használjon enyhe mosószert.
•Ha a kamera hőmérséklete gyorsan változik (melegről hidegre, hidegről melegre),
előfordulhat, hogy a tolatómonitor nem működik megfelelően.
•A gumiabroncsok cseréje esetén konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. A gumiabroncsok cseréje a kijelzőn
megjelenő vezetővonalak eltérését eredményezheti.
•Ha a jármű eleje, oldala vagy hátulja ütközésben volt érintett, a parkolókamera
beállítása (helye, beállítási szöge) megváltozhatott. Ilyen esetekben forduljon mindig
szakműhelyhez, javasoljuk, hogy vizsgáltassa meg a járművet egy hivatalos Mazda
márkaszervizben.
•Ha a kijelzőn „Nincs videojel” kijelzés látható, akkor lehet, hogy probléma van a
kamerával. Nézesse át a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
tA hátsó parkolókamera helye
Hátsó parkolókamera Sedan Hatchback
ttÁtkapcsolás a parkolókamera képének kijelzésére
Kapcsolja a sebességváltó kart R fokozatba bekapcsolt gyújtásnál a tolatómonitor
megjelenítéséhez a kijelzőn.
MEGJEGYZÉS
Ha a sebességváltó kart R helyzetből egy másik helyzetbe kapcsolja, a képernyő visszaáll
a korábbi kijelzésre.
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-220

WA képernyőn megjeleníthető tartomány
A képernyőn látható képek eltérhetnek a tényleges körülményektől.

(Megjelenítés a képernyőn)
Csomagtérfedél
(Saloon)/keret
(hatchback) Akadályészlelés
kijelzése a
parkolóradar
rendszerben.
Lökhárító
Tárgy
Egyes modelleken (Valós nézet)
A biztonság érdekében ellenőrizze a környezetet
MEGJEGYZÉS
•A képernyőn megjeleníthető tartomány függ a járműtől és az útviszonyoktól.
•A megjeleníthető tartomány korlátozott. A lökhárító alatt és környékén található
tárgyak nem jeleníthetőek meg.
•A megjelenített képen a távolság eltér a tényleges távolságtól, mivel a tolatókamera egy
speciális lencsével van felszerelve.
•Egyes opcionálisan felszerelt kiegészítők belóghatnak a kamera képébe. Ne szereljen
be olyan opcionális alkatrészt – például világító vagy fényt tükröző anyagból készült
alkatrészeket –, amely zavarhatja a kamera képét.
•Az alábbi körülmények között a kép nehezen látható, de ez nem jelez meghibásodást.
•Elsötétített területek.
•Ha a lencse körüli hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
•Ha a kamera nedves, például egy esős napon vagy magas páratartalmú időszakokban.
•Ha idegen anyagok, például sár tapadt a kamera környékére.
•Ha a kamera lencséje visszaveri a napfényt vagy egy fényszóró sugarát.
•A képmegjelenítés késhet, ha a kamera körül a hőmérséklet alacsony.
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-221

tA kép megtekintése
A jármű szélességét jelző (sárga) vezetővonalak a képernyőn a jármű szélességét mutatják a
használni kívánt parkolóhely méreteihez képest.
Használja ezt a nézetet a jármű parkolóhelyre vagy garázsba való beparkolásakor.
b
a
A biztonság érdekében ellenőrizze a környezetet
a) Jármű szélességét jelző vezetővonalak (sárga)
Ezek a vezetővonalak a jármű körülbelüli szélességét adják meg.
b) Távolság vezetővonalak.
Ezek a vezetővonalak a hozzávetőleges távolságot jelölik a jármű hátuljától (a lökhárító
végétől) mért pontig.
•A piros és sárga vonalak a hátsó lökhárítótól mért 50 centiméter (piros) és 100 cm
(sárga) távolságot jelölik (a vonalak középpontjánál).
VIGYÁZAT
A képernyőn látható vezetővonalak rögzített vonalak. Nem igazodnak ahhoz, hogy
mennyire forgatja el a vezető a kormánykereket. Mindig legyen óvatos,
szemrevételezéssel is ellenőrizze a jármű mögötti és melletti területet, mielőtt elkezdene
tolatni.
ttA tolatómonitor működése
A tolatómonitor hátramenet közbeni működése a forgalomtól, útviszonyoktól és a jármű
körülményeitől függ. A kormányzás foka és az időzítés is változhat a körülményektől
függően, ezért szemrevételezéssel is ellenőrizze a környezetet és kormányozza a járművet a
körülményeknek megfelelően.
Vegye figyelembe a fenti figyelmeztetéseket, mielőtt használni kezdené a tolatómonitort.
MEGJEGYZÉS
A parkolókameráról a monitorra továbbított képek fordított képek (tükörképek).
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-222