MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
A pótkerék felszerelése után ne nyomja
meg a gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer beállító kapcsolóját. A
kapcsolót csak a megjavított defektes
kerék vagy cserekerék felszerelése után
nyomja meg (4-42. oldal).
FIGYELMEZTETÉS
Ne vezessen rosszul felfújt
kerekekkel:
Nem megfelelő nyomású kerekekkel
a vezetés veszélyes. A kerekek nem
megfelelő nyomása hatással lehet a
gépkocsi vezethetőségére, és
balesethez vezethet. A keréknyomás
rendszeres ellenőrzésénél ne
feledkezzen meg a pótkerék
légnyomásának ellenőrzéséről sem.
MEGJEGYZÉS
Az emelőt és a szerszámokat
megfelelően rögzítse, hogy azok menet
közben ne zörögjenek.
Teendők probléma esetén
Defektes gumiabroncs
7-23

Indítás segédakkumulátorról
A segédakkumulátorról történő indítás veszélyes, ha nem megfelelően végzik. Kövesse
figyelmesen a leírást. Ha bizonytalannak érzi magát, akkor javasoljuk, hogy egy szakembert
bízzon meg a művelet végrehajtásával.
FIGYELMEZTETÉS
Kövesse az alábbi biztonsági előírásokat:
Mielőtt bármilyen műveletet végez az akkumulátorral, annak biztonságos és
megfelelő kezelése érdekében olvassa el figyelmesen az alábbi előírásokat.
Ügyeljen arra, hogy ne érintkezhessen semmilyen fémtárgy az akkumulátor
pozitív () sarujával, mert az szikrázást okozhat:
A nyitott akkumulátorcellák közelében a nyílt láng használata veszélyes. Az
akkumulátor normális működése során felszabaduló hidrogéngáz meggyulladhat
és felrobbanthatja az akkumulátort. A felrobbanó akkumulátor súlyos égési és
egyéb sérüléseket okozhat. Az akkumulátor közelében tevékenykedve ügyeljen
arra, hogy ne érintkezhessen semmilyen fémtárgy az akkumulátor pozitív (
) és
negatív (
) sarujával.
Tartson mindenfajta lángot, szikrát és parázsló anyagot, cigarettát is
beleértve, távol az akkumulátor nyitott celláitól:
A nyitott akkumulátorcellák közelében a nyílt láng használata veszélyes. Az
akkumulátor normális működése során felszabaduló hidrogéngáz meggyulladhat
és felrobbanthatja az akkumulátort. A felrobbanó akkumulátor súlyos égési és
egyéb sérüléseket okozhat.
Ne végezzen indítást segédakkumulátorról, ha az akkumulátor megfagyott vagy
alacsony az elektrolitszintje:
Az ilyen akkumulátorral végzett indítás veszélyes, mert a hirtelen nagy
áramfelvétel miatt megrepedhet vagy felrobbanhat, súlyos sérüléseket okozva.
Teendők probléma esetén
Lemerült akkumulátor
7-24

A negatív kábelt egy jó érintkezést biztosító ponthoz rögzítse, távol az
akkumulátortól:
Az indítókábel második kábelének végét a lemerült akkumulátor negatív ()
pólusához csatlakoztatni veszélyes.
Szikrázás keletkezhet, ami berobbanthatja az akkumulátor körül lévő gázokat, és
ez súlyos sérülést okozhat.
Az indítókábelt mozgó alkatrészektől távol vezesse el:
Az indítókábel rögzítése mozgó alkatrészek (hűtőventilátor, ékszíjak stb.)
környezetében veszélyes lehet. Az indítókábelt a motor beindulásakor elkaphatja a
mozgó alkatrész, ami súlyos sérüléshez vezethet.
VIGYÁZAT
Csak 12 voltos táprendszert használjon. A 12 voltos indítómotort, gyújtásrendszert és
más elektromos berendezéseket tönkreteheti 24 voltos tápfeszültség rákapcsolásával (2 db
12 voltos akkumulátor sorba kötve vagy 24 voltos áramfejlesztő).

A kábeleket a számokkal jelölt sorrendben csatlakoztassa, és fordított
sorrendben válassza le.
Indítókábelek
Rásegítő akkumulátor
Lemerült akkumulátor
Teendők probléma esetén
Lemerült akkumulátor
7-25

1. Távolítsa el az akkumulátor fedelét.

2. Ellenőrizze, hogy a külső
segédakkumulátor 12 voltos-e, és a
negatív pólusa földelve van-e.
3. Ha a segédakkumulátor egy másik
kocsiban van, akkor a járművek sehol
ne érjenek össze. Állítsa le a másik
gépkocsi motorját is, és mindkét
járműben kapcsoljon ki minden
elektromos fogyasztót.
4. Csatlakoztassa az indítókábeleket az
ábra szerinti sorrendben.
•Csatlakoztassa az egyik indítókábelt
a lemerült akkumulátor pozitív
sarujához (1).
•Csatlakoztassa az indítókábel másik
végét a külső segédakkumulátor
pozitív sarujához (2).
•Csatlakoztassa a másik indítókábelt a
segédakkumulátor negatív sarujához
(3).
•Csatlakoztassa az indítókábel másik
végét az ábrán jelzett, a lemerült
akkumulátortól távoli földelési
ponthoz (4).
5. Indítsa be az indító jármű motorját, és
járassa pár percig. Azután indítsa el a
másik (lemerült akkumulátorú) jármű
motorját is.
6.(i-ELOOP rendszerrel)
Az i-ELOOP visszajelző a motor
beindítása után villoghat. A visszajelző
elalszik, ha a motor jár, és a töltés
befejeződött. Elindulás előtt győződjön
meg róla, hogy az i-ELOOP
visszajelző elaludt.

MEGJEGYZÉS
•Ha úgy indul el a gépkocsival, hogy
az i-ELOOP visszajelző villog,
hangjelzés hallatszik.
•Ha úgy fordítja el a kormánykereket,
hogy közben az i-ELOOP visszajelző
villog, az nehezebbnek fog érződni a
megszokottnál, de ez nem utal
rendellenességre. A kormány
működése visszaáll normálra, mihelyt
az i-ELOOP visszajelző abbahagyja a
villogást.
•Ne távolítsa el az indítókábeleket,
amíg az i-ELOOP visszajelző villog.
7. Ha sikerült a motor beindítása,
óvatosan vegye le az indítókábeleket az
ábrán jelzettek fordított sorrendjében.
8. Ha az akkumulátor burkolata el lett
távolítva, szerelje fel a leszereléshez
képest fordított sorrendben.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a burkolatok megfelelő
rögzítettségét.
Teendők probléma esetén
Lemerült akkumulátor
7-26

Lefulladt motor beindítása
(MZR 1.6, SKYACTIV-G
1.5, SKYACTIV-G 2.0 és
SKYACTIV-G 2.5)
Ha nem sikerül az autót beindítani, annak
oka az is lehet, hogy nagy mennyiségű
üzemanyag került a motorba (túlszívta
magát).

Járjon el az alábbi módon:

1. Ha a motor az első próbálkozáskor nem
indul be öt másodpercen belül, várjon
tíz másodpercig, és ezt követően
próbálja meg újra az indítást.
2. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van
húzva.
3. Nyomja le teljesen a gázpedált, és
tartsa benyomva.
4. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált
(manuális váltónál) vagy a fékpedált
(automata váltónál), és nyomja meg a
motorindító nyomógombot. Ha a motor
beindult, azonnal lépjen le a
gázpedálról, mert a motor hirtelen
felpöröghet.
5. Ha a motor nem indult be, próbáljon
ismét indítózni, de ezúttal a gázpedál
lenyomása nélkül.

Ha az előzőkben leírtak ellenére sem tudja
beindítani az autót, vegye fel a kapcsolatot
egy szakműhellyel – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk
– és ellenőriztesse gépkocsiját.
Indítás betolással
Ne indítsa be Mazdáját betolással!
FIGYELMEZTETÉS
Ne próbálkozzon behúzatással:
A jármű behúzással való indítása
veszélyes. A motor beindulásakor a
vontatott gépkocsi hirtelen
megugorhat, ami a két gépkocsi
összeütközéséhez vezethet. A
járművekben utazók
megsérülhetnek.
VIGYÁZAT
A manuális váltóval szerelt gépkocsikat
nem szabad betolással beindítani, mert
tönkremehet a gépkocsi
károsanyag-kibocsátást szabályozó
rendszere.
MEGJEGYZÉS
Az automata váltóval szerelt
gépkocsikat nem lehet betolással
beindítani.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti indítás
7-27

Kifogy az üzemanyag
(SKYACTIV-D 1.5 és
SKYACTIV-D 2.2)
VIGYÁZAT
Ne próbálja egyszerre 30 másodpercnél
hosszabb ideig indítózni a motort. Ha
mégis így tesz, károsíthatja az
önindítót. Ha a motor az első
próbálkozáskor nem indul be, várjon 10
másodpercet az újrapróbálkozás előtt.
Ha a járműből kifogy az üzemanyag,
legalább 10 liter üzemanyagot töltsön a
tankba, és próbálja újra beindítani a
motort. Mivel az üzemanyag elfogyásakor
levegő kerülhet az
üzemanyag-vezetékekbe, a motor
beindítása ekkor több időt vehet igénybe.
Ha a motor az első alkalommal nem indul
be, próbálkozzon még néhányszor a
beindítással. Ha ekkor sem jár sikerrel,
nézesse át a járművet egy szakműhelyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti indítás
7-28

Túlmelegedés
Ha a Hűtőfolyadék túlmelegedése
figyelmeztető lámpa felkapcsol, a motor
gyengül, hangos kopogás vagy csörgő
hang hallatszik a motorból, akkor a motor
túlhevülhetett.
FIGYELMEZTETÉS
Húzódjon le egy biztonságos
helyre, kapcsolja le a gyújtást, majd
győződjön meg róla, hogy a
ventilátor leállt-e, mielőtt a
hűtőventilátor közelében kezdene
dolgozni:
Forgó hűtőventilátor mellett
dolgozni veszélyes. Ha meleg a
motor és a motortér, akkor a
ventilátor akkor is tovább foroghat,
ha leállította a motort. A ventilátor
megütheti és súlyos sérülést okozhat.
Soha ne vegye le a
hűtőrendszer kupakját, ha a motor
és a radiátor még meleg:
Meleg motor és radiátor esetén a
hűtőrendszerben túlnyomás van, ami
miatt hűtőfolyadék, illetve forró gőz
csaphat ki a rendszerből, súlyos
égési sérüléseket okozva.
CSAK azután nyissa fel a
motorháztetőt, ha már nem jön ki
gőz a tető alól:
A túlhevült motorból kicsapó gőz
veszélyes. Súlyos égési sérülést
okozhat.
Ha kigyullad a Hűtőfolyadék
túlmelegedése figyelmeztető lámpa:

1. Húzódjon le biztonságosan az út
szélére, és parkolja le az autót.
2. Kapcsolja a sebességváltót automata
váltónál parkoló (P), manuális váltónál
pedig üres állásba.
3. Húzza be a rögzítőféket.
4. Kapcsolja ki a klímaberendezést.
5. Ellenőrizze, hogy távozik-e
hűtőfolyadék vagy gőz a motortérből.

Ha gőz szivárog a motortérből:
Ne menjen közel a jármű elejéhez.
Állítsa le a motort.
Várja meg, amíg eloszlik a gőz, majd
nyissa fel a motorháztetőt, és indítsa el
a motort.

Ha sem hűtőfolyadék, sem gőz nem
távozik a motortérből:
Nyissa fel a motorháztetőt, és járassa a
motort üresjáratban, amíg lehűl.
VIGYÁZAT
Ha nem működik a hűtőventilátor,
miközben jár a motor, a motor
hőmérséklete továbbra is emelkedni
fog. Állítsa le a motort, és konzultáljon
egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
6. Győződjön meg róla, hogy a
hűtőventilátor működik, és a
hűtőfolyadék hőmérsékletének
csökkenése után állítsa le a motort.
Teendők probléma esetén
Túlmelegedés
7-29

7. Ha lehűlt, ellenőrizze a hűtőfolyadék
szintjét.
Ha alacsony, ellenőrizze, hogy nincs-e
szivárgás a hűtőradiátornál vagy a
hűtőrendszer csővezetékeinél.

Ha szivárgást vagy más sérülést talált,
vagy a hűtőfolyadék tovább szivárog:
Állítsa le a motort, és konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 és SKYACTIV-G 2.5
Hűtőrendszer kupakja
Hűtőfolyadék-tartály
Hűtőventilátor
SKYACTIV-D 1.5

Hűtőrendszer kupakja
Hűtőfolyadék-
tartály
Hűtőventilátor
SKYACTIV-D 2.2
Hűtőrendszer kupakja
Hűtőfolyadék-tartály
Hűtőventilátor
Ha nem talál problémát, a motor
lehűlt, és nincs egyértelmű jele
szivárgásnak:
Óvatosan töltse fel a hűtőfolyadék tartályát
(6-33. oldal).
VIGYÁZAT
Ha a motor ezt követően is
túlmelegszik vagy rendszeresen
túlmelegszik, akkor ellenőriztetni kell a
hűtőrendszert. A motorban komoly kár
keletkezhet, ha nem javítják ki a
hűtőrendszer hibáját. Konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
Teendők probléma esetén
Túlmelegedés
7-30

Vontatási ismeretek
Javasoljuk, hogy a vontatást csak
szakemberrel végeztesse, javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez vagy egy autómentő
céghez.

A gépkocsi károsodásának megelőzése
érdekében a megemelést és a vontatást a
megfelelő módon kell végezni. Mindig
tartsa be a gépkocsik vontatásával
kapcsolatos helyi előírásokat is.

Gépkocsi vontatásakor a vontatott
gépjármű meghajtott (első) kerekeit kell
megemelni. Ha jelentékeny sérülés vagy
más körülmények miatt ez nem lehetséges,
használjon kerékkocsikat.
Kerékkocsik

Ha a gépkocsi hátsó kereke a vontatás
közben érintkezik az útfelülettel, engedje
ki a rögzítőféket.
VIGYÁZAT
•Ne vontasson hátrafelé a meghajtott
kerekeivel a talajhoz érő gépkocsit.
Ezzel károsodhat a sebességváltó.
•Ne végezzen vontatást hevederrel,
kötéllel és hasonlóval, mert ettől
károsodhat a gépkocsi. Alkalmazzon
kerékemelőt vagy trélert.
Ha a gépkocsi elszállíttatása egy
vészhelyzet esetén nem megoldható, akkor
a jármű a saját négy kerekén is vontatható
az elején lévő vonószem használatával.
A járművet ilyen esetben is csak aszfaltos
úton vontassa, lehetőleg minél rövidebb
szakaszon és csak kis sebességgel.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti vontatás
7-31

VIGYÁZAT
Kövesse az alábbi utasításokat, ha a
gépkocsit négy kerekén vontatják.
•Tegye a sebességváltót manuális
váltónál üres fokozatba, automata
váltónál pedig N állásba.
•Kapcsolja a gyújtást ACC
(Tartozékok) állásba.
•Engedje ki a rögzítőféket.
Ne feledje, ha a motor nem jár, nincs
fék- és kormányrásegítés.
Vonóhorog
VIGYÁZAT
•A vonószemet csak szükség esetén
használja (pl. amikor a beragadt
kocsit árokból vagy hóból kell
kihúzni).
•A vontatás során ügyeljen arra, hogy
a vontatókötél a menetiránnyal
párhuzamos legyen. Ne alkalmazzon
oldalirányba ható erőt.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsit drótkötéllel vagy lánccal
vontatják, akkor ezt tekerje be egy
ronggyal a lökhárító közelében, hogy
megakadályozza a lökhárító sérülését.
tVo n ó h o r o g
1. Vegye ki a csomagtartóból a
vonószemet és a kerékkulcsot (7-4.
oldal).
2. Egy lapos fejű csavarhúzót vagy más
hasonló szerszámot csavarjon puha
rongyba, hogy ne sérüljön meg a
gépkocsi fényezése, és nyissa fel az
első vagy hátsó lökhárítón lévő kis
kupakot.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti vontatás
7-32