MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

AUTOHOLD-systemet er
slått av
Trykk på bremsepedalen og trykk på
AUTOHOLD-bryteren. AUTOHOLD
er slått av og indikatorlampen for
AUTOHOLD-standby slås av.
1. AUTOHOLD-standby-indikatorlampe
Nødstoppsignal
Nødstoppsignal
Hvis du setter på bremsene mens
du kjører i en hastighet på omtrent
55 km/t eller raskere, blinker
nødstoppsignalsystemet automatisk og
raskt med alle blinklysene for å varsle
førere bak din bil om bråbremsingen.
4-34
Bremse

Bakkestarthjelper (HLA)
Bakkestarthjelper (HLA)
HLA hjelper med å akselerere bilen
fra stillestående i skråninger. Når
bremsepedalen slippes og gasspedalen
trykkes inn for å akselerere bilen fra
stillestående i en skråning, forhindrer
funksjonen at bilen ruller. HLA fungerer
også ved rygging i en skråning.
Bremsekraften opprettholdes automatisk
etter at bremsepedalen slippes i en
bratt skråning.
Blokkeringsfrie
bremser (ABS)
Blokkeringsfrie
bremser (ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på
det hjulet.
4-35
Under kjøring
Brems | ABS/TCS/DSC
4

Veigrepskontrollsys-
tem (TCS)
Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir
bedre veigrep og sikkerhet ved å
regulere dreiemomentet på motoren og
bremsingen. Når systemet oppdager at
et drivhjul mister kontakt med veibanen,
vil den senke motorens dreiemoment
og kople inn bremsene for å forhindre at
bilen mister veigrepet.
TCS/DSC-indikatorlampe
Hvis TCS- eller DSC-systemet er i bruk,
vil indikatorlampen
blinke.
Dynamisk stabilitets-
kontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse
med systemer som f.eks. ABS
og TCS for å hjelpe å kontrollere
skrensing når du kjører på glatt
underlag, eller under plutselige eller
unnvikende manøvreringer. Dette øker
bilens sikkerhet.
DSC OFF-bryter
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå av
TCS/DSC. DSC OFF-indikatorlampen

i instrumentpanelet og indikatorlampen i
DSC OFF-bryteren tennes.
1. Indikatorlampe i DSC OFF-bryteren
Trykk inn bryteren én gang til for å
slå TCS/DSC på igjen. DSC OFF-
indikatorlampen
og Indikatorlampen
i DSC OFF-bryteren slukker.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid bruker en integrert starter-generator (ISG) som er særdeles effektiv når
det gjelder å generere elektrisitet fra den kinetiske energien som genereres når bilen
reduserer farten. Systemet bruker den elektriske kraften lagret i M Hybrid-batteriet,
som har stor kapasitet for å gi bedre kjørbarhet og drivstofføkonomi ved å redusere
belastningen på og hjelpe motoren. I tillegg sørger ISG for stille omstart av motoren
etter at motoren har vært stoppet med i-stop-funksjonen (tomgangsstopp).
1. ISG
2. Likeretter
3. M Hybrid-batteri
FORSIKTIG
 Følgende deler er ekstremt varme og fører høyspenningsstrøm. De må derfor ikke berøres.
 ISG Likeretter M Hybrid-batteri Hvis førerdøren åpnes under følgende forhold, fastslår bilen at føreren prøver å forlate
førersetet. Ettersom dette er en fare, utløses det en varsellyd og vises en varselindikator
for å varsle føreren om den.
 Motoren er i gang. Girspaken står i en annen stilling enn P eller N.
4-37
Under kjøring
M Hybrid
4

M Hybrid-batteri
M Hybrid er utstyrt med et spesialbatteri.
ADVARSEL
Følg de følgende advarslene for å unngå
brannsår og elektrisk støt:
 Du må aldri fjerne og demontere
brakettene og kontaktene som holder
fast klemmedelen, ledningene og M
Hybrid-batteriet.
 Du må aldri røre M Hybrid-batteriet,
for det blir ekstremt varmt i direkte
sollys eller etter kjøring.
 Fordi M Hybrid-batteriet er spesielt farlig
når det er vått, må du aldri røre det.

 Lade M Hybrid-batteriet
M Hybrid-batteri lades automatisk
av motorkraft og regenerering under
nedbremsing. Det er derfor ikke
nødvendig å lade batteriet fra en
ekstern strømkilde.
M Hybrid-forholdsregler
For vedlikehold eller reparasjon av
bilen, eller når den skal skrotes, må
du kontakte et ekspertverksted – vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.

 Håndtere M Hybrid-batteriet
Teknisk kunnskap og ferdigheter er
nødvendig for å kunne håndtere M
Hybrid-batteriet.
ADVARSEL
Ta alltid følgende forholdsregler for å
sørge for trygg og korrekt håndtering av
M Hybrid-batteriet:

Ikke fjern M Hybrid-batteriet. Ikke videreselg, overdra eller
modifiser M Hybrid-batteriet.
 Ikke bruk batteriet i andre biler enn
dem som er utstyrt med M
Hybrid-batteri.
Hvis M Hybrid-batteriet ikke håndteres
på riktig måte, kan følgende skje og
forårsake alvorlig personskade:
 Berøring av et ubevoktet eller ulovlig
forlatt M Hybrid-batteri kan føre til
elektrisk støt.
 Hvis M Hybrid-batteriet brukes i en
bil som ikke er utstyrt med M Hybrid
(herunder modifiserte biler), kan det
oppstå ulykker som elektrisk støt,
varmeutvikling, røyk, forbrenning og
eksplosjon eller lekkasje av elektrolytt.

 Skrote bilen og avhende M
Hybrid-batteriet
M Hybrid-batteriet samles inn for
gjenvinning for å forhindre at det
oppstår ulykker i forbindelse med
det. Når bilen skal skrotes, M Hybrid-
batteriet skiftes ut eller avhendes, må
du kontakte et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
På forhånd takk for at du hjelper oss
sørge for at bilens M Hybrid-batteri blir
samlet inn for gjenvinning.
ADVARSEL
M Hybrid-batteriet må avhendes på en
forsvarlig måte.
4-38
M Hybrid

 Hvis det oppstår en ulykke
Hvis bilen utsettes for et sammenstøt
på et visst nivå eller mer i en kollisjon,
kan M Hybrid slutte å virke. I så fall
tennes varsellampen for ladesystemet
og det er umulig å aktivere M
Hybrid. Parker bilen på et trygt sted
med en gang og kontakt et autorisert
Mazda-verksted.
ADVARSEL
 Du må aldri røre områder der det er
høy strømstyrke.
 Du må aldri røre elektriske ledninger
som kan føre inn i eller ut av kupeen.
 Du må aldri røre noe område der du
kan se elektrolytt, eller hvis det lekker
elektrolytt fra området.
 Hold deg unna bilen hvis det lekker
elektrolytt fra M Hybrid-batteriet.
 Du må aldri nærme deg gjenstander
som brenner eller som er ekstremt
varme.
 Hvis bilen begynner å brenne, må
du slukke brannen med et ABC-
brannslukningsapparat.
Kjørevalg*
Kjørevalg
Kjørevalg er et system som skifter
bilens kjøremodus. Når sportsmodus
er valgt reagerer bilen bedre på bruk av
gasspedalen.
Kjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover (SPORT)
for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (AV)
for å oppheve sportsmodus.
Velg modusindikatorlampe
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatorlampen

på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-39
Under kjøring
M Hybrid | Kjørevalg
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep
som dekker en rekke avanserte
sikkerhets- og førerstøttesystemer som
gjør bruk av kameraer og sensorer.
Noen av systemene sørger for aktive
sikkerhetstiltak mens andre sørger for
at det tas sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe
føreren med å kjøre sikrere ved å
redusere belastningen på føreren, og
å bidra til å forhindre kollisjoner eller
redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger,
må du imidlertid alltid kjøre forsiktig
og ikke stole blindt på systemene.
i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
Føreren varsles om status for følgende
systemer ved bruk av i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem).
 System for varsel om
kjørefeltavvik (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk
foran (FCTA)
 Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(hvit)
Status system på standby
Hvis ingen av systemene er aktivert
eller hvis det er et problem med
systemet, vises i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) (hvit).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(grønn)
Status system aktivert
Hvis ett av systemene er aktivert,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(grønn).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(gul)
Status systemadvarsel
Hvis det er aktivert en systemadvarsel,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(gul).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(vises ikke)
Status system AV
Når alle systemer er slått av ved
bruk av persontilpasningsfunksjonen
eller i-ACTIVSENSE-bryteren, vises
ikke i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem).
4-40
i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE-bryter
Driftsstatus for alle de følgende
systemene kan endres ved bruk av
i-ACTIVSENSE-bryteren.
 System for varsling når kjørefilen
forlates (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk
foran (FCTA)
 Varsel om kryssende trafikk
bak (RCTA)
 Automatisk kjørefeltstøtte (LAS) Smart bremsestøtte (SBS) Smart bremsestøtte [bak] (SBS-R) Smart bremsestøtte [kryssing bak]
(SBS-RC)

 Når i-ACTIVSENSE-bryteren
trykkes og slippes med en gang
Når du trykker på og slipper
i-ACTIVSENSE-bryteren med en
gang, avbrytes følgende systemer og
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) slukker.

System for varsling når kjørefilen
forlates (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk foran (FCTA) Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)
Hvis du trykker på i-ACTIVSENSE-bryteren
en gang til, går systemene tilbake til sin
opprinnelige status, og i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) tennes.

 Når i-ACTIVSENSE-bryteren
trykkes og holdes inne
Når du trykker og holder inne
i-ACTIVSENSE-bryteren, avbrytes
i følgende systemer i tillegg til
systemene som avbrytes når du trykker
og umiddelbart slipper bryteren.
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) slås av og SBS
OFF-indikatorlampen
tennes.

Smart bremsestøtte (SBS) Smart bremsestøtte [bak] (SBS-R) Smart bremsestøtte [kryssing bak]
(SBS-RC)
Hvis du trykker på i-ACTIVSENSE-
bryteren en gang til, går systemene
tilbake til sin opprinnelige status, SBS
OFF-indikatorlampen
slukkes og
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) tennes.
4-41
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)*
Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)
HBC bestemmer forholdene foran
bilen ved kjøring om natten ved bruk
av foroversensorkameraet (FSC) slik at
frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på
rundt 30 km/t eller høyere, skifter
frontlysene til fjernlys når det ikke
er noen kjøretøyer foran eller som
kommer i motsatt retning.
1. Forovervendt sensorkamera (FSC)*1
*1 Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet (FSC)
avhenger av forholdene rundt.
Bruke systemet
HBC har som oppgave å automatisk
skifte frontlysene mellom fjernlys og
nærlys etter at tenningen er satt til PÅ,
og når frontlysbryteren står på AUTO
og i nærlysposisjon.
HBC fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser HBC-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptive LED-
frontlys (ALH)*
Adaptive LED-frontlys (ALH)
ALH er et system som bruker
foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå
om det er et kjøretøy foran eller om det
kommer et kjøretøy i motsatt retning
under nattkjøring, og som automatisk
skifter frontlysenes belysningsrekkevidde,
belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys
som følger for å sikre at føreren har
god sikt uten å blende et forankjørende
eller møtende kjøretøy.

 Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den
delen av fjernlysstrålen som skinner på
bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten
er omtrent 40 km/t eller raskere. Når
bilhastigheten er under ca. 30 km/t,
skifter frontlysene til nærlys.

 Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger
belysningsområdet for nærlys ved
kjøring i en hastighet på omtrent
40 km/t eller saktere.

 Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvin-
kelen til frontlysene opp ved kjøring
på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere
gjenstander på, varierer avhengig av de
omliggende forholdene.
Bruke systemet
Oppgaven til ALH er å styre blendefritt
fjernlys, bredt nærlys og landeveismodus
automatisk etter at tenningen er slått PÅ
og frontlysbryteren er satt i
og
nærlysstillingen.
ALH fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser ALH-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-43
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4