ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Ek Koruma Sistemi
(SRS) Önlemleri
Ek Koruma Sistemi (SRS)
Önlemleri
Ön ve yan ek koruma sistemleri
(SRS) farklı türlerde hava yastıkları
içermektedir. Lütfen “SRS AIRBAG”
(SRS HAVA YASTIĞI) konum
işaretlerine bakarak aracınızda
hangi farklı tiplerde hava yastığı
olduğunu belirleyiniz. Bu işaretler hava
yastıklarının bulundukları yerlere kolayca
görülebilecek şekilde yerleştirilmiştir.
Hava yastıkları aşağıda belirtilen
konumlara monte edilmiştir:
 Direksiyon simidi göbeği (sürücü
hava yastığı)
 Ön yolcu gösterge paneli (ön yolcu
hava yastığı)
 Gösterge panelinin altında (sürücü
diz hava yastığı)
 Ön koltuk arkalıklarının dışa bakan
tarafları (yan hava yastıkları)
 Ön ve arka cam direkleri ve her
iki taraf boyunca tavanın uç kısmı
(perde hava yastıkları)
Bazı araçlarda yaklaşan devrilme
kazalarını tespit edecek bir sensör
bulunmaktadır.
Hava yastığı ek koruma sistemleri,
bazı durumlarda ilave koruma sağlamak
amacıyla tasarlanmıştır; bu nedenle
emniyet kemerlerinin aşağıdaki
şekillerde kullanılması büyük önem taşır:
Emniyet kemerinin kullanılmadığı
durumlarda, kaza esnasında hava
yastıkları yeterli korumayı sağlayamaz.
Emniyet kemeri kullanımı aşağıdaki
faydaları sağlar:
 Yolcuyu açılan hava yastığından
uzakta tutar.
 Arkadan darbe gibi hava yastığının
devreye girmeyeceği kazalarda
yaralanma riskini azaltır.
 Hava yastığını devreye sokacak
şiddette olmayan önden, öne yakın
veya yandan çarpmalarda ya da
devrilme kazalarında yaralanma
riskini azaltır.
 Sürücünün veya yolcunun araçtan
fırlama ihtimalini düşürür.
 Kaza esnasında, hava yastıklarının
koruma sağlayamadığı bacak ve
vücudun alt bölgelerindeki meydana
gelebilecek yaralanma riskini azaltır.
 Sürücüyü aracı en iyi şekilde kontrol
edebileceği konumda tutar.
UYARI
 Hava yastığı bulunan araçlarda
emniyet kemeri takılmalıdır.
 Çocuklar ön yolcu koltuğunda
oturtulmamalıdır:
Mümkünse, 12 yaşından küçük
çocukları çocuğun yaşına ve kilosuna
uygun bir çocuk koltuğuyla arka
koltuğa oturtunuz.
 Sürücü ve ön yolcu hava yastıklarının
çok yakınına oturmayınız.
 Koltuğun ortasında oturun ve emniyet
kemeri takın.
 Sürücü, ön yolcu, yan ve perde
hava yastıklarının açıldığı alanda
veya etrafında herhangi bir nesne
olmadığından emin olunuz.
 Ön koltukların altına valiz veya başka
nesneler koymayınız.
 Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi
sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
2-22
SRS Hava Yastıkları

İmmobilizer Sistemi
İmmobilizer Sistemi
İmmobilizer sistemi aracın motorunun
sadece sisteme tanıtılmış olan bir
anahtarla çalıştırılmasına izin verir.
Yabancı biri motoru sistem tarafından
tanımlanmayan bir anahtarla
çalıştırmaya teşebbüs ettiğinde
motor çalışmaz ve böylece aracınızın
çalınması engellenmiş olur.
İmmobilizer sistem veya anahtar ile
ilgili bir sorunla karşılaştığınızda Yetkili
Mazda Servisi’ni arayınız.
Çalışma

 Devreye alınması
Kontak kapandığında sistem aktif
konuma gelir.
Sistem devre dışı kalana kadar
göstergepanelindeki güvenlik lambası

2 saniyede bir yanar.

 Devreden çıkarılması
Doğru programlanan bir anahtar
ile kontak ON konumuna getirildiğinde
sistem devreden çıkar. Güvenlik
lambası
3 saniye kadar yandıktan
sonra söner.
Hırsızlığı Önleme
Sistemi*
Hırsızlığı Önleme Sistemi
Hırsızlığı önleme sisteminin araca
uygunsuz şekilde girildiğini veya
araç içi radar sisteminin aracın
içinde, aracın ya da içindekileri
çalınmasıyla (araç içi radar sistemi ile)
sonuçlanabilecek bir hareket olduğunu
tespit etmesi durumunda, alarm sesi
ve dörtlü flaşörler devreye girer ve
aracın etrafındaki alan bir anormallik
olduğu konusunda uyarılmış olur.

 Araç içi radar sistemi*
Araç içi radar sistemi, aracın içindeki
belli hareketleri tespit eder ancak
sallantı, yüksek ses, rüzgar ve hava
akımı gibi aracın dışındaki birtakım
olaylara da tepki verebilir.
Sistemin Devreye
Sokulması
1.
Camları güvenli bir şekilde kapatınız.
2. Kontak anahtarını kapalı konuma
getirin.
3. Kaputun, kapıların ve bagaj kapağının
kapalı olduğundan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
düğmesine basınız.
Dörtlü flaşörler bir kez yanıp
sönecektir.
(Gelişmiş anahtarsız fonksiyonu
bulunan araç)
Kapı kilidi dokunmatik sensörünün
algılama alanına dokunun.

Gösterge panelindeki güvenlik
lambası
20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanıp söner.

5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
*Bazı modeller.3-16
Güvenlik Sistemi

Far Kolu
Farlar
Farları ve diğer dış lambaları açmak veya kapamak için far anahtarını çeviriniz.
Farlar yandığında, gösterge panelindeki farlar açık gösterge lambası
yanar.
Düğme Konumu*1Çevresi
aydınlık*2Çevresi
karanlık*3Çevresi
aydınlık*2Çevresi
karanlık*3
Farlar KapalıKapalı AçıkKapalı Açık*4Açık
Gündüz seyir
lambaları Kapalı
Açık*
5Kapalı Açık*6KapalıKapalı
Arka lambalar
Konum lambaları
Plaka ışıkları Kapalı
Kapalı AçıkAçıkAçıkAçık
*1 Araç dururken far düğmesi KAPALI konuma getirildiğinde, ışıklar söner. Far düğmesi otomatik
olarak
konumuna geri döner ve aracı sürmeye başladığınızda farlar AUTO çalışma
konumuna geçer.
*2 Aracın etrafındaki parlaklık seviyesi yeterli düzeydedir.
*3 Aracın etrafındaki parlaklık seviyesi yetersiz düzeydedir.
*4 Araç dururken far düğmesi
, , veya konumundan konumuna
alındığında farlar söner. Aracı sürmeye başladığınızda, farlar tekrar yanar.
*5 Araç dururken far düğmesi
konum dışında bir konuma getirildiğinde, gündüz seyir
lambaları söner. Aracı sürmeye başladığınızda, gündüz seyir lambaları tekrar yanar.
*6 Araç dururken aşağıdaki işlemlerden biri
konumundan yapılırsa, gündüz seyir
lambaları söner.
 Far düğmesini konumuna getirin. Far düğmesini konumuna getirin ve ardından yeniden konumuna getirin. Far düğmesini konumuna getirin.
Aracı sürmeye başladığınızda, gündüz seyir lambaları tekrar yanar.
Otomatik ışık kontrolü
Far düğmesi konumundayken ve kontak anahtarı ON konumundayken,
ışık sensörü ortamın aydınlığını veya karanlığını tespit eder ve farları ve diğer dış
lambaları otomatik olarak açar veya kapatır.
4-24
Düğmeler ve Kontroller

Otomatik silecek kontrolü
Silecek kolu konumundayken,
yağmur sensörü ön cama düşen yağmur
miktarını tespit eder ve silecekleri
otomatik olarak çalıştırır veya kapatır
(kapalı-fasılalı-yavaş-hızlı).
Silecek kolu üzerindeki düğme
ile yağmur sensörünün hassaslığı
ayarlanabilir.
Daha fazla hassaslık (daha hızlı tepki)
için düğmeyi orta konumdan (normal)
yukarı doğru, daha az hassaslık
(daha yavaş tepki) için ise aşağı
doğru çeviriniz.
1. Düğme
2. Daha fazla hassaslık
3. Orta konum
4. Daha az hassaslık
Ön Cam Yıkayıcısı
Yıkayıcı sıvısını püskürtmek için silecek
kolunu kendinize doğru çekin ve ön
cam sileceklerini birkaç kez çalıştırın.
1. KAPALI
2. Yıkayıcı
4-28
Düğmeler ve Kontroller

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid, araç yavaşladığında üretilen kinetik enerjiden elektrik üretmek için
mükemmel güç üretme verimliliğine sahip Entegre Marş Jeneratörünü (ISG) kullanır.
Sistem, motor yükünü azaltarak ve motor yardımı sağlayarak sürüş kabiliyetini
ve yakıt tasarrufunu iyileştirmek için büyük kapasiteli bir batarya olan M Hybrid
Akü’de depolanan elektrik gücünü kullanır. Ek olarak, ISG, motorun durdurulmasının
ardından i-stop fonksiyonunun devreye girmesinden sonra (rölantide durma)
sessiz motor yeniden çalıştırma işlevini sağlar.
1. ISG
2. DC-DC Konvertörü
3. M Hybrid Akü
DİKKAT
 Aşağıdaki parçalar aşırı derecede sıcaktır ve içlerinden geçen yüksek akımlı elektrik
bulunmaktadır, bu nedenle dokunmayın.
 ISG DC-DC Konvertörü M Hybrid Akü Sürücü kapısı aşağıdaki koşullarda açılırsa, araç, sürücünün sürücü koltuğundan
ayrılmaya çalıştığını tespit eder, sürücüye olası tehlikeyi bildiren bir uyarı sesi duyulur
ve uyarı göstergesi görüntülenir.
 Motor çalışıyorken. Vites kolu P veya N dışında bir konumda.
4-37
Yolculuk Sırasında
M Hybrid
4

Uzun Far Kontrol
Sistemi (HBC)*
Uzun Far Kontrol
Sistemi (HBC)
HBC, gece seyir halindeyken uzun ve
kısa farlar arasında otomatik olarak
geçiş yapmak için İleri Algılama
Kamerasını (FSC) kullanarak aracın
ön tarafındaki koşulları belirler.
Aracı 30 km/s civarında veya daha
fazla bir hızla kullanırken, aracınızın
önünde veya karşı yönden yaklaşan
bir araç yokken uzun farlar yanar.
1. İleri Algılama Kamerası (FSC)*1
*1 İleri Algılama Kamerasının (FSC)
tespit mesafesi ortam koşullarına
göre değişiklik gösterir.
Sistemi Çalıştırmak için
HBC, kontak ON konumuna getirilip far
düğmesi AUTO ve kısa far konumuna
alındıktan sonra, farlar arasında geçiş
yapmak üzere çalışır.
HBC, ortamın parlaklığına göre karanlık
olup olmadığını belirler. Aynı anda,
gösterge panelinde HBC gösterge
lambası (yeşil)
yanar.
*Bazı modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptif LED Farlar
(ALH)*
Adaptif LED Farlar (ALH)
Adaptif LED Farlar (ALH), gece sürüşünde
öndeki ya da karşıdan yaklaşan bir
aracın durumunu belirlemek, farların
aydınlatma aralığını, aydınlatılan alanı ya
da aydınlatmanın parlaklığını otomatik
olarak değiştirmek için İleri Algılama
Kamerasını (FSC) kullanan bir sistemdir.
AHL, sürücünün gözü kamaşmadan
öndeki aracı ya da karşı yönden gelen
aracı görebilmesini sağlamak için
uzun ve kısa farlar arasında kontrollü
bir sistemdir.

 Yansıma Yapmayan Uzun Far
Bu işlev, yalnızca öndeki aracın üzerinde
parlayan uzun far ışığını karartır.
Uzun farlar, 40 km/s veya daha hızlı
sürüşlerde kararır. Araç hızı 30 km/s
altındayken, farlar kısa farlara döner.

 Geniş Kapsamlı Kısa Far
Bu özellik, 40 km/s veya altındaki
sürüş sırasında kısa farların aydınlatma
aralığını uzatır.

 Otoban Modu
Bu özellik, otoyolda sürüş sırasında
farların aydınlatma aralığını arttırır.
ALH'nin nesneleri tespit edebilme
mesafesi, etraftaki koşullara bağlı
olarak değişir.
Sistemi Çalıştırmak için
Kontak AÇIK konuma alındıktan
sonra, far düğmesi
ve kısa
far konumundayken, ALH, Yansıma
Yapmayan Uzun Farı, Geniş Kapsamlı
Kısa Farı ve Otoban Modunu otomatik
olarak kontrol etmek üzere çalışır.
ALH, ortamın parlaklığına göre karanlık
olup olmadığını belirler. Aynı anda,
gösterge panelinde ALH gösterge
lambası (yeşil)
yanar.
*Bazı modeller.4-43
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4

Şeritten Ayrılma Uyarı
Sistemi (LDWS)*
Şeritten Ayrılma Uyarı
Sistemi (LDWS)
LDWS, araç şeridinden saptığında
sürücüyü uyarır. Sistem, Araç İleri
Algılama Kamerasını (FSC) kullanarak
trafik şeridindeki beyaz ya da sarı
çizgileri algılar ve aracı şeridinden
saptığını tespit ederse, LDWS gösterge
ışığı ve LDWS uyarı sesini ve çoklu
bilgi ekranını devreye sokarak
sürücüyü uyarır.
1. İleri algılama kamerası (FSC)
2. Çoklu bilgi ekranı
UYARI
Sadece LDWS’ye güvenmeyin.
Sistemin Çalıştığı Durumlar
Kontak açıldığında, i-ACTIVSENSE
durum simgesi (uyarı / risk önleme
destek sistemi) (beyaz)
yanar
ve sistem bekleme moduna geçer.

 Kullanım koşulları
Aşağıdaki koşulların tümü yerine
getirildiğinde, çoklu bilgi ekranındaki
i-ACTIVSENSE durum simgesi
(uyarı / risk önleme destek sistemi)
beyazdan
yeşile döner ve
sistem çalışır hale gelir.
 Kontak açık konumda. Araç hızı yaklaşık 60 km/s
veya üzerinde.
 Sistem beyaz (sarı) çizgi
algıladığında.
Şeritten Ayrılma Uyarısı
Eğer sistem, aracın şeridinden
sapabileceğini belirlerse, bir uyarı
(bip sesi, hız kesici sesi ya da tutacak
titreşimi) devreye alınır ve sistemin
aracın şeridinden sapabileceğini
algıladığı yön, çoklu bilgi ekranında
görüntülenir.
*Bazı modeller.4-44
i-ACTIVSENSE

Sistemin İptal Edilmesi
LDWS çalışmaz hale getirilebilir.
 (Sadece LDWS kapalıysa)
MZD Connect Kullanım Kılavu-
zundaki Ayarlar bölümüne bakın.
 (LDWS, i-ACTIVSENSE düğmesi
ile kapatılırsa)
i-ACTIVSENSE düğmesine bakın.
NOT
Kontak kapatıldığında, sistem
kapatılmadan önceki çalışma
durumu korunur. Örneğin,
kontak LDWS çalışır haldeyken
kapatılırsa, kontak yeniden ON
konumuna getirildiğinde LDWS
sistemleri çalışır halde olacaktır.
Kör Nokta İzleme
(BSM) Sistemi*
Kör Nokta İzleme (BSM)
Sistemi
Kör Nokta İzleme (BSM) sistemi,
aracın arkasındaki bölgenin iki yanını
da şerit değişimi sırasında göstererek
sürücünün arkadan yan bir şeritten
yaklaşan araçlardan haberdar olmasını
sağlamak üzere tasarlanmıştır.

 BSM’nin çalışması
BSM sistemi, ileri yönde 30 km/s
veya daha hızlı bir şekilde sürüş
sırasında arkadan yaklaşan araçları
tespit eder ve BSM uyarı lambalarını
yakarak ve araç tespit ekranını
göstererek sürücüyü uyarır.
Eğer yön göstergesi kolu BSM uyarı
gösterge ışığının yaklaşan bir araç
için yandığı yöne doğru bir dönüşü
sinyallemek için kullanılırsa, BSM,
BSM uyarı göstergesi ışığını açarak,
uyarı sesini çalarak ve uyarı göstergesi
ekranı aktive ederek (aktif sürüş
ekranı olan araçlarda) sürücüyü
olağan tehlike konusunda uyarır.
Sistemdeki algılama alanı, aracın her
iki yanındaki trafik şeritlerini ve ön
kapıların arka kısmından aracın 50 m
kadar arkasındaki alanı kapsar.
*Bazı modeller.4-45
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4

1. Aracınız
2. Tespit alanları
UYARI
Gerçekten şerit değiştirirken her zaman
etrafınızı görsel olarak kontrol edin.
Kör Nokta İzleme (BSM)
Uyarı Gösterge Işıkları /
Ekran Göstergesi/
Kör Nokta İzleme (BSM)
Uyarı Sesi
BSM sistemi, sistemler çalışır durum-
dayken BSM uyarı lambalarını, uyarı
seslerini ve gösterge ekranını (BSM aktif
sürüş ekranı olan araçlarda) kullanarak
sürücüyü aracın arkasındaki yan şerit-
lerde bulunan araçlara karşı uyarır.

 BSM uyarı gösterge lambaları
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı gösterge
lambaları, sol ve sağ kapı aynalarına
yerleştirilmiştir. Uyarı gösterge ışıkları,
yan şeritte arkadan yaklaşan bir araç
saptandığında yanar.
Kontak anahtarı ON konumuna
alındığında, uyarı gösterge ışığı
yanar ve birkaç saniye sonra söner.

 Ekran göstergesi
Saptanmış olan yaklaşan araç ve uyarı,
çoklu bilgi ekranında ve aktif sürüş
ekranında gösterilir (aktif sürüş
ekranına sahip araçlar).
Çoklu Bilgi Ekranı
Aktif Sürüş Ekranı (aktif sürüş ekranına
sahip araçlar)
4-46
i-ACTIVSENSE