MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Ägarmanual (in Swedish)

AUTOHOLD-systemet är
inaktiverat
Tryck ned bromspedalen ordentligt och
tryck på AUTOHOLD-omkopplaren.
AUTOHOLD stängs av och AUTOHOLD-
standbyindikeringen slocknar.
1. Standbyindikeringslampa för
AUTOHOLD
Nödstoppssignalsystem
Nödstoppssignalsystem
Om du plötsligt ansätter bromsarna när
hastigheten är mer än cirka 55 km/h,
kommer nödstoppssignalsystemet att
automatiskt aktivera alla blinkers så att
de blinkar snabbt för att varna förare
bakom om att du bromsat plötsligt.
4-34
Broms

Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch
Assist)
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist)
HLA hjälper till när du accelererar
från ett stopp i backar. Funktionen
förhindrar att fordonet rullar när
bromspedalen släpps och gaspedalen
trycks ned för att accelerera från ett
stopp i en backe. HLA fungerar även
när du backar i en backe.
Bromskraften upprätthålls automatiskt
om bromspedalen släpps när bilen står
i en brant backe.
Låsningsfritt
bromssystem (ABS)
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinu-
erligt bilens hastighet. Om ett hjul
riskerar att låsas, reagerar ABS-systemet
automatiskt genom att avaktivera och
sedan återaktivera hjulets bromsning.
4-35
Under körning
Broms | ABS/TCS/DSC
4

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction
Control System) förbättrar väggreppet
och säkerheten genom att reglera
motorns vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet känner av
att drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Om TCS- eller DSC-systemet är igång
kommer indikeringslampan

att blinka.
Dynamisk
stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic
Stability Control)
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning
på hala underlag, eller vid plötsliga
svängar eller undanmanövrer, vilket
ökar bilsäkerheten.
Omkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. DSC OFF-indike-
ringslampan
i instrumentgruppen
och DSC OFF-omkopplarens indike-
ringslampa tänds.
1. DSC OFF-omkopplarens
indikeringslampa
Tryck på knappen för att starta TCS/
DSC igen. DSC OFF-indikeringslampan
och DSC OFF-omkopplarens
indikeringslampa slocknar.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid använder en inbyggd startmotorgenerator (ISG) med utmärkt
energigenerering för att alstra elektricitet från den kinetiska energin som
genereras när fordonet bromsar in. Systemet använder den elektriska energin
som lagras i M Hybridbatteriet med hög kapacitet för att förbättra körförmågan
och bränsleekonomin genom att minska motorbelastningen och tillhandahålla
motorassistans. Dessutom ger ISG en tyst motorstart när motorn startas igen efter
det att den stoppats av i-stop-funktionen (tomgångsstopp).
1. ISG
2. DC-DC-konverter
3. M Hybridbatteri
VIKTIGT
 Följande delar är mycket heta och har högspänningsström. Rör inte vid dem.
 ISG DC-DC-omvandlare M Hybridbatteri Om förardörren öppnas under följande förhållanden fastställer fordonet att föraren
försöker lämna förarsätet vilket gör att en varningssignal uppmärksammar föraren på
möjliga faror och en varningsindikering visas.
 Motorn är igång. Växelväljaren är i ett annat läge än P eller N.
4-37
Under körning
M Hybrid
4

M Hybridbatteri
M Hybriden är utrustad med ett
specialbatteri.
VARNING
Observera följande försiktighetsåtgärder
för att förhindra brännskador och elstötar:
 Ta aldrig bort eller ta isär fästena och
kontakterna som håller fast poler,
kabelnät och M Hybridbatteriet.
 Ta aldrig på M Hybridbatteriet eftersom
det blir mycket hett i direkt solljus och
efter körning.
 Ta aldrig på M Hybridbatteriet när
det är fuktigt eftersom det är speciellt
farligt då.

 Ladda M Hybridbatteriet
M Hybridbatteriet laddas automatiskt
av motorn och regenereringen när
bilen saktar ned. Därför behöver inte
batteriet laddas utanför fordonet.
Försiktighetsåtgärder för
M Hybridbatteri
Om du vill ha mer information om
underhåll, reparation eller kassering
av fordonet kan du rådfråga en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.

 Hantera M Hybridbatteriet
Tekniska kunskaper och färdigheter
krävs för att hantera M Hybridbatteriet.
VARNING
Observera alltid följande försiktighetsåt-
gärder så att M Hybridbatteriet hanteras
säkert och på rätt sätt:

Ta inte bort M Hybridbatteriet. Sälj inte vidare, överlåt eller ändra
M Hybridbatteriet.
 Använd inte batteriet i andra fordon
än sådana som är utrustade med ett
M Hybridbatteri.
Följande kan inträffa och leda till allvar-
liga personskador om M Hybridbatteriet
inte hanteras på rätt sätt:
 Livsfarliga elstötar kan inträffa om
du tar på ett M Hybridbatteri som
lämnats utan tillsyn eller kastats
olagligt.
 Om M Hybridbatteriet används på ett
annat fordon än ett M Hybridfordon
(inklusive modifierade fordon) kan
det leda till livsfarliga elstötar, värme-
alstring, rök, brand, explosioner och
elektrolytläckor.

 Kassera fordonet och
M Hybridbatteriet
M Hybridbatteriet ska återvinnas för
att förhindra att det orsakar olyckor.
Kontakta en kunnig reparatör, till
exempel en auktoriserad Mazda-
verkstad, när fordonet kasseras,
M Hybridbatteriet byts ut eller
kastas. Hjälp oss att se till att
M Hybridbatteriet återvinns.
VARNING
Kassera M Hybridbatteriet på rätt sätt.
4-38
M Hybrid

 Om en olycka inträffar
M Hybridbatteriet kan sluta att
fungera om fordonet utsätts för en
stöt över en viss nivå vid en kollision.
I sådana fall tänds laddningssystemets
varningslampa
och det går inte att
aktivera M Hybridfunktionen. Parkera
omedelbart bilen på en säker plats
och kontakta en auktoriserad Mazda-
verkstad.
VARNING
 Ta aldrig på starkströmsområden. Ta aldrig på elektriska ledningar som
kan sticka ut inuti eller utanför kupén.
 Ta aldrig på områden där elektrolyt
syns eller där elektrolyt läcker ut.
 Gå inte i närheten av fordonet
om elektrolyt läcker ut från
M Hybridbatteriet.
 Gå aldrig i närheten av föremål som
brinner eller är mycket heta.
 Om fordonet fattar eld ska elden
släckas med en ABC-brandsläckare.
Val av körläge*
Val av körläge
Val av körläge är ett system för att ställa
in bilens körläge. När sportläget är valt
kommer bilen att svara snabbare vid
gaspådrag.
Knapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt
(SPORT) för att välja sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt
(OFF) för att avbryta sportläge.
Indikeringslampa för
valt läge
När sportläget är valt kommer indike-
ringslampan för körläge

att tändas i instrumentgruppen.
*Vissa modeller.4-39
Under körning
M Hybrid | Val av körläge
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam
term som täcker ett antal system
för säkerhet och förarstöd och som
använder kameror och sensorer. Det
omfattar aktiva säkerhetssystem och
kollisionsförebyggande system.
Dessa system är utvecklade för att
underlätta för föraren att köra säkrare
genom att minska belastningen på
förarens uppmärksamhet och bidra
till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje
system har sina begränsningar, bör du
alltid köra med omtanke och inte helt
förlita dig på systemen.
Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande)
Föraren meddelas om status för följan-
de system med i-ACTIVSENSE-status-
symbolen (varnings-/assistanssystem
för riskförebyggande).
 Varningssystem för filbyte (LDWS,
Lane Departure Warning System)
 Övervakning av död vinkel (BSM,
Blind Spot Monitoring)
 Avstånds- och hastighetsvarning (DSA) Varning om korsande trafik framför
(FCTA)
 Backvarnare för korsande trafik
(RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
 Filassistanssystem (LAS)

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (vit)
Standbystatus
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) (vit) visas om inga
system är aktiverade eller om det är
problem med systemet.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (grön)
Status för aktiverat system
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för riskföre-
byggande) (grön) visas om ett system
är aktiverat.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (gul)
Status för systemvarning
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) (gul) visas om en
systemvarning är aktiverad.

 Symbol för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/
assistanssystem för
riskförebyggande) (visas ej)
Status för avstängt system
Symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för riskfö-
rebyggande) visas inte när alla system
stängts av med anpassningsfunktionen
eller i-ACTIVSENSE-omkopplaren.
4-40
i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE-omkopplare
Driftstatus för följande system kan änd-
ras med i-ACTIVSENSE-omkopplaren.
 Varningssystem för filbyte (LDWS) Övervakning av död vinkel (BSM) Avstånds- och hastighetsvarning
(DSA)
 Varning om korsande trafik
framför (FCTA)
 Backvarnare för korsande
trafik (RCTA)
 Filassistanssystem (LAS) Smart bromsassistans (SBS) Smart bromsassistans [bak] (SBS-R) Smart bromsassistans [korsande
trafik bak] (SBS-RC)

 När i-ACTIVSENSE-
omkopplaren trycks in och
släpps omedelbart
Följande system avbryts och symbolen
för i-ACTIVSENSE-status (varnings-/
assistanssystem för riskförebyggande)
slocknar när du trycker in och släpper
i-ACTIVSENSE-omkopplaren direkt.

Varningssystem för filbyte (LDWS) Övervakning av död vinkel (BSM) Avstånds- och hastighetsvarning
(DSA)
 Varning om korsande trafik
framför (FCTA)
 Backvarnare för korsande
trafik (RCTA)
 Filassistanssystem (LAS) Om i-ACTIVSENSE-omkopplaren
trycks in igen återställs systemen till
ursprunglig status och symbolen för
i-ACTIVSENSE-status (varnings-/assis-
tanssystem för riskförebyggande) tänds.

 När i-ACTIVSENSE-
omkopplaren hålls intryckt
Följande system avbryts i tillägg till
systemen som avbryts när du trycker in
och släpper omkopplaren direkt om
du håller i-ACTIVSENSE-omkopplaren
intryckt. Symbolen för i-ACTIVSENSE-
status (varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) slocknar och SBS
OFF-indikeringslampan
tänds.

Smart bromsassistans (SBS) Smart bromsassistans [bak] (SBS-R) Smart bromsassistans [korsande
trafik bak] (SBS-RC)
Om i-ACTIVSENSE-omkopplaren
trycks in igen återställs systemen
till ursprunglig status, SBS OFF-
indikeringslampan
slocknar och
symbolen för i-ACTIVSENSE-status
(varnings-/assistanssystem för
riskförebyggande) tänds.
4-41
Under körning
i-ACTIVSENSE
4

System för automatisk
avbländning (HBC)*
System för automatisk
avbländning (HBC)
HBC-systemet bedömer förhållandena
framför bilen under körning nattetid
med den framåtriktade kameran (FSC)
för att automatiskt växla mellan hel-
och halvljus.
Medan bilen körs i en hastighet på
cirka 30 km/h eller mer växlar strålkas-
tarna om till helljus om det inte finns
några fordon framför bilen eller några
fordon som kör i motsatt riktning.
1. Framåtriktad kamera (FSC)*1
*1 Igenkänningsavståndet för den framåtrik-tade kameran (FSC) varierar beroende på
omgivningen.
För att använda systemet
HBC växlar automatiskt mellan hel-
och halvljus när tändningen är på och
strålkastaromkopplaren är inställd på
AUTO och halvljus.
HBC avgör när det är mörkt baserat på
ljuset i omgivningen. Samtidigt tänds
HBC-indikeringslampan
(grön) i
instrumentgruppen.
*Vissa modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptiva LED-
strålkastare (ALH)*
Adaptiva LED-strålkastare
(ALH)
ALH använder den framåtriktade kame-
ran (FSC) för att fastställa situationen
för ett framförvarande fordon eller ett
mötande fordon för att automatiskt
ändra strålkastarnas belysningsområde,
det upplysta området eller belysning-
ens ljusstyrka vid körning nattetid.
ALH växlar mellan helljus och halvljus
enligt nedan för att ge föraren bästa
ljus utan att blända framförvarande
eller mötande fordon.

 Bländfritt helljus
Denna funktion dämpar bara det helljus
som lyser på framförvarande fordon.
Helljuset bländar ned vid hastigheter
högre än cirka 40 km/h. När hastighe-
ten är lägre än 30 km/h bländar hellju-
set ned till halvljus.

 Långsträckt halvljus
Denna funktion förlänger ljuskäglan på
halvljuset vid körning med en hastighet
som är lägre än cirka 40 km/h.

 Motorvägsläge
Denna funktion lyfter ljuskäglan vid
körning på motorväg.
Registreringsavståndet för ALH varierar
beroende på omgivningen.
För att använda systemet
ALH styr strålkastaravbländning, halv-
ljus med brett område och motorvägs-
läget automatiskt när tändningen är på
och strålkastaromkopplaren är i läget
eller halvljusläget.
ALH avgör när det är mörkt baserat på
ljuset i omgivningen. Samtidigt tänds
ALH-indikeringslampan
(grön) i
instrumentgruppen.
*Vissa modeller.4-43
Under körning
i-ACTIVSENSE
4