MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Emplacement de
l'étiquette de pneus
(plaque signalétique)
▼ Emplacement de l'étiquette de pneus
(plaque signalétique)
L'étiquette des pneus mentionne la
pression de gonflage des pneus par taille
de pneu et d'autres informations
importantes; elle se trouve sur le montant
B du côté conducteur ou sur le bord du
cadre de la portière du conducteur.

ÉCHANTILLON
▼Pression de gonflage des pneus
recommandée
L'étiquette des pneus mentionne la
pression de gonflage des pneus
recommandée en kPa e
t en psi pour les
pneus installés en équipement d'origine sur
le véhicule. Il est esse ntiel que la pression
de gonflage des pneus du véhicule soit
conservée à la pression recommandée. Il
faut vérifier régulièr ement la pression des
pneus pour s'assurer que la pression de
gonflage correcte est bien conservée.
Se référer à Pneus à la page 9-9.
REMARQUE
Les pressions de gonflage des pneus
mentionnées sur la plaque signalétique du
véhicule ou sur l'étiquette d'informations
des pneus indiquent les pressions de
gonflage des pneus à froid recommandées,
mesurées lorsque les pneus sont froids,
après que le véhicule ait été stationné
pendant au moins 3 heures. Lors de la
conduite, la température des pneus
augmente, ce qui fait augmenter la
pression des pneus.
PRUDENCE
Toujours vérifier la pression de gonflage
des pneus à intervalles réguliers
conformément aux indications de pression
de gonflage des pneus figurant sur
l'étiquette des pneus et aux informations
contenues dans ce conduite et entretien:
Le fait de conduire avec des pneus
sous-gonflés est dangereux.
Le sous-gonflage est la cause principale des
anomalies des pneus, et peut causer graves
fissurations, sépara tion de bande de
roulement ou “éclatement”, avec perte
soudaine de contrôle du véhicule et un
risque accru de blessures. Le sous-gonflage
augmente la courbure de la paroi latérale
du pneu et la résistance au roulement,
causant une augmentation de chaleur et
des dommages internes au pneu. Il produit
une fatigue indésirable du pneu, une usure
irrégulière, et peut entraîner pertes de
contrôle et accidents. Un pneu peut perdre
jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans
paraître dégonflé!
Il est impossible de juger si les pneus sont
correctement gonflés ou pas rien qu'en les
regardant.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-31
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Vérification de la
pression des pneus
1. Lorsque vous vérifiez la pression des
pneus, veillez à ce que les pneus soient
froids – c.-à-d. à ce qu'ils ne soient pas
du tout échauffés par une conduite de
même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Enfoncer fermement la jauge de pneu
sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
5. Si l'on gonfle excessivement le pneu, libérer de l'air en enfonçant la tige
métallique se trouvant au centre de la
valve. Ensuite, vérifier à nouveau la
pression à l'aide de la jauge de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.
REMARQUE
Certains pneus de secours exigent une
pression de gonflage plus grande.
8. Inspecter visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de
clous ou d'autres objets encastrés
susceptibles de percer le pneu et de
causer une fuite d'air.
9. Vérifier les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a p as de griffures, de
coupures, de hernies, de fissures ou
d'autres irrégularités.
▼ Glossaire des termes
Plaque signalétique des pneus:
Étiquette
indiquant les tailles d e pneu d'origine, les
pressions de gonflage recommandées, et le
poids maximum pouvant être transporté
par le véhicule.
Numéro d'identification du pneu (TIN):
Numéro figurant sur la paroi latérale de
chaque pneu, donnant des informations
concernant la marque du pneu et l'usine de
fabrication, la taille du pneu et la date de
fabrication.
Pression de gonflage: Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
kPa: Kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
psi: Livres par pouce carré, unité anglaise
de pression d'air.
Montant B: Montant structurel se
trouvant sur le côté du véhicule derrière la
portière avant.
Équipement d'origine (EO): Décrit les
composants d'origine du véhicule.
Limite de charge du véhicule: Valeur
maximum du poids combiné des
occupants et de la charge ajoutée.
Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant
sur la jante.
Paroi latérale du pneu: Zone comprise
entre le talon et la bande de roulement du
pneu.
Bande de roulement du pneu: Zone du
pourtour du pneu en contact avec la route
lorsqu'il est mont é sur le véhicule.

Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-32
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Nombre de places assises signifie le
nombre total admissible d'occupants du
véhicule. Le nombre de places assises
figure sur l'étiquette des pneus.

Le poids des options de production est le
poids combiné des options de production
ordinaires installées, pesant plus de 2,3
kilogrammes en plus des éléments
standard qu'elles remplacent, et non prises
en compte auparavant dans le poids du
véhicule en état de marche ou le poids des
accessoires, y compris les freins
surpuissants, les dispositifs de mise à
niveau de conduite, la galerie de toit, la
batterie surpuissante et les jantes spéciales.

La jante est le support métallique (roue)
supportant un pneu ou un ensemble pneu
et chambre à air sur laquelle le talon du
pneu s'appuie.Entretien des pneus
▼ Entretien des pneus
L'entretien incorrect ou inadéquat du
véhicule peut causer une usure anormale
des pneus. Voici quelques points
importants pour l'entretien:
▼Pression de gonflage des pneus
Les pressions de gonflage de tous les
pneus (y compris le pneu de la roue de
secours) doivent être contrôlées tous les
mois, lorsque les pneus sont froids. Les
pressions recommandées doivent être
respectées si l'on veut
obtenir une conduite
et une tenue de route optimale ainsi qu'une
usure minimale des pneus. Utiliser les
pressions spécifiées sur la plaque
signalétique des informations des pneus du
véhicule ou sur l'étiquette des pneus pour
assurer la meilleure utilisation possible.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-33
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Permutation des pneus
Pour égaliser l'usure des pneus, il est
recommandé de les permuter tous les 16
000 km (10 000 miles) ou plus
fréquemment si une
usure irrégulière
apparaît. Cependant Mazda recommande
de permuter les pneus tous les 8 000 km (5
000 miles) pour aider à augmenter leur
longévité et distribuer l'usure de manière
plus uniforme.
1. Avant
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.

Vérifier si les pneus sont endommagés et
s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure
anormale des pneus est généralement
causée par une ou plusieurs des causes
suivantes:
Pression de gonflage incorrecte
Alignement des roues inadéquat
Équilibrage incorrect des roues
Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonflage des pneus avant et
arrière en fonction des spécifications (page
9-9) et vérifier le couple de serrage des
écrous de roues.
AT T E N T I O N
Permuter les pneus unidirectionnels et les
pneus à carcasse radiale à bande de
roulement à dessins asymétriques ou à
crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite et la
gauche. La performance des pneus sera
réduite si la rotation est faite entre la droite
et la gauche.
▼ Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de freinage,
direction et traction réduites peuvent
causer un accident.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure appar
aît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
1. Chape neuve
2. Chape usée
3. Témoin d'usure

Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-34
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-27.
▼Pratiques sécuritaires
Votre façon de conduire influe grandement
sur le kilométrage des pneus et la sécurité.
Cultiver donc de bonnes habitudes de
conduite dans votre propre intérêt.
Respecter les limites de vitesse
indiquées et conduire à des vitesses
sûres pour les conditions
météorologiques actuelles.
Éviter de démarrer, de vous arrêter et de
tourner brusquement.
Éviter les nids-de-poule et les objets se
trouvant sur la route.
Ne monter pas sur
le trottoir ou ne
touchez pas le bord du trottoir avec le
pneu lorsque vous vous garez.
AT T E N T I O N
Si vous ressentez des vibrations soudaines
ou des anomalies pendant la conduite, ou
si vous suspectez un dommage du pneu ou
du véhicule, ralentir immédiatement.
Conduire prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la route en toute sécurité.
Arrêter et vérifier si les pneus sont
endommagés. Si un pneu est sous-gonflé
ou endommagé, le dégonfler, enlever le
pneu et la jante et le remplacer par la roue
de secours. Si vous ne pouvez pas trouver
de cause, faire remorquer le véhicule
jusqu'au concessionnaire ou revendeur de
pneus le plus proche pour faire inspecter le
véhicule.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-35
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Chargement du véhicule
▼Chargement du véhicule
PRUDENCE
Ne pas tracter de remorque avec ce
véhicule:
Il est dangereux de tracter une remorque
avec ce véhicule car celui-ci n'a pas été
conçu pour tracter une remorque, et donc
le système d'entraînement pourrait être
négativement
affecté, ce qui risquerait
d'endommager le véhicule.
Le présent chapitre indique comment
charger correctement le véhicule, afin de
conserver le poids du véhicule chargé dans
les limites nominales. En chargeant
correctement le véhicule, on peut obtenir
les meilleures performances possibles de
son véhicule. Avant de charger le véhicule,
se familiariser avec les termes suivants
pour déterminer les normes de poids du
véhicule, sur la base de l'étiquette du
certificat de sécurité du véhicule et de
l'étiquette d'informations relatives au
chargement et aux pneus:
PRUDENCE
Véhicule surchargé:
Il est dangereux de surcharger un véhicule.
Un véhicule surchargé peut mettre les
passagers en danger. Le poids excessif sur
le système de suspension du véhicule peut
causer une panne des ressorts ou des
amortisseurs, une panne des freins, des
problèmes de conduite ou de direction, des
irrégularités d'usure des pneus, des
anomalies des pneus ou d'autres
dommages.
Un véhicule surchargé est plus difficile à
conduire et à contrôler. La distance
nécessaire pour s'arrêter augmente aussi.
En cas de surcharge vraiment excessive, les
freins risquent de ne plus fonctionner du
tout, en particulier sur les pentes fortes. La
charge qu'un pneu peut supporter est
fonction à la fois de la taille du pneu, de sa
plage de chargement, et de la pression de
gonflage correspondante.
Ne jamais surcharger le véhicule et
toujours se conformer aux normes de poids
du véhicule indiquées sur les étiquettes du
certificat de sécurité et des informations
relatives au chargement et aux pneus.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-36
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Le poids en état de marche de base est le
poids du véhicule comprenant le
réservoir plein de carburant et tout
l'équipement standard. Il ne comprend
pas les passagers, les paquets ou les
équipements en option.

Le poids en état de marche du véhicule
est le poids du véhicule neuf au moment
de la livraison, y com pris les équipements
non standard.

CHARGE UTILE
La charge utile est le poids combiné des
paquets et des passagers que le véhicule
peut transporter. La charge utile maximum
de votre véhicule est mentionnée sur
l'étiquette des informations relatives au
chargement et aux pneus se trouvant sur le
cadre de portière du conducteur ou sur le
montant de portière. Pour la charge utile
maximum, voir “THE COMBINATION
WEIGHT OF OCCUPANTS AND
CARGO SHOULD NEVER EXCEED
XXX kg or XXX lbs”. La charge utile
mentionnée sur l'étiquette des pneus est la
charge utile maximum pour le véhicule
fabriqué par l'usine de montage. Si des
équipements non standard ont été installés
sur le véhicule, le poids de cet équipement
doit être soustrait de la charge utile
mentionnée sur l'étiquette des pneus afin
d'obtenir une bonne précision.

ÉCHANTILLON

CHARGE AJOUTÉE
Le poids de la charge ajoutée comprend
tout le poids ajouté au poids en état de
marche de base, y compris les paquets et
les équipements en option.

La limite du poids de la charge ajoutée
diminue en fonction du nombre
d'occupants du véhicule. La limite du
poids de la charge ajoutée peut être
calculée en soustrayant le poids total des
occupants du véhicule de la valeur du
“poids combiné maximum des occupants
et des paquets” mentionnée sur l'étiquette
des pneus.

Exemples: Sur la base d'un seul occupant
pesant 68 kg (150 lbs), et d'une valeur de
385 kg (849 lbs) pour le “poids combiné
maximum des occupants et des paquets”:
La limite du poids de la charge ajoutée
avec un occupant est de 385 kg (849 lbs)
－ 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs)
La limite du poids de la charge ajoutée
avec deux occupants est de 385 kg (849
lbs) － (68 × 2) kg ( (150 × 2) lbs) = 249
kg (549 lbs)
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-37
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si le poids des occupants augmente, la
limite du poids de la charge ajoutée
diminue d'autant.

PBE (poids brut sur l'essieu) est le poids
total placé sur chaque essieu (avant et
arrière) - y compris le poids en état de
marche du véhicule et toute la charge utile.

PNBE (poids nominal brut sur l'essieu)
est le poids admissible maximum pouvant
être supporté par un seul essieu (avant ou
arrière). Ces nombres s ont mentionnés
sur l'étiquette du certificat de
conformité à la sécurité située sur le
cadre de portière ou sur le montant de
portière du conducte ur. La charge totale
supportée par chaque essieu ne doit
jamais dépasser son PNBE.

PBV
PBV (poids brut du véhicule) est le poids
en état de marche du véhicule + les
bagages + les passagers.

PNBV (poids nominal brut du véhicule)
est le poids permissible maximum du
véhicule complètement chargé (y compris
toutes les options, équipements, passagers
et bagages). Le PNBV est indiqué sur
l'étiquette du certificat de conformité à
la sécurité située sur le cadre de portière
du conducteur ou sur le montant de
portière. Le PBV ne doit jamais
dépasser le PNBV.

ÉCHANTILLON
PRUDENCE
Ne jamais dépasser les limites nominales
de la charge sur l'essieu:
Le dépassement des limites du poids
nominal sur l'essieu mentionné sur
l'étiquette du certificat de sécurité est
dangereux et peut entraîner des blessures
graves ou mortelles en raison de
l'amoindrissement de la maniabilité du
véhicule, de ses performances, du
fonctionnement du moteur, de la
transmission, et/ou causer des dommages
structurels, des dommages graves au
véhicule, ou une perte de contrôle du
véhicule.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-38
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Veiller toujours à ne pas dépasser les limites
nominales du poids sur l'essieu.

PCB
PCB (poids combiné brut) est le poids du
véhicule chargé (PBV).

PNCB (poids nominal combiné brut) est
le poids admissible maximum du
véhicule - y compris tous les bagages et
les passagers - que le véhicule peut
supporter sans risquer d'être endommagé.
PCB ne doit jamais dépasser PNCB.

PRUDENCE
Ne jamais excéder les spécifications du
PNBV ou le PNBE:
Il est dangereux de dépasser le PNBV ou le
PNBE spécifiés sur l'étiquette du certificat.
Le dépassement des limites nominales du
véhicule risque de causer un accident
grave, des blessures corporelles ou des
dommages au véhicule.
Ne pas utiliser de pneus de rechange ayant
une capacité de charge inférieure à celle
des pneus d'origine, car ils risquent de
diminuer les limites du PNBV et du PNBE du
véhicule. Le remplacement des pneus par
des pneus ayant une limite plus haute que
les originaux n'augmente pas les limites de
PNBV et PNBE.
Ne jamais dépasser les valeurs de PNBV ou
PNBE spécifiées sur l'étiquette du certificat.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-39
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte
▼Étapes pour déterminer la limite de charge correcte
Étapes pour déterminer la
limite de charge correcte-
(1) Localiser la mention “The combined weight of occupants and c argo should never
exceed XXX kg or XXX lbs.” sur la plaque signalétique du véhicu le.
(2) Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers d evant occuper le
véhicule.
(3) Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers d e XXX kg ou XXX lbs.
(4) Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capaci té de charge ajoutée et de
bagages. Par exemple, si la quantité “XXX” est égale à 1 400 lb s. et que cinq passagers
de 150 lb prendront place dans le véhicule, la capacité disponi ble de charge ajoutée et
de bagages sera de 650 lbs. (1 400 － 750 (5 × 150) = 650 lbs.)
(5) Déterminer le poids combiné de bagages et de charge ajoutée sur le véhicule. Ce poids
pourra ne pas dépasser la capacité de charge ajoutée et de baga ges calculée à l'étape 4.
(6) Si votre véhicule doit remor quer une remorque, la charge de votre remorque sera
transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel pour détermine r comment ceci réduit la
capacité de charge ajoutée et de bagages de votre véhicule.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-40
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12