MAZDA MODEL 6 2015 Guida Rapida (in Italian)

Al volante
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FRENO !
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Supporto intelligente di frenata (SBS)”.
Supporto intelligente di frenata (SBS)
NOTA
Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non operare
in presenza delle condizioni seguenti:
• Quando l'eventuale impatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a 4 ruote, il
sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all'entrata in una curva (inclusi guardrail e
banchi di neve).
Se c'è il rischio di una collisione con un veicolo o un
ostacolo che sta davanti, il segnale acustico viene emesso in
continuazione e nel display compare un'indicazione spia.
Spia rischio di collisione
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Vengono azionati il pedale freno, il volante, la leva selettrice o un indica-
tore di direzione.
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto, si passa attraverso un portone o un
tunnel basso o un portone basso o si entra in un'area di parcheggio sotterranea.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette, pedoni, alberi.

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Al volante
Monitoraggio consumo di carburanteMonitoraggio consumo di carburante
PRONTO
PRONTO
i-ELOOPi-ELOOP(Dal resettaggio) (Dal resettaggio)Medio
Medio4,2 L/ 100km 4,2 L/ 100km
i-stop
i-stop
Sistema i-ELOOP
Sui veicoli convenzionali, l'energia cinetica che viene generata quando il veicolo
decelera, in seguito ad una frenata o per l'effetto del freno motore, finisce per essere
dispersa come energia termica. L'utilizzo di quest
a energia cinetica dispersa per
generare elettricità ed alimentare alcuni dispositivi e accessori elettrici del veicolo,
come A/C e audio, consente di ridurre il consumo di carburante. Il sistema adottato
da M
azda per generare elettricità da questa energia cinetica si chiama sistema
i-ELOOP (sistema di generazione energia da decelerazione).
Per i dettagli, vedi la sezione 4, “i-ELOOP”.
Componenti elettrici
Componenti motore
Sistemi veicolo:Condizionatore d'ariaAudio
Fari, ecc.
Acceleratore OFF
Acceleratore ON
Rigenerazione
energiaCaricaBatteria
BatteriaAlimenta-
zione
Alimenta-
zione
Componenti elettrici
Componenti motore
Sistemi veicolo:Condizionatore d'ariaAudio
Fari, ecc.
Motore
Alternatore
a tensione
variabile
Alternatore
a tensione
variabile Motore
Pneumatici PneumaticiCondensatore
Condensatore Convertitore
DC-DC
Convertitore
DC-DC
Energia cinetica
Potenza elettrica
Lo stato di generazione energia i-ELOOP viene visualizzato nel display audio.
Indicazione sul display
Display stato controllo
Stato controllo
Visualizza il livello di elettricità generata
dalla frenata rigenerativa.
Visualizza la quantità di elettricità
immagazzinata nel condensatore.
Visualizza lo stato dell'elettricità
immagazzinata nel condensatore e fornita ai
dispositivi elettrici (nel display si accendono
contemporaneamente tutte le parti del
veicolo).

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Al volante
Marcatura “X” Massimo Minimo
i-ELOOP in carica
Filtro antiparticolato diesel
Il filtro antiparticolato diesel raccoglie e rimuove gran parte del particolato (PM)
presente nei gas di scarico di un motore diesel.
Controllare il livello dell'olio motore periodicamente (prima di salire a bordo).
Quando si controlla l'olio motore, se il livello è vicino alla marcatura “X”
dell'astina o è al disopra di essa, sostituire l'olio motore.
Ad ogni sostituzione dell'olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina
motore del veicolo. Altrimenti si potrebbe accendere l'indicatore luminoso chiave
inglese o la spia luminosa olio motore.
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “i-ELOOP”, “Sistema di monitoraggio pressione pneumatici”,
“Filtro antiparticolato diesel” o Sezione, 6 “Manutenzione a cura dell'utente”.
Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) controlla la pressione di
tutte e quattro le ruote. Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il
sistema informa il conducente mediante la spia luminosa pressione pneumatici nel
quadro strumenti e l'azionamento di una segnalazione acustica.
Nei casi indicati di seguito, perché il sistema funzioni correttamente è necessario
inizializzare il sistema.
• Viene regolata la pressione di uno pneumatico.
• Viene eseguita la rotazione degli pneumatici.
• Viene sostituito/a uno pneumatico o una ruota.
• La batteria è stata sostituita o si è
completamente scaricata.
• La spia luminosa sistema di monitoraggio
pressione pneumatici è accesa.
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
Per resettare la centralina motore veicolo, vedere la procedura di resettaggio
centralina motore veicolo o consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Visualizzazione i-ELOOP in carica
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato
“i-ELOOP in carica”, viene emessa una
segnalazione acustica. Assicurarsi che il messaggio
non sia più visualizzato prima di mettersi alla guida.

Funzioni dell'interno
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Visualizzazione flusso aria
Visualizzazione impostazione temperatura (conducente)
Visualizzazione
modo selezionato
Display modo A/C
Visualizzazione impostazione temperatura (passeggero)
Selettore presa aria
(posizione ricircolo aria)
Selettore presa aria
(posizione aria esterna)
Manopola di controllo
temperatura lato conducente
Interruttore AUTO
Selettore modo Interruttore di controllo ventilatore
Interruttore
OFF
Interruttore sbrinatore parabrezza
Interruttore sbrinatore lunotto
Manopola di controllo
temperatura lato
passeggero
Interruttore DUAL
Interruttore A/C
Sistema climatizzatore (Tipo automatico)
Azionamento climatizzatore automatico
1. Premere l'interruttore AUTO. La selezione del modo flusso aria, del selettore
presa aria e del volume flusso aria verrà controllata automaticamente.
2. Usare la manopola di controllo della temperatura per selezionare la
temperatura desiderata.
3. Per disattivare il sistema, premere l'interruttore OFF.Per il controllo individuale della temperatura impostata, premere l'interruttore
DUAL o girare la manopola di controllo temperatura lato passeggero.
Per i dettagli, vedi Sezione 5, “Sistema climatizzatore”.

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Manutenzione e cura
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore
Astina livello olio motoreBatteria
Scatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamento
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore Serbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motoreBatteriaScatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamentoSerbatoio refrigerante motore
SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Serbatoio fluido freni/frizione
Serbatoio refrigerante motore
Precauzioni riguardanti la manutenzione periodica a cura dell'utente
Manutenzione ordinaria
Si raccomanda vivamente di eseguire i seguenti controlli quotidianamente
o quanto meno settimanalmente.
• Livello olio motore
• Livello refrigerante motore
• Livello fluido freni e frizione
• Livello fluido lavavetri
• Manutenzione batteria
• Pressione di gonfiaggio pneumatici
Per i dettagli, vedi Sezione 6, “Manutenzione a cura dell'utente”.

In caso di guasto
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In caso di guasto
• In caso di foratura
Quando si ha uno pneumatico a terra, procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal traffico dove poter cambiare la ruota.
In caso di afflosciamento di uno pneumatico, usare il kit per riparazione di
emergenza per riparare temporaneamente lo pneumatico oppure installare il
ruotino di scorta provvisorio.
• Surriscaldamento
1. Accostare con prudenza e parcheggiare fuori dal traffico.
2. Verificare se ci sono perdite di refrigerante o vapore dal vano motore.
Se esce del vapore dal vano motore:
Non stare davanti al veicolo. Arrestare il motore.
Attendere che cessi l'uscita di vapore, quindi aprire il cofano ed avviare il motore.
Se non esce né refrigerante né vapore:
Aprire il cofano e lasciare acceso il motore al regime minimo finché non si raffredda.
• Descrizione delle modalità di traino
Si raccomanda di far eseguire il traino unicamente da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda o ad un
servizio di carro-attrezzi.
• Spie luminose e spie acustiche
Se una spia luminosa si accende o lampeggia, oppure una spia acustica suona,
controllare quanto segnalato dalla spia medesima utilizzando la presente guida.
Se non si riesce a risolvere il problema, rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Per i dettagli vedi Sezione 7, “In caso di foratura”, “Surriscaldamento”,
“Traino di emergenza” o “Segnalazioni luminose e segnalazioni acustiche”.