MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-153
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
tKontakt til blindvinkelovervåg-
ning (BSM)
Når der trykkes på knappen til
blindvinkelovervågning (BSM), deaktiveres
systemerne Blindvinkelovervågning (BSM)
og Advarsel om krydsende trafik bagude
(RCTA), og indikationen/indikatoren for
slukket blindvinkelovervågning (BSM)
tændes på instrumentpanelet.
Hvis der trykkes på kontakten igen, bliver
systemerne Blindvinkelovervågning
(BSM) og Advarsel om krydsende trafik
bagude (RCTA) aktive igen, og
indikationen/indikatoren for slukket
blindvinkelovervågning (BSM) slukkes.
BEMÆRK
•Når tændingen slukkes, bevares
tilstanden fra før, systemet blev
deaktiveret. Hvis tændingsnøglen
f.eks. drejes til OFF, mens
systemerne Blindvinkelovervågning
(BSM) og Advarsel om krydsende
trafik bagude (RCTA) er aktive,
forbliver systemerne aktive, næste
gang tændingen drejes til ON.
•Systemerne Blindvinkelovervågning
(BSM) og Advarsel om krydsende
trafik bagude (RCTA) deaktiveres,
når batteriet frakobles, f.eks. når
batteriterminalerne eller sikringerne
er blevet fjernet eller monteret igen.
Systemerne Blindvinkelovervågning
(BSM) og Advarsel om krydsende
trafik bagude (RCTA) aktiveres igen
ved at trykke på kontakten for
blindvinkelovervågning (BSM).

4-154
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Hjælpesystemet til afstandsgenkendelse
(DRSS) måler afstanden mellem din bil og
et køretøj forude vha. en radarsensor
(foran), mens bilens hastighed er 30 km/t
eller hurtigere og angiver en anbefalet
afstand, der skal holdes mellem bilerne.
Hvis din bil desuden nærmer sig et køretøj
forude mere end den passende afstand, der
skal holdes mellem bilerne, blinker
indikationen for køretøj forude på
multiinformationsdisplayet eller det aktive
kørselsdisplay (med aktivt kørselsdisplay)
for at advare føreren om at opretholde en
sikker afstand til køretøjet forude.
Hjælpesystem til
afstandsgenkendelse
(DRSS)*
Stol ikke blindt på DRSS-systemet
(hjælpesystem til genkendelse af
afstand), og kør altid forsigtigt:
Hjælpesystemet til afstandsgenkendelse
(DRSS) giver råd til sikker kørsel og
giver føreren meddelelse om en
anbefalet, sikker afstand, der skal
holdes til et køretøj forude. Muligheden
for at detektere et køretøj forude er
begrænset efter typen af køretøj forude,
vejrbetingelserne og trafikbetingelserne.
Hvis gas- og bremsepedalen derfor ikke
betjenes korrekt, kan det føre til en
ulykke. Kontrollér altid sikkerheden for
det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens
du holder en sikker afstand til køretøjer
forude eller modkørende køretøjer.
ADVARSEL
BEMÆRK
•DRSS-systemet fungerer under
følgende forhold:
• Tændingskontakten er i
stillingen ON.
• Hjælpesystem til
afstandsgenkendelse (DRSS)
er aktiveret.
• Gearvælgeren er i en anden
position end bakgear (R).
• Bilens hastighed er ca. 30 km/t
eller derover.
•De objekter, der aktiverer systemet,
er 4-hjulede køretøjer.
•DRSS-systemet kan også fungere
ved motorcykler og cykler.
•Hjælpesystemet til
afstandsgenkendelse (DRSS)
kan ikke betjenes normalt under
følgende betingelser:
• Der er en fejl i DCS-systemet.
• Køretøjet forude kører ekstremt
langsomt.
•Systemet fungerer ikke med
følgende objekter:
• Køretøjer, der nærmer sig fra den
modsatte retning.
• Stationære objekter (stoppede
køretøjer, forhindringer)
*Visse modeller.

4-155
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
tDisplayindikation
Driftsstatus for hjælpesystemet til afstandsgenkendelse (DRSS) vises i
multiinformationsdisplayet eller det aktive kørselsdisplay (ADD) (med aktiv kørselsvisning).
Problemer angives i midterdisplayet (audio af type C/D). Hvis der er et problem,
skal du udføre den passende handling iht. den viste meddelelse.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på side 4-36.
BEMÆRK
•Når tændingen slukkes, gemmes systemets driftsstatus. Hvis tændingen for eksempel
slukkes, mens DRSS-systemet er aktivt, vil systemet også være aktivt, næste gang
tændingen drejes til stillingen ON.
•Hjælpesystemet til afstandsgenkendelse (DRSS) kan slås til/fra, og systemets
følsomhed kan ændres.
Se afsnittet ”Tilpasningsmuligheder” på side 9-14.
Vi sning af
køretøj forude
Vi sning af afstand
mellem biler

4-156
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Retningslinjer for afstand mellem biler*1
*1 Afstanden mellem biler varierer efter bilens hastighed.
DisplayindikationRetningslinjer for afstand
mellem biler
(Under kørsel med ca. 40 km/t)Retningslinjer for afstand
mellem biler
(Under kørsel med ca. 80 km/t)
Ca. 25 m Ca. 50 m
Ca. 20 m Ca. 40 m
Ca. 15 m Ca. 30 m
Ca. 10 m Ca. 20 m
Ca. 10 m eller mindre Ca. 20 m eller mindre

4-157
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Føreropmærksomhedsadvarslen er et system, der detekterer førertræthed og reduceret
opmærksomhed og opfordrer føreren til at holde en pause.
Når bilen køres inden for vejbanelinjerne ved ca. 65 ti l140 km/t, anslår
Føreropmærksomhedsadvarsel førerens akkumulerede træthed og reducerede
opmærksomhed ud fra oplysninger fra det fremaddetekterende kamera (FSC) og andre
biloplysninger og opfordrer føreren til at holde en pause ved at vise en indikation på
multiinformationsdisplayet og afspille en advarselslyd.
Brug Føreropmærksomhedsadvarsel på motortrafikveje eller motorveje.
Se afsnittet ”Fremaddetekterende kamera (FSC)” på side4-204.
Føreropmærksomhedsadvarsel*
Stol ikke blindt på Føreropmærksomhedsadvarsel, og kør altid forsigtigt:
Føreropmærksomhedsadvarsel detekterer træthed og reduceret opmærksomhed og
opfordrer føreren til at holde en pause, men er dog ikke designet til at forhindre bilen
i at køre ud af banen. Hvis du stoler for meget på Føreropmærksomhedsadvarsel,
kan det føre til en ulykke. Kør forsigtigt, og betjen rattet på passende vis.
Desuden vil systemet muligvis ikke kunne detektere førertræthed og reduceret
opmærksomhed korrekt afhængigt af trafik- og kørselsbetingelserne. Føreren skal
sørge for tilstrækkelig hvile for at opnå sikker kørsel.
ADVARSEL
*Visse modeller.

4-158
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•Føreropmærksomhedsadvarsel bliver aktivt, når alle af følgende betingelser
er opfyldt.
• Bilens hastighed er mellem ca. 65-140 km/t.
• Systemet detekterer hvide (gule) vejbanelinjer.
• Systemet har fuldført indlæringen af førerens kørselsdata.
•Føreropmærksomhedsadvarsel er ikke aktivt under følgende betingelser:
• Bilens hastighed er mindre end ca. 65 km/t.
• Bilens hastighed overstiger ca. 140 km/t.
• Bilen er midt i et skarpt sving.
• Bilen skifter vognbane.
•Føreropmærksomhedsadvarsel er muligvis ikke aktivt under følgende betingelser:
• De hvide (gule) vognbanelinjer er mindre synlige på grund af snavs eller falmning/
uregelmæssighed.
• Bilen rykkes eller slingres kontinuerligt af stræk vind eller ujævne veje.
• Bilen køres aggressivt.
• Når der foretages hyppige vognbaneskift.
•Føreropmærksomhedsadvarsel detekterer træthed og reduceret opmærksomhed ud
fra kørselsdataene, når bilen køres med ca. 65 til 140 km/t i ca. 20 minutter.
Kørselsdataene nulstilles under følgende omstændigheder.
• Bilen stoppes i 5 minutter eller mere.
• Bilen køres ved mindre end ca. 65 km/t i ca. 30 minutter.
• Tændingen er slået fra.
•Når Føreropmærksomhedsadvarsel har vist den første meddelelse, der opfordrer til en
pause, viser den ikke den næste, før der er gået 45 minutter.

4-159
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
tVisning af føreropmærksomheds-
advarsel
Når systemet detekterer førertræthed eller
reduceret opmærksomhed, aktiverer den
advarselslyden og viser en advarsel i
multiinformationsdisplayet.
tAnnullering af Føreropmærk-
somhedsadvarsel
Føreropmærksomhedsadvarsel kan
indstilles til ikke at være aktiv.
Se afsnittet ”Tilpasningsmuligheder”
på side 9-14.
Føreropmærksom-
hedsadvarsel
Tid til en pause

4-160
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA) er beregnet til at assistere føreren med at
kontrollere området bag bilen til begge sider, mens bilen bakkes. Dette gøres ved at advare
føreren om tilstedeværelsen af køretøjer, der nærmer sig bagfra.
Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA) detekterer køretøjer, der nærmer sig fra
bilens venstre og højre side, mens bilen bakkes ud fra en parkeringsbås, og giver føreren
besked om mulig fare ved at aktivere advarselslamperne og advarselslyden for
blindvinkelovervågning (BSM).
Funktion af Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA)
1. Systemet Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA) er aktivt, når gearstangen
(manuelt gear) eller gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R).
Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA)*
Detektionsområder
Din bil
*Visse modeller.

4-161
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
2.Hvis der er mulighed for en kollision med en modkørende køretøj, blinker advarselslampen
for blindvinkelovervågning (BSM), og advarselslyden aktiveres samtidigt.
(med bakskærm)
Advarselsindikationen for Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA) i bakskærmen
synkroniseres også med advarselslamperne for Blindvinkelovervågning (BSM) på
sidespejlene.
Kontrollér altid det omgivende område visuelt, før du rent faktisk sætter bilen i bakgear:
Systemet er kun designet til at assistere dig med at kontrollere for køretøjer bagude,
når du sætter bilen i bakgear. På grund af visse begrænsninger i funktionen af dette
system, vil advarselslampen for blindvinkelovervågning (BSM) muligvis ikke blinke,
eller det kan blive forsinket, selvom der befinder sig et køretøj bag din bil. Det er altid
føreren ansvar at kontrollere bagude.
(med bakskærm)
ADVARSEL

4-162
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
•I følgende situationer tændes indikationen/indikatoren for slukket
blindvinkelovervågning (BSM), og systemets funktion stoppes. Hvis indikationen/
indikatoren for slukket blindvinkelovervågning (BSM) fortsætter med at lyse,
skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-forhandler snarest muligt:
• Der er opstået et problem med systemet, herunder advarselslamperne for
blindvinkelovervågning (BSM).
• Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag)
på bilen.
• Der er en stor akkumulering af sne elle ris på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag).
• Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
• Temperaturen i nærheden af radarsensorerne bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
• Batterispændingen er faldet.