MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-123
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
tVisning af brændstofforbrug
Der vises oplysninger om brændstoføkonomi.
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af
CO2-emissioner, som reduceres via systemets funktioner.
Den kumulative samlede mængde træ-/bladvækst er angivet
i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås
yderligere gennem brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af
i-stop-funktionen ud af det samlede tidsrum, som bilen var
stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været
aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
DisplayindikationKontrolstatus
Viser brændstoføkonomien for de sidste 60 minutter.
•Viser brændstoføkonomien for hvert minut for de
sidste 1 til 10 minutter.
•Viser brændstoføkonomi for hver 10 minutter for de
sidste 10 til 60 minutter.
Viser den gennemsnitlige brændstoføkonomi over de
sidste 5 nulstillinger og efter den aktuelle nulstilling.
Beregner den gennemsnitlige brændstoføkonomi hvert
minut efter bilens kørsel startes og viser den.
BEMÆRK
•Dataene om brændstoføkonomi kan nulstilles ved at udføre følgende handling:
• Tryk på nulstillingskontakten på menuskærmen.
• Når funktionen, der synkroniserer brændstoføkonomimåleren, og tripmåleren er
slået til, skal du nulstille trip A på tripmåleren.
• Slet oplysningerne om gennemsnitlig brændstoføkonomi i tripcomputeren.
•Efter nulstilling af brændstoføkonomidata vises ”– -”, mens den gennemsnitlige
brændstoføkonomi beregnes.
Brændstoføkonomiovervågning
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet
%60
x0
Samlet rækkevidde
Øget af i-stop
2000,0 km
12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Brændstoføkonomi (denne tur)
Gnms. Brændstoføkonomihistorik
Brændstoføkonomiovervågning
l/100 km
0 min.
l/100 km
Aktuel
l/100 km
Gennemsnit(Dette drev)

4-124
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tVisning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på forbrændingsovervågningen er tændt, når tændingskontakten drejes
fra ON til OFF, vises den faktiske energieffektivitetsydelse.

4-125
Under kørsel
Drive Selection
Drive selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen.
Brug sportstilstand, når der kræves hurtigere bilrespons, f.eks. indkørsel på motortrafikvej
eller acceleration for at overhale.
tDrive Selection-kontakt
Tryk Drive Selection-kontakten til
siden (fremad) for at vælge sportstilstand.
Træk Drive Selection-kontakten til
siden (bagud) for at annullere
sportstilstand.
Drive Selection (Automatgear)*
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
FORSIGTIG
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
• ABS/TCS/DSC er aktivt
• Rattet betjenes pludseligt.
BEMÆRK
•Når tændingen drejes til OFF,
annulleres sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne,
når sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere
en smule.
*Visse modeller.

4-126
Under kørsel
Drive Selection
tIndikator for valg af tilstand
Når der er valgt sportstilstand, tændes
indikatoren for tilstandsvalg på
instrumentpanelet.
BEMÆRK
Hvis der ikke kan skiftes fra tilstanden
til kørselstilstand, blinker indikatoren
for tilstandsvalg for at informere
føreren.

4-127
Under kørsel
4WD
•4WD giver fremragende kørsel på
snedækkede og isglatte veje, sand og
i mudder samt på stejle hældninger og
andre glatte overflader.
•I biler med instrumentpanel af type A
skal du kontrollere bilens tilstand eller
få den inspiceret af en fagekspert i
overensstemmelse med indikationen.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør.
•En systemfejl eller betjeningsbetingel-
serne angives med en advarsel. Se
”Advarselslamper og indikatorer” på
side 4-36.
t4WD-kørsel
Denne bil er ikke blevet designet til kørsel
i terræn eller rally. Forsøg ikke at køre
bilen over ujævne eller klippefyldte
overflader eller gennem floder/store
vandløb.
Selvom denne bil er udstyret med 4WD,
skal acceleration, styring og bremsning
udføres på samme måde som i en bil uden
4WD med vægten lagt på sikker kørsel.
tDæk og snekæder
Tilstanden af dækkene spiller en stor rolle
for bilens ydeevne. Bemærk desuden
følgende for at forebygge beskadigelser
af drevenheden:
Dæk
•Når du udskifter dæk, skal du altid
udskifte alle for- og bagdæk på samme
tid.
•Alle dæk skal være af samme størrelse,
fabrikat, mærke og dækprofil.
Vær specielt opmærksom ved
montering af vinterdæk.
•Bland ikke dæk med slidt mønster med
normale dæk.
•Inspicer dæktryk med de specificerede
perioder, juster til de specificerede
tryk, og start systemet til overvågning
af dæktryk.
•Sørg for at udstyre bilen med ægte hjul
i den specificerede størrelse for alle
hjul. I forbindelse med 4WD er
systemet kalibreret til, at alle fire hjul
har samme dimensioner.
Snekæder
•Sæt snekæder på forhjulene.
•Brug ikke snekæder på baghjulene.
•Kør ikke bilen hurtigere end 30 km/t
med påsatte snekæder.
Kørsel med firehjulstræk
(4WD)
Lad aldrig et hjul, der ikke berører
underlaget, spinde:
Det er farligt at lade et hjul, der ikke
rører underlaget, spinde, hvis bilen
hænger fast eller er i en grøft.
Drevenheden kunne blive alvorligt
beskadiget, hvilket kan føre til en
ulykke eller til overophedning,
olielækage og brand.
ADVARSEL
BEMÆRK
Kontroller dæktrykmærkaten, der er
påsat dørrammen i førersiden, for at se
det korrekte dæktryk.

4-128
Under kørsel
4WD
•Kør ikke bilen med snekæder under
andre vejbetingelser end sne eller is.
tKørsel med anhænger
Hvis bilen skal bugseres, skal du få den
trukket med alle fire hjul helt løftet af
jorden (side 7-31).

4-129
Under kørsel
Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller
rattet vibrerer, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
•I biler med instrumentpanel af type A
skal du kontrollere bilens tilstand eller
få den inspiceret af en fagekspert i
overensstemmelse med indikationen.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør.
•En systemfejl eller
betjeningsbetingelserne angives med
en advarsel. Desuden kan summeren
blive aktiveret afhængigt af
systemuregelmæssigheder eller
driftstilstand.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Se ”Advarselslyden aktiveres”
på side 7-49.
Servostyring
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
FORSIGTIG

4-130
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der anvender et fremaddetekterende kamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere
belastningen af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad.
Fordi hvert system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole
eksklusivt på systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Adaptivt forlygtesystem (AFS) .............................................................................side 4-133
Fjernlyskontrolsystem (HBC) ............................................................................... side 4-134
Adaptive LED-forlygter ........................................................................................side 4-137
Fremad-/baguddetektion
Advarselssystem til vognbaneskift (LDWS) ......................................................... side 4-141
Blindvinkelovervågning (BSM)............................................................................ side 4-147
Registrering af afstand mellem biler
Hjælpesystem til afstandsgenkendelse (DRSS) .................................................... side 4-154
Detektion af førertræthed
Føreropmærksomhedsadvarsel.............................................................................. side 4-157
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA)..................................................... side 4-160
Støtte
systemer til føreropmærksomhed
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ................................................................. side 4-165
Vo g n b a n e s k i f t
Assistancesystem til bevarelse af vognbane.......................................................... side 4-175
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser .............................................................................. side 4-184
i-ACTIVSENSE*
*Visse modeller.

4-131
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart bremsehjælp i by [Fremad] (SCBS F) ........................................................side 4-189
Bakkørsel
Smart bremsehjælp i by [Bakkørsel] (SCBS R)....................................................side 4-195
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart bremsehjælp (SBS) .....................................................................................side 4-201
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Følgende systemer bruger også det
fremaddetekterende kamera (FSC).
•Fjernlyskontrolsystem (HBC)
•Advarselssystem til vognbaneskift (LDWS)
•Adaptive LED-forlygter
•Føreropmærksomhedsadvarsel
•Assistancesystem til bevarelse af vognbane
•Smart bremsehjælp (SBS – Smart Brake Support)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet ”Fremaddetekterende kamera (FSC)” på side 4-204.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Hjælpesystem til afstandsgenkendelse (DRSS – Distance Recognition Support System)
•Smart bremsehjælp (SBS – Smart Brake Support)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet ”Radarsensor (foran)” på side 4-207.

4-132
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) udsender en nær-infrarød laserstråle og modtager strålen, der
reflekteres af en refleksiv overflade på et køretøj forude, og den detekterede laserstråle
bruges derefter til måling. Følgende systemer bruger også lasersensoren (foran).
•Smart bremsehjælp (SBS – Smart Brake Support)
•Smart bremsehjælp i by [Fremad] (SCBS F – Smart City Brake Support [Forward])
Lasersensoren (foran) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet.
Se afsnittet ”Lasersensor (foran)” på side 4-210.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blindvinkelovervågning (BSM)
•Advarsel om krydsende trafik bagude (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet ”Radarsensorer (bag)” på side 4-212.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
Smart bremsehjælp i by [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet ”Ultralydssensor (bag)” på side 4-214.