MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-113
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Traction Control System
(vejgrebssystem)
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder,
og kør med nedsat hastighed, når
vejene er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan
stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-114).
ADVARSEL

4-114
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pludselige sving
eller undvigemanøvrer.
Se afsnittet ”ABS” (side 4-112) og ”TCS”
(side 4-113).
DSC kan aktiveres ved hastigheder
over 20 km/t.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
tDSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren på instrumentpanelet lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol)
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, medmindre følgende regler
overholdes:
• Brug dæk af den størrelse, Mazda
har specificeret, på alle fire hjul.
• Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fire hjul.
• Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, hvis der køres med
snekæder eller reservehjul, fordi
det ændrer hjuldiameteren.
FORSIGTIG

4-115
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
BEMÆRK
•Hvis DSC er aktiveret, mens du
forsøger at få bilen fri, hvis den er
kørt fast, eller kører ud af nyfalden
sne, aktiveres TCS (en del af DSC-
systemet). Motorkraften øges ikke,
selvom der trædes på speederen,
og det kan være svært at få bilen fri.
Hvis dette skulle være tilfældet,
skal TCS/DSC slås fra.
•Hvis TCS/DSC er deaktiveret,
når motoren slukkes, aktiveres
det automatisk, når tændingen
slås til igen.
•Det giver det bedste vejgreb at lade
TCS/DSC være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på DSC
OFF-kontakten i 10 sekunder eller
længere, aktiveres funktionen til
registrering af fejl i DSC OFF-
kontakten, og DSC-systemet
aktiveres automatisk. DSC OFF-
indikatoren slukkes, mens DSC-
systemet er aktivt.

4-116
Under kørsel
i-ELOOP
På konventionelle biler ender den kinetiske energi, der genereres, når bilens decelereres
gennem anvendelse af bremserne eller under motorbremsning, med at gå til spilde som
varme. Ved at bruge denne spildte kinetiske energi til at generere elektricitet og bruge den
til at drive bilens elektriske enheder og tilbehør, f.eks. aircondition og lyd, kan
brændstofforbruget reduceres. Mazdas system til generering af elektricitet ud fra denne
kinetiske energi kaldes i-ELOOP (regenerativt bremsesystem).
i-ELOOP*
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Køretøjssystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Accelerator FRA
Accelerator TILEnergigenerering
OpladningBatteri
Batteri Strøm
Strøm
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Køretøjssystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Motor
Generator
med variabel
spænding
Generator
med variabel
spænding Motor
Dæk DækKondensator
KondensatorJævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Jævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
*Visse modeller.

4-117
Under kørsel
i-ELOOP
Der er indbygget en kondensator som lagringsenhed til lagring af den genererede elektriske
energi, som øjeblikkeligt kan lagre store mængder elektricitet, der kan anvendes hurtigt.
I følgende områder løber elektricitet med høj spænding. Rør derfor ikke ved dem!
•Generator med variabel spænding
•Jævnstrøms-/vekselstrømskonverter
•Kondensator
BEMÆRK
•Kontakt en fagekspert, når du vil montere enheder med stort strømforbrug, f.eks.
højtydende højttalere. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
•Der kan ses en forskel i brændstoføkonomien afhængigt af brugsbetingelserne, f.eks.
med aircondition og brug for forlygterne.
•Hvis kondensatoren skal kasseres, skal du altid kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
Hvis du vil vide mere, kan du gå til følgende websted:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Generator
med variabel
spænding
KondensatorJævnstrøms-/vekselstrømskonverter
FORSIGTIG

4-118
Under kørsel
i-ELOOP
tVisning af i-ELOOP-opladning
Hvis motoren startes, efter bilen ikke er
blevet kørt i en længere periode, vises
meddelelsen ”i-ELOOP charging”
(i-ELOOP oplades) muligvis i displayet.
Lad motoren gå i tomgang, og vent,
til meddelelsen forsvinder.
BEMÆRK
Hvis bilen køres, mens meddelelsen
vises, høres en biplyd.
Hvis du drejer rattet, mens meddelelsen
vises, vil det føles tungere end normalt,
men det er ikke tegn på noget unormalt.
Stop bilen på et sikkert sted med
løbende motor, og forsøg ikke at dreje
rattet. Rattet vender tilbage til normal,
når meddelelsen ikke længere vises.
i-ELOOP-opladning
i-ELOOP

4-119
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
På biler med audio af type C/type D skiftes der mellem og vises kontrolstatus,
brændstofforbrug og effektivitet ved at betjene hvert enkelt ikon på displayet. Når du
desuden har afsluttet en tur, vises den samlede energieffektivitet på slutdisplayet,
når det tændes.
1. Tryk på ikonet på startskærmen for at få vist skærmen med anvendelser.
2. Vælg ”Fuel Economy Monitor” (Brændstoføkonomiovervågning).
3. Betjen kommandokontakten, eller berør skærmen for at få vist menuen.
4. Vælg ikonet i menuen, og udfør handlingen. Hvert ikon fungerer som følger:
Brændstoføkonomiovervågning
BEMÆRK
Når menuen vises ved at berøre skærmen, skjules displayet automatisk efter 6 sekunder.
DisplayindikationKontrolstatus
Skjuler menudisplayet.
Går tilbage til skærmen med anvendelserne.
Skifter visningen på
brændstoføkonomiovervågningen i rækkefølgen Control
Status (Kontrolstatus), Fuel Consumption
(Brændstofforbrug) og Effectiveness (Effektivitet).
Nulstiller data om brændstoføkonomi.
Viser følgende indstillingsskærm.
•Skift mellem slutdisplay til/fra
•Skifte mellem til/fra for funktion, der synkroniserer
nulstilling af brændstoføkonomidata med tripmåler
(trip A).
BEMÆRK
Når tændingen drejes fra ON til OFF, ændres skærmen for
brændstoføkonomiovervågning til den oprindelige skærmen for
brændstoføkonomiovervågning, når tændingen næste gang drejes til ON.
0 min.l/100 km
Gnms. Brændstoføkonomihistorik
Brændstoføkonomi (denne tur)
15 15
10 20 30 40 50 60
Brændstoføkonomiovervågning
l/100 km
(Dette drev)Gennemsnit
8,0

4-120
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tKontrolstatusdisplay
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system Viser den mængde elektricitet, der genereres via
regenerativ bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret i
kondensatoren.
Med i-ELOOP-system Viser status for den elektricitet, der er gemt i
kondensatoren, og som leveres til de elektriske enheder
(alle indikatorer på displayet tændes samtidigt).
Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
Brændstoføkonomiovervågning
i-ELOOP
KLAR
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
i-stop
i-ELOOP
KLAR
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
i-stop

4-121
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Uden i-ELOOP-system Viser status for beredthed for, om i-stop-funktionen er
tilgængelig til brug eller ej.
Viser status for driftsberedthed for i-stop-funktionen
på bilsiden (motor, batteri og aircondition) vha.
ikonfarvelægning. Den blå farve angiver, at i-stop-
funktionen er klar til brug, og de grå farve angiver,
at den ikke er klar til brug.
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
IKKE KLARi-stop
4,2 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
i-stopIKKE KLAR
(siden nulstilling) Gennemsnit

4-122
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Uden i-ELOOP-system Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er
stoppet.
Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for at
betjene i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen har
været aktiv i, og det samlede tidsrum, hvor den har været
aktiv.
Status for i-stop-funktionens drift er angivet med farven
for motorområdet. Farven er grøn under brug af i-stop-
funktionen, og grå, når den ikke er i brug.Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
i-ELOOP
Brændstoføkonomiovervågning
i-stop
Kan ikke aktiveres.
Drej rattet til midterstilling.
Aktiv tid1m 50s 11m 12sSamlet tid
4,2 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
Kan ikke aktiveres.
Drej rattet til midterstilling.
Aktiv tid1m 50sSamlet tid 11m 12s
i-stop