ABS MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

2-17
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
Sikkerhedsselerne er med til at mindske risikoen for alvorlig personskade i tilfælde af
ulykker eller hårde opbremsninger. Mazda anbefaler, at føreren og samtlige passagerer
altid bruger sikkerhedssele.
Der er hofteseler/skulderremme på samtlige sæder. Selerne er også forsynet med en
oprulningsmekanisme med inertilås, så de ikke kommer i vejen, når de ikke benyttes.
Inertilåsene gør, at selerne føles behagelige for brugerne, men i tilfælde af en kollision
låser de.
z
Forholdsregler ved brug af sikkerhedssele
Brug altid sikkerhedsselen, og sørg for, at samtlige passagerer er spændt ordentlig fast:
Det er ekstremt farligt ikke at bruge sikkerhedsselen. I tilfælde af en kollision kan
passagerer uden sikkerhedssele ramme medpassagerer eller ting i bilen eller i visse
tilfælde blive kastet ud af bilen. Derved kan de komme alvorligt til skade eller blive
dræbt. Passagerer, der bruger sikkerhedssele, vil være meget bedre sikret ved
samme kollision.
Brug ikke snoede sikkerhedsseler:
Snoede sikkerhedsseler er farlige. I tilfælde af en kollision vil trykket ikke blive fordelt
på selens fulde bredde. Dette forårsager et øget tryk på knoglerne under selen, hvilket
kan føre til alvorlig personskade eller dødsfald. Så er din sikkerhedssele snoet, skal du
fjerne alle snoninger, så hele selens bredde kan anvendes.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen.
En sikkerhedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt,
og de to passagerer kan blive mast mod hinanden, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen,
og brug kun bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
Brug ikke bilen, hvis en sikkerhedssele er beskadiget:
Det er farligt at benytte en beskadiget sikkerhedssele. En ulykke kan beskadige den
anvendte selegjord. En beskadiget sikkerhedssele giver ikke tilstrækkelig beskyttelse i
tilfælde af en kollision. Lad en fagekspert, og vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør,
efterse alle selesystemer, der har været i brug under en ulykke, før de benyttes igen.
ADVARSEL

2-27
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
Et fremadvendt børnesikringssystem må kun placeres på det forreste passagersæde,
hvis det er fuldstændig uundgåeligt:
I tilfælde af en kollision kan trykket fra en airbag, der udløses, påføre barnet alvorlige
kvæstelser eller medføre dødsfald. Hvis det er uundgåeligt at montere et fremadvendt
børnesikringssystem på det forreste passagersæde, skal sædet flyttes så langt tilbage som
muligt, og kontakten til deaktivering af airbag ved forreste passagersæde skal stå i
stillingen OFF. Se afsnittet ”Kontakt til deaktivering af airbag ved forreste passagersæde”
(side 2-47).
Lad ikke et barn læne sig over eller mod sideruden i en bil, der er udstyret med side- og
gardinairbags:
Det er farligt at læne sig over eller mod sideruden, området ved det forreste passagersæde,
den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i begge sider, hvorfra bilens side- og
gardinairbags udløses, selvom der bruges et børnesikringssystem. Trykket fra en airbag,
der udløses, kan påføre et barn, som ikke er placeret korrekt, alvorlige kvæstelser eller
medføre død. Hvis du læner dig over eller mod fordøren, kan du desuden blokere bilens
side- og gardinairbags, hvorved fordelene ved den ekstra beskyttelse går tabt. På grund af
den forreste airbag og den ekstra airbag, der kommer ud af forsædet, er bagsædet altid det
bedste sted til transport af børn. Lad ikke børn læne sig over eller mod sideruden, selv hvis
de sidder i et børnesikringssystem.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen.
En sikkerhedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt,
og de to passagerer kan blive mast mod hinanden, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen,
og brug kun bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
Brug kun forankringsselen og forankringspunktet til børnesikringssystemer:
Forankringsseler til børnesikringssystemer er kun designet til at modstå de belastninger, et
korrekt monteret børnesikringssystem forårsager. De må aldrig bruges som sikkerhedsseler
til voksne, til fastspænding af bagage eller til fastspænding af genstande eller udstyr på
bilens karosseri.
ADVARSEL

3-59
Før kørsel
Kørselstip
Hvis du kører på is eller i vand, sne,
mudder, sand eller lignende farlige
kørselsforhold, skal du:
•Være årvågen og holde ekstra god
bremseafstand.
•Undgå hårde opbremsninger og
pludselige manøvrer.
•Pump ikke bremsen. Fortsæt med at
træde på bremsepedalen.
Se afsnittet ”Blokeringsfri bremser
(ABS)” på side 4-112.
•Hvis du kører fast, vælges et lavere
gear, og der accelereres langsomt.
Sørg for, at forhjulene ikke spinder.
•For at opnå bedre trækkraft når du
starter på glatte overflader, f.eks. is
eller pakket sne, kan du bruge sand,
grus, snekæder, tæpper eller andet
skridfast materiale under forhjulene.
Sluk aldrig motoren, når der køres
ned ad en bakke:
Det er farligt at slukke motoren under
kørsel ned ad en bakke. Det medfører
tab af servostyring og
bremseforstærkerkontrol og kan
beskadige drivsystemet. Tab af
styreevne eller bremsekontrol kan
føre til en ulykke.
ADVARSELFarlige kørselsforhold
Vær yderst varsom, hvis det er
nødvendigt at geare ned på glatte
overflader:
Det er farligt at geare ned under
kørsel på glatte overflader. Det
pludselige skift i dækkets hastighed
kan få dækkene til at skride. Det kan
føre til, at du mister kontrollen over
bilen og kommer ud for en ulykke.
BEMÆRK
Brug kun snekæder på forhjulene.
ADVARSEL

4-1
4Under kørsel
Oplysninger angående sikker kørsel og standsning.
Start/stop af motoren ................................. 4-2
Tændingskontakt ................................... 4-2
Start af motoren ..................................... 4-3
Slukning af motoren ............................ 4-10
i-stop .................................................... 4-12
Instrumentpanel og display .................... 4-21
Måleinstrumenter ................................ 4-21
Aktivt kørselsdisplay* ......................... 4-33
Advarselslamper og indikatorer .......... 4-36
Gearkasse ................................................. 4-72
Betjening af manuel gearkasse ............ 4-72
Betjening af automatgear .................... 4-75
Kontakter og kontrolknapper ................ 4-86
Lyskontrol ........................................... 4-86
Tågeforlygter* ..................................... 4-92
Tågebaglygte* ..................................... 4-94
Blinklys og signal for vognbaneskift ..... 4-96
Forrudeviskere og -vasker ................... 4-97
Bagrudevisker og -vasker* ................ 4-101
Forlygtevasker* ................................. 4-101
Elbagrude .......................................... 4-102
Horn ................................................... 4-103
Havariblink ........................................ 4-104
Bremse .................................................... 4-105
Bremsesystem ................................... 4-105
Signalsystem ved nødstop ................. 4-110
Bakkestartshjælp (HLA) ................... 4-110
ABS/TCS/DSC ....................................... 4-112
Blokeringsfri bremser (ABS) ............ 4-112
Traction Control System
(vejgrebssystem) ................................ 4-113
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol) ............. 4-114
i-ELOOP* ............................................... 4-116Brændstoføkonomiovervågning ............ 4-119
Drive Selection ........................................ 4-125
Drive Selection (Automatgear)* ........ 4-125
4WD ........................................................ 4-127
Servostyring ............................................ 4-129
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-130
Adaptivt forlygtesystem (AFS)* ....... 4-133
Fjernlyskontrolsystem (HBC)* ......... 4-134
Adaptive LED-forlygter* .................. 4-137
Advarselssystem til
vognbaneskift (LDWS)* .................... 4-141
Blindvinkelovervågning (BSM)* ...... 4-147
Hjælpesystem til
afstandsgenkendelse (DRSS)* ........... 4-154
Føreropmærksomhedsadvarsel* ........ 4-157
Advarsel om krydsende
trafik bagude (RCTA)* ...................... 4-160
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)* .............................. 4-165
Assistancesystem til
bevarelse af vognbane* ...................... 4-175
Justerbar hastighedsbegrænser* ........ 4-184
Smart bremsehjælp i by
[Fremad] (SCBS F)* ......................... 4-189
Smart bremsehjælp i by
[Bakkørsel] (SCBS R)* ..................... 4-195
Smart bremsehjælp (SBS –
Smart Brake Support)* ...................... 4-201
Fremaddetekterende kamera (FSC)* ... 4-204
Radarsensor (foran)* ......................... 4-207
Lasersensor (foran)* .......................... 4-210
Radarsensorer (bag)* ......................... 4-212
Ultralydssensor (bag)* ...................... 4-214
Fartpilot* ................................................ 4-215
System til overvågning af dæktryk* ..... 4-220
Dieselpartikelfilter ................................. 4-224
Bakskærm* ............................................. 4-225
Parkeringsfølersystem* ......................... 4-242
*Visse modeller.

4-38
Under kørsel
Instrumentpanel og display
Handling: Kontakt en autoriseret Mazda-forhandler for at få bilen inspiceret.
Liste over indikationer og handlingsmetoder
Displayindikation
Fejl i Blindvinkelovervågning
(BSM):
Blindvinkelovervågning (BSM)
skal efterses.Fejl i batteristyringssystemet:
Batteristyringssystemet
skal efterses.
Fejl i bremsetilsidesættelsessystemet:
Bremsetilsidesættelsessystemet
skal efterses.
Displayindikation
Fejl i bilsystemet:
Bilsystemet skal efterses.
Fejl i i-ELOOP:
i-ELOOP-systemet
skal efterses.Fejl i SBS: Smart bremsehjælp
skal efterses.Fejl i SCBS [Fremad]:
Smart bremsehjælp
i by skal efterses.
Fejl i SCBS [Bakkørsel]:
Smart bremsehjælp i by
[Bakkørsel] skal efterses.
SignalAdvarselslamper og indikatorerSide
Hovedadvarselslampe 4-45
Advarselslampe for bremsesystem 4-45
Advarselslampe for ABS-systemet 4-46
Indikator for elektrisk parkeringsbremse 4-47
BSM
fejlfunktionBatteri
styringssystem
fejlfunktionBremsetilside-
sættelse
Systemfejl
Køretøjssystem
fejlfunktioni-ELOOP
fejlfunktionSBS
fejlfunktionSCBS
Fremad
fejlfunktion
SCBS
Bakning
fejlfunktion

4-42
Under kørsel
Instrumentpanel og display
tType B
Indikator for tågeforlygter 4-71
Indikator for tågebaglygter 4-71
SignalAdvarselslamper og indikatorerSide
Hovedadvarselslampe 4-45
Advarselslampe for bremsesystem 4-45
Advarselslampe for ABS-systemet 4-46
Indikator for elektrisk parkeringsbremse 4-47
Advarselslampe for elektrisk parkeringsbremse 4-47
Indikator for bremsepedalbetjening 4-48
Advarselslampe for ladesystem 4-48
Advarselslampe for motorolie 4-48
SignalAdvarselslamper og indikatorerSide
Advarselslamper/indikatorer vises i et eller flere markerede områder

4-46
Under kørsel
Instrumentpanel og display
tAdvarselslampe for ABS-
systemet
Hvis advarselslampen for ABS-systemet
forbliver tændt under kørsel, har
kontrolenheden fundet en fejl i systemet.
Hvis det sker, vil bilens bremser fungere
normalt, som i en bil uden ABS-bremser.
I en sådan situation skal du kontakte en
fagekspert, og vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør, hurtigst muligt.
Kør ikke, når bremsesystemets
advarselslampe lyser. Lad en
fagekspert, og vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør,
efterse bremserne snarest muligt:
Det er farligt at køre, når advarselslam-
pen er tændt. Den indikerer, at brem-
serne enten er defekte eller kan svigte
når som helst. Hvis lampen forbliver
tændt, efter at du har sikret dig, at par-
keringsbremsen er sluppet helt, skal
bremserne efterses med det samme.
Desuden kan effektiviteten af
bremsefunktionen blive reduceret, så
det kan være nødvendigt at trykke
hårdere på bremsepedalen end normalt
for at stoppe bilen.
ADVARSEL
FORSIGTIG
BEMÆRK
•Hvis motoren startes med
hjælpebatteri, vil der forekomme
uregelmæssige omdrejningstal, og
advarselslampen for ABS-systemet
vil tænde. Hvis dette skulle ske, er
det en følge af et svagt batteri og
ikke ensbetydende med en fejl i
ABS-systemet.
Genoplad batteriet.
Se afsnittet ”Genopladning af
batteri” på side 6-38.
•Bremseforstærkersystemet fungerer
ikke, mens advarselslampen for
ABS lyser.

4-47
Under kørsel
Instrumentpanel og display
tAdvarselslampe for elektronisk
bremsekraftfordeling
Hvis styreenheden for den elektroniske
bremsekraftfordeling registrerer, at en eller
flere komponenter ikke fungerer korrekt,
kan styreenheden tænde advarselslamperne
for bremsesystemet og ABS samtidig.
Problemet skyldes sandsynligvis den
elektroniske bremsekraftfordeling.
tIndikator for elektrisk
parkeringsbremse
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON.
Denne indikator tændes, når den
elektriske parkeringsbremse anvendes, og
indikatoren slukkes, når bremsen slippes.
Hvis indikatoren forbliver tændt, selv når
den elektriske parkeringsbremse betjenes,
skal du kontakte en fagekspert. Vi
anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
Når indikatoren blinker
Indikatoren blinker, hvis der er fejl i den
elektriske parkeringsbremse. Hvis
indikatoren bliver ved med at blinke,
selv når den elektriske parkeringsbremse
betjenes, skal du så hurtigt som muligt
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
tAdvarselslampe for elektrisk
parkeringsbremse
Advarselslampen tænder i nogle få
sekunder, når tændingskontakten drejes
til stillingen ON.
Kør ikke i bilen, når advarselslampen
for ABS og bremsesystemet lyser
samtidig. Få bilen bugseret til en
fagekspert, og vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør, for at få
bremserne efterset hurtigst muligt:
Det er farligt at køre i bilen, når
advarselslampen for bremsesystemet
og ABS lyser samtidig.
Når begge advarselslamper er tændt,
kan baghjulene blokere hurtigere ved
en nødopbremsning end normalt.
ADVARSEL

4-112
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul
er ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.
Føreren vil føle en let vibration i
bremsepedalen og høre en klaprende lyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funktion af ABS-systemet. Fortsæt med at
træde bremsepedalen ned uden at pumpe
bremserne.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på
side 4-36.
Blokeringsfri bremser (ABS)
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere
på løse overflader (f.eks. sne eller
grus), der normalt har fast underlag.
En bil med normalt bremsesystem
vil muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en kile af
løst materiale, når hjulene skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.

4-113
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Traction Control System
(vejgrebssystem)
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder,
og kør med nedsat hastighed, når
vejene er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan
stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-114).
ADVARSEL