MAZDA MODEL 6 2016 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (221,1)
Circuit de freinage
qFreins
Ce véhicule Mazda est équipé de
servofreins qui s'ajustent
automatiquement lors d'une utilisation
normale.
Si le servofrein ne fonctionne pas, il est
possible de s'arrêter en appuyant avec une
plus grande force, sur la pédale de frein.
Cependant la distance requise pour
s'arrêter sera plus longue que normale.
PRUDENCE
Ne pas rouler avec le moteur calé ou
arrêté; s'arrêter dans un endroit sûr:
Le fait de rouler avec le moteur calé
ou arrêté est dangereux. Le freinage
demandera plus d'effort, et
l'assistance des freins peut s'épuiser
si la pédale est pompée. Cela
entraînera une distance d'arrêt
beaucoup plus longue ou même un
accident.
Engager un rapport inférieur lors de la
descente d'une pente à forte
inclinaison:
Le fait de conduire avec le pied
continuellement posé sur la pédale
de frein ou d'appliquer les freins
continuellement sur de longues
distances est dangereux. Cela fera
surchauffer les freins, entraînant des
distances d'arrêt beaucoup plus
longues ou même une perte totale de
la capacité de freinage. Cela peut
faire perdre le contrôle du véhicule et
causer un grave accident. Eviter
d'appliquer les freins
continuellement.
Sécher les freins qui sont devenus
mouillés en conduisant lentement, en
relâchant la pédale d'accélérateur et en
appliquant légèrement les freins à
plusieurs reprises jusqu'à ce que le
freinage soit redevenu normal:
Le fait de conduire avec des freins
mouillés est dangereux. Une distance
d'arrêt plus longue ou le véhicule
tirant d'un côté lors du freinage peut
entraîner un accident grave. Une
légère application des freins
indiquera s'ils sont affectés par l'eau.
En cours de conduite
Frein
4-83
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page221
Monday, February 9 2015 10:36 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (222,1)
ATTENTION
ØNe pas conduire avec votre pied
sur la pédale d'embrayage ou de
frein et ne pas maintenir
inutilement une demi-pression sur
la pédale d'embrayage. Sinon cela
peut entraîner ce qui suit:
ØLes freins et l'embrayage
s'useront plus rapidement.
ØLes freins peuvent surchauffer
et affecter défavorablement les
performances des freins.
ØToujours appuyer sur la pédale de
frein avec le pied droit.
L'application inhabituelle des
freins du pied gauche peut
augmenter votre temps de
réaction face à une situation
d'urgence et entraîner une
opération des freins insuffisante.
ØPorter des chaussures appropriées
pour conduire afin d'éviter que
votre chaussure touche la pédale
de frein lorsque vous appuyez sur
la pédale d'accélérateur.
qFrein de stationnement électrique
Le dispositif de freinage de stationnement
électrique actionne le frein de
stationnement par l'intermédiaire d'un
moteur électrique Le témoin sur
l'interrupteur du frein de stationnement
électrique s'allume lorsque l'interrupteur
est actionné.
Témoin
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec le
frein de stationnement électrique
activé:
Si le véhicule roule avec le frein de
stationnement serré, les pièces du
frein peuvent produire de la chaleur
et le système de freinage peut ne pas
fonctionner conduisant à un
accident.
Avant de conduire, desserrer le frein
de stationnement électrique et
vérifier que le voyant du système de
freinage est bien éteint.
4-84
En cours de conduite
Frein
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page222
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (223,1)
REMARQUElIl est impossible d'utiliser ou de relâcher le
frein de stationnement électrique lorsque la
batterie du véhicule est déchargée.
lUn bruit de fonctionnement se produit lors
de l'application ou du desserrage le frein de
stationnement électrique, cependant, cela
ne constitue pas une anomalie.
lSi le frein de stationnement électrique n'est
pas utilisé pendant une longue période, il
faut effectuer un contrôle automatique du
système quand le véhicule est garé. Il est
possible d'entendre un bruit de
fonctionnement, toutefois, cela ne signifie
pas qu'il y a une anomalie.
lLorsque le frein de stationnement électrique
est actionné et que le contact est mis sur
OFF, il est possible d'entendre un bruit de
fonctionnement, toutefois, cela ne signifie
pas qu'il y a une anomalie.
lLa pédale de frein peut se déplacer tandis
que le frein de stationnement électrique est
actionné ou relâché, cependant, cela ne
signifie pas qu'il y a une anomalie.
lSi l'interrupteur de frein de stationnement
électrique est tiré de manière permanente
pendant que le véhicule roule, le frein de
stationnement électrique sera serré et
l'avertissement sonore du frein de
stationnement électrique sera activé.
Lorsque l'interrupteur est relâché, le frein
de stationnement électrique est desserré et
le bip sonore s'arrête.
lSi le frein de stationnement électrique est
serré lorsque le contacteur est éteint ou sur
ACC, le voyant du système de freinage dans
le tableau de bord et le témoin de
l'interrupteur s'allument pendant 15
secondes.
lLorsque vous lavez le véhicule dans un
lave-auto automatique, il peut s'avérer qu'il
faille couper le contacteur avec le frein de
stationnement desserré selon le type de
station de lavage de voiture automatique.
Quand doit-on actionné le frein de
stationnement électrique
Il est possible d'actionner le frein de
stationnement électrique quelle que soit la
position du contacteur d'allumage.
En toute sécurité appuyer sur la pédale de
frein et tirer l'interrupteur du frein de
stationnement électrique.
Le frein de stationnement électrique est
actionné et le voyant du système de
freinage et le témoin de l'interrupteur du
frein de stationnement électrique
s'allument.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
Quand faut-il desserré le frein de
stationnement électrique
Il est possible de relâcher le frein de
stationnement électrique tandis que le
contacteur d'allumage est sur ON ou que
le moteur tourne. Quand le frein de
stationnement électrique est relâché, le
voyant du système de freinage et le
témoin de l'interrupteur du frein de
stationnement électrique s'éteignent.
En cours de conduite
Frein
4-85
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page223
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (224,1)
Déblocage manuel du frein de
stationnement électrique
En toute sécurité appuyer sur la pédale de
frein puis sur l'interrupteur du frein de
stationnement électrique.
Déblocage automatique du frein de
stationnement électrique
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement électrique
est serré et toutes les conditions suivantes
sont réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement.
lLe moteur tourne.lLa portière du conducteur est fermée.lLa ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
(Boîte de vitesses manuelle)
lLe levier sélecteur est dans une
position autre que le point mort.
lLa pédale d'embrayage est enfoncée à
mi-course
(Boîte de vitesses automatique)
lLe levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou RREMARQUE
Si quelque chose tels que les contacts du pied
du conducteur sur la pédale d'accélérateur
lorsque le moteur tourne et que le frein de
stationnement électrique est serré, le frein de
stationnement peut être desserré
automatiquement. Si vous n'avez pas
l'intention de conduire immédiatement,
déplacer le levier de changement (boîte
manuelle) à la position neutre, ou déplacer le
levier sélecteur (boîte automatique) à la
position P ou N.
qIndication de l'affichage
Pour des véhicules équipés d'un tableau
de bord de type A, contrôler l'état du
véhicule ou faire inspecter le véhicule par
un concessionnaire agréé Mazda
conformément à l'indication.
qVoyants
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
4-86
En cours de conduite
Frein
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page224
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (225,1)
qIndicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit
grinçant pour avertir que les plaquettes
doivent être remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des
plaquettes de freins usées est
dangereux. Les freins risquent de
lâcher et cela peut causer un accident
grave. Dès qu'un grincement est
audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
qAssistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la
pédale de frein avec une grande force, le
système d'assistance des freins améliore
les performances de freinage.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
lLorsque la pédale de frein est enfoncée fort
ou rapidement à des vitesses plus élevées,
la pédale sera plus douce mais les freins
sont appliqués très fortement. Ceci est un
effet normal du fonctionnement de
l'assistance des freins et n'indique pas une
anomalie.
lLorsque la pédale de frein est enfoncée fort
ou est enfoncée plus rapidement, un bruit
de fonctionnement du moteur/pompe peut
être entendu. Ceci est un effet normal de
l'assistance des freins et n'indique pas une
anomalie.
lLe système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
En cours de conduite
Frein
4-87
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page225
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (226,1)
Aide au démarrage en côte
(HLA)
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
une fonction qui aide le conducteur à
accélérer sur une pente à partir de l'état
arrêté. Lorsque le conducteur relâche la
pédale de frein et enfonce la pédale
d'accélérateur sur une pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler.
La force de freinage est maintenue
automatiquement après que la pédale de
frein ait été relâchée sur une pente raide.
Pour des véhicules à boîte de vitesses
manuelle, l'aide au démarrage en côte
(HLA) s'enclenche sur une pente
descendante lorsque le levier sélecteur est
en position de marche arrière (R) et sur
une montée lorsque le levier sélecteur est
sur une position autre que la marche
arrière (R).
Pour des véhicules à boîte de vitesses
automatique, l'aide au démarrage en côte
(HLA) s'enclenche sur une descente
lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R) et sur une montée
lorsque le levier sélecteur est sur une
position de rapport de marche avant.
PRUDENCE
Ne pas se fier totalement à l'Aide au
démarrage en côte (HLA):
L'Aide au démarrage en côte (HLA)
est un dispositif auxiliaire pour
accélérer sur une pente à partir de la
position arrêtée. Le système ne
fonctionne que pendant environ deux
secondes et donc il est dangereux de
se fier totalement au système lors
d'une accélération à partir de la
position arrêtée, car le véhicule risque
de se déplacer (rouler) brusquement
et d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon
sa charge ou s'il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore
rouler selon la façon dont on utilise
la pédale d'embrayage ou la pédale
d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.
4-88
En cours de conduite
Frein
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page226
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (227,1)
REMARQUElL'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
s'enclenche pas sur une pente douce. En
outre, le degré d'inclinaison de la pente sur
laquelle le système s'enclenche change en
fonction de la charge du véhicule.
lL'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
s'enclenche pas lorsqu'on applique le frein
de stationnement, si le véhicule est à l'arrêt
total ou si l'on relâche la pédale
d'embrayage.
lLorsque l'Aide au démarrage en côte (HLA)
fonctionne, il est possible que la pédale de
frein semble plus dure et qu'elle vibre;
toutefois, ceci n'indique aucune anomalie.
lL'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
fonctionne pas lorsque le témoin TCS/DSC
est allumé.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
lL'Aide au démarrage en côte (HLA) n'est
pas désactivé, même si on appuie sur
l'interrupteur DSC OFF pour couper le
TCS/DSC.
En cours de conduite
Frein
4-89
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page227
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (228,1)
Système d'antiblocage de
frein (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein et
un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci
est le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale
de frein sans pomper.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas
compenser une conduite imprudente
et dangereuse, une vitesse excessive,
une conduite trop proche du véhicule
qui précède, le glissement des roues
sur la glace ou la neige et les
aquaplanages (perte de traction due
à la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.REMARQUE
lLes distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système de
freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter, car le
matériau mou accumulé devant une roue
bloquée, fait ralentir le véhicule.
lLe bruit de fonctionnement de l'ABS peut
être entendu lorsqu'on démarre le moteur
ou immédiatement après avoir démarré le
véhicule. Toutefois, cela n'indique pas une
anomalie.
4-90
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page228
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (229,1)
Système de commande de
traction (TCS)
Le système de commande de traction
(TCS) améliore la traction et la sécurité en
commandant le couple du moteur et le
freinage. Lorsque le système de
commande de traction détecte le patinage
d'une roue, il diminue le couple du moteur
et actionne les freins pour éviter une perte
de traction.
Ceci signifie que sur une surface
glissante, le moteur est automatiquement
réglé pour donner une puissance optimale
aux roues motrices, en limitant tout
patinage et perte de traction des roues.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système de
commande de traction (TCS) pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction
(TCS) ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède, et les
aquaplanages (frottement et contact
des pneus sur la route réduits en
raison de la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours
possible.
Utiliser des pneus à neige ou des
chaînes et conduire à des vitesses
réduites lorsque les routes sont
recouvertes de neige ou de glace:
Le fait de conduire sans l'équipement
approprié sur des routes recouvertes
de neige ou de glace est dangereux.
Le système de commande de traction
(TCS) seul ne peut pas fournir une
traction adéquate et un accident est
toujours possible.
REMARQUE
Pour annuler le système TCS, appuyer sur
l'interrupteur DSC OFF (page 4-92).
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-91
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page229
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K

Black plate (230,1)
Commande dynamique de
stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande automatiquement le
freinage et le couple du moteur à l'aide de
systèmes comme l'ABS et le TCS afin de
contrôler le dérapage latéral lors de la
conduite sur des surfaces glissantes, ou
lors de manœuvres soudaines ou
d'évitement, ce qui améliore la sécurité du
véhicule.
Se référer à Système ABS (page 4-90) et
Système TCS (page 4-91).
Le fonctionnement de la commande DSC
n'est possible qu'à des vitesses supérieures
à 20 km/h (12 mi/h).
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier à la commande de
stabilité dynamique pour remplacer
une conduite sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède et les
aquaplanages (perte de traction due
à la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.
ATTENTION
ØLa commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les
points suivants ne sont pas
respectés:
ØUtiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule
Mazda sur les quatre roues.
ØUtiliser des pneus du même
fabricant, de la même marque
et avec la même bande de
roulement sur les quatre roues.
ØNe pas mélanger des pneus
usés avec des pneus neufs.
ØLa commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des
chaînes de pneus sont utilisés ou si
une roue de secours provisoire est
installée, car le diamètre de la
roue est différent.
qInterrupteur DSC OFF
Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pour
mettre le système de commande de
traction/système de commande
dynamique de stabilité hors fonction. Le
témoin DSC OFF s'allume sur le tableau
de bord.
4-92
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
Mazda6_8EA3-EC-14K_Edition2 Page230
Monday, February 9 2015 10:37 AM
Form No.8EA3-EC-14K