MAZDA MODEL 6 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Hupa
Hupo vklopite s pritiskom na oznako
na volanu.
Opozorilne utripalke
Vklopite opozorilne utripalke vedno, kadar
morate ustaviti vozilo na mestu, kjer bi
lahko oviralo druge udeležence v prometu
ali kjer bi lahko druga vozila ogrožala
voznika ali potnike v vašem vozilu.

Opozorilne utripalke opozarjajo druge
voznike na previdno ravnanje.

S pritiskom na stikalo se vklopijo vsi
smerniki in istočasno utripajo. Kontrolna
lučka opozorilnih utripalk na instrumentni
plošči utripa istočasno.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-86
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•Kadar so vklopljene opozorilne
utripalke, smerniki ne delujejo.
•Upoštevajte lokalne predpise o
uporabi opozorilnih utripalk pri vleki
vozila.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-93.
•Kadar deluje samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili,
smerniki s hitrejšim utripanjem
opozarjajo za vami vozeča vozila na
nevarnost naleta. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-93.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-87
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Zavorni sistem
tNožna zavora
To vozilo je opremljeno z zavorami z
ojačevalnikom zavorne sile, ki se ob
normalni uporabi same nastavljajo.

Če zavorni ojačevalnik zaradi
izklopljenega motorja ali drugih vzrokov
ne deluje, je potrebno za zaviranje močneje
pritisniti na zavorni pedal. Zavorna
razdalja se občutno podaljša.
SVARILO
Ne vozite z izklopljenim motorjem.
Vožnja z izklopljenim motorjem je
zelo nevarna. Za zaviranje jepotrebno močneje pritisniti nazavorni pedal. Če boste prevečkratpritisnili na zavorni pedal, bo
zavorni ojačevalnik prenehaldelovati. Zavorna razdalja se bopovečala in lahko boste povzročilinezgodo.
Pri dolgih strmih spustih ne
uporabljajte zavore brez prekinitve,
temveč prestavite v nižjo prestavo in
izkoristite zaviralni učinek motorja.
Dolgotrajno zadrževanje noge nazavornem pedalu med vožnjo jenevarno. Pregrete zavore pomenijodaljšo zavorno pot in v skrajnemprimeru popolno odpoved zavor.Lahko se zgodi nezgoda. Zavore
uporabljajte samo občasno in popotrebi za prilagoditev hitrostivožnje.
Mokre zavore morate posušiti.
Vozite zelo počasi, sprostite pedal za
plin in večkrat previdno zavrite, da
začnejo zavore normalno delovati.
Vožnja z mokrimi zavorami jenevarna. Daljša zavorna pot alizanašanje vozila pri zaviranju v enostran, je lahko razlog za nezgodo. Zrahlim zaviranjem preverite, če jeučinek zavor običajen.
Med vožnjo
Zavore
4-88
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOZORILO
•Ne vozite z nogo na pedalu za
sklopko ali na pedalu zavore. Ne
držite pedala sklopke napol
pohojenega brez razloga. Zgodi se
lahko naslednje.
•Deli sklopke ali zavor se bodo
hitreje obrabili.
•Zavore se lahko pregrejejo in
izgubijo zavorno moč.
•Zavorni pedal morate vedno pohoditi
z desno nogo. Če boste zavorni pedal
upravljali z levo nogo, v krizni
situaciji ne boste mogli dovolj močno
pritisniti na pedal.

•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne čevlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
tElektrična ročna zavora
Električna ročna zavora ročno zavoro
vklopi in izklopi s pomočjo
elektromotorja. Ko aktivirate električno
ročno zavoro, zasveti kontrolna lučka
električne ročne zavore.
Kontrolna lučka
SVARILO
Ne vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro:
Če vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro, se zavore lahkopregrejejo in zavorni sistem ne boveč deloval, kar je lahko razlog za
nezgodo.Pred vožnjo izklopite električnoročno zavoro in preverite ali jekontrolna lučka ugasnila.
Med vožnjo
Zavore
4-89
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•Če je akumulator prazen, električne
zavore ne morete vklopiti ali
izklopiti.
•Ko vklopite ali izklopite električno
ročno zavoro, se zasliši določen zvok.
To je normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•Če električne ročne zavore dlje časa
ne uporabljate, se medtem, ko je
vozilo parkirano, izvede samodejno
preverjanje sistema. Preverjanje je
slišno. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•Če vklopite ročno zavoro in je
stikalna ključavnica v položaju OFF,
se zasliši določen zvok. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•Ko vklopite ali izklopite električno
ročno zavoro se zavorni pedal lahko
premakne. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•Če med vožnjo nenehno vlečete
stikalo električne ročne zavore, se
električna ročna zavora vklopi in
zasliši se opozorilni zvočni signal
zavore. Ko stikalo spustite, se
električna ročna zavora izklopi in
opozorilni zvočni signal utihne.
•Če električno ročno zavoro vklopite,
ko je stikalna ključavnica v položaju
ACC ali OFF, bosta morda za 15
sekund zasvetili kontrolni lučki
zavore na instrumentni plošči in v
stikalu zavore.
•V nekaterih avtomatskih
avto-pralnicah je potrebno izklopiti
kontakt in sprostiti ročno zavoro.
Vklop električne parkirne zavore
Električno ročno zavoro lahko vklopite ne
glede na položaj stikalne ključavnice.
Pohodite zavorni pedal in potegnite stikalo
električne ročne zavore navzgor.
Zavora je vklopljena in kontrolni lučki
električne ročne zavore na instrumentni
plošči in v stikalu zavore zasvetita.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-46.
Izklop električne ročne zavore
Električno ročno zavoro lahko izklopite,
kadar je stikalna ključavnica v položaju
ON ali kadar motor deluje. Ko električno
ročno zavoro izklopite, kontrolni lučki
električne ročne zavore na instrumentni
plošči in v stikalu zavore ugasneta.
Med vožnjo
Zavore
4-90
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Ročni izklop električne ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal in pritisnite na
stikalo električne ročne zavore.
Močno pritisnite zavorni pedal in pritisnite
na stikalo električne ročne zavore.
Če stikalo električne zavore pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal, sporočilo
ali kontrolna lučka med instrumenti
voznika opozori, da zavorni pedal ni
pritisnjen.
(Instrumentna plošča tipa A)
Na večinformacijskem zaslonu
instrumentne plošče se pokaže sporočilo.
Glejte Sporočila multiinformacijskega
prikazovalnika na strani 7-48.
(Instrumentna plošča tipa B)
Prižgana kontrolna lučka na instrumentni
plošči opominja, da mora biti pritisnjen
zavorni pedal.
Samodejni izklop električne ročne
zavore
Električna ročna zavora se bo samodejno
izklopila, kadar pritiskate na pedal za plin
in je zavora vklopljena ter so izpolnjeni
naslednji pogoji.
•Motor deluje.
•Voznikova vrata so zaprta.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
(Ročni menjalnik)
•Prestavna ročica ni v nevtralnem
položaju.
•Pedal sklopke je pohojen do polovice.
(Avtomatski menjalnik)
•Izbirna ročica je v položaju D, M, ali R.
OPOMBA
Če je električna ročna zavora
vklopljena, motor deluje, in se nehote
dotaknete pedala za plin, se bo zavora
morda izklopila. Če se ne želite takoj
odpeljati, prestavite prestavno ročico
(ročni menjalnik) v nevtralni položaj,
izbirno ročico (avtomatski menjalnik) v
položaj P ali N.
t Opozorilna lučka
Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do
okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-47.
Med vožnjo
Zavore
4-91
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroči predirljiv zvok, ki opozarja, da
je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporočamo čim prej
pregled na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
SVARILO
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore mordane bodo delovala in lahko se zgodinezgoda. Takoj, ko zaslišite tapredirljiv zvok, poskrbite zapopravilo na pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
t Pomoč pri zaviranju
Pomoč pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri močnem zaviranju
poveča tlak v zavornem sistemu.

Pomoč pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s povečano silo.
OPOMBA
•Pri močnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je čutiti mehkejši odpor
pedala, toda zavore kljub temu močno
primejo. To je pri sistemu pomoči pri
zaviranju normalno in ne pomeni
motnje v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se včasih zasliši ropot
motorja/črpalke. To je pri sistemu
pomoči pri zaviranju normalno in ne
pomeni motnje v delovanju.
•Pomoč pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.
Med vožnjo
Zavore
4-92
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem določi, da je zaviranje
močnejše od običajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in s
hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozeča vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja določi,
da zaviranje ni več tako močno.
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomoč pri speljevanju vklanec (HLA)
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija preprečuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila
samodejno ohrani.
Pomoč pri speljevanju v klanec pri vozilih
z ročnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna ročica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ročica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoč pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna ročica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna ročica v prestavi za vožnjo naprej.
Med vožnjo
Zavore
4-93
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

SVARILO
Ne zanašajte se samo na pomoč pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomoč vozniku prispeljevanju. Pomoč pri speljevanju vklanec deluje omejeno (približno 2sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija prenehadelovati, lahko vozilo sunkovitopospeši in lahko se zgodi nezgoda.Pomikanje vozila je odvisno odnjegove obremenitve in, če vleče
prikolico, od prikolice. Glede nauporabo zavornega pedala in pedalaza plin pri vozilih z ročnimmenjalnikom se lahko zgodi tudi, davozilo kljub pomoči zdrsne nazaj.Zato preden speljete, vedno
preverite okoliščine v katerih sevozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoč pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomoč
delovala, je odvisen od natovorjenosti
vozila.
•Pomoč pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, če je
vklopljena ročna zavora, če vozilo ni
mirovalo ali je pedal sklopke
sproščen.
•Med delovanjem pomoči pri
speljevanju v klanec bo zavorni pedal
morda otrdel, oz. se bo tresel, kar je
normalen pojav in ni okvara.
•Pomoč pri speljevanju v klanec ne
deluje, če sveti kontrolna lučka TCS/
DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-46.
•Pomoč pri speljevanju v klanec se ne
izklopi s pritiskom na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
Čeprav pomoč pri speljevanju v
klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku, funkcija
za preprečevanje pomika poseže, da
prepreči pomik vozila.
Med vožnjo
Zavore
4-94
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Sistem proti blokiranjukoles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. Če med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popuščanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Voznik začuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoč zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuščajte zavornega pedala, temveč ga
pritisnite do konca.

Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do
okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-47.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega načina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti
napak zaradi nevarne innepremišljene vožnje, prevelikehitrosti, premajhne varnostne
razdalje, vodnega zdrsa (zmanjšanotrenje koles ob mokri podlagi zaradivode na cesti). Ne more preprečitivseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, česar pa sistem ABS ne
dopušča, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je včasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-95
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf