MAZDA MODEL 6 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Prikaz na zaslonuKontrola stanja
S sistemom i-ELOOP
Brez sistema i-ELOOP
Prikazuje stanje funkcije i-stop, ko vozilo miruje.
Navaja ukrepe, ki jih mora izpeljati voznik, da bo funkcija i-stop ponov-
no dejavna.
Prikazuje, koliko časa je funkcija i-stop trenutno dejavna in koliko časa je
bila skupno dejavna.
Stanje delovanja funkcije i-stop je prikazano z barvo motorja. Ko je
funkcija i-stop dejavna, je motor obarvan modro, če ni, je obarvan sivo.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-106
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tEffectiveness Display (prikaz učinkovitosti)
Prikazano je dejansko stanje energetske učinkovitosti.
Prikaz na zaslonu
Kontrola stanja
Slika lista raste skladno z zmanjšanjem količine izpustov CO2 zaradi de-
lovanja sistema. Skupno rast lista ponazarja število dreves.
Prikazuje skupno razdaljo, ki bi jo lahko še prevozili zaradi delovanja
funkcije i-stop.
Prikazuje razmerje v odstotkih med količino časa, ko je vozilo mirovalo
in je bila funkcija i-stop dejavna in skupno količino časa, ko je vozilo miro-
valo.
Prikazuje, koliko časa je bila funkcija i-stop dejavna.
Prikazuje, koliko časa je vozilo mirovalo.
t Zaključni prikaz
Če je vklopljen zaključni prikaz porabe goriva, ko stikalno ključavnico premaknete iz
položaja ON v položaj OFF, se prikaže dejanska energetska učinkovitost (s funkcijo i-stop)
ali informacije glede porabe goriva (brez funkcije i-stop).
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-107
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Izbira načina vožnje*
Izbira načina vožnje je sistem, ki omogoča izbiro, na kakšen način vozilo vozite. Če je izbran
športni način, je povečana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To zagotavlja
dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so spremembe
voznih pasov, vključevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko
pride do spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem načinu motor deluje z več vrtljaji in poraba goriva je večja. Mazda ne
priporoča uporabe športnega načina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okoliščinah ne morete vklopiti načina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)/tempomat je vklopljen.
•Sunkovito obračate volan.
Med vožnjo
Izbira načina vožnje
4-108*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tStikalo za izbiro načina vožnje
Za športni način vožnje stikalo za izbiro
načina vožnje potisnite naprej (“
”).
Za izklop športnega načina vožnje stikalo
za izbiro načina vožnje potegnite nazaj
(“
”).

OPOMBA
•Z izklopom kontakta se športni način
izklopi.
•Kadar je vklopljen športni način,
vozilo lahko, glede na okoliščine,
prestavi navzdol ali rahlo pospeši.
t Kontrolna lučka izbranega načina
Ko je izbran športni način, na instrumentni
plošči zasveti označba izbranega načina.
OPOMBA
Če izbranega načina ni mogoče
prestaviti v športni način, v opozorilo
vozniku utripa oznaka izbranega
načina.
Med vožnjo
Izbira načina vožnje
4-109
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Delovanje i-ACTIV AWD*
Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
Če je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-47.
SVARILO
Kolesa se nikdar ne smejo prosto
vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnemposkusu speljevanja avtomobila,
prosto vrti, je nevarno. Pogonskisistem se lahko poškoduje kar jelahko razlog za nezgodo. Lahkopride do pregretja, iztekanja olja alicelo požara.
t Vožnja s štirikolesnim pogonom
Vozilo ni narejeno za terensko vožnjo ali
reli. Ne poskušajte voziti po valoviti ali
skalni podlagi ali prečkati reko, potok.
Čeprav je vozilo opremljeno s
štirikolesnim pogonom, pospešujete,
upravljate vozilo in zavirate enako, kot v
vozilu z dvokolesnim pogonom, s
poudarkom na varni vožnji.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-110*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tPnevmatike in snežne verige
Stanje pnevmatik pomembno vpliva na
vodljivost avtomobila. Razen tega
upoštevajte naslednje nasvete, da bi
preprečili škodljive vplive na pogon.
Pnevmatike
•Kadar zamenjujete pnevmatike, morate
opraviti zamenjavo na obeh sprednjih in
zadnjih kolesih hkrati.
•Nameščene morajo biti pnevmatike iste
velikosti, istega proizvajalca, istega tipa
in enakega profila. To velja še zlasti za
zimske pnevmatike.
•Pnevmatike z obrabljenim profilom se ne
smejo uporabljati skupaj z normalnimi
pnevmatikami.
•Preverjajte tlak v pnevmatikah v
predpisanih časovnih presledkih in ga po
potrebi dopolnite na predpisano vrednost
ter uvodno nastavite.
Glejte Uvodna nastavitev sistema
nadzora tlaka v pnevmatikah na strani
4-223.
OPOMBA
Preverite tlak zraka v pnevmatikah po
tabeli na voznikovih vratih.
•Vozilo mora biti spredaj in zadaj
opremljeno z originalnimi platišči
predpisanih dimenzij. Štirikolesni pogon
je umerjen na enako velikost vseh štirih
ko l e s.
Snežne verige
•Snežne verige morate namestiti na
sprednji kolesi.
•Ne nameščajte snežnih verig na zadnji
ko l e s i .
•S snežnimi verigami ne vozite hitreje od
30 km/h.
•Uporabljajte snežne verige samo na
zasneženih ali ledenih cestah.
tVleka
Pri vleki vozila s štirikolesnim pogonom
morajo biti vedno dvignjena vsa štiri
kolesa.
Glejte Načini vleke na strani 7-29.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-111
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne
lučke na strani 4-47.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-54.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo ali v
desno več kot 5 sekund. Lahko se
okvari mehanizem servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-112
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS)....................................................................................stran 4-116
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)....
...................................................................... stran 4-120
Nadzor dolgih luči (HBC)....................................................................................... stran 4-117
Zaznavanje na levi/desni st rani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)............................................................ stran 4-124
Nadzor mrtvega kota (BSM)....................................................................................stran 4-130
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)...................................................... stran 4-136
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS).................................................. stran 4-143
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA).........................................................................stran 4-147
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA).......................................................stran 4-150
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)................................................................... stran 4-154
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)................................................... stran 4-166
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-113
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti............................................................................... stran 4-179
tVarnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F).................................... stran 4-191
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)...................... stran 4-186
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)................................stran 4-196
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS)..................................................................................... stran 4-201
t
Kamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-204.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-114
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-209.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-212.
Ultrazvočno tipalo (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nameščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-214.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-115
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf