MAZDA MODEL 6 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Prikaz na zaslonuSmernice za razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s pribl. 40 km/h Smernice za razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s pribl. 80 km/h
multiinformacijski prikazo-
valnik Head up zaslon
Utripa belo*2
Sveti rumenoPribl. 10 m ali manj Pribl. 20 m ali manj
*1 Razdalja med voziloma se spreminja glede na hitrost vozila.
*2 Ko je za obvestilo vozniku o bližanju vozilu pred sabo izbrana nastavitev Near (blizu).
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-146
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Nadzor voznikove zbranosti (DAA)*
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) je sistem, ki zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti
voznika ter opozori voznika, da prekine vožnjo in se spočije.
Kadar vozite znotraj označb voznega pasu s hitrostjo 65 do 140 km/h, nadzor voznikove
zbranosti (DAA) oceni stopnjo vaše utrujenosti in pomanjkanja pozornosti na podlagi
podatkov naprej usmerjene kamere (FSC) in drugih podatkov vozila ter vas opozori na
potreben počitek s prikazom na večinformacijskem zaslonu in Head up zaslonu ter z
opozorilnim zvočnim signalom.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) uporabljajte predvsem na avtocestah.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-204.
SVARILO
Ne zanašajte se samo na nadzor voznikove zbranosti (DAA), temveč vedno vozite
previdno.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornostivoznika ter opozori voznika, da prekine vožnjo, vendar ne more preprečiti tavanjavozila po cestišču. Preveliko zanašanje na nadzor voznikove zbranosti (DAA) jelahko razlog za nezgodo. Vozite previdno in primerno uporabljajte volan.Glede na promet in vozne razmere opozarjanje voznika morda ne bo moglozaznati utrujenosti in pomanjkanja pozornosti voznika. Da lahko varno vozite,
morate biti zato vedno spočiti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-147
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA) deluje, ko so izpolnjeni vsi naslednji pogoji.
•Hitrost vozila je med 65 in 140 km/h.
•Sistem mora zaznati bele (rumene) črte voznega pasu.
•Sistem se je priučil glede na podatke o načinu vožnje voznika.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) ne deluje.
•Hitrost vozila je manj kot 65 km/h.
•Hitrost vozila je več kot 140 km/h.
•Vozilo ostro zavija.
•Vozilo menja vozne pasove.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) morda ne bo pravilno
deloval.
•Bele ali rumene črte so slabo vidne zaradi umazanije ali luščenja barve.
•Vozilo poskakuje ali se ziblje zaradi vetra ali slabe ceste.
•Če vozite agresivno.
•Če pogosto menjate vozni pas.
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti
voznika na podlagi podatkov o vožnji po 20 minutah, ko je hitrost vožnje med 65 in 140
km/h. Podatki o vožnji se ponastavijo v naslednjih primerih.
•Kadar vozilo miruje najmanj 5 minut.
•Kadar je hitrost vozila 30 minut manj kot 65 km/h.
•Kontakt je izklopljen.
•Po prvem obvestilu nadzora voznikove zbranosti (DAA) za počitek sledi naslednje
obvestilo šele čez 45 minut.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-148
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tZaslon za Nadzor voznikove
zbranosti (DAA)
Ko sistem zazna utrujenost in pomanjkanje
pozornosti voznika, vklopi opozorilni
zvočni signal ter na večinformacijskem
zaslonu in Head up zaslonu prikaže
opozorilo.
Multiinformacijski prikazovalnik
Head up zaslon
t Izklop nadzora voznikove zbranosti
(DAA)
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) lahko
nastavite, da se ne vklopi.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-149
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)*
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) je zasnovan kot pomoč vozniku pri pregledu
področja na levi in desni strani za vozilom pri vzvratni vožnji. Ko sistem odkrije vozilo, ki se
vam približuje, vas nanj opozori.
Ko sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) zazna vozilo, ki se vam približuje z leve
ali z desne, medtem ko vozite vzvratno npr. iz parkirnega mesta, vas nanj opozori z
opozorilnimi lučkami nadzora mrtvega kota BSM in zvočnim signalom.
Območja zaznavanja
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-150*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Delovanje opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
1. Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se vklopi, ko prestavite v vzvratnoprestavo (ročni menjalnik), oz. prestavite izbirno ročico v položaj R (avtomatski
menjalnik).
2. Če obstaja nevarnost trčenja s bližajočim se vozilom, opozorilna lučka nadzora mrtvega kota začne utripati in istočasno se oglasi zvočni signal.
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se prikaže na zaslonu za
prikaz vzvratne vožnje istočasno kot opozorilna lučka nadzora mrtvega kota na zunanjem
ogledalu.
SVARILO
Preden prestavite v vzvratno prestavo morate vedno vizualno preveriti področje
za vozilom:
Sistem je zasnovan le kot pomoč vozniku pri pregledu področja za vozilom privzvratni vožnji. Sistem nadzora mrtvega kota (BSM) ne obvladuje vseh mogočihokoliščin in zato opozorilna lučka morda ne bo začela utripati ali bo zasvetila zzamudo, čeprav je za vašim vozilom drugo vozilo. Vedno je za preverjanjeobmočja za vozilom odgovoren le voznik.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-151
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•V naslednjih primerih zasveti kontrolna lučka BSM OFF in nadzor mrtvega kota ni več
dejaven. Če kontrolna lučka BSM OFF ne ugasne, morate vozilo odpeljati v
prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoče.
•V sistemu vključno z opozorilnima lučkama nadzora mrtvega kota (BSM) je prišlo
do okvare.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaču, v bližini tipala radarja, je večja količina blata ali snega.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber v
poletni vročini.
•Napetost akumulatorja je nizka.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Hitrost vzvratne vožnje je približno 15 km/h ali več.
•Radarsko tipalo (zadaj) je zakrito s steno ali parkiranim vozilom. (Premaknite vozilo
do točke, kjer radarsko tipalo ne bo več zakrito.)
Vaše vozilo
•Vozilo se približuje vašemu točno od zadaj.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na strmini.
Vaše vozilo
•Neposredno po tem, ko je sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) začel delovati.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-152
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

•V naslednjih primerih osvetljene/utripajoče opozorilne lučke BSM na zunanjem
vzvratnem ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanji vzvratni ogledali sta prekriti z blatom, ledom ali snegom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Kadar vlečete prikolico ali imate zadaj nameščen prtljažnik, npr. za kolesa, morate
sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) izklopiti. Ker bodo radijski valovi tipala
ovirani, tipalo ne bo delovalo pravilno.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-153
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)*
Sistem Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) je zasnovan za nadzor hitrosti in
ohranjanje razdalje z radarskim tipalom
*1, ki zaznava razdaljo do spredaj vozečega vozila,
zato vozniku ni potrebno uporabiti pedala za plin ali zavornega pedala.
*1 Nadzor varnostne razdalje: Nadzor razdalje med vašim vozilom in vozilom pred vami, kot ga je zaznal Mazdin tempomat z radarjem (MRCC).
Poleg tega se v primeru približevanja vozilu pred vami, ki je nenadoma začelo zavirati,
oglasi opozorilni zvočni signal in na zas lonu se hkrati pokaže opozorilo, da ohranite
zadostno razdaljo med obema voziloma.
Možni razponi nastavitve hitrosti vozila:
•(Modeli za Evropo)
Približno 30 km/h do 200 km/h
•(Razen modelov za Evropo)
Približno 30 km/h do 145 km/h
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) uporabljajte na avtocestah in drugih hitrih cestah, ki
ne zahtevajo pogostega pospeševanja in upočasnjevanja.
SVARILO
Ne zanašajte se samo na Mazdin temp omat z radarjem (MRCC), temveč vedno
vozite previdno.
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) je zasnovan za razbremenitev voznika.
Čeprav vzdržuje stalno hitrost vozila ali, še bolj natančno, stalno razdaljo medvašim vozilom in zaznanim vozilom pred vami glede na hitrost vozila, ima sistemdoločene omejitve glede na vrsto in pogoje vozila, ki vozi pred vami, vremenskepogoje in pogoje v prometu. Poleg tega sistem morda ne bo mogel dovolj
učinkovito upočasniti hitrosti, da bi se izognil naletu, če vozilo pred vaminenadoma silovito zavira ali če drugo vozilo zapelje v škarje na vaš vozni pas; vtem primeru lahko pride do nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornimpedalom ali s pedalom za plin ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozilpred sabo.
Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) ne uporabljajte v spodaj naštetih
primerih. V nasprotnem primeru lahko pride do nezgode.
•Na cestah z ostrimi ovinki in gostim prometom ter malo prostora med vozili. Nacestah s pogostim zaporednim pospeševanjem in upočasnjevanjem (vožnja vtakšnih pogojih z Mazdinim tempomatom z radarjem (MRCC) ni možna).
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-154*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

•Pri vstopu na avtocestne povezave, avtocestna počivališča in parkirišča ter priizstopu iz njih (če zapeljete z avtoceste z vključenim radarskim tempomatom invozila, za katerim ste vozili doslej, ni več, lahko vozilo pospeši do nastavljenehitrosti).
•Na spolzkih cestah, na primer v primeru poledice in snega (kolesa bi lahkozdrsnila in izgubili bi nadzor nad vozilom).
•Na dolgih spustih (za ohranjanje razdalje med vozili sistem samodejno inzaporedoma aktivira zavore, kar lahko povzroči izgubo zavorne moči).
Zaradi varnosti izklopite Mazdin tempomat z radarjem (MRCC), ko ga ne
uporabljate.
OPOZORILO
V primeru vleke vozila ali če vozilo vleče drugo vozilo ali prikolico, izklopite sistem
Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC), da preprečite napačno delovanje.
OPOMBA
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) deluje, ko so izpolnjeni vsi naslednji pogoji.
•Hitrost vozila je naslednja:
•(Modeli za Evropo)
Približno 30 km/h do 200 km/h
•(Razen modelov za Evropo)
Približno 30 km/h do 145 km/h
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) je vklopljen.
•Ročna zavora ni aktivirana.
•Sistem samodejnega zaviranja (SBS) pravilno deluje.
•Regulacija dinamične stabilnosti (DSC) deluje normalno.
•Vsa vrata so zaprta.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
(Ročni menjalnik)
•Prestavna ročica ni v položaju za vzvratno vožnjo (R) ali v nevtralnem položaju (N).
•Pedal sklopke ni pritisnjen.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-155
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf