MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Cambio automatico
1. L'arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la
guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa)
e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre
la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N o P, il motore non si riavvia quando il pedale del
freno viene rilasciato. Il motore si riavvia quando il pedale del freno viene premuto
nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D, M (non in modo di
seconda marcia fissa) o nella posizione R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre
premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione
l'arresto automatico del motore.)
Condizioni operative
Quando il sistema è attivabile
In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore è operativo e
l'indicatore luminoso (verde) i-stop si accende.
•(SKYACTIV-G 2.0)
Il motore si è scaldato.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Il motore non è freddo.
•L'inizializzazione dosaggio iniezione carburante, che viene eseguita periodicamente e
automaticamente, non è in corso.
•Il veicolo è rimasto in marcia per un certo periodo di tempo.
•Il motore viene avviato con il cofano chiuso.
•La batteria è in buono stato.
•Tutte le porte, il portellone e il cofano sono chiusi.
•La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
•Il condizionatore aria non sta operando con la manopola modo flusso aria in posizione
(A/C ON).
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione temperatura del climatizzatore è regolata su una posizione
diversa da quella di massimo rinfrescamento (A/C ON).
•La temperatura dell'abitacolo e la temperatura impostata sul condizionatore aria sono
pressappoco uguali.
•La spia luminosa i-stop (ambra) non è accesa/lampeggiante.
•Le funzioni del sistema telecomando porte e avviamento a pulsante sono normali.
•La depressione del freno è sufficientemente alta.
•Il volante non è azionato.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-15

•(Cambio manuale)
•La velocità del veicolo è pari o inferiore a 3 km/h.
•La leva del cambio è in posizione folle.
•Il pedale della frizione non è premuto.
•(Cambio automatico)
•Il veicolo viene arrestato.
•La leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
•Il fluido del cambio automatico è sufficientemente caldo.
•La temperatura del fluido del cambio automatico non è esageratamente alta.
•Il volante è quasi in posizione dritta (anche se il volante è in posizione dritta, l'arresto
automatico del motore potrebbe non operare se si esercita forza sul volante stesso.
Allentare la presa sul volante per far sì che avvenga l'arresto automatico del motore).
•Il veicolo si è fermato perché è stato premuto il pedale del freno.
•Non è in corso una frenata di emergenza.
Quando il sistema non è attivabile
L'arresto automatico del motore non è operativo in presenza delle condizioni seguenti:
•Il veicolo è fermo ma il motore viene mantenuto in funzione al regime minimo.
•Il condizionatore aria sta operando con la manopola modo flusso aria in posizione
(A/C ON).
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione temperatura del climatizzatore è regolata sulla posizione di
massimo rinfrescamento (A/C ON).
•La differenza tra temperatura dell'abitacolo e temperatura impostata sul condizionatore
aria è cospicua.
•La temperatura ambiente è estremamente alta o bassa.
•La pressione atmosferica è bassa (quando si guida in alta quota).
•(Cambio automatico)
•Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
•Il volante non è in posizione dritta mentre il veicolo è fermo.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Il particolato (PM) è in fase di eliminazione dal filtro antiparticolato diesel (DPF).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-16

NOTA
In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore richiede
qualche tempo prima di essere operativo
•La batteria si è scaricata per qualche ragione come per esempio una lunga inattività del
veicolo.
•La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
•Dopo che i terminali della batteria sono stati scollegati per qualche ragione, per
esempio per sostituire la batteria.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Dopo che è stata attuata l'eliminazione del PM dal filtro antiparticolato diesel (DPF).
Il motore non si riavvia
Se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in funzione l'arresto automatico del
motore, il motore non si riavvia per motivi di sicurezza. In questi casi, avviare il motore
nel modo normale.
•Apertura del cofano.
•(Modello Europeo)
La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene
aperta.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione diversa dalla folle, la cintura di sicurezza del
conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
•(Cambio automatico)
Con leva selettrice in D o M (non in modo di seconda marcia fissa), la cintura di
sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
Il periodo di arresto del motore è breve o il tempo che trascorre prima del
successivo arresto automatico del motore è lungo
•La temperatura ambiente è molto alta o molto bassa.
•La batteria è esaurita.
•Il consumo di energia da parte delle utenze elettriche del veicolo è elevato.
Il motore si riavvia automaticamente mentre è in funzione l'arresto automatico del
motore
In presenza delle condizioni seguenti, il motore si riavvia automaticamente.
•L'interruttore i-stop OFF viene tenuto premuto finché non viene emesso il segnale
acustico.
•Il condizionatore aria è operante con la manopola modo flusso aria in posizione
(A/C ON).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-17

•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione temperatura del condizionatore aria è regolata sulla
posizione di massimo rinfrescamento (A/C ON).
•La temperatura dell'abitacolo è sensibilmente diversa dalla temperatura impostata sul
condizionatore aria.
•Il freno viene leggermente rilasciato e la pendenza della strada fa sì che il veicolo si
muova.
•Sono trascorsi due minuti dall'arresto automatico del motore.
•La batteria è esaurita.
•(Cambio automatico)
•Il pedale dell'acceleratore vene premuto con leva selettrice in posizione D o M (non
in modo di seconda marcia fissa).
•La leva selettrice viene portata nella posizione R.
•La leva selettrice viene spostata dalla posizione N o P alla posizione D o M (non in
modo di seconda marcia fissa).
•Il volante viene azionato con la leva selettrice in D o M (non in modo di seconda
marcia fissa).
•La leva selettrice è in posizione M ed è selezionato il modo di seconda marcia fissa.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione folle, la cintura di sicurezza del conducente viene
slacciata e la porta del conducente viene aperta.
•(Cambio automatico)
Con leva selettrice in posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene
slacciata e la porta del conducente viene aperta.
La leva selettrice viene azionata mentre è in funzione l'arresto automatico del
motore (cambio automatico)
Se la leva selettrice viene spostata dalla posizione D o M (non in modo di seconda marcia
fissa) alla posizione N o P mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, il motore
non si riavvia quando il pedale del freno viene rilasciato. Il motore si riavvia se il pedale
del freno viene premuto nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D,
M (non in modo di seconda marcia fissa) o R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre
premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione
l'arresto automatico del motore.)
•(Modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata dalla posizione D o M (non in modo di seconda
marcia fissa) alla posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata
e la porta del conducente viene aperta, il motore non si riavvia. Avviare il motore nel
modo normale.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-18

•(Eccetto modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata da D o M (non in modo di seconda marcia fissa) alla
posizione N o P, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta, il motore si riavvia.
I terminali della batteria sono stati scollegati
L'arresto automatico del motore potrebbe non operare immediatamente dopo che sono
stati scollegati i terminali della batteria. In aggiunta, se la batteria viene sostituita le
funzioni i-stop devono essere verificate. Consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
tSpia luminosa i-stop (Ambra)/Indicatore luminoso i-stop (Verde)
Per garantire sicurezza e comfort, il sistema i-stop tiene costantemente monitorate le
manovre del conducente, le condizioni ambientali interna ed esterna e le condizioni
operative del veicolo ed utilizza la spia luminosa (ambra) e l'indicatore luminoso (verde) per
fornire al conducente varie avvertenze e segnalazioni di pericolo.
NOTA
Sui veicoli equipaggiati con display centrale, lo stato operativo i-stop viene visualizzato
nel display stato controllo monitoraggio carburante.
Vedi Display stato controllo a pagina 4-94.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-19

Spia luminosa i-stop (ambra)
Quando la segnalazione luminosa è accesa
•La segnalazione luminosa si accende quando l'accensione viene commutata su ON e si
spegne quando viene avviato il motore.
•La segnalazione luminosa si accende quando viene premuto l'interruttore i-stop OFF e il
sistema viene disattivato.
•La segnalazione luminosa si accende se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in
funzione l'arresto automatico del motore. In quei casi, il motore non si riavvia
automaticamente per garantire sicurezza. Avviare il motore nel modo normale.
•Apertura del cofano.
•(Modello Europeo)
La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene
aperta.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione diversa dalla folle, la cintura di sicurezza del
conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
•(Cambio automatico)
Con leva selettrice in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa), la
cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene
aperta.
NOTA
In caso si verifichino le condizioni di cui sotto, nel sistema potrebbe essere insorto un
problema. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•La segnalazione luminosa non si accende quando l'accensione viene commutata su ON.
•La segnalazione luminosa continua a rimanere accesa anche se si preme l'interruttore
i-stop OFF mentre il motore è in funzione.
Quando la segnalazione luminosa lampeggia
La segnalazione luminosa lampeggia in continuazione se si verifica un malfunzionamento
nel sistema. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-20

Indicatore luminoso i-stop (verde)
Quando la segnalazione luminosa è accesa
•La segnalazione luminosa si accende mentre è in funzione l'arresto automatico del motore
e si spegne quando il motore viene riavviato.
•(Eccetto modello Europeo)
La segnalazione luminosa si accende quando durante la guida si verificano le condizioni
per l'arresto automatico del motore.
Quando la segnalazione luminosa lampeggia
•(Cambio manuale)
La segnalazione luminosa lampeggia quando la leva del cambio viene messa in posizione
diversa dalla folle mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, per notificare al
conducente che è in funzione l'arresto automatico del motore. Premendo il pedale della
frizione, il motore si riavvia automaticamente e la segnalazione luminosa si spegne.
•(Modello Europeo)
La segnalazione luminosa lampeggia quando la porta del conducente viene aperta mentre
è in funzione l'arresto automatico del motore, per notificare al conducente che è in
funzione l'arresto automatico del motore. Si spegne quando la porta del conducente viene
chiusa.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio automatico)
La segnalazione luminosa lampeggia se il veicolo è fermo ma il pedale del freno non
viene premuto con sufficiente forza. Premere il pedale del freno con un po' più di forza
perché la forza applicata potrebbe essere insufficiente.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-21

tInterruttore i-stop OFF
Premendo l'interruttore fino all'emissione
di un segnale acustico, la funzione i-stop
viene disattivata e la spia luminosa i-stop
(ambra) situata nel quadro strumenti si
accende. Premendo nuovamente
l'interruttore fino all'emissione di un
segnale acustico, la funzione i-stop diventa
operativa e la spia luminosa i-stop (ambra)
si spegne.
NOTA
Se il motore viene arrestato con la
funzione i-stop annullata, la funzione
i-stop diventa operativa al successivo
avviamento del motore.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-22

tFunzione di prevenzione movimentazione veicolo (Cambio automatico)
I veicoli con funzione i-stop sono equipaggiati con una funzione di prevenzione
movimentazione veicolo. Questa funzione evita che il veicolo possa muoversi quando si
rilascia il pedale del freno su una strada in pendenza, in presenza delle seguenti condizioni:
•Mentre è in funzione l'arresto automatico del motore (evita che il veicolo possa rotolare
all'indietro)
•Quando il motore si riavvia dopo aver rilasciato il pedale del freno (evita che il veicolo si
muova improvvisamente a causa dell'azione di strisciamento), previene un movimento
improvviso del veicolo controllando i freni o il cambio automatico.
Togliere il piede dal pedale freno Il veicolo rimane frenato
Motore riavviato Accelerazione
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-23

AT T E N Z I O N E
Non affidarsi totalmente alla funzione di prevenzione movimentazione veicolo.
La funzione di prevenzione movimentazione veicolo è una funzione supplementare che
rimane operativa per un massimo di quattro secondi dal momento in cui il pedale freno
viene rilasciato e il veicolo accelerato da una condizione di arresto automatico del
motore. Fare un eccessivo affidamento sul sistema può essere causa di un incidente
nel caso il veicolo accelerasse di colpo. Prima di partire, verificare sempre che esistano
le necessarie condizioni di sicurezza e usare in modo appropriato la leva selettrice, il
pedale del freno e il pedale dell'acceleratore. Tenere presente che il veicolo potrebbe
mettersi in movimento inaspettatamente a causa del suo carico o di un eventuale
rimorchio.
Tenere presente che il veicolo potrebbe muoversi all'improvviso se, una volta che la
funzione di prevenzione movimentazione veicolo è stata disattivata, si trova nelle
condizioni seguenti:
La leva selettrice è in posizione N.
Se la leva selettrice viene portata nella posizione N e il pedale del freno viene rilasciato
mentre la funzione i-stop è operativa, la forza frenante viene gradualmente a mancare.
Per accelerare il veicolo, rilasciare il pedale del freno una volta che il motore si riavvia
e portare la leva selettrice in una posizione diversa dalla posizione N.
NOTA
•Quando il veicolo viene arrestato su una strada in forte pendenza, la funzione di
prevenzione movimentazione veicolo non è operativa poiché non lo è la funzione di
arresto automatico del motore.
•L'azione della funzione di prevenzione movimentazione veicolo può provocare alcuni
effetti come una variazione nella risposta del pedale del freno, una certa rumorosità dei
freni o la vibrazione del pedale del freno. Tuttavia tutto ciò è normale.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-24