MAZDA MODEL CX-3 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

A kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS) kapcsolatos
óvintézkedések
Az elülső és oldalsó kiegészítő biztonsági rendszerek (SRS) különböző típusú légzsákokat
tartalmaznak. Az „SRS AIRBAG” feliratokat megkeresve ellenőrizze, hogy milyen
légzsákok vannak beszerelve a gépkocsijába. A feliratok azokon a helyeken találhatók,
ahol a légzsákok be vannak szerelve.
Légzsákok az alábbi helyeken találhatók:
•A kormánykerékben (vezetőoldali légzsák)
•Az utasoldalon a műszerfalban (utasoldali légzsák)
•Az első ülések háttámlájának külső oldalában (oldallégzsákok)*
•Az első és hátsó ajtóoszlopban és a tető szélében mindkét oldalon (függönylégzsákok)*

A légzsákos kiegészítő visszatartó rendszer rendeltetése szerint kiegészítő védelmet nyújt
bizonyos körülmények között, így a biztonsági övek használata továbbra is elsődleges
fontosságú:

A biztonsági öv használata nélkül a légzsákok nem tudnak megfelelő védelmet nyújtani egy
baleset során. A bekötött biztonsági öv:
•Visszatartja az autóban ülőket a légzsák útjából a felfúvódás pillanatában.
•Csökkenti a sérülések lehetőségét olyan balesetek során, amikor a légzsák nem lép
működésbe, mint pl. felboruláskor vagy hátsó ütközés esetén.
•Csökkenti a sérülések lehetőségét olyan frontális, majdnem frontális vagy oldalsó
ütközések esetén, amikor a légzsákok még nem lépnek működésbe.
•Csökkenti annak lehetőségét, hogy baleset során az autóban ülők kirepüljenek a
gépkocsiból.
•Csökkenti a láb és az alsó testrészek sérülések lehetőségét egy baleset során, mely
testrészeknek a légzsák nem biztosít védelmet.
•Olyan pozícióban tartja a vezetőt, amely a gépkocsi jobb irányítását teszi lehetővé.

Azoknak a gyermekeknek, akik még túl kicsik a biztonsági öv használatához, feltétlenül
gyermekbiztonsági rendszerbe rögzítve kell utazniuk (2-22. oldal).

Határozza meg, hogy gyermekének milyen gyermekbiztonsági rendszerre van szüksége, és
az itt leírt rögzítési utasításokat, valamint az ülés gyártójának utasításait követve rögzítse azt
a gépkocsiban.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
*Egyes modelleken.2-41

FIGYELMEZTETÉS
A biztonsági övet légzsákkal rendelkező gépkocsiban be kell csatolni:
Kizárólag a légzsákok védelmére hagyatkozni baleset esetén veszélyes. A légzsák
önmagában nem véd meg a súlyos sérülésektől. A megfelelő légzsák csak az első
ütközésnél lép működésbe, azaz a legalább közepes erősségű frontális, ill. közel
frontális vagy oldalirányú ütközések esetén. Menet közben mindenki kösse be a
biztonsági övet.

Gyermek ne utazzon az első utasülésen:
12 éves kor alatt az első ülésen utazni veszélyes. A gyermek a felfúvódó légzsáktól
súlyos, akár végzetes sérülést is szenvedhet. Az elalvó gyermek nagy
valószínűséggel nekidől az ajtónak, és egy közepes intenzitású ütközés esetén
eltalálhatja az oldallégzsák. Ha egy mód van rá, kösse be a 12 éves és fiatalabb
gyermeket egy korának és súlyának megfelelő gyermekbiztonsági rendszerbe.
Különösen veszélyes! Soha ne tegyen hátrafelé néző gyermekülést olyan utasülésre,
amelyhez légzsák került beszerelésre, és az felfúvódhat:
SOHA NE használjon hátrafelé néző gyerekülést AKTÍV LÉGZSÁKKAL
felszerelt ülésen! A GYERMEK SÚLYOS, akár HALÁLOS SÉRÜLÉST is
szenvedhet!
A légzsák kinyílásakor nagy erővel, hirtelen meglöki a gyermekbiztonsági
rendszer háttámláját, ami a benne ülő gyermek súlyos sérülését, sőt halálát is
okozhatja. Csak akkor szállítson gyermeket hátrafelé néző gyermekbiztonsági
rendszerben az első utasülésen, ha a gépkocsija rendelkezik az utasoldali légzsák
kiiktatására szolgáló külön kapcsolóval, és ezt a kapcsolót ilyenkor mindig állítsa
OFF (Ki) helyzetbe.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-42

Ne üljön túl közel a vezetőoldali és az utasoldali légzsákokhoz:
A vezetőoldali vagy utasoldali légzsákokhoz közel ülni vagy kezét, lábát ezeken
pihentetni nagyon veszélyes. A légzsákok nagyon nagy erővel és sebességgel
fúvódnak fel, és súlyos sérülést okozhatnak az útjukban álló testrészeknek. A
vezető mindig tartsa a kezét a kormánykerék karimáján, a mellette ülő utas pedig
a lábait a gépkocsi padlóján. Az elöl ülők mindig állítsák a lehető leghátrább az
ülésüket, üljenek függőlegesen a háttámlának támaszkodva, és csatolják be a
biztonsági övet.
Foglaljon helyet az ülés közepén, és kösse be megfelelően a biztonsági övet:
Az oldallégzsákokhoz túl közel ülni vagy rajtuk pihentetni a kezét, esetleg az
ajtónak dőlve aludni, vagy kihajolni az ablakon rendkívül veszélyes. Az oldal- és
függönylégzsákok nagy erővel és sebességgel nyílnak ki azon az oldalon,
amelyikről a gépkocsit ütés éri. Súlyos sérülést szenvedhet, ha valaki az ajtóhoz
túl közel ülve vagy az ablakon kihajolva utazik, esetleg hátsó utasként az első
üléstámla oldalába kapaszkodik. Menet közben az ülés közepén helyet foglalva és
a biztonsági övet szabályosan bekötve hagyjon helyet az oldal- és a
függönylégzsákoknak.
Ne tartson semmit azokon a területeken, amit a vezetőoldali és az utasoldali
légzsákok kinyitva elfoglalnak:
Bármit a vezető- vagy az utasoldali légzsákmodulra vagy az elé tenni rendkívül
veszélyes. Egy esetleges balesetben a tárgy akadályozhatja a légzsák felfúvódását
és sérüléseket okozhat a járműben ülőknek.
Ne tegyen semmit azokra a helyekre és a közelükbe, ahova az oldallégzsákok
kinyílhatnak:
Veszélyes az első ülésekre úgy tárgyakat helyezni, hogy azok az ülés külső szélét
bármilyen módon eltakarják. Egy esetleges balesetben a tárgy akadályozhatja az
ülés széléből felfúvódó oldallégzsákot, semlegesítve az általa nyújtott kiegészítő
védelmet, vagy veszélyes módon eltérítve a légzsákot. Emellett a légzsák
kihasadhat, és abból a gáz kiáramolhat.
Ne akasszon bevásárlószatyrot, térképtáskát, oldalpánttal rendelkező hátizsákot
vagy üléshuzatot az első ülésekre. Mindig legyen gondja rá, hogy az első
ülésekben található oldallégzsákok szabadon felfúvódhassanak egy esetleges
oldalról érkező ütközés során.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-43

Ne tegyen semmit azokra a helyekre és a közelükbe, ahova a függönylégzsákok
kinyílhatnak:
Veszélyes bármit olyan helyekre helyezni, ahova a függönylégzsákok kinyílhatnak,
például a szélvédő üvegére, az oldalablakokra, az első és hátsó ajtóoszlopokra, a
tetőkárpit szélére és a kapaszkodókra. Egy esetleges balesetben a tárgy
akadályozhatja az első és a hátsó ajtóoszlopokban, valamint a tetőkárpit szélében
található légzsákok felfúvódását, semlegesítve az általuk nyújtott kiegészítő
védelmet vagy veszélyes módon eltérítve a légzsákokat. Emellett a légzsák
kihasadhat, és abból a gáz kiáramolhat.
Ne tegyen vállfát vagy más tárgyat a kapaszkodókra. A kabátokat akassza
közvetlenül a kabátakasztókra. Mindig legyen gondja rá, hogy a függönylégzsákok
szabadon felfúvódhassanak egy esetleges oldalról érkező ütközés során.
Ne érjen a kiegészítő visszatartó rendszer elemeihez, ha a légzsákok felfúvódtak:
A légzsákok kinyílása után a kiegészítő visszatartó rendszer elemeihez érni
veszélyes. Közvetlenül a felfújódás után forrók lehetnek és égési sérüléseket
okozhatnak.
Ne szereljen semmilyen kiegészítőt a gépkocsi elejére:
A gépkocsi elejére veszélyes kiegészítőket, például gallytörő rácsot, kiegészítő
lökhárítót vagy más hasonlót, hóekét vagy csörlőt szerelni. Ezek hatással lehetnek
a légzsákrendszer ütközésérzékelőjének működőképességére. Ennek eredménye
lehet a légzsákok váratlan működésbe lépése vagy működésképtelensége egy
esetleges baleset során. A járműben elöl ülők súlyosan megsérülhetnek.
Ne módosítsa a felfüggesztést:
A jármű felfüggesztésének módosítása veszélyes. Ha a gépkocsi magassága vagy a
felfüggesztése módosítva lett, akkor a gépkocsi nem fogja pontosan észlelni az
ütközést, ami a légzsákok nem megfelelő vagy váratlan felfúvódását okozhatja, és
megnő a súlyos személyi sérülés veszélye.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-44

Ne módosítsa egyik első ajtót sem, illetve ne hagyja javítatlanul a sérüléseket.
Ilyen esetekben forduljon mindig szakműhelyhez, javasoljuk, hogy vizsgáltassa
meg a sérült első ajtót egy hivatalos Mazda márkaszervizben:
Első ajtó módosítása, illetve bármilyen sérülés javítatlanul hagyása veszélyes.
Mindegyik első ajtó fel van szerelve oldalsó ütközésérzékelővel, ami a kiegészítő
utasvédelmi rendszer része. Ha az első ajtóba lyukakat fúrnak, az ajtó
hangszórója nincs visszahelyezve vagy egy sérült ajtó javítatlan marad, az
kedvezőtlenül befolyásolhatja az érzékelő működését, és az esetleg nem fogja
megfelelően érzékelni az ütéshez tartozó nyomást egy oldalütközés során. Ha az
érzékelő nem megfelelően érzékeli az oldalütközést, az oldalsó és a
függönylégzsákok, és az első biztonsági öv előfeszítők esetleg nem megfelelően
fognak működni, ami az utasok súlyos sérülését okozhatja.
Ne módosítsa a kiegészítő visszatartó rendszert:
A kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek vagy vezetékeinek módosítása
veszélyes. A rendszer váratlanul működésbe léphet vagy működésképtelenné
válhat. Ne végezzen semmilyen módosítást a kiegészítő visszatartó rendszeren.
Módosításnak minősül a védőburkolat, matrica és bármilyen más tárgy
légzsákmodulokra erősítése is. Módosításnak minősül emellett kiegészítő
elektronikus berendezések rendszerelemekre és vezetékekre vagy azok közelébe
történő telepítése. Az első ülések ki- és beszereléséhez szükséges külön
szakértelemmel csak szakműhely rendelkezik, mi valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk. Fontos a légzsákok vezetékeinek és csatlakozóinak
védelme, nehogy a légzsákok véletlenül kinyíljanak, és hogy a vezetőülés hosszanti
pozícióérzékelője nehogy megsérüljön vagy az ülések légzsákcsatlakozói nehogy
károsodjanak.
Ne tegyen poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alá:
Veszélyes poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alatt tartani. A kiegészítő
visszatartó rendszer lényeges elemei károsodhatnak, és a megfelelő légzsákok
esetleg nem lépnek működésbe egy oldalról érkező ütközésnél, ami súlyos, akár
végzetes sérüléshez is vezethet. A kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek
védelme érdekében ne tegyen poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alá.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-45

Ne használja a gépkocsit károsodott légzsák/biztonságiöv-előfeszítő
rendszerelemekkel:
A kinyílt vagy károsodott légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerelemeket a
működésüket vagy károsodásukat okozó bármilyen ütközés után ki kell cseréltetni.
Ezeknek a rendszereknek a vizsgálatát kizárólag megfelelő szakműhely tudja
elvégezni. Mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk, ahol
megnyugtatóan ellenőrizhető a rendszerek működőképessége egy esetleges
következő baleset esetén. A kinyílt vagy károsodott légzsák/biztonságiöv-előfeszítő
rendszerelemek egy esetleges következő baleset esetén nem biztosítják a kellő
védelmet, így a gépkocsi utasai súlyos, akár végzetes sérülést is szenvedhetnek.
Ne távolítsa el a belső légzsákelemeket:
Veszélyes eltávolítani olyan részegységeket, például az első üléseket, a műszerfalat,
a kormánykereket vagy az első és hátsó ajtóoszlopok alkatrészeit, esetleg a
tetőkárpit szélét, amelyek a légzsákrendszer elemeit vagy érzékelőit tartalmazzák.
Ezek a részegységek a légzsákrendszer lényeges elemei. A légzsák véletlenül
működésbe léphet és súlyos balesetet okozhat. Ezen alkatrészeknek az eltávolítását
végeztesse hivatalos Mazda márkaszervizben.
A légzsákrendszer selejtezését végezze szakszerűen:
A légzsák vagy a nem hatástalanított légzsákokkal rendelkező gépkocsi helytelen
módon végzett selejtezése különösen veszélyes. Az óvintézkedések be nem tartása
személyi sérülést eredményezhet. Forduljon szakműhelyhez – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk – a légzsákrendszer biztonságos
leselejtezésével, valamint a légzsákrendszerrel rendelkező gépkocsi bontásra való
leadásával kapcsolatban.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-46

MEGJEGYZÉS
•Légzsák felfúvódásakor erős zaj hallható és némi füst keletkezik. Ezek egyike sem
valószínű, hogy sérülést okozna, azonban előfordulhat, hogy az érzékeny bőrűek a
súrlódástól enyhe bőrirritációt tapasztalnak, ahol a légzsák anyaga ruhával nem fedett
testrészekhez ér.
•Ha eladná Mazdáját, feltétlenül szóljon az új tulajdonosnak a légzsákrendszerekről,
valamint emelje ki a kezelői kézikönyvben leírt óvintézkedések megismerésének
fontosságát.
•Ez a jól látható matrica hívja fel a figyelmét, hogy ne rakjon menetiránynak háttal
rögzített gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre.
(Tajvan kivételével) (Tajvan)
(Tajvan, az első utasülés kivételével, ha fel van szerelve a következő címkével)
A jól látható matricák felhívják a figyelmét, hogy ne tegyen menetiránynak háttal
rögzített gyermekbiztonsági rendszert a légzsákkal védett első utasülésre.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-47

Utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolója*
FIGYELMEZTETÉS
Ne kapcsolja ki szükségtelenül az utasoldali légzsákot:
Az utasoldali légzsák szükségtelen kikapcsolása veszélyes. Ha ki van kapcsolva, az
első utas nem részesül a légzsák által biztosított kiegészítő védelemben. Súlyos,
akár végzetes sérülést is szenvedhet. Ne kapcsolja az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolóját OFF (Ki) helyzetbe, kivéve, ha az első utasülésen gyermekbiztonsági
rendszert helyez el.

Az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának rendeltetése az utas első és
oldallégzsákjának, valamint az első utasülés biztonsági öve előfeszítőjének deaktiválása
abban az esetben, ha az első utasülésen gyermekbiztonsági rendszert helyez el.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-48*Egyes modelleken.

A gyújtás bekapcsolásakor az első utasoldali légzsákok kikapcsolt helyzetét jelző két
visszajelző lámpa az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának állásától függetlenül
világítani kezd. A visszajelző lámpák adott idő elteltével elalszanak, majd az alábbi
táblázatban ismertetett állapottól függően kezdenek újra világítani.
Utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójaElső utasülés/oldallégzsák, első
utasülés biztonsági öv előfeszítő-
jének üzemi feltételeiElső utasoldali légzsák kikapcsol-
va visszajelző lámpa
OFF (Ki) pozíció
Kikapcsolva
ON (Be) pozíció
Készenlét
Rövid idő elteltével elalszik.
MEGJEGYZÉS
Vizsgáltassa meg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját egy szakműhelyben – mi
valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk –, ha az alábbi esetek bármelyike
előfordul:
•Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem világít egy adott ideig.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem alszik el egy adott idő elteltével (az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolója ON (Be) helyzetben van).
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-49

▼A kapcsoló pozíciója
Elindulás előtt a kiegészítő kulccsal mindig ellenőrizze az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójának szükséges helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyja a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójában:
Az utasoldali légzsák véletlen kikapcsolása veszélyes. Egy esetleges balesetben az
első utas nem részesül kellő védelemben. Súlyos, akár végzetes sérülést is
szenvedhet. A szükségtelen deaktiválás elkerülésére mindig tartsa az utasoldali
légzsák deaktiváló kapcsolójához való kiegészítő kulcsot az éppen használt
távirányítóban. A légzsák kikapcsolását követően tegye vissza a kiegészítő kulcsot
a távirányítóba. Így nem hagyja majd a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójában.
MEGJEGYZÉS
Az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának átkapcsolását követően tegye vissza a
kiegészítő kulcsot a távirányítóba.
KI
Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője nem fog működésbe lépni.
OFF (Ki) helyzetbe kapcsolás
1. Helyezze a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójába, és fordítsa el az
óramutató járásával megegyezően, hogy a kulcs az OFF (Ki) feliratra mutasson.
2. Vegye ki a kulcsot.
3. Ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a
gyújtás bekapcsolása után égve marad.

Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője mindaddig kikapcsolva marad, amíg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját
ON (Be) helyzetbe nem állítja.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-50