MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Komponente sistema vazdušnih jastuka
*
*
Neki modeli
Mehanizmi za naduvavanje i vazdušni jastuci vozača/suvozača
Senzori sudara i dijagnostički modul (SAS uređaj)
Zatezači sigurnosnih pojaseva (strana 2-17)
Senzor prednjih vazdušnih jastuka
Bočni senzori sudara*
Upozoravajuća lampica vazdušnog jastuka/sistema zatezača sigurnosnog pojasa
(strana 4-40)
Mehanizmi za naduvavanje bočnih i zavesnih vazdušnih jastuka i bočni i zavesni vazdušni
jastuci
*
Signalna lampica isključivanja vazdušnih jastuka suvozača* (strana 2-47)
Prekidač za isključivanje vazdušnih jastuka suvozača* (strana 2-47)
Senzor položaja sedišta vozača* (strana 2-53)
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
*Neki modeli.2-51

Način rada SRS vazdušnih jastuka
Vaša Mazda je opremljena sledećim tipovima SRS vazdušnih jastuka. Predviđeno je da SRS
vazdušni jastuci rade zajedno sa sigurnosnim pojasevima radi smanjenog povređivanja
prilikom udesa.
SRS vazdušni jastuci su dizajnirani da uz funkcije sigurnosnih pojaseva pruže dodatnu
zaštitu putnicima. Vodite računa da pravilno koristite sigurnosne pojaseve.
▼Zatezači sigurnosnih pojaseva
Zatezači rade na različit način u zavisnosti od tipa vazdušnih jastuka kojima je vozilo
opremljeno. Za više pojedinosti o radu zatezača sigurnosnih pojaseva, pogledajte odeljak
„Kriterijumi za aktiviranje SRS vazdušnih jastuka“ (strana 2-56).
Prednji
Predviđeno je da se zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva aktiviraju prilikom umerenih ili
jakih čeonih i skoro čeonih sudara. Osim toga, prilikom bočnog sudara zatezač deluje na
strani na kojoj je došlo do sudar.
Bočno pozadi
*
Predviđeno je da se zatezači zadnjih bočnih sigurnosnih pojaseva aktiviraju prilikom
umerenih ili jakih čeonih i skoro čeonih sudara.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-52*Neki modeli.

▼Vazdušni jastuk vozača
Vazdušni jastuk vozača je montiran na volanu.
Kada senzori sudara vazdušnog jastuka otkriju čeoni udar koji je jači od umerenog, vazdušni
jastuk vozača se brzo naduvava da bi smanjio povređivanje uglavnom glave ili grudnog koša
vozača izazvano direktnim udarom u volan.
Više pojedinosti o aktiviranju vazdušnog jastuka potražite u odeljku „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka“ (strana 2-56).
(Sa prekidačem za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača)
Naduvavanje vozačevog vazdušnog jastuka iz dve etape se kontroliše kroz dve energetske
etape u zavisnosti od položaja sedišta vozača. Senzor položaja sedišta vozača se nalazi ispod
sedišta vozača. Senzor određuje da li je sedište vozača ispred ili iza referentnog položaja i
šalje položaj sedišta dijagnostičkom modulu (SAS uređaj). SAS uređaj je osmišljen za
kontrolu aktiviranja vazdušnog jastuka vozača u zavisnosti od blizine sedišta vozača volanu.
Tokom udara srednje jačine, vazdušni jastuk vozača se aktivira sa manjom energijom, dok se
prilikom jačih udara i u situacijama kada je sedište vozača iza referentnog položaja,
vazdušni jastuk aktivira sa više energije.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-53

▼Vazdušni jastuk suvozača
Vazdušni jastuk suvozača je montiran u instrument tabli ispred suvozača.
Mehanizam za naduvavanje vazdušnog jastuka suvozača je isti kao za vazdušni jastuk
vozača.
Više pojedinosti o aktiviranju vazdušnog jastuka potražite u odeljku „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka“ (strana 2-56).
▼▼Bočni vazdušni jastuci*
Bočni vazdušni jastuci su montirani u spoljnim bočnim stranama naslona prednjih sedišta.
Kada senzori sudara vazdušnog jastuka otkriju bočni udar jači od umerenog, sistem
naduvava bočni vazdušni jastuk samo na strani na kojoj je došlo do udara u vozilo. Bočni
vazdušni jastuk se brzo naduvava da bi se smanjilo povređivanje grudnog koša vozača ili
suvozača izazvano direktnim udarom u unutrašnje delove poput vrata ili prozora.
Više pojedinosti o aktiviranju vazdušnog jastuka potražite u odeljku „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka“ (strana 2-56).

Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-54*Neki modeli.

▼Zavesni vazdušni jastuci*
Zavesni vazdušni jastuci su montirani u stubovima prednjih i zadnjih prozora i ivicama krova
duž obe strane.
Kada senzori sudara vazdušnog jastuka otkriju bočni udar jači od umerenog, zavesni
vazdušni jastuk se brzo naduvava da bi se smanjilo povređivanje uglavnom glave putnika na
zadnjem sedištu izazvano direktnim udarom u unutrašnje delove poput vrata ili prozora.
Više pojedinosti o aktiviranju vazdušnog jastuka potražite u odeljku „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka“ (strana 2-56).

Zavesni vazdušni jastuk će se aktivirati samo na
strani na kojoj vozilo primi silu udara.
▼▼Upozoravajuća lampica/zvučni signal
Upozorenje ukazuje na kvar sistema ili uslove rada.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
Pogledajte odeljak „Situacije u kojima se aktivira upozoravajući zvučni signal“ na strani
7-49.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
*Neki modeli.2-55

Kriterijumi za aktiviranje SRS vazdušnih jastuka
U ovoj tabeli je naznačena odgovarajuća oprema sistema vazdušnih jastuka (SRS) koja će se
aktivirati u zavisnosti od tipa sudara. (Ilustracije predstavljaju slučajeve sudara.)
Oprema sistema vaz-
dušnih jastukaTipovi sudara
Jak čeoni/skoro čeoni sudar
Jak bočni sudar
*2Sudar otpozadi
Zatezači prednjih si-
gurnosnih pojasevaX*1 (obe strane)X*1 (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
Prilikom sudara otpo-
zadi neće se aktivirati
nijedan vazdušni jastuk
ni zatezač sigurnosnih
pojaseva. Zatezači zadnjih si-
gurnosnih pojaseva
*X (obe strane)
Vazdušni jastuk voza-
čaX
Vazdušni jastuk suvo-
začaX
*1
Bočni vazdušni
jastuk*X*1 (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
Zavesni vazdušni
jastuk
*X (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
X: Predviđeno je da se oprema sistema SRS vazdušnih jastuka aktivira prilikom sudara.*1(Sa prekidačem za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača)
Predviđeno je da se prednji i bočni vazdušni jastuk suvozača i zatezač prednjeg sigurnosnog pojasa aktiviraju u
zavisnosti od statusa prekidača za isključivanje vazdušnih jastuka suvozača.
*2(Sa bočnim/zavesnim vazdušnim jastucima)
Prilikom bočnog sudara, zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva i bočni/zavesni vazdušni jastuci se aktiviraju
(samo na strani na kojoj je došlo do sudara).
NAPOMENA
Prilikom prednjeg sudara sa jedne strane vozila, svi ugrađeni vazdušni jastuci i zatezači se mogu aktivirati u
zavisnosti od smera, ugla i jačine udara.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-56*Neki modeli.

Ograničenja SRS vazdušnog jastuka
Prilikom snažnih sudara poput onih koji su opisani u odeljku „Kriterijumi za aktiviranje SRS
vazdušnih jastuka“, aktiviraće se odgovarajuća oprema sistema SRS vazdušnih jastuka.
Međutim, moguće je da se prilikom nekih udesa oprema ne aktivira u zavisnosti od tipa
sudara i njegove jačine.

Ograničenja u otkrivanju čeonog/skoro čeonog sudara:
Sledeće ilustracije su primeri čeonih/skoro čeonih sudara koji mogu da budu neotkriveni kao
dovoljno snažni za aktiviranje opreme sistema SRS vazdušnih jastuka.

Sudari sa drvećem ili stubovimaPrednji sudar sa jedne strane vozila

Sudari otpozadi ili podletanje pod zadnja vrata kamiona
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-57

Ograničenja u otkrivanju bočnih sudara:
Sledeće ilustracije su primeri bočnih sudara koji mogu da budu neotkriveni kao dovoljno
snažni za aktiviranje opreme sistema SRS vazdušnih jastuka.

Bočni sudari sa drvećem ili stubovimaBočni sudari sa vozilima na dva točka

Prevrtanje
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
2-58

3Pre vožnje
Korišćenje raznih funkcija, uključujući ključeve, vrata, retrovizore i
prozore.
Ključevi.............................................. 3-2
Ključevi........................................ 3-2
Sistem za ulazak bez ključa.......... 3-3
Napredni sistem za ulazak bez
ključa.................................................. 3-9
Napredni sistem za ulazak bez
ključa
*........................................... 3-9
Radni opseg................................ 3-10
Vrata i brave.................................... 3-11
Brave na vratima......................... 3-11
Zadnja vrata na podizanje........... 3-20
Gorivo i emisija izduvnih
gasova................................................3-25
Mere predostrožnosti u vezi sa
gorivom i emisijom izduvnih gasova
iz motora..................................... 3-25
Klapna i poklopac otvora za sipanje
goriva.......................................... 3-30
Volan................................................. 3-32
Volan........................................... 3-32
Retrovizori........................................3-33
Retrovizori.................................. 3-33
Prozori.............................................. 3-36
Prozori na električni pogon.........3-36
Krov na otvaranje
*...................... 3-39
Bezbednosni sistem......................... 3-42
Modifikovanje i dodavanje
opreme........................................ 3-42
Sistem imobilizatora................... 3-42
Sistem za odvraćanje od
krađe
*..........................................3-44
Saveti za vožnju............................... 3-49
Razrađivanje............................... 3-49
Štednja goriva i zaštita životne
sredine.........................................3-49
Rizična vožnja............................ 3-50
Podna prostirka........................... 3-51
Ljuljanje vozila........................... 3-52
Vožnja u zimskim uslovima........3-53
Vožnja po poplavljenoj
površini....................................... 3-55
Informacije o turbokompresoru
(SKYACTIV-D 1.5).................... 3-56
Šlepovanje........................................ 3-57
Vuča kamp prikolica i prikolica
(Evropa/Rusija/Turska/Izrael/
Južnoafrička Republika)............. 3-57
*Neki modeli.3-1

Ključevi
UPOZORENJE
Nemojte ostavljati ključ u vozilu sa
decom i držite ih na mestu gde ih
deca neće pronaći ili se igrati sa
njima.
Opasno je ostavljati decu u vozilu sa
ključem. Ovo bi moglo da ima za
posledicu ozbiljno povređivanje ili
čak smrt. Deci ključevi mogu da
budu zanimljive igračke i mogu da
aktiviraju prozore na električni
pogon ili druge kontrole ili čak da
pokrenu vozilo.
OPOMENA
•Budući da ključ (predajnik) koristi
radio talase slabog intenziteta,
moguće je da ne funkcioniše pravilno
u sledećim uslovima:
•ključ se nosi sa uređajima za
komunikaciju poput mobilnih
telefona,
•ključ je u kontaktu ili je pokriven
metalnim predmetom,
•ključ se nalazi u blizini
elektronskih uređaja kao što su
računari,
•u vozilo je ugrađena elektronska
oprema koja nije originalna Mazda
oprema,
•u blizini vozila se nalazi oprema
koja emituje radio talase.
•Ključ (predajnik) može prekomerno
da troši bateriju ako prima radio
talase velikog intenziteta. Nemojte
stavljati ključ u blizinu elektronskih
uređaja poput televizora ili
personalnih računara.
•Da biste izbegli oštećenje ključa
(predajnika), NEMOJTE:
•ispuštati ključ,
•kvasiti ključ,
•rastavljati ključ,
•izlagati ključ previsokim
temperaturama na mestima kao što
su instrument tabla ili hauba, pod
direktnom sunčevom svetlosti.
•izlagati ključ bilo kakvom
magnetnom polju.
•stavljati teške predmete na ključ,
•stavljati ključ u ultrazvučni uređaj
za čišćenje,
•stavljati magnetizovane predmete u
blizinu ključa.

Pre vožnje
Ključevi
3-2