motor MAZDA MODEL CX-5 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-10
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
Paragem de Emergência
do Motor
Se pressionar continuamente o botão
de arranque do motor enquanto o
motor estiver ligado ou o veículo a
ser conduzido, ou se o pressionar
rapidamente qualquer número de vezes,
irá desligar imediatamente o motor.
A posição da ignição será ACC.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
A ventoinha elétrica no
compartimento do motor poderá
ligar, durante alguns minutos, após a
ignição ser comutada da posição ON
para a posição OFF, esteja o A/C
ligado ou desligado, para arrefecer
rapidamente o compartimento
do motor.
•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo
quando a ignição é comutada de ON
para ACC ou OFF, é indicado o
seguinte.
Substitua a pilha por uma nova
antes que a chave se torne
inutilizável.
Consulte Substituição da pilha na
página 6-39.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A
*1)
É indicada uma mensagem no ecrã
do painel de instrumentos.
*1 Consulte Tipo A na página 4-37.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo B
*2)
A luz indicadora KEY (verde)
pisca durante aproximadamente
30 segundos.
*2 Consulte Tipo B na página 4-42.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra
posição diferente de P, a ignição
comuta para a posição ACC.

4-11
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
Após o motor ter atingido a temperatura normal de funcionamento, a função i-stop (paragem
ao ralenti) desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num semáforo ou
em tráfego intenso (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5), ou noutras ocasiões quando o
motor não está frio (SKYACTIV-D 2.2), ligando novamente de seguida de modo automático
quando o condutor pretende continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite
economizar combustível, reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-37.
Consulte Avisador i-stop na página 7-47.
Função desligar/ligar novamente o motor
(Caixa de velocidades manual)
1.(Exceto modelo Europeu)
A luz indicadora i-stop (verde) liga quando as condições do i-stop estiverem reunidas
durante a condução do veículo.
2. Pressione o pedal dos travões e, de seguida, o pedal da embraiagem e pare
completamente o veículo.
3. Após parar completamente o veículo, pressione o pedal da embraiagem e mova a
alavanca de velocidades para a posição de ponto-morto. O motor desliga
automaticamente após o pedal da embraiagem ter sido libertado. A luz indicadora i-stop
(verde) também liga quando a função i-stop opera.
4. Para ligar novamente o motor, pressione o pedal da embraiagem (a luz indicadora i-stop
(verde) desliga). A luz indicadora i-stop (verde) liga se as condições da função i-stop
estiverem novamente reunidas durante a condução do veículo (exceto modelo Europeu).
i-stop*
Desligar o motor Ligar novamente o motor
*Alguns modelos.

4-12
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
(Caixa de velocidades automática)
1.(Exceto modelo Europeu)
A luz indicadora i-stop (verde) liga quando as condições do i-stop estiverem reunidas
durante a condução do veículo.
2. A função i-stop opera quando o pedal dos travões é pressionado durante a condução do
veículo (exceto em manobras de marcha-atrás) e com o mesmo parado. A luz indicadora
i-stop (verde) também liga quando a função i-stop opera.
3. Quando o pedal dos travões é libertado enquanto a alavanca de velocidades se encontra
na posição D/M (exceto modo segunda velocidade fixa), o motor liga novamente de
modo automático e a luz indicadora i-stop (verde) desliga. A luz indicadora i-stop
(verde) liga se as condições da função i-stop estiverem novamente reunidas durante a
condução do veículo (exceto modelo Europeu)
Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente mesmo
que o pedal dos travões seja libertado. Se o pedal dos travões for pressionado
novamente, o motor volta a ligar.
(Caixa de velocidades automática)
Se ocorrer alguma das seguintes condiç
ões, a função i-stop não opera.
•As rodas não estão direitas.
•O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
Desligar o motor Ligar novamente o motor
CUIDADO

4-13
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
NOTA
Para assegurar uma utilização segura e confortável do veículo, a função i-stop controla
a paragem e o arranque do motor automaticamente enquanto controla continuamente
outras operações tais como o ambiente interior e exterior do veículo assim como o seu
estado de funcionamento.
•O motor desliga automaticamente quando todas as seguintes condições são
cumpridas:
• O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
A função i-stop não opera se o veículo não for conduzido primeiro, seja qual for o
tempo que o motor esteja ao ralenti. Adicionalmente, após o veículo ter estado em
movimento durante um certo período sendo de seguida parado, a função i-stop
(paragem e ligação automática do motor) opera apenas quando o veículo
estiver parado.
• O motor é ligado com o capot fechado.
• O motor atingiu a temperatura normal de funcionamento.
• (Caixa de velocidades manual)
A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
(Caixa de velocidades automática)
O veículo está parado.
• A bateria está em boas condições.
• O capot está fechado.
• Todas as portas e a tampa do compartimento de bagagens estão fechadas.
• O cinto de segurança do condutor está colocado.
• O desembaciador do para-brisas está desligado.
•(Ar condicionado totalmente automático)
O manípulo de controlo da temperatura do sistema de ar condicionado, no lado do
condutor, está regulado para outra posição exceto a posição de máximo quente ou
máximo frio.
•(Ar condicionado totalmente automático)
A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar
condicionado é praticamente igual.
•(Modelo Europeu)
O veículo é conduzido em altitudes iguais ou inferiores a 1.800 metros.
(Exceto modelo Europeu)
O veículo é conduzido em altitudes iguais ou inferiores a 1.500 metros.
• A luz avisadora i-stop (amber) não está ligada nem a piscar.
• O sistema de entrada sem chave funciona normalmente.
• Os travões são aplicados de forma suficiente (o nível de vácuo do sistema de
travagem é suficiente).
• O volante não está a ser operado.

4-14
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
NOTA
(Caixa de velocidades automática)
• A alavanca de velocidades encontra-se na posição D/M (exceto modo segunda
velocidade fixa) ou N.
• O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de
funcionamento.
• A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
• O volante está posicionado de modo que as rodas fiquem na posição central,
alinhadas a direito (se for aplicada força ao volante mesmo com as rodas alinhadas
a direito, a função i-stop poderá não funcionar. Alivie o volante para permitir a
operação da função i-stop).
• O pedal dos travões é pressionado para parar o veículo (se a luz indicadora i-stop
(verde) piscar sem a função i-stop em funcionamento, é possível que o pedal dos
travões não tenha sido pressionado suficientemente. Pressione o pedal dos travões
com mais força (exceto modelo Europeu)).
• A travagem de emergência não está a ser aplicada.
• O veículo não está parado numa inclinação íngreme tal como numa subida de um
parque de estacionamento de vários pisos.
•(SKYACTIV-D 2.2)
A aprendizagem da in
jeção de combustível, que ocorre periódica e
automaticamente, não é realizada.
•É necessário um período de tempo extra para o motor desligar automaticamente se
ocorrer alguma das seguintes condições.
• A bateria está descarregada resultante da imobilização do veículo durante um
longo período.
• A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
• Os terminais da bateria foram desligados para substituir a bateria e de seguida
foram ligados novamente.
•(SKYACTIV-D 2.2)
As Partículas Sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel.
•Por razões de segurança, se alguma das seguintes operações for realizada após o motor
desligar automaticamente, a luz avisadora i-stop (amber) liga e o motor não liga
automaticamente mesmo que o pedal da embraiagem esteja pressionado (caixa de
velocidades manual) ou que o pedal dos travões seja libertado (caixa de velocidades
automática). Se tal acontecer, utilize o procedimento normal para ligar o motor.
• Abertura do capot.
• O condutor pretende sair do veículo quando a alavanca de velocidades se encontra
numa posição diferente de ponto-morto (caixa de velocidades manual
)
ou quando
a alavanca de velocidades se encontra na posição D/M (exceto modo segunda
velocidade fixa) (o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do
condutor está aberta).

4-15
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
NOTA
•(Caixa de velocidades automática)
Se a alavanca de velocidades for movida da posição D/M (exceto modo segunda
velocidade fixa) para a posição N ou da posição D/M (exceto modo segunda
velocidade fixa) para a posição P enquanto a função i-stop opera, o motor não ligará
novamente de modo automático mesmo que o pedal dos travões seja libertado.
O motor ligará se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de
velocidades for movida para a posição D/M (exceto modo segunda velocidade fixa)
ou para a posição R. Adicionalmente, quando o condutor pretende sair do veículo
quando a alavanca se encontra na posição N ou P (o cinto de segurança do condutor
não está colocado e a porta está aberta), o motor liga novamente (exceto modelo
Europeu). (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões
pressionado quando mover a alavanca de velocidades durante o funcionamento
da função i-stop.
)
Da posição D/M (fora do modo segunda
velocidade fixa) para a posição N
Da posição N para a posição D/M (fora
do modo segunda velocidade fixa) ou
posição RDa posição P para a posição D/M (fora
do modo segunda velocidade fixa) ou
posição R Da posição D/M (fora do modo segunda
velocidade fixa) para a posição P

4-16
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
NOTA
•Se alguma das seguintes operações for realizada após o motor desligar
automaticamente (para veículos com caixa de velocidades manual, a alavanca de
velocidades encontra-se na posição de ponto-morto), o motor liga novamente de
modo automático mesmo que o pedal da embraiagem não esteja pressionado
(caixa de velocidades manual) ou que o pedal dos travões não esteja libertado
(caixa de velocidades automática). Contudo, por razões de segurança, se a alavanca
de velocidades estiver noutra posição diferente de ponto-morto, em veículos com
caixa de velocidades manual, o motor não liga novamente de modo automático.
• O interruptor i-stop OFF é pressionado durante vários segundos.
•(Ar condicionado totalmente automático)
O manípulo de controlo da temperatura do sistema de ar condicionado no lado
do condutor está regulado para a posição de máximo quente ou máximo frio.
• O desembaciador do para-brisas está ligado.
• O condutor pretende sair do veículo (cinto de segurança do condutor retirado
e qualquer porta ou a tampa do compartimento de bagagens aberta).
• Os travões são libertados ligeiramente com o veículo numa superfície inclinada
e o veículo começa a mover-se.
(Caixa de velocidades automática)
• O pedal do acelerador é pressionado com a ala
vanca de velocidades na posição D/M
(exceto modo segunda velocidade fixa).
• A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
• A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D/M
(exceto modo segunda velocidade fixa).
• O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto modo
segunda velocidade fixa).
• A alavanca de velocidades encontra-se na posição M, modo segunda
velocidade fixa.
•Se ocorrer alguma das seguintes condições do veículo após o motor desligar
automaticamente (para veículos com caixa de velocidades manual, a alavanca de
velocidades encontra-se na posição de ponto-morto
), o motor liga no
vamente de
modo automático mesmo que o pedal da embraiagem não esteja pressionado
(caixa de velocidades manual) ou que o pedal dos travões não esteja libertado
(caixa de velocidades automática). Contudo, por razões de segurança, se a alavanca
de velocidades estiver noutra posição diferente de ponto-morto, em veículos com
caixa de velocidades manual, o motor não liga novamente de modo automático.
•(Ar condicionado totalmente automático)
Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura
definida no sistema de ar condicionado.
• Decorreram dois minutos desde que a função i-stop iniciou o seu funcionamento.
• A bateria está descarregada.

4-17
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
Interruptor i-stop OFF
A função i-stop pode ser desligada
pressionando o interruptor até ser emitido
um sinal sonoro e até a luz avisadora
i-stop (amber) no painel de instrumentos
ligar. A função i-stop pode ser ligada
novamente pressionando o interruptor
até ser emitido um sinal sonoro e a luz
avisadora i-stop (amber) desligar.
NOTA
•Se for cumprida alguma das seguintes condições, o período de tempo em que o motor
se encontra desligado automaticamente pode ser mais pequeno ou o período de
tempo necessário para que a função i-stop volte a funcionar pode ser mais longo.
• A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
• A bateria está descarregada.
• O consumo de energia dos equipamentos do veículo é elevado.
•A função i-stop não opera quando a temperatura ambiente é extremamente elevada
ou baixa.
•O motor poderá não desligar automaticamente durante algum tempo após os
terminais da bateria serem ligados novamente após terem sido desligados
temporariamente. Adicionalmente, se a bateria for substituída, o sistema i-stop irá
necessitar de ser reconfigurado e verificado de modo a operar corretamente. Quando
substituir a bateria, consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
Se a função i-stop tiver sido desligada
através do interruptor i-stop OFF, o
sistema retomará o funcionamento na
próxima vez que o motor for ligado.

4-18
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
Prevenção de Deslocamento do Veículo (Caixa de Velocidades Automática)
Os veículos com sistema i-stop estão equipados com uma função de prevenção de
deslocamento do veículo. Esta função evita que o veículo se desloque contrariamente à
vontade do condutor como, por exemplo, quando liberta o pedal dos travões numa subida
nas seguintes condições:
•Durante a paragem ao ralenti (evita que o veículo se desloque para trás contrariamente
à vontade do condutor)
•Quando o veículo arranca a partir da posição de repouso (evita o movimento súbito
do veículo).
A força de travagem é mantida automaticamente quando o pedal dos travões é libertado
e o motor ligado novamente.
Pedal dos travões libertado Força de travagem do veículo mantida
Motor ligado novamente Aceleração

4-19
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
A função prevenção de deslocamento do veículo, é uma característica suplementar
que opera durante um máximo de quatro segundos após libertar o pedal dos travões,
quando o veículo arranca após ter estado parado devido à operação da função i-stop:
•Confiar excessivamente no sistema poder