MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 31 of 733
2-13
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
2. Pocignij pasek w tylnej cz
ci
oparcia, aby z áo*y ü oparcie do przodu.
Aby ustawi ü oparcia z powrotem
w pozycji pionowej
1. Podnie oparcia do pozycji pionowej.
2. Pocignij za górn cz
ü opar ü od
wewntrz samochodu, aby upewni ü
si
, *e zosta áy one zablokowane.
Zawsze sprawd(, czy pasy
bezpieczestwa s wycigni
te
spod opar ü:
Pozostawienie cz
ci pasa
bezpieczestwa pod oparciem
ustawianym ponownie w pozycji
pionowej zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia lub gwa átownego
hamowania, pas bezpieczestwa nie
b
dzie zapewnia á pe ánej ochrony.
OSTRZEŻENIE
Podczas ustawiania oparcia w pozycji
pionowej sprawd(, czy nie jest
widoczny czerwony znak:
Tylne oparcie, nieustawione ca ákowicie
w pozycji pionowej i niezablokowane,
zagra*a bezpieczestwu. Gwa átowne
hamowanie lub manewry mog
spowodowa ü przesuni
cie oparcia do
przodu i obra*enia. Je li na gnie(dzie
przycisku blokady tylnego oparcia jest
widoczny czerwony znak, oznacza to, *e
oparcie nie jest zablokowane.
OSTRZEŻENIE
Pozycja zablokowania
Pozycja odblokowania
Czerwony wskaźnik
Page 32 of 733
2-14
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
WPod áokietnik*
Pod áokietnik tylnego siedzenia
umieszczony po rodku tylnego oparcia
mo*e by ü roz áo*ony (gdy nie ma pasa*era
na rodkowym miejscu) lub z áo*ony.Twój samochód jest wyposa*ony
w zag áówki wszystkich siedze skrajnych
oraz tylnego rodkowego siedzenia, aby
chroni ü Ciebie i innych pasa*erów przed
urazami szyi.
WRegulacja wysoko ci
Ustaw zag áówek tak, aby jego rodkowa
cz
ü znajdowa áa si
mniej wi
cej na
wysoko ci uszu pasa*era.
Nigdy nie opieraj d áoni lub palców
wokó á ruchomych cz
ci siedzenia
i pod áokietnika:
Opieranie d áoni lub palców wokó á
ruchomych cz
ci siedzenia
i pod áokietnika zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* mog one zosta ü zranione.
OSTRZEŻENIE
Zag áówki
Podczas jazdy zag áówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz by ü
zainstalowane i odpowiednio
ustawione. Ponadto, zag áówki
wszystkich siedze tylnych zaj
tych
podczas jazdy musz by ü podniesione:
Zag áówki wymontowane, ustawione
zbyt nisko lub zbyt wysoko zagra*aj
bezpieczestwu podczas jazdy.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
g áowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
(Zag áówki, które musz by ü
podniesione podczas u*ytkowania)
Wszystkie zag áówki siedze tylnych
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.
Page 33 of 733
2-15
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Aby podnie ü zag áówek, pocignij go do
góry a* do *danej pozycji.
Aby opu ci ü zag áówek, naci nij przycisk
blokady, a nast
pnie naci nij zag áówek
wdó á.
Przednie siedzenie
Tylne siedzenia skrajne
Tylne siedzenie rodkowe
WWyjmowanie/Monta*
Aby wyj ü zag áówek, pocignij go w gór
przytrzymujc przycisk blokady.
Aby zamontowa ü zag áówek, w áó*
podpórki do otworów, przytrzymujc
przycisk blokady.
Podczas jazdy zag áówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz by ü
odpowiednio ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi
zag áówkami zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
g áowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
Po zainstalowaniu zag áówka spróbuj
podnie ü go, aby upewni ü si
, czy nie
mo*na go wycign ü:
Jazda z niezabezpieczonym
zag áówkiem zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* skuteczno ü dzia áania
zag áówka mo*e by ü zak áócona,
co z kolei mo*e doprowadzi ü do
nieoczekiwanego od áczenia si
zag áówka od siedzenia.
OSTRZEŻENIE
Page 34 of 733
2-16
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
•Podczas instalacji zag áówka upewnij
si
, czy jest on zainstalowany
prawid áowo, stron przedni
zwrócon w kierunku jazdy.
Nieprawid áowo zainstalowany
zag áówek mo*e od áczy ü si
od
siedzenia podczas kolizji
i spowodowa ü obra*enia pasa*erów.
•Zag áówki na ka*dym z przednich
i tylnych siedze zaprojektowano
specjalnie dla danego siedzenia.
Nie zamieniaj miejscami
poszczególnych zag áówków.
Je li zag áówek nie zostanie
zainstalowany na w áa ciwej
pozycji, jego skuteczno ü w razie
kolizji mo*e by ü zak áócona, a to
mo*e doprowadzi ü do obra*e
pasa*erów.
PRZESTROGA
Page 35 of 733
2-17
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e cia áa wskutek
zderze i gwa átownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposa*one w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezw áadno ciowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwini
cie, kiedy nie s u*ywane.
Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie zderzenia pasy blokuj si
.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowo ci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dzia áaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowo ci
i - w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowo ci.
z
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*no ci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawid áowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzy ü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zosta ü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Si áa zderzenia nie jest
poch áaniana przez ca á szeroko ü pasa. Powoduje to dzia áanie wi
kszych si á na uk áad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowa ü powa*ne
obra*enia lub mier ü. Wi
c, je li pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa ü, aby pozby ü si
skr
ce i umo*liwi ü u*ywanie pasa na ca áej jego szeroko ci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób
dzia áajcych si á, a obaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy z pasa*erów
ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
U*ywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia
mo*e zosta ü uszkodzona ta ma pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestniczcego w wypadku powinny zosta ü przed ponownym u*yciem sprawdzone przez
specjalist
. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obs áugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Page 36 of 733
2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny by ü natychmiast
wymienione, je*eli pojazd uczestniczy á w wypadku, a mechanizmy zadzia áa áy:
Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny by ü
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obs áugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa mog
zadzia áa ü tylko raz. Po wypadku nie nadaj si
do ponownego u*ycia i musz by ü
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e cia áa podczas nast
pnego zderzenia.
Regulacja cz
ci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawid áowe u áo*enie cz
ci barkowej pasa zagra*a bezpieczestwu. Zawsze
sprawdzaj, czy cz
ü barkowa pasa znajduje si
w poprzek barku i w pobli*u szyi,
nigdy pod pach, na szyi, albo na ramieniu.
Uk áadanie cz
ci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej cz
ci pasa zagra*a bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie u áo*enie pasa spowoduje skupienie si áy uderzenia bezpo rednio na
brzuchu, co mo*e wywo áa ü powa*ne obra*enia wewn
trzne. U áó* cz
ü biodrow pasa
ciasno i mo*liwie nisko.
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny by ü zapinane odpowiednio wokó á miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unika ü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokó á brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny by ü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewni ü ochron
, dla której zosta áy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unika ü zabrudze ta my farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególno ci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywa ü áagodnego myd áa i wody. W przypadku pofa ádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieni ü.
W przypadku zadzia áania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, ca áy
mechanizm powinien zosta ü wymieniony, nawet je li uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*y u
*ywa ü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e by ü u*ywany przez tylko jednego pasa*era. Przypi
cie
pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywa ü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie ta my pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE
Page 37 of 733
2-19
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
WKobiety ci
*arne i osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci
*arne powinny mie ü zawsze zapi
ty pas bezpieczestwa. Szczegó áowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz
ü biodrowa pasa powinna by ü zapi
ta CIASNO I MO)LIWIE NISKO WOKÓ à
BIODER.
Cz
ü barkowa powinna by ü w áa ciwie zapi
ta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi równie* powinny u*ywa ü pasów
bezpieczestwa. Skontaktuj si
ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegó áowych
zalece wynikajcych z Twojego stanu zdrowia.
WAwaryjny tryb gotowo ci
Zapi
ty pas bezpieczestwa zawsze znajduje si
w awaryjnym trybie gotowo ci.
W awaryjnym trybie gotowo ci pas przylega do cia áa pasa*era, a zwijacz blokuje ta m
w razie zderzenia.
Je li pas bezpieczestwa jest zablokowany i jego wycigni
cie nie jest mo*liwe, pu ü pas,
aby si
zwin á, a nast
pnie powoli go wycignij. Je li nie przyniesie to rezultatu, pocignij
mocno pas jeden raz, polu(nij go, a nast
pnie powoli wycignij. Zwijanie pasa mo*e by ü utrudnione, je li ta ma lub przelotka s zanieczyszczone,
dlatego nale*y utrzymywa ü je w czysto ci. Wi
cej informacji o czyszczeniu pasów
bezpieczestwa mo*na znale( ü w rozdziale „Czyszczenie ta my pasów
bezpieczestwa“ (strona 6-76).
PRZESTROGA
Przelotka
Page 38 of 733
2-20
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
(Pas bezpieczestwa z Automatycznym trybem gotowo ci)
Gdy pas bezpieczestwa jest zapi
ty, b
dzie on zawsze znajdowa á si
w awaryjnym trybie
gotowo ci do momentu, w którym nastpi jego prze áczenie na automatyczny tryb
gotowo ci poprzez wycigni
cie go na zewntrz na ca áej jego d áugo ci. Je li pas wydaje
si
by ü ciasny i uniemo*liwia wygodne ruchy, gdy samochód stoi lub jest w ruchu, mo*e
on znajdowa ü si
w automatycznym trybie gotowo ci, poniewa* pas wycigni
to zbyt
daleko na zewntrz. Aby przywróci ü pas do bardziej wygodnego awaryjnego trybu
gotowo ci, poczekaj a* samochód zatrzyma si
w bezpiecznym i równym miejscu, zwi
pas ca ákowicie, aby powróci á on do awaryjnego trybu gotowo ci, a nast
pnie rozcignij go
ponownie wokó á siebie.
WAutomatyczny tryb gotowo ci*
Zawsze korzystaj z automatycznego trybu gotowo ci w celu przytrzymania fotelika dla
dziecka w bezpiecznej pozycji zablokowanej w razie wypadku. Aby uaktywni ü
automatyczny tryb gotowo ci pasa bezpieczestwa, wycignij go na zewntrz na ca áej jego
d áugo ci i przymocuj go zgodnie z instrukcj do fotelika dla dziecka. Pas sam zwinie si
i przytrzyma w pozycji zablokowanej fotelik dla dziecka. Patrz rozdzia á dotyczcy
fotelików dla dzieci (strona 2-26).
*Wybrane wersje.
Page 39 of 733
2-21
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
WZapinanie pasa bezpieczestwa
Umie ü cz
ü biodrow mo*liwie nisko,
nie na brzuchu, a nast
pnie wyreguluj
cz
ü barkow, aby pas ci le przylega á
do cia áa.
WOdpinanie pasa bezpieczestwa
Naci nij przycisk w gnie(dzie. Je li pas nie
zwinie si
ca ákowicie, pocignij go
isprawd(, czy nie jest zagi
ty lub skr
cony.
Pas powinien swobodnie si
przesuwa ü
podczas zwijania. Pas powinien swobodnie
si
przesuwa ü podczas zwijania.
WRegulator przedniego pasa barkowego
Sprawd(, czy zaczep jest zablokowany.
Pasy bezpieczestwa
GniazdoKlamra
Ułóż pas na
kości biodrowej
Zbyt
wysokoNaciągnij pas
UWAGA
Je li pas nie zostanie ca ákowicie
zwini
ty, sprawd(, czy nie jest zagi
ty
lub skr
cony. Je li nadal nie zwija si
prawid áowo, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu w celu
jego sprawdzenia, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Przycisk
Przesuwanie w dółPrzesuwanie w górę
Page 40 of 733
2-22
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Je li system rozpozna, *e pas kierowcy
nie jest zapi
ty, wówczas lampka
ostrzegawcza zaczyna miga ü oraz w ácza
si
d(wi
kowy sygna á ostrzegawczy.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.Dla optymalnej ochrony, pasy bezpiecze-
stwa kierowcy i pasa*era przedniego
siedzenia s wyposa*one w napinacze
i ograniczniki napi
cia. W áa ciwe dzia áanie
obydwu tych systemów wymaga prawid áo-
wego zapi
cia pasów bezpieczestwa.
Napinacze:
W przypadku rednich i ci
*kich zderze
czo áowych lub czo áowo-bocznych,
systemy czo áowych poduszek
powietrznych i napinaczy pasów zostaj
uruchomione jednocze nie.
Wi
cej szczegó áowych informacji, patrz
rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania
poduszek powietrznych SRS“ (strona 2-55).
Napinacze przednich pasów
bezpieczestwa gwa átownie ograniczaj
ich d áugo ü, przy jednoczesnym
zadzia áaniu poduszek powietrznych.
Po ka*dym zadzia áaniu poduszek
powietrznych i napinaczy pasów musz
one zosta ü wymienione.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Patrz Sygna á ostrzegawczy systemu
przednich poduszek powietrznych/
systemu napinaczy pasów bezpieczestwa
na stronie 7-47.
(Z wy ácznikiem poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasa*era)
Napinacz pasa bezpieczestwa
przedniego siedzenia pasa*era, podobnie
jak poduszka powietrzna przedniego
pasa*era, dzia áa jedynie wtedy, gdy
wy ácznik poduszki powietrznej jest
ustawiony w pozycji ON.
Szczegó áowe informacje zosta áy
zamieszczone w rozdziale dotyczcym
wy ácznika poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasa*era (strona 2-48).
Systemy ostrzegawcze
zwizane z pasami
bezpieczestwaNapinacz i ogranicznik
napi
cia przedniego pasa
bezpieczestwa