MAZDA MODEL CX-5 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-123
Under kørsel
Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller
rattet vibrerer, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•I biler med instrumentpanel af type A
skal du kontrollere bilens tilstand eller
få den inspiceret af en fagekspert i
overensstemmelse med indikationen.
Vi anbefaler et autoriseret Mazda-
værksted.
•En systemfejl eller
betjeningsbetingelserne angives med
en advarsel. Desuden kan summeren
blive aktiveret afhængigt af
systemuregelmæssigheder eller
driftstilstand. Se "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-33.
Se "Advarselslyden aktiveres"
på side 7-47.
Servostyring
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
FORSIGTIG

4-124
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremaddetekterende kamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere
belastningen af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad.
Fordi hvert system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole
eksklusivt på systemerne.
WActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Adaptivt forlygtesystem (AFS) .............................................................................. side 4-127
High Beam Control-system (HBC)........................................................................ side 4-128
Adaptive LED-forlygter ......................................................................................... side 4-131
Fremad-/baguddetektion
Lane Departure Warning System (LDWS) ............................................................ side 4-135
Blind Spot Monitoring (BSM) ............................................................................... side 4-141
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ..................................................... side 4-147
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert ............................................................................................ side 4-150
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ........................................................................... side 4-153
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) .................................................................. side 4-158
Vognbaneskift
Lane-Keep Assist System ...................................................................................... side 4-168
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser ............................................................................... side 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Visse modeller.

4-125
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
WFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)......................................................side 4-181
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) .................................................side 4-187
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ...................................................................................side 4-193
WKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Følgende systemer bruger også det
fremaddetekterende kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert
•Lane-Keep Assist System
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC)" på side 4-196.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også
radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarsensor (foran)" på side 4-199.

4-126
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) udsender en nær-infrarød laserstråle og modtager strålen, der
reflekteres af en refleksiv overflade på et køretøj forude, og den detekterede laserstråle
bruges derefter til måling. Følgende systemer bruger også lasersensoren (foran).
•Smart Brake Support (SBS)
•Smart City Brake Support [Fremad]
Lasersensoren (foran) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet.
Se afsnittet "Lasersensor (foran)" på side 4-202.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blind Spot Monitoring (BSM)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-204.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensor (bag)" på side 4-206.

4-127
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Det justerbare forlygtesystem (AFS)
justerer automatisk forlygtestrålen mod
venstre eller højre i forbindelse med
betjeningen af rattet, efter at forlygterne er
blevet tændt.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se "Advarselslamper og indikatorer" på
side 4-33.
Justerbart forlygtesystem
(AFS)*
BEMÆRK
Det adaptive forlygtesystem (AFS) kan
skiftes til klar til brug/ikke klar til brug
vha. tilpasningsfunktionen.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-12.
*Visse modeller.

4-128
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
High Beam Control-systemet (HBC) bestemmer betingelserne foran bilen ved at bruge det
fremaddetekterende kamera (FSC) til ved nattekørsel automatisk at skifte mellem fjernlys
og nærlys.
Se "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-33.
Når bilen køres ved en hastighed på ca. 30 km/t, skiftes forlygterne til fjernlys, når der ikke
er nogen køretøjer foran, og der ikke nærmer sig nogen i modkørende retning.
Systemet skifter til nærlys i følgende situationer:
•Når systemet detekterer et køretøj, eller forlygterne/lysene fra et køretøj nærmer sig
i modkørende retning.
•Ved kørsel på veje med gadelygter langs vejen eller på veje i veloplyste byer.
•Når bilen køres ved mindre end ca. 20 km/t.
Advarselslampen lyser eller blinker, når der er en fejl i systemet.
Se "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-33.
High Beam Control-system (HBC)*
•Juster ikke bilens højde, skift ikke forlygteenheder, og fjern ikke kameraet, da
systemet ellers ikke vil fungere normalt.
•Stol ikke blindt på High Beam Control-systemet (HBC), og kør bilen med
tilstrækkelig opmærksomhed på sikkerheden. Skift manuelt mellem fjernlys og
nærlys, hvis det er nødvendigt.
Fremaddetekterende
kamera (FSC) Genkendelsesafstanden for det
fremaddetekterende kamera
(FSC) varierer efter
omgivelsesbetingelserne.
FORSIGTIG
*Visse modeller.

4-129
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
BEMÆRK
Under følgende betingelser ændres timingen for, hvornår systemet skifter mellem fjern-/
nærlys. Hvis systemet ikke skifter korrekt mellem fjern-/nærlys, skal du skifte manuelt
mellem fjernlys og nærlys i forhold til sigtbarheden samt vej- og trafikforholdene.
•Når der er lyskilder i området, f.eks. gadelygter, oplyste skilte og trafiktegn.
•Når der er reflekterende objekter i det omgivende område, f.eks. reflekterende plader
og skilte.
•Når sigtbarheden er reduceret i regnvejr, snevejr og tåge.
•Ved kørsel på veje med skarpe sving eller bakket terræn.
•Når for-/baglygterne på køretøjer foran dig eller i den modsatte vejbane er dæmpede
eller ikke tændt.
•Når der ikke er tilstrækkeligt mørkt, f.eks. ved solopgang eller solnedgang.
•Når bagagerummet er fyldt med tunge objekter, eller bagsæderne er besat.
•Når sigtbarheden er reduceret, fordi der er et køretøj foran dig, som sprøjter vand op
fra dets dæk og på din forrude.

4-130
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
WSådan betjenes systemet
High Beam Control-systemet (HBC)
betjenes for automatisk at skifte
forlygterne mellem fjernlys og nærlys, når
tændingen drejes til ON, og
forlygtekontakten er på AUTO-funktion
og fjernlysposition. Samtidigt tændes den
grønne indikator for High Beam Control-
systemet (HBC) på instrumentgruppen.
High Beam Control-systemet (HBC)
bestemmer, at det er mørkt ud fra
lysstyrken fra det omgivende område.
WManuelt skifte
Skifte til nærlys
Sæt gearvælgeren i positionen for nærlys.
Den grønne indikator for High Beam
Control-systemet (HBC) slukkes.
Skifte til fjernlys
Drej forlygtekontakten til stillingen .
Den grønne indikator for High Beam
Control-systemet (HBC) slukkes, og
tændes.
BEMÆRK
•Når bilens hastighed er 30 km/t eller
derover, skiftes forlygterne
automatisk til fjernlys, når der ikke
er nogen køretøjer forude, og der
ikke nærmer sig nogen
i modkørende retning.
Når bilens hastighed er mindre end
ca. 20 km/t, skifter High Beam
Control-systemet (HBC) til nærlys.
•Nærlyset skifter ikke til fjernlys ved
drejning.
•Betjening af High Beam Control-
systemets (HBC) funktion kan
deaktiveres.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-12.

4-131
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
De adaptive LED-forlygter er et system, der anvender det fremaddetekterende kamera
(FSC) til at bestemme situationen af et køretøj forude eller et modkørende køretøj, under
kørsel om nattet for automatisk at skifte belysningsrækkevidden af forlygterne, det oplyste
område, eller lysstyrken af belysningen.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC)" på side 4-196.
De adaptive LED-forlygter kontrolleres mellem fjern- og nærlys på følgende måde for at
sikre førerens sigtbarhed uden at blænde et køretøj forude eller et modkørende køretøj.
Blændingsfrit fjernlys
Denne funktion dæmper kun det fjernlys, der lyses på køretøjet forude.
Fjernlyset dæmpes, når der køres ved en hastighed på 40 km/t eller derover. Når bilens
hastighed er mindre end 30 km/t, skifter lygterne til nærlys.
Adaptive LED-forlygter*
BEMÆRK
Indikatoren for fjernlys tændes, mens fjernlyset er tændt.
*Visse modeller.

4-132
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Nærlys med lang rækkevidde
Denne funktion udvider belysningsområdet af det lys, der kastes af nærlyset, når der køres
ved en hastighed på 40 km/t eller derunder.
Motorvejstilstand
Denne funktion flytter belysningsvinklen af det lys, der kastes af nærlygterne, opad, mens
der kører på motorvej.
Afstanden, hvorved de adaptive LED-forlygter kan detektere objekter, varierer efter
omgivelsesbetingelserne.
•Juster ikke affjedringerne eller forlygteenheder, og fjern ikke kameraet. I modsat fald
vil de adaptive LED-forlygter muligvis ikke fungere normalt.
•Stol ikke blindt på de adaptive LED-forlygter, og kør bilen med tilstrækkelig
opmærksomhed på sikkerheden. Skift manuelt mellem fjernlys og nærlys, hvis det er
nødvendigt.
FORSIGTIG