MAZDA MODEL CX-5 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midt-
stilling
FORSIKTIG
¾Du må ikke skygge for regnsensoren ved
å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke regnsensoren
fungere som den skal.
¾Når viskerspaken står i -stillingen og
tenningen står i ON-stilling (på), kan
viskerne begynne å bevege seg
automatisk i følgende tilfeller:
¾Hvis frontruten over regnsensoren
berøres eller tørkes med en klut.
¾Hvis frontruten slås med en hånd eller
annen gjenstand utenfra eller
innenfra.
Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ, ettersom
fingrene kan komme i klem eller viskerne
og viskerbladene bli skadet når viskerne
aktiveres automatisk.
Hvis du har tenkt å rengjøre frontruten,
må du sørge for at viskerne er slått helt
av (når det er mest sannsynlig at
motoren går). Dette er spesielt viktig ved
fjerning av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette vil
de viske i henhold til hvor mye regn som
faller.
•Den automatiske viskerkontrollen vil
kanskje ikke fungere når
regnsensortemperaturen er rundt -10
°C, eller rundt 85 °C eller høyere.
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende at
regnsensoren ikke klarer å føle korrekt
regnmengde og det kan hende at den
automatiske viskerkontrollen ikke
fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff som
inneholder saltvann) over regnføleren,
eller hvis frontruten er isete, kan det
føre til at viskerne automatisk beveger
seg. Hvis viskerne ikke kan fjerne denne
isen, skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen stoppe
viskingen. I dette tilfellet setter du
viskerspaken til stillingen lav eller høy
hastighet for manuell drift, eller fjerner
isen, skitten eller fremmedlegemene
manuelt for å gjenopprette den
automatiske viskingen.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-73

•Hvis den automatiske viskerbryteren blir
stående i
-stillingen, kan viskerne
bli aktivert av sterke lyskilder,
elektromagnetiske bølger eller infrarødt
lys, fordi regnsensorene bruker en optisk
sensor. Det anbefales at den automatiske
viskerspaken settes på
med mindre
bilen kjøres i regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen kan
slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-12.
tVindusspyler
Trekk spaken mot deg og hold den for å
sprute på spylevæske.

Vindus-
spyler AV
MERKNAD
Hvis vindusspyleren brukes mens
vindusviskerne ikke er i bruk, vil
vindusviskerne sveipe et par ganger.
Hvis spyleren ikke fungerer, bør du først
sjekke spylevæskenivået (side 6-31).
Hvis væskenivået er normalt, må du
kontakte et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Vindusvisker og spyler for
bakruten
Tenningen må være slått PÅ for å bruke
viskeren.
ttBakrutevisker
Slå på viskeren ved å dreie på bryteren for
visker/spyler for bakruten.
Bryterstilling
Viskerdrift
Nr.Ty p e
ATy p e
B
Stopp
Vekselvis
Normal
ttSpyler for bakrute
Drei visker/spyler-bryteren til -stillingen
for å sprute spylevæske på bakruten. Når
du slipper bryteren, vil spyleren stoppe.
Hvis spyleren ikke fungerer, bør du først
sjekke spylevæskenivået (side 6-31).
Hvis væskenivået er normalt og spyleren
fremdeles ikke fungerer, må du ta kontakt
med et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-74

Frontlyktspyler*
Motoren må gå og frontlysene må være
slått på.

Dersom du vil bruke frontlyktspylerne,
trekker du viskerhendelen raskt to ganger
mot deg.

Vindus-
spyler AV
MERKNAD
•Når frontrutespyleren brukes første
gang etter at frontlysene er slått på,
virker frontlyktspylerne automatisk.
•Hvis det kommer inn i luft i
frontlyktspylerrøret, for eksempel når
bilen er helt ny eller etter at en tom
spylevæsketank er fylt med væske, blir
det ikke spylt spylevæske selv om
viskerspaken betjenes. Hvis dette skjer,
må du gjøre følgende:
1. Start motoren.
2. Slå på hovedlysene.
3. Trekk til deg viskerhendelen som
beskrevet over flere ganger til det
kommer spylervæske.
Varmetråder i bakruten
Varmetrådene i bakruten fjerner dugg fra
bakruten.

Tenningen må være slått PÅ for å bruke
varmetrådene.

Trykk på bryteren for å slå på
varmetrådene i bakruten. Varmetrådene i
bakruten er på i ca. 15 minutter før de slår
seg av automatisk.
Indikatorlampen lyser når varmetrådene er
i bruk.

Trykk på bryteren igjen for å slå av
varmetrådene i bakruten før det har gått 15
minutter.
Manuelt klimaanlegg
Indikatorlampe
Helautomatisk klimaanlegg
Indikatorlampe
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
*Noen modeller.4-75

FORSIKTIG
Ikke bruk skarpe redskaper eller vindusrens
med skuremidler til å gjøre rent på innsiden
av bakruten. De kan skade varmetrådene
inne i ruten.
MERKNAD
•Disse varmetrådene er ikke beregnet på
å smelte snø. Hvis det har lagt seg snø
på bakruten, må du børste den av før du
bruker varmetrådene.
•Innstillingen for varmetrådene i
bakruten kan endres. Når innstillingen
er blitt endret, slutter varmetrådene i
bakruten automatisk å virke etter at det
har gått 15 minutter når
omgivelsestemperaturen er høy. Når
omgivelsestemperaturen er lav,
fortsetter de å virke inntil bryteren
trykkes på nytt.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-12.
tOppvarmede speil*
Varme fjerner dugg fra sidespeilene.

Oppvarmingen av speilene fungerer
samtidig med varmetrådene i bakruten.
For å slå på varmen i speilene må du sette
tenningen i ON-stillingen (på) og trykke
på bryteren for varmetrådene i bakruten
(side 4-75).
Manuelt klimaanlegg
Indikatorlampe
Helautomatisk klimaanlegg
Indikatorlampe
ttDefroster for vindusviskere for
frontruten
Varmetrådene på følgende steder varmer
opp og legger til rette for fjerning av snø
som har samlet seg på frontruten.
Modell med venstreratt
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-76*Noen modeller.

Modell med høyreratt
Defroster for vindusviskere for frontruten
fungerer samtidig med varmetrådene i
bakruten.
For å slå på defrosteren for vindusviskere
for frontruten, må du sette tenningen i
ON-stillingen (på) og trykke på bryteren
for varmetrådene i bakruten (side 4-75).
Manuelt klimaanlegg
Indikatorlampe
Helautomatisk klimaanlegg
Indikatorlampe
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-77

Horn
Trykk på -merket på rattet for å tute
med hornet.
Nødblinklys
Nødblinklysene bør alltid brukes når du
stopper på eller nær en veibane i et
nødstilfelle.

Nødblinklysene varsler andre bilister om
at bilen din utgjør en trafikkfare og at de
må utvise særlig aktsomhet når de nærmer
seg.

Når du trykker inn bryteren for
nødblinklysene, vil alle fire retningsvisere
blinke. Indikatorlampene for nødblinklyset
på instrumentpanelet blinker samtidig.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-78

MERKNAD
•Blinklysene fungerer ikke når
nødblinklysene er på.
•Finn ut hva de lokale reglene sier om
bruk av varselblinklys mens bilen taues,
slik at du ikke bryter loven.
•Hvis bremsepedalen trykkes inn under
kjøring på glatte veier, kan det hende
nødstoppsignalet kan slås på slik at alle
blinklysene begynner å blinke. Se
Nødstoppsignalsystem på side 4-88.
•Når nødstoppsignalet er aktivt, blinker
alle blinklysene automatisk raskt for å
varsle føreren som kommer bak bilen
din om en plutselig nedbremsing. Se
Nødstoppsignalsystem på side 4-88.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-79

Bremsesystem
tBremsepedal
Denne bilen har servobremser som justerer
seg automatisk gjennom normal bruk.

Hvis servoen skulle svikte, kan du stoppe
ved å bruke mer kraft enn normalt på
bremsepedalen. Men strekningen det tar å
stoppe, vil være større enn vanlig.
ADVARSEL
Ikke trill med kvelt eller avslått m otor, fin n
et trygt sted å stoppe:
Å trille med motoren kvelt eller slått av er
farlig. Å bremse vil kreve mer krefter og
bremsenes servo kan tappes hvis du
pumper med bremsen. Dette vil kreve
lengre stoppestrekning og kan føre til en
ulykke.
Skift til et lavere gir når du kjører ned bratte
bakker.
Å kjøre med foten konstant på
bremsepedalen eller å bruke
bremsepedalen kontinuerlig over lange
strekninger er farlig. Dette forårsaker
overopphetede bremser og fører til lengre
stoppestrekninger eller til og med total
bremsesvikt. Dette kan medføre at du
mister kontrollen og alvorlige ulykker kan
skje. Unngå kontinuerlig bruk av bremsene.
Tørk bremser som er blitt våte, ved å kjøre
sakte, slippe gassen og trykke lett på
bremsepedalene flere ganger inntil
bremseytelsen kommer tilbake til normalt
nivå.
Å kjøre med våte bremser er farlig. Økt
bremsedistanse eller at bilen trekker til én
side under bremsing, kan føre til en alvorlig
ulykke. Lett bremsing vil gi en indikasjon på
om bremsene er blitt påvirket.
FORSIKTIG
¾Du må ikke kjøre med foten på
clutchpedalen eller bremsepedalen, eller
holde clutchpedalen unødvendig halvt
inntrykket. Det kan føre til følgende:
¾Clutch- og bremsedeler slites ut
raskere.
¾Bremsene kan bli overopphetet og det
kan ha en negativ effekt på
bremseytelsen.
¾Bremsepedalen skal alltid trykkes inn
med høyre fot. Å bremse med en uvant
venstre fot kan redusere reaksjonstiden i
en nødssituasjon, noe som kan føre til
utilstrekkelig bremsing.
¾Bruk sko som egner seg for kjøring, for å
unngå at skoen kommer i kontakt med
bremsepedalen når du trykker på
gasspedalen.
Under kjøring
Bremse
4-80

tElektrisk parkeringsbrems (EPB)
EPB setter på parkeringsbremsen med en
elektrisk motor. Indikatorlampen i
EPB-bryteren tennes når EPB koples inn.
Indikatorlampe
ADVARSEL
Ikke kjør bilen med EPB in nkoplet:
Hvis en bil kjøres med parkeringsbremsen
på, kan bremsekomponentene generere
varme og bremsesystemet kan slutte å
fungere, noe som kan føre til en ulykke.
Før kjøring må EPB koples ut. Kontroller at
EPB-indikatorlampen er slukket.
MERKNAD
•EPB kan ikke koples inn eller ut hvis
batteriet er flatt.
•Hvis EPB koples inn og ut gjentatte
ganger, kan den slutte å virke for å
forhindre at motoren overopphetes. Hvis
dette skjer, må du vente i ca. 1 minutt før
du bruker EPB-bryteren på nytt.
•Det høres en mekanisk lyd når EPB
koples inn eller ut, men dette er ikke et
tegn på at noe er galt.
•Hvis EPB ikke brukes på lang tid,
utføres det en automatisk inspeksjon av
systemet mens bilen er parkert. Det kan
høres en mekanisk lyd, men dette angir
ikke at det er et problem.
•Når EPB er innkoplet og tenningen slås
AV, kan det høres en mekanisk lyd, men
dette angir ikke at det er et problem.
•Bremsepedalen kan flytte seg litt mens
EPB koples inn eller ut, men dette angir
ikke at det er et problem.
•Hvis EPB-bryteren trekkes og holdes ute
kontinuerlig under kjøring, vil EPB
koples inn og EPB-varsellyden blir
aktivert. Når bryteren slippes, koples
EPB ut og lydsignalet opphører.
•Hvis EPB koples inn mens tenningen er
slått av eller står på ACC, kan
EPB-indikatorlampen på
instrumentpanelet og indikatorlampen i
bryteren tennes og lyse i 15 sekunder.
•Når bilen kjøres gjennom en
bilvaskautomat, kan det være nødvendig
å slå av tenningen med
parkeringsbremsen utkoplet, avhengig
av typen bilvaskautomat.
Ved bruk av EPB
EPB kan koples inn uavhengig av
tenningsbryterens posisjon.
Trykk bremsepedalen godt inn og trekk
opp EPB-bryteren.
EPB koples inn og EPB-indikatorlampen
og indikatorlampen i EPB-bryteren tennes.
Under kjøring
Bremse
4-81

Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-43.
Når EPB koples ut
EPB kan koples ut med tenningen skrudd
PÅ eller med motoren i gang. Når EPB
koples ut, slukker EPB-indikatorlampen
og indikatorlampen i EPB-bryteren.
Manuell utkopling av EPB
Trykk bestemt på bremsepedalen og trykk
på EPB-bryteren.
Hvis det trykkes på EPB-bryteren uten å
trykke inn bremsepedalen, varsler
displayet eller indikatorlampen på
instrumentpanelet føreren om at bremsen
ikke er trykket inn.
(Type A instrumentpanel)
En melding vises på
multiinformasjonsdisplayet i
instrumentpanelet.
Se Melding vist på
multiinformasjonsdisplayet på side 7-58.
(Type B instrumentpanel)
Indikatorlampen for behov for bruk av
bremsepedal (grønn) tennes i
instrumentpanelet.
(Grønn)
Automatisk utkopling av EPB
Hvis gasspedalen trykkes inn mens EPB er
innkoplet og alle følgende bruksvilkår er
innfridd, koples parkeringsbremsen ut
automatisk.
•Motoren er i gang.
•Førerdøren er lukket.
•Sikkerhetsbeltet på førersiden er festet.
(Manuelt gir)
•Girspaken står i en annen stilling enn fri.
•Clutchpedalen er trykket halvveis inn
(Automatgir)
•Girspaken står på D, M eller R
MERKNAD
Hvis noe, for eksempel førerens fot
kommer i kontakt med gasspedalen mens
motoren er i gang og EPB er innkoplet,
kan parkeringsbremsen bli koplet ut
automatisk. Hvis du ikke har tenkt å kjøre
med en gang, kan du sette girspaken
(manuelt gir) i fri, eller sette girspaken
(automatgir) på P eller N.
Under kjøring
Bremse
4-82