MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

(Caixa de velocidades automática)
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de estacionamento (P). Se
necessitar ligar o motor enquanto o
veículo estiver em movimento,
coloque a alavanca de velocidades na
posição (N).
NOTA
•(Caixa de velocidades manual)
O motor de arranque não
funcionará se o pedal da
embraiagem não for pressionado
suficientemente.
•(Caixa de velocidades automática)
O motor de arranque não
funcionará se a alavanca de
velocidades não estiver na posição P
ou N e o pedal dos travões não for
pressionado suficientemente.
6. Verifique se a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligam.
Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
NOTA
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar,
verifique se transporta a chave
(para veículos com painel de
instrumentos tipo A (página 4-47),
as mensagens são indicadas no
painel de instrumentos).
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar
com a chave na sua posse, toque
com a chave no botão de arranque
do motor e ligue o motor (para
veículos com painel de instrumentos
tipo A (página 4-47), as
mensagens são indicadas no painel
de instrumentos). Consulte Função
de Arranque do Motor Quando a
Pilha da Chave Estiver Gasta na
página 4-10.
CUIDADO
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de
arranque do motor (amber) piscar,
poderá indicar a existência de avaria
no sistema de arranque do motor. Isto
pode evitar o arranque do motor ou a
colocação da ignição em ACC ou ON
(para veículos com um painel de
instrumentos tipo A (página 4-47), as
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do
seu veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-7

NOTA
•Nas seguintes condições, a luz
avisadora KEY (vermelha) pisca
após pressionar o botão de arranque
do motor. Isto informa o condutor de
que o botão de arranque do motor
não passará para ACC, mesmo que
seja pressionado a partir de off
(para veículos com um painel de
instrumentos tipo A (página 4-47),
mensagens são indicadas no painel
de instrumentos).
•A pilha da chave está
descarregada.
•A chave está fora do raio de
alcance.
•A chave está colocada numa zona
com pouca captação de sinal pelo
sistema (página 3-7).
•Existe uma chave de outro
fabricante idêntica à chave do seu
veículo no raio de alcance do
sistema.
•(Método de arranque forçado do
motor)
Se a luz avisadora KEY (vermelha)
ligar ou a luz indicadora do botão
de arranque do motor (amber)
piscar, isto poderá indicar a
impossibilidade de arranque do
motor através do método normal
(para veículos com painel de
instrumentos do tipo A
(página 4-47), as mensagens são
indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do
seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se
isto acontecer, o motor poderá ser
ligado forçosamente. Pressione e
mantenha pressionado o botão de
arranque do motor até o motor ligar.
São necessários outros
procedimentos para ligar o motor
como, por exemplo, possuir a chave
no interior do habitáculo e
pressionar o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
•Quando o motor é ligado de modo
forçado, a luz avisadora KEY
(vermelha) (se equipado) permanece
ligada e a luz indicadora do botão
de arranque do motor (amber)
permanece a piscar.
•(Caixa de velocidades automática)
Quando a alavanca de velocidades
se encontra na posição (N), a luz
indicadora KEY (verde) (se
equipado) e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
não ligam.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-8

7. Pressione o botão de arranque do
motor após a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligarem.
NOTA
•Após ligar o motor, a luz indicadora
do botão de arranque do motor
(amber) desliga e a ignição fica na
posição ON.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Após pressionar o botão de
arranque do motor e antes do motor
ligar, poderá ouvir o som de
funcionamento da bomba de
combustível junto ao depósito.
Trata-se de uma situação normal e
não significa a existência de avaria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor de arranque não será
acionado enquanto a luz
indicadora de pré-aquecimento
não desligar.
•Se a ignição for deixada na posição
ON durante um longo período de
tempo sem o motor ser colocado em
funcionamento após o aquecimento
das velas de pré-aquecimento, estas
poderão voltar a aquecer e
consequentemente, a luz indicadora
de pré-aquecimento no painel de
instrumentos volta a ligar.
•Quando ligar o motor, não liberte
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) após pressionar o
botão de arranque do motor, até a
luz indicadora de pré-aquecimento
no painel de instrumentos desligar
e o motor arrancar.
•Se o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) for libertado antes do
motor ligar, pressione novamente
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) e pressione o botão
de arranque do motor para ligar.
8. Após ligar o motor, deixe-o ao ralenti
durante cerca de 10 segundos (proibido
na Alemanha).
NOTA
•(Alemanha)
Conduza imediatamente após ligar o
motor. Contudo, não permita que o
motor trabalhe em regimes elevados
enquanto não atingir a temperatura
normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
•Quer o motor esteja frio ou
quente, deverá ser ligado sem a
utilização do pedal do acelerador.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-9

•Se o motor não ligar à primeira
tentativa, consulte Arranque do
Motor Afogado em Arranque de
Emergência. Se ainda assim não
for possível ligar o motor, solicite
a inspeção do veículo num
Reparador Autorizado Mazda
(página 7-37).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se a temperatura ambiente for
inferior a
>+ 10 °C, por motivos de
proteção do motor, poderá não ser
possível obter o regime máximo do
motor durante três minutos após
ligar o motor.
•(Veículo com caixa de velocidades
manual com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
▼Função de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga da
pilha da chave ou avaria na chave, tenha
atenção para não permitir o seguinte, caso
contrário o sinal proveniente da chave não
será recebido corretamente e o motor
poderá não ligar.
¾Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.
¾Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.
¾Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de segurança
em contacto ou junto à chave.
Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento.
1. Continue a pressionar o pedal do
travão de modo firme até o motor ligar.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-10

2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do
motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.

Botão de arranque
do motor
Luz indicadoraChave
NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) está
ligada.
6. Pressione o botão de arranque do
motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado
exceto se o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades manual) for pressionado
totalmente.
•Se existir uma avaria no botão de
arranque do motor, a respetiva luz
indicadora (amber) pisca. Neste
caso, o motor poderá ligar, contudo,
solicite a inspeção do veículo num
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) não ligar,
efetue a operação novamente a
partir do início. Se não ligar,
inspecione o veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•Para comutar a posição da ignição
sem ligar o motor, efetue as
seguintes operações depois da luz
indicadora do botão de arranque do
motor (verde) acender.
1. Liberte o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual)
ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
2. Pressione o botão de arranque
do motor para comutar a
posição da ignição. A ignição
comuta pela ordem ACC, ON e
off cada vez que o botão do
motor de arranque é
pressionado. Para voltar a
comutar a posição da ignição,
efetue a operação a partir do
início.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-11

▼Operação de Emergência para Ligar
o Motor
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de arranque
do motor (amber) piscar, isto poderá
indicar a impossibilidade de arranque do
motor através do método normal (para
veículos com painel de instrumentos do
tipo A (página 4-47), as mensagens são
indicadas no painel de instrumentos).
Solicite a inspeção do seu veículo num
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se isto
acontecer, o motor poderá ser ligado
forçosamente. Pressione e mantenha
pressionado o botão de arranque do motor
até o motor ligar. São necessários outros
procedimentos para ligar o motor como,
por exemplo, possuir a chave no interior
do habitáculo e pressionar o pedal da
embraiagem (caixa de velocidades
manual) ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
Desligar o Motor
AV I S O
Não desligue o motor com o veículo em
movimento:
É perigoso desligar o motor com o veículo em
movimento por qualquer motivo, exceto em
caso de emergência. Ao desligar o motor
enquanto o veículo estiver em movimento irá
resultar numa redução da potência de
travagem devido ao não funcionamento do
sistema hidráulico dos travões, podendo
causar um acidente e graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2.(Caixa de velocidades manual)
Mude para ponto-morto e acione o
travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática)
Mude a alavanca de velocidades para a
posição P e acione o travão de
estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do
motor para desligar o motor. A ignição
comuta para a posição off.
CUIDADO
Quando abandonar o veículo, certifique-se
que o botão de arranque do motor está na
posição off.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A ventoinha elétrica no compartimento do
motor poderá ligar, durante alguns
minutos após a ignição ser comutada da
posição ON para a posição OFF, esteja o
A/C ligado ou desligado, para arrefecer
rapidamente o compartimento do motor.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-12

•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo quando
a ignição é comutada de ON para ACC
ou OFF, é indicado o seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes
que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da
Chave na página 6-43.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A)
É indicada uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo B)
A luz indicadora KEY (verde) pisca
durante aproximadamente 30 segundos.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-47.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra posição
diferente de P, a ignição comuta para a
posição ACC.
▼Paragem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de
arranque do motor ou pressioná-lo, várias
vezes, rapidamente enquanto o motor está
ligado ou o veículo está a circular, fará
com que o motor seja, de imediato,
desligado. A ignição comuta para ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-13

i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num
semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente
para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível,
reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
•A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado.
•As condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é conduzido.
•A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
(operação da função AUTOHOLD desligada)
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a
posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido
libertado.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem
ou começar a soltá-lo.
NOTA
O tempo para ligar novamente o motor varia consoante a força aplicada no pedal do travão.
(SKYACTIV-D 2.2)
O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-14*Alguns modelos.

(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)
1. Pare o veículo pressionando primeiro o pedal do travão e de seguida o pedal da
embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, mova a alavanca de velocidades para a
posição de ponto-morto. Após libertar o pedal da embraiagem, o motor ao ralenti é
desligado e permanece desligado mesmo que o pedal dos travões seja libertado.
3. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.
Caixa de velocidades automática
(operação da função AUTOHOLD desligada e quando o Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) não
está a ser utilizado)
1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o
veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda
velocidade fixa) e o veículo é parado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca
das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
(Quando o veículo está parado pelo controlo de paragem do Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go))
1. Quando o veículo está parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor ao ralenti é desligado
e permanece desligado sem que o pedal dos travões seja pressionado.
2. Quando o pedal do acelerador é pressionado ou o botão RES é operado enquanto o
veículo estiver parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com
função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor torna a ligar
automaticamente. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é
pressionado com a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda
velocidade fixa).
(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)
1. Quando o pedal dos travões é pressionado durante a condução do veículo (exceto
durante a condução com a alavanca de velocidades na posição R ou M em modo
segunda velocidade fixa) até à sua imobilização, a função i-stop opera e continua a
operar mesmo que o pedal dos travões seja libertado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é pressionado com
a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda velocidade fixa).
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-15

3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor não está frio.
•A aprendizagem da quantidade de injeção de combustível, que ocorre periódica e
automaticamente, não é realizada.
•O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
•O motor é ligado com o capot fechado.
•A bateria está em boas condições.
•Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechados.
•O cinto de segurança do condutor está colocado.
•O ar condicionado não está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na
posição
.
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está numa posição
diferente de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são
praticamente iguais.
•A luz avisadora i-stop (amber) não está ligada/piscar.
•O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar
normalmente.
•O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
•O volante não está a ser operado.
•(Caixa de velocidades manual)
•A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
•A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
•O pedal da embraiagem não está pressionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-16